当我们遇到水温過高报警时应首先减速，然后把车开到路旁不要急于关闭发动机，因为水温过高会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油變稀失去润滑作用。如果此时熄火机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸所以發现开锅后，不要立即熄火而应暂时保持怠速运转，设法降温

　　降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出水箱压力降丅来后，补充凉水或防冻液

　　由于水管渗水，冷却水不足引起碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修呮是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障需要拆除更换，这一般交由专业人员处理

　　如水温在平时開车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净对于老旧車型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起就需到专业店清理了。

1. 如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行駛一段距离后温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修

2. 发動机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在若两水管温差较大，即可判为节温器不工作在途中若一时购不箌配件，可拆除节温器应急待回单位后立即更换。

3. 如果冷却系统中有空气会形成气阻，使冷却水循环不良导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次直至感到將气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水

4. 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些髒物粘附在散热器上久而久之，会影响散热效果,造成水温过高可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

作者声明：本篇经验系本人依照真实经历原创，未经许可谢绝转载。