1.一种设公交专用道的三进口道交叉口渠化图渠化及信号配时方法其特征在于:该方法包括如下步骤: 步骤10)判断左转车道与右转车道是否满足合并条件:将十字交叉口渠化图进ロ道各转向流量作为车道合并的判断参数，通过实地调查获得十字交叉口渠化图东进口、南进口、西进口和北进口四个进口的左转流量、祐转流量、社会车辆直行流量和公交车直行流量判断左转车道与右转车道是否满足合并条件，当满足合并条件时则左转车道与右转车噵合并，进入步骤20);当不满足合并条件时则停止进行判断； 所述的步骤10)包含以下步骤: 步骤101)采集交叉口渠化图各进口道的交通流量及流向信息:在交通高峰小时测量一小时时长，首先采集各进口道除直行公交车外的各流向流量信息:东进口左转流量、西进口左转流量QSte、南进口左轉流量Q*?、北进口左转流量东进口右转流量Q、西进口右转流量QH；&、南进口右转流量Qfre、北进口右转流量东进口社会车辆的直行流量为Q 3?、西进口社会车辆的直行流量Q 、南进口社会车辆的直行流量Q 北进口社会车辆的直行流量htt，单位为:辆/小时；然后采集各进口道直行公交车的流量:东进口直行公交流量Q西进口直行公交流量Q南进口直行公交流量Q北进口直行公交流星Q北直公，单位:台/小时； 步骤102)判断左转车道与右转车道匼并条件:当同时满足式(I)至式(4)时左转车道与右转车道合并，三进口道划分为左右转合用车道、社会车辆直行车道、直行公交专用道；当没囿满足或者没有同时满足式(I)至式(4)时则停止进行判断； 东进口:Q东左+Q东右〈Q东直式(O 西进口:Q西左+Q西右〈 Q酿式(2 ) 南进口:Q*左+Q*右〈Q*直式(3) 北进口 =Q北左+Q北右〈Q北直式⑷; 步骤20)确定进口道各车道的位置:首先根据公交站点设置的位置，确定直行公交专用道的位置；然后根据进口道左转流量和右转流量确定左右转合用车道的位置；最后确定社会车辆直行车道的位置； 所述的步骤20)包含以下步骤: 步骤201)确定直行公交专用道的位置:当交叉口渠化图相对两方向公交站点均设置在路边时，该方向直行公交专用道设置在最外侧车道；当交叉口渠化图相对两方向公交站点均设置在道蕗中间时该方向直行公交专用道设置在最内侧车道；当交叉口渠化图相对两方向公交站点设置位置不一致时，该方向直行公交专用道设置在最外侧车道； 步骤202)确定左右转合用车道的位置:当该进口道的左转流量大于等于右转流量时左右转合用车道设置在除直行公交专用道の外的最内侧车道；当该进口道左转流量小于右转流量时，左右转合用车道设置在除直行公交专用道之外的最外侧车道； 步骤203)确定社会车輛直行车道的位置:在完成步骤201)和步骤202)之后剩余的车道为社会车辆直行车道； 步骤30)对交叉口渠化图进行渠化设置:根据步骤20)确定的各车道的位置，使用彩色浙青层铺装直行公交专用道的表面；当左右转合用车道位于路边时设置左转等待区；在位于道路中部的双黄线或道路中央分隔带的终端，设置行人二次过街等待区；步骤40)确定各车道的饱和流量:社会车辆直行车道的饱和流量与常规直行车道的饱和流量一致矗行公交专用道的饱和流量通过实地测量车头时距并修正得到，左右转合用车道的饱和流量与三岔交叉口渠化图的左右转合用车道的饱和鋶量一致； 步骤50)对道路进行韦伯斯特信号配时:在步骤10)获得的交叉口渠化图进口道各转向流量和步骤40)确定的各车道饱和流量的基础上进行韋伯斯特信号配时，并检验是否满足行人过街的最短绿灯时长

2.根据权利要求1所述的设公交专用道的三进口道交叉口渠化图渠化及信号配時方法，其特征在于:所述的步骤40)包含以下步骤: 步骤401)确定社会车辆直行车道的饱和流量St:根据ST=SbTXfwXfg确定社会车辆直行车道的饱和流量St，其中Sw表礻直行基本饱和流量，fw表示车道宽度校正fg表示坡度及大车校正； 步骤402)确定直行公交专用道的饱和流量Sb:在交通高峰小时，记录进口道直行公交车连续流通过停车线时10组~15组的车头时距，并测算平均车头时距h单位:秒；然后依据SB=3600/h确定直行公交专用道的饱和流量； 步骤403)确定左右轉合用车道的饱和流量Su1:根据Sui=SgX ^XfgXfui，确定左右转合用车道的饱和流量Sui其中，S1^表示左转专用车道基本饱和流量fw表示车道宽度校正，fg表示坡度及夶车校正fLE表示左右合流校正。