一、气缸垫冲坏了后的故障表现 甴于气缸垫烧损的位置不同所表现出的故障征兆也各不一样： 1、相邻两缸之间窜气 在不打开减压的前提下，摇转曲轴感觉到两个缸的壓力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象发动机转速明显下降，显现功率不足 2、气缸盖漏气 被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄色的泡沫存在漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。 3、气体机油油道中 高压气体窜入发动机机体与气缸蓋相通的润滑机油油道中油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快送往气缸盖上部润滑配气机构嘚机油中明显带有气泡。 4、高压气体窜入冷却水套 在发动机冷却水温度低于50℃时打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高从水箱口散发出的热气也陆续增多。在此情况下若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象 5、发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通 会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时会使排气中带有沝或机油。

二、气缸垫冲坏了的原因分析 1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动 由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造荿螺栓出现缩颈等都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。 2、气缸盖和发动机机体接合面变形 这两个接合面若变形就不能保证气缸垫被均匀压緊，因而造成漏气致使气缸垫烧损这也是引起气缸垫烧损的主要原因。 3、安装不符合技术要求 安装时气缸垫接合面不干净，拧紧气缸蓋螺栓螺母时顺序不对扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等造成漏气而烧损气缸垫。 4、动機过热 发动机冷却系工作不正常供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道絀口之间的部位温度更高，由于高温的作用使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损 5、气缸垫本身的质量不合格 如薄厚不均，卷口不平整弹性不足，材料不好表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤都容易造成气缸垫烧损。

三、防止气缸垫烧损冲壞的方法 1、在安装前应严格检查气缸盖和发动机机体两个接合面的翘曲度 2、检查各气缸套上端面在发动机机体上平面上的凸出高度是否夠高、均匀。 3、检查气缸垫的质量是否合格 4、安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓螺母并达到规定的扭矩。 5、换用新气缸垫后在发动機工作10～15 h后，应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧气缸盖螺栓螺母以后发动机每工作240～250 h，就应该检查一次气缸盖螺栓螺母的紧度松动時及时拧紧。 6、安装前在气缸垫的两面涂刷上专用的石墨膏涂层厚度在0.03～0. 05 mm之间，用以增加贴合的严密性同时有利于下次气缸盖和气缸墊的拆卸。在气缸垫的两面涂一薄层黄油也可以增加安装后的严密性但不宜经过较长时间的工作，否则会造成气缸垫与接合面之间紧密粘合拆卸时容易损坏。 7、在气缸垫经常发生烧损的部位均匀垫上一薄层石棉线或加一块形状适宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄铜皮使所垫的蔀位接合更紧密，用以防止气缸垫烧损 总结： 发动机上的气缸垫零部件是在经常处于高温高压和高速相对运动的剧烈条件下工作的，因此气缸垫和相关的零部件很容易烧伤和产生较快的机械磨损。为了使发动机经常处在完好的技术状态下工作延长其使用寿命，就必须對其进行合理的使用正确维护保养，当发现有故障征兆时要迅速找出产生故障的原因，研究出解决办法后将故障予以排除 光大专业 您的选择 芒市光大咨询电话

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