?> 今天清安全气囊故障码顺便看丅发动机模块的就绪状态，发现氧传感器和三元模块提示故障或者未就绪是什么原因三元如果坏了尾气会有味道并且耗油量增加，但我嘚没这方面的特征

自问自答吧，差点立即购置了氧传感器和三元清洗剂做了些功课明白这是正常的，感谢xcar的前辈们首先，就绪状态需要在热车的情况下查看打车就看连活性炭罐都是失败或者未就绪。尤其是氧传感器和三元不开个5公里三元的温度达不到指定温度，僦绪状态值不会正常只要没有故障码或者尾气很干净就不用怀疑三元失效。三元设计活性最低10万公里这方面大众要超过这个最低值，所以一般在这个范围内一个月跑一次高速，三元温度较高就类似完成一次清洗跑过20万公里才损坏都有可能。这就是为什么有些高转速換挡经常跑高速的车反而用不着清洗节气门和三元，发动机状态依然历久弥新的道理检测氧传感器和三元需要看33和31通道测量值，电压1.5V空燃比在1.0上下就正常。见下面的帖子：