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<san>对于自动挡车型该用什么挡位点吙的争议从来就没有停止过目前的共识就是从挡到D挡经过R挡的时候会对变速箱造成冲击，那么为什么还要将R挡设计在和D挡之间呢?</san>
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<san>第一类派别的人认为自动挡车起步时应该先踩住脚刹挡点火，松手刹挂到R挡倒车出库，D挡将车辆驶出;第二类派别的人认为自动挡车起步时应該先踩住脚刹将挡挂到N挡点火，松开手刹挂到R挡倒车出库，D挡驾车驶离</san>
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<san>争议也就在这里出现了，第二类人不同意第一类人的做法主要是因为 挡点火后挂到D挡会经过R挡，他们觉得这样会对变速箱造成冲击</san>
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<san>那么这就是问题之所在了，为什么非得把R挡放在挡和D挡之间?如果把R挡放在最前面或者最后面的话挡挂到N挡再到D挡起步岂不是就省去了对R挡的冲击。</san>
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<san>那我们就来看看将R挡放在D挡后面的情况变速箱的擋位顺序就将是DNR，肯定很多朋友就会问为什么不能是NDR呢?这里我得先给大家普及一下，为什么D挡和R挡之间一定要有N挡</san>
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<san>第一个原因就是自動挡车型的变速箱是通过油压换挡，而D挡和R挡是反向油压当两挡互相切换时，经过N挡处便可将油压归零N挡就在D和R挡之间起缓冲的作用，从而保护了变速箱的行星齿轮</san>
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<san>第二和原因是，如果在D挡和R挡之间有了N挡不仅起到了缓冲的作用，同时也可以尽量避免挂错D挡和R挡降低了挂错挡位的机率，从而减少了车辆事故的发生</san>
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<strong>那为什么不是DNR的顺序呢?</strong>
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<san>因为这样一来，挡和D挡就挨一块儿了要知道挡的作用是将變速箱机械锁止，它和变速箱的传动轴相连车只要没静止下来，传动轴就会在旋转此时强行挂到挡或者手误从D挡挂到挡，轻则损坏锁銷重则损坏变速箱。所以出于保护变速箱的角度也是为了防止开车换挡时的失误操作，挡就不能靠着D挡</san>
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<san>如果R挡在最前面(RND)，倒车时D挡R擋来回切换就得频繁经过挡，这样R挡挂错到挡的几率相对就高对变速箱伤害的可能性就大大增加。</san>
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<san>所以R挡放在最前面不妥放在最后媔也不妙，加上D挡R挡之间始终有着N挡所以将它放在挡和D挡之间，就是最合适的办法</san>
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<san>当然这些情况都是发生在机械挡杆的设计上，电子擋杆就很好的回避了这个问题将挡设计成了按键的形式，需要停车的时候直接按下去这样挡就独立在外了。互不影响并且还简化了操作逻辑。</san>
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