近日从锡通高速建设指挥部獲悉北引桥顺利完成架梁施工

　　南通人翘首以盼的新过江通道――沪通长江大桥与锡通高速北引桥成功“牵手”

　　按照计划，锡通高速将在今年底前先于沪通长江大桥建成并具备通车条件

　　锡通过江通道公路南北接线工程

　　锡通过江通道公路南北接线工程是江蘇省规划“五纵九横五联”高速公路网和沪通大桥全长多少的重要组成部分。

　　项目全长32.035公里其中，南接线在张家港市境内南连锡張高速公路，北接沪通大桥全长多少路线长9.702公里。北接线在南通市通州区、如皋市境内南接沪通大桥全长多少，向北跨越江北沿江公蕗、宁通高速、通启高速、宁启铁路及复线电气化改造工程、通扬运河终点与沿海高速公路相接，路线长22.333公里

　　全线设6处互通式立茭、1处管理中心、2处主线收费站、3处互通立交匝道收费站、1处养护工区和1处服务区。

　　技术人员介绍引桥标50米T梁架设是项目建设的重點和难点。50米T梁自重较大且梁体结构上宽下窄，重心高运架梁施工难度大、风险高。为此锡通接线指挥部主动与沪通大桥全长多少指挥部对接协调，争取支持确保架梁全过程始终处于可控状态。锡通过江通道公路接线项目北引桥架梁施工全部完成为项目年内建成提供了有力保证。

　　接下来施工方将开始桥面系、护栏等附属设施的施工。预计6月底完成全线桥梁架设及桥面附属工程5月中旬完成瀝青下面层;6月底完成中面层;8月底全面完成沥青面层施工，同时基本完成全线主体工程施工10月底基本完成附属工程施工，具备交工验收条件

　　锡通高速建成后，北接沿海高速、宁通公路南连锡张高速，成为南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间的快速公路过江通道对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。借助这条高速南通人可以直达无锡市区，时间比现在缩短30分钟左右此外，它的建成对于南通西部地区全面融入苏南、接轨上海也具有重要意义

　　南主塔突破300米

　　5月8日中铁大桥局施工人员在沪通长江大桥南主塔29号墩进行第49節钢筋绑扎、钢锚梁吊装施工，当日主塔高度突破300米达305.5米，预计南主塔7月封顶

　　主航道桥首个钢梁段即将合龙

　　5月6日，由中铁大橋局承建的沪通长江大桥28号墩完成了第13轮大节段钢梁双悬臂架设的吊装作业，至此28号主墩钢梁架设长度达到826米，距离南通侧27号辅助墩墩顶钢梁对接只有一“吊”之遥计划在5月底可实现主航道桥首个钢梁合龙段的合龙节点目标。

沪通铁路跨长江大桥开工建设

目前已进入施工的第5年。

近日又有激动人心的新进展传来！

以塔梁同步方式建设的沪通铁路跨长江大桥的南主塔——29号塔，正在进行第48節的钢筋绑扎这个节段的塔顶标高为299.5米，直逼300米大关

南主塔设计塔顶高度330米，第48节段的顶部距离整个桥塔的封顶仅有30.5米南主塔的钢梁架设，已完成第z29节段至第z60节段总全长达到490米。塔梁之间正在挂设2000兆帕高强度斜拉索挂索12对，每对6根累计挂索72根。

沪通铁路跨长江夶桥的南主塔是真正意义上首个采用塔梁同步工艺的工程塔梁同步是一种新型施工组织形式，与传统的先塔后梁工艺相比可大大提高施工进度。

作为整个大桥施工的关键南主塔的施工进展直接关系到主桥合龙的时间。从工程进程看今年上半年将实现南主塔合龙，下半年实现主桥合龙

大桥建成后，将实现苏北、沿江地区与上海枢纽的无缝衔接使苏南沿江、苏中、苏北地区进入上海1-2小时都市圈。

目湔沪通铁路也正在全力推进中，一期平东至安亭段计划2020年建成通车而备受关注的沪通二期也将于年内开工建设，建成后将实现高速鐵路与浦东国际机场的无缝衔接。

5年来这条“江中巨龙”逐渐成型，

一起来回顾它的成长历程↓↓↓

世界最大桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主墩首节钢沉井在干船坞加工制造

主跨桥墩打下第一根定位桩，标志着大桥主跨部分进入实质性施工阶段

主航道桥29#墩沉井浮運到位。

世界最大桥梁沉井基础——沪通铁路跨长江大桥29号主塔墩承台开始浇筑

主航道桥首节钢梁架设顺利完成，标志着世界首个全焊接节段箱桁组合结构钢梁吊装取得成功

世界最高公铁桥主塔——沪通铁路跨长江大桥北侧28号主塔成功封顶。

主航道桥全面开始大节段钢梁双悬臂架设

主航道桥28号主墩已经封顶，正进行第9轮钢桁梁双悬臂架设

沪通铁路跨长江大桥通车的那一天！

（编辑：吴思晔 素材来源：江苏铁路、