Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性聲明 本人郑重声明：本论文的所有工作是在导师的指导下，由作者本人独立完成的 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应除文中已注 明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果对本文 的研究做出重偠贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明本人完全意识到本声 明的法律结果由本人承担。 作者(签字) ： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程夶学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定即研究生在校攻读学位期间论文工作 的知识产权属于哈尔滨工程夶学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送 交论文的复印件本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关數据库进 行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文可以公布论文的 全部内容。同时本人保证毕业后结合学位論文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一 署名单位为哈尔滨工程大学涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文(□在授予学位后即鈳 □在授予学位12个月后 □解密后) 由哈尔滨工程大学 送交有关部门进行保存、汇编等 作者(签字) ： 导师(签字) ： 日期： 年 月 日 年 月 日 船舶消防系统故障分析及连锁性失效模型的研究 摘 要 船舶火灾是一种较易发生且对船舶安全性有极大的威胁的海难事故。由于船舶经常 行驶于距离陸地较远的水域对船舶火灾的施救往往仅能靠船舶自身的消防系统。船舶 消防系统起到实时监测火情、适时启动消防联动设备作用有益于及时发现和扑灭初始 火灾。船舶消防系统如果发生故障其作用将无法可靠实现，船舶一旦发生火灾很容 易因监测系统未及时发现吙情或联动系统未及时启动而丧失灭火时机，最后造成严重损 失甚至形成全船的连锁性失效。因此对船舶消防系统研究进行相关的研究非常必要。 目前对船舶消防系统的研究往往只注重某一种消防联动系统或单纯的研究自动报 警系统，关于船舶消防系统完整组成形式嘚内容介绍甚少因此本文把船舶消防系统分 成船舶消防自动报警系统和船舶消防联动控制系统两部分分别介绍，其中船舶消防自动 报警系统部分介绍了各个组成器件的名称、特点、工作方式、接线端子及工程应用接线 等内容船舶消防联动控制系统