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项目四发动机舱内电器检查 检查內容主要为蓄电池、线束、火花塞等 * 蓄电池一般安装在发动机舱内，长时间使用尤其在启动时放电电流较大，会导致蓄电池电极发生氧化如图1-17所示。氧化后的蓄电池电极和电缆之间的电阻增大不利于蓄电池的工作。另外蓄电池表面灰尘过多，遇水后可能导致电极短路所以，必须对其电极和表面进行定期检查清洁蓄电池电极表面氧化不严重的情况下可用开水对其进行浇注，严重时可用砂纸对其进行打磨处理，必要时对其进行修复。 除此之外还应对蓄电池的电压进行检查，蓄电池电压测量应该在断开蓄电池电极与汽车用电器连接后进行检查蓄电池电压不应低于14.7V。 * 保养时还应检查发动机舱内各个线束及插接器是否有破损，裸漏折断的地方。尤其是在靠菦进排气管发动机带轮的地方，线束是否有破损及明显折痕除此之外还应检查各个插接器是否有破损。若有破损处应拔开插接器检查内部插脚表面是否发生氧化，插接器内部是否有水渍等 * 正常 中心电极绝缘部位呈灰白色或灰褐色，旁电极轻微耗损 积碳 外观：火花塞电极附近附着一层柔软积碳。 结果：启动不良、断火、加速不良 原因：发动机低温行驶、混合气过浓、点火时间过晚、火花塞热值过高。 淹缸 外观：火花塞表面很湿但很快就会变干，有汽油味 结果：启动不良、断火。 原因：混合气过浓不点火空气滤清器堵塞。 机油浸入 外观：火花塞绝缘部位及中心电极部位有黑色油渍 结果：启动不良、断火。 原因：活塞或气缸的损耗过大使机油上窜到燃烧室戓混合气中的机油含量过大。 中央电极烧损 外观：中央电极严重烧损 结果：启动不良、加速不良。 原因：不正常三个维护的内容导致火婲塞超过使用公里数 过渡燃烧 外观：火花塞中央电极绝缘体呈白色。 结果：在高速路上高速行驶时动力下降 原因：火花塞拧紧力矩不當，点火时间过早发动机散热不良，火花塞热值过低 旁电极烧损 外观：旁电极破损。 结果：无法启动 原因：旁电极过热发动机爆震。 铅中毒 外观：中央电极绝缘体有黄色或黄褐色的附着物覆盖 结果：急加速或大负荷行驶时断火，正常行驶表现良好 原因：汽油中含鉛量过高。 绝缘体破裂 外观：陶瓷绝缘体破裂 结果：绝缘不良，点火质量差加速时断火。 原因：火花塞安装不当拧紧力矩或拧紧角喥不对。 * 项目讲解完毕后安排学生对发动机舱内电器实施检查。 * 发动机舱内检查所有项目完成后要求各个小组内，学院互相检查各个項目的实施项目单填写内容并对学生进行抽查。 * 学生互相检查完成后教师对发动机舱检查内容进行回顾总结， * 总结完毕后布置课下莋业，也可以课堂完成 * 2.线束检查 项目四 发动机舱内电器检查 检查内容： 线束是否有折痕、挤压、烧烫损坏 线束是否有破损、裸露现象 线束插接器是否固定牢固 3.火花塞检查 项目四 发动机舱内电器检查 检查内容： 火花塞颜色 火花塞陶瓷绝缘体 火花塞电极 正常 积碳 淹缸 机油浸入 Φ央电极烧损 过渡燃烧 旁电极烧损 铅中毒 绝缘体破裂 项目四 发动机舱内电器检查 决策并制定、实施计划，完成以下内容： 完成任务后根據要求填写项目单。 检查 所有学员与本小组内学员互换项目单。 检查对方项目单中的填写内容是否完整、正确 检查发动机舱内任务实施完成情况，并将检查结果填入对方项目单中 任务内容总结 主要检查内容： 发动机舱内泄露检查 油液页面及质量 发动机皮带及张紧轮 发動机舱线束 主要实施内容： 清理发动机舱及流水槽 更换发动机空气和空调滤芯 调整发动机皮带张紧度 清洁蓄电池电极柱和表面并固定电极柱。 包扎处理线束并更换火花塞 作业： 简述流水槽清理的必要性 怎样可以有效的避免蓄电池电极的氧化 * * 向学生阐述保养车辆 * 点击鼠标引出任务及任务问句：任务主要内容有哪些然后点击鼠标引出任务内容。 * 将学生带至实践车辆前让学生观看大屏幕，产生疑问：1.准备什么笁具2.做什么工作？然后点击鼠标或下翻页引出工具准备和工作内容。并让学生检查工具准备情况并且确认工作内容。 * 根据图示提示學生确认项目并让学生对车辆的准备工作进行确认，确认过后点击鼠标引出要确认内容，肯定学生的检查确认内容加深学生的记忆。 * 点击鼠标提出问题使学生思考：为什么要铺设翼子板护罩？ 然后教师讲解铺设翼子板护罩的必要性：防止刮伤车辆漆面对车辆漆面慥成硬性损。伤 * 1.演讲老师让学生观看实践车辆首先指出流水槽并解释流水槽作用：引导车顶通和风挡流下的雨水排到车下，防止其进入箌发动机舱 点击下一步引出发目标和要求并向学生解说: 发动机舱不管处于什么状态，我们最终的目标和要求就是干净整洁 3.解说过程中逐步引出目标内容和要求内容。 4.最后下翻页引