如果那时候的速度合适用三档来跑就没问题了
理论上来说如果需要这样做,最好在空档的时候松开离合补一脚油门提高变速箱的齿轮速度,使之符合三档的转速这樣是最好的。但现在的变速箱基本上都有同步器这个步骤做不做看似问题不大的。
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可以,只要速度合适减档鈳以越级,加档最好不要越级就是说从三档再加档就不要一下加到5档
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近日有网友向小编咨询到重载貨车前四后八档位的挂法技巧。为了解答该网友的问题今天,元贝小编就来和大家说说前四后八的挂法技巧
重载货车都是双脚离合换擋法,因此结合就是(例如7档要挂进5档)速度减下来后——踩下离合退档,抬离合高低开关扳下,适当加油(俗称加空油根据速度判断加油大小),再踩下离合器(第二次踩下)挂入5档,加油并缓抬离合器踏板而加档,例如3、4档加7、8档——速度提起来后迅速踩下離合器踏板到底退档,抬离合副变速高低档开关扳上,(加档时在空挡的间隙不需要加油)迅速踩离合器到底挂入7档,加油同时缓抬离合
重载货车加减档实际操作中加减档时机可能错过,因此为避免动力不足不必遵守逐级加减档规则货车档位多每个档之间速度增減间隔不大,根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十档挂五档、九当挂陸档等等。
重车起步根据马力大小和载货质量选择起步档位例如东风大力神360马力,整车质量70吨左右就只能挂一档或者爬坡档位(有的車有个C档作为专门的超重车爬坡起步档)40、50吨(荷载质量3/4左右)就挂2档起步;空车平路直接挂四至六档起步,上坡就五六档油门大点起步
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因为这是车辆有惯性动能通过变速器传到发动机,发动机不会熄火(其实现在电噴发动机有减速断油控制在较高车速松油门滑行时,发动机会自动停止喷油此时发动机不工作,待发动机转速下降到某个设定转速时如1200rpm时,重新开始喷油发动机复转。)如果五档车速很低发动机也会熄火的。怠速不熄火主要是因为5档传动比小因此车速较低时,發动机的转速却不低不会熄火。
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可能是你的怠速调的太高了,你能说名你的汽车是什么类型的车子现在不好判断
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