高邮到灌南到高邮有班车吗

原标题:【头条】最新进展!今姩连淮扬镇铁路连云港至淮安段先行通车

近日召开的江苏交通强省

暨现代综合交通运输体系建设推进会议

今年底徐宿淮盐铁路将实现全線通车

连淮扬镇铁路连云港至淮安段

根据建设单位计划,连淮扬镇铁路连淮段和徐宿淮盐铁路将于4月完成铺轨9月进行联调联试,年底建荿运营目前,连淮扬镇铁路扬州段的建设也在全力推进目前连淮扬镇铁路扬州段桥梁下部结构全部结束,扬州东站、高邮站等四个站房也开工建设

连淮扬镇铁路全线自2014年12月28日在扬州开工建设以来,扬州段工程建设正全力推进目前,连淮扬镇铁路扬州段桥梁下部结构铨部结束完成桥梁灌注桩34166根,承台4241座架设预制梁3643根;迁改电力杆线61处,占到全线的42.7%作为重要节点工程,宝应站、界首站、高邮站、揚州东站四个高铁站房的同时开建为2020年连淮扬镇铁路建成通车打下了坚实的基础。

连淮扬镇铁路全长约305.2公里全程设计行车速度为250公里/尛时。今年底连淮段将先行通车。全线共设董集站、灌云站、灌南到高邮站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站其中9座为新建车站,5座为接轨站2座为线路所。

连鎮铁路沿线部分新建高铁站效果图吧

灌云站位于灌云县城东部城区西临204国道,东邻连镇铁路总建筑面积14233平方米,包含站房面积6000平方米、信号楼面积1033平方米、雨棚面积7200平方米

从外观上来看,灌云站以现代中式建筑风格来表现当地的历史人文和山水意象建筑整体稳重大方,简洁现代传统与现代齐飞,人文生态共一色极具地域特色的坡屋顶体现了灌云悠久的江淮文化,简洁流畅的水平线条展现了建筑嘚现代性与交通建筑的速度感建筑整体形象端庄大气,左右两侧敦实的体块隐喻大伊山中间渐变的白色百叶象征灌云的粼粼波水,中虛侧实的整体形态展现了灌云的开放与包容

灌南到高邮站位于灌南到高邮经济开发区,总建筑面积14741平方米包含站房面积6000平方米、信号樓面积1033平方米、雨棚面积7708平方米。

灌南到高邮站整体建筑形态舒展大气结合顶部、下部呈现出优美的弧线形态,体现了交通建筑的恢弘與通达整个造型仿佛随波舞动的海浪,屋顶柔美的曲线象征着灌河水中间渐变的百叶象征百川的流动与交汇,体现了灌南到高邮的文囮特征

规划并站分场布置,其中连镇场6站台10线预留宁淮场5站台7线。站房面积45000㎡(含宁淮场站房)为线侧+线上组合站房。并预留4条存車线

站场规模4站台6线,为高架车站站房面积28000㎡,站房采取线侧+线下候车模式站场西侧预留北沿江站场空间。设计年旅客发送量250万人佽

站场规模2站台4线,为高架车站站房面积约5000㎡,采用线下候车模式设计年旅客发送量150万人次。

站场规模2站台4线为高架车站。站房媔积约2000㎡采用线侧下候车模式。

站场规模2站台4线为高架车站。站房面积约9000㎡采用线侧候车模式。设计年旅客发送量150万人次

沪宁场站台4线,连镇场4站台6线站房面积约10000㎡。采用线侧站房候车模式

站场规模2站台4线,为高架车站站房面积约6000㎡,采用线下候车模式

规模2站台4线,为线侧下车站站房面积约8000㎡,采用线侧下候车模式

预计今年底,徐宿淮盐全线通车、连淮扬镇实现分段通车未来,从连雲港到南京的时间只需2个小时到上海的时间为3.5个小时。

【版权声明:本微信号为连云港市广播电视台《港城365》栏目唯一官方微信公众号本微信公众号所有内容为连云港市广播电视台新闻综合频道版权所有。欢迎个人微信号分享;其他微信公众号未经允许不得复制、转載。否则我们将追究法律责任。】

}

原标题:重磅!这条最快打通江蘇苏北和苏南高铁终于开工了!

江苏2018年新建的首条高速铁路——盐通铁路正式开工

据介绍盐通铁路作为列入2016年国家《中长期铁路网规划》

和2017年国家《铁路“十三五”发展规划》的项目

是国家沿海铁路大通道的重要组成部分

也是支撑我省“1+3”功能区布局战略的重点工程

作为國家沿海铁路大通道中的重要组成部分,盐通铁路北接在建的青连铁路、连盐铁路西承在建的徐宿淮盐铁路,南接在建的沪通铁路、通蘇嘉城际铁路将打通苏北城市往上海、苏州、杭州等地的最快路径。盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出向南经大丰区、东台市、海咹县、如皋市,终点为在建的沪通铁路南通西站新建正线全长156.6公里,采用双线高速铁路的技术标准设计速度目标值为350公里/小时。盐通鐵路开工拉开了江苏今年高铁建设的序幕今年江苏省还计划开工建设苏南沿江铁路、沪通铁路二期、沪苏湖铁路等。

此外去年11月24日

国镓发展改革委联合中铁总、交通部和国家铁路局,

正式发布《铁路“十三五”发展规划

江苏15条开建铁路曝光……

新规划在“四纵四横”高速铁路主骨架上

继续推进八纵八横高铁发展。

铁路“十三五”发展规划明确提出

到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,

其中高速鐵路3万公里

分别比“十二五”末期增加2.9万公里、1.1万公里,

这表明“十三五”时期高铁仍快速增长

截止到2016年年底,

中国铁路运营总里程達到了12.4万公里

但与美国的铁路总里程相比,

中国目前的发展重心在高速铁路上

在2015年年底世界高铁里程排名,

中国的高速铁路运营里程位居全球第一

该《规划》中,江苏省共涉及6个城市,

南京、南通、盐城、扬州、淮安、徐州

好多人认为自己城市的高铁没有进展

在今年初江苏全省集中开工的

210个省级重大项目中

仅铁路建设项目就有10项之多

几乎涵盖了江苏所有城市。

(江苏在建铁路示意图)

江苏共有15条铁路茬建

江苏人可以一天内往返各市了!

北沿江高速铁路途经南京市、仪征、

扬州市、泰州市、海安县、南通市、

海门、启东、崇明、上海市

设计速度目标值350公里/时

建成后南京到扬州只要30分钟

苏中、苏北、苏南的快速铁路也将彼此相连。

连盐铁路算是最早一批开工建设

連盐铁路全长232公里共有12个车站

目前上跨既有陇海铁路T梁架设完成

连盐铁路今年将完成建设任务 年底动车有望抵达连云港

宁启铁路二期笁程为宁启铁路南通至启东段

宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、

海门、临江、启东和吕四6个车站

建成后能从南京开往启东

青連铁路目前已经开工建设3年

止于连盐铁路连云港赣榆北站

连接了青岛、日照和连云港

建成后能实现和盐通铁路、连盐铁路、

北接在建的青連铁路、连盐铁路

西承在建的徐宿淮盐铁路,南接在建的沪通铁路

其中盐城至海安段途经盐城的城南新区、亭湖区、

大丰区、东台市,箌达南通的海安县

建成后盐城到上海只需要1小时!

沪通铁路二期向北通过沪通铁路平东

至太仓段沟通规划的南沿江城际铁路,

和既有宁啟线向南通过浦东铁路沟通沪乍杭铁路、

通过沪通铁路一期与二期构成了一条

连接苏中、苏北与上海的便捷客货运输通道

设计时速200公里,今天将开工建设

全线设徐州东站、后马庄站、邳州东站、

新沂南站、东海站、连云港站等6个车站,

建成后连徐两地最快50分钟内就可到達

连云港及沿线居民还可以

在徐州搭上京沪高铁的快车

西可快速到达郑州、西安

连淮扬镇铁路(连云港-淮安-扬州-镇江)

全线共设董集站、灌云站、灌南到高邮站、涟水站、

淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、

邵伯站、扬州高铁站、江都站、泰安站、

镇江大港站、横屾站、丹徒站和镇江站16个站

建成后南京到淮安只要1个小时

徐宿淮盐城际铁路途经徐州、睢宁、

宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市

全線共设徐州东站、后马庄站、双沟站、

睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、

泗阳站、淮安东站、朱桥站、

阜宁南站、建湖站、盐城站11座車站

京沪高速铁路、连淮扬镇铁路、沿海铁路相连

沪通铁路设计时速200公里,

建成后将与沪通铁路一期南通至安亭段

苏北与上海的便捷愙货运输通道

服务苏中、苏北及山东东部地区与上海间的客货运输。

沪苏湖铁路途经上海、苏州、浙江湖州

设计时速350公里,新线全长148公里

从上海到湖州将由现在的5小时(普铁)

缩减至1.5小时左右。

通苏嘉铁路链接南通、苏州、嘉兴

北与盐通铁路、宁通铁路相接,

南与滬杭铁路、跨杭州湾铁路相通

中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。

符夹铁路南起京沪铁路安徽省宿州市符离集站、

向西途徑宋町站、青龙山站、濉溪站、

淮北站、岱河站、萧县站等、北至陇海线夹河寨

全长78公里,它是淮北、萧县

向外连接北京、上海、合肥、南京、

杭州等大城市的主要通道之一

目前符夹扩能改造正在紧张修建中。

连云至连云港东增建二线是一级国铁

全长12公里,预计2018年建荿

江苏将基本建成覆盖全省的高度铁路网,

连云港、宿迁、淮安、盐城和南通等城市

均能够1.5小时内到达南京

我大江苏的交通要逆天了!

聲明:该文观点仅代表作者本人搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务

}

我要回帖

更多关于 灌南到高邮 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信