得益于雷诺联盟有幸与日产出洎同一平台。借着日产奇骏的名号再加上法系车出色的底盘调校，科雷傲怎么说也能混得顺风顺水吧但事实却是截然相反的。奇骏的銷量依旧是月均轻松过万而科雷傲却是连破5000都费劲，2018年11月份的销量甚至跌到不足700辆网上有不少车主甚至直言：千万不要买科雷傲。这讓人不禁想问这个法日混血儿到底怎么了？

1、同样的平台不同的调校水平

我们知道，日产奇骏和科雷傲都是来自雷诺日产联盟的CMF平台两者搭载的发动机都是2.0/2.5L 直列四缸自然吸气，变速器也同样是CVT同样定位紧凑型SUV。当然为了避免同门相争，它们在外观、动力调教、质感和底盘调教都走了各自的路线所以大家也不要简单地将科雷傲看成是奇骏的“换壳”版本。

2、雷诺阵营竞争力薄弱

目前雷诺这个法系品牌在中国只有和科雷傲两款国产车不仅产品线少，还慢热——直到2016年3月份才正式在国内SUV市场推出东风雷诺科雷嘉继而在2016年11月份推出科雷傲。反观奇骏早就在国内布局多年，在品牌认知度、销量、口碑上科雷傲是远远不及的。

3、频出不穷的质量问题

奇骏的质量稳定性是出了名的有着同样三大件的科雷傲却在质量问题上栽了跟头。据车质网的投诉统计变速箱顿挫、发动机抖动、转向异响等问题在科雷傲车型上层出不穷。此外车身附件及电器故障问题也比较突出，如黑屏、车窗故障、尾灯进水等销量赶不上奇骏，合计着在故障投诉上赶超

4、售后维修服务水平有限

毕竟入华时间晚，再加上品牌的产品线有限受众不大，所以雷诺在中国的4S店覆盖率不是很广这樣导致科雷傲的维修售后保养会比较麻烦。此外考虑到科雷傲目前还是属于一款冷门车型，所以配件价格还会比较贵这也一定程度增加了用车成本。

5、竞争激烈的紧凑型SU市场

科雷傲的售价是17.98-26.98万这个价位面临的竞争对手主要有日产奇骏、福特、三菱、等，就挑三菱的欧藍德来说不管是在车身尺寸、发动机、还是价格，科雷傲都比不过更不要说和奇骏这个老大哥相比了。

奇骏的技术雷诺的调校，再加上不俗的颜值为何科雷傲为何还会落得如此地步？我想雷诺也该好好反思其中的原因了质量问题也好，品牌宣传也罢只有让消费鍺看到你的诚意，才能在这个日益竞争激烈的市场生存下去