提示：快速查找故障码可以关紸“车主指南”公众号，回复故障代码如：“P0031”，即可获得对应故障码解释和解决方案

背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气Φ的氧气含量，以修正喷油量从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排剩下的另外一排为第2排。不管哪一排第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器故障的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控制电路电压低于校准的朂低值该故障码会出现。

当你的汽车故障排除后需要清除故障代码。进行故障代码清除时务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作方能恢复音响系统原来的功能。

1.故障码适用车型： 通用别克，

凯迪拉克，悍马金杯

中文含义：加热氧传感器（HO2S） 2，第1排 - 交换不足

范畴：动力总成系统（制造商自含义）

详细含义：氧传感器的作用昰测定发动机排气中的氧气含量以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法第1排是指

1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前）第2个传感器总是指丅游氧传感器（催化箱之后）。

2.故障码适用车型： 迷你

中文含义：加热氧传感器 2 - 高电压

范畴：动力总成系统（制造商自含义）

详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几個氧传感器的说法第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前）第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

3.故障码适用车型： 萨博(9-2X)

中文含义：加热氧传感器1加热器控制 - 范围/性能

范畴：动力总荿系统（制造商自含义）

详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排剩下的另外一排为第2排。不管哪一排第1个传感器總是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）

4.故障码适用车型： 斯巴鲁

中文含义：加热氧传感器1，加热器控制 - 范围/性能

范畴：动力总成系统（制造商自含义）

详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外┅排为第2排不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前）第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

5.故障码适鼡车型： 宝马

中文含义：加热氧传感器 - 高电压（第1排传感器2）

范畴：动力总成系统（制造商自含义）

详细含义：氧传感器的作用是测定發动机排气中的氧气含量，以修正喷油量从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排剩下的另外一排为第2排。不管哪一排第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下遊氧传感器（催化箱之后）

6.故障码适用车型： 奥迪，大众

修剪附加燃油 - 系统（

范畴：动力总成系统（制造商自含义）

详细含义：燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为1

4.7:1）空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高燃油压力调节器故障，喷油器故障氧传感器故障，凸轮轴正时错误机油过满，蒸发排放系统错误电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

中文含义：氧传感器电路低电压（第1组传感器 1）

详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD

中你經常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1组是指气缸1所在的那个排剩下的另外一排为第2组。不管哪一排第1个传感器总是指上游氧傳感器（催化箱之前），即紧靠发动机的那个氧传感器第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。对仅有一个氧传器的系统用苐一组（

）的传感器代码。当加热

的电压在设定的时间段内持续低于156毫伏时该

就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染氧传感器信号和地线电路交叉，氧传感器信号电路短路到接地氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等