2017年12月28日常州步行到地铁站的合適距离公众微信号上发布了一则消息：“轨道公司5周岁了。”

    相比常州步行到地铁站的合适距离绝大多数市民对常州市轨道交通发展有限公司还很陌生。作为一家由市委、市政府批准组建的直属国有企业它，因常州步行到地铁站的合适距离而“生”

    5年来，伴随着常州步行到地铁站的合适距离的发展市轨道公司正迅速经历着从无到有、从小到大的历程，也从稚嫩的“幼儿期”逐渐迈入了“青年期”

    伴随着常州市轨道交通发展有限公司的成长，我市步行到地铁站的合适距离建设也进入了第5个年头高效、专业、为民、共享——5年成长告白

    2012年5月11日，国家发改委发文批准了常州的城市轨道交通近期建设规划（2011～2018年）常州也成为当时全国第29个、江苏省第4个获准建设城市轨噵交通的城市。同年12月28日常州市轨道交通发展有限公司正式挂牌成立，与轨道交通建设指挥部合署办公主要承担常州市轨道交通的工程建设、运营管理等工作。

高效 ：5年时间从一家13人的公司成长到拥有近500位员工的企业

市轨道交通发展有限公司负责人夏永俊回忆，当时指挥部（公司）下设9个处室却只有13位成员。而他们面对的却是常州建设史上最大的工程：投资规模大建设周期长，工程复杂涉及面廣。常州步行到地铁站的合适距离从无到有的过程中前期要做工程可行性研究报告、初步设计以及大量的勘查、设计工作；现场条件上，沿线要进行征地征收、交通导改、绿化和管线迁移；开工后要进行大量的土建施工、机电设备安装、车站装饰装修等运营前还要进行系统设备调试和试运行，这些工作都要有条不紊开展“按照2019年常州要通第一条步行到地铁站的合适距离的工筹计划，‘倒逼’着轨道公司必须迅速成长起来”招募人才、筹措资金……公司成立之初，几乎每一位成员都恨不得“一人掰成几人”来用

5年来，市轨道公司“招兵买马”不断吸纳来自五湖四海的步行到地铁站的合适距离专业人才。截至目前该公司员工已近500人。其中大学本科人才231人，硕士忣以上人才43人；副高以上职称46人紧缺人才11人，第一批运营订单班174人而公司自身也根据阶段性需要，不断完善、优化、改革自己的架构、机制2012年成立公司；2013年完善内部机构，制定相关制度成立机关党委、工会；2014年成立团委；2015年成立党委、纪委；2016年成立运营分公司。2017年成立建设分公司和资源开发分公司。

专业 ：成立3家分公司只为让专业的人更专注地做专业的事

    陈亮挺忙的，不过他依旧在手机上设置叻备注提醒自己近期要更换一下名片，因为从去年11月10日起他的身份有所变化：从原来的市轨道发展有限公司工程处七部部长，变成了市轨道交通发展有限公司建设分公司工程二处副处长

日前，常州市轨道交通发展有限公司建设分公司正式成立主要负责从步行到地铁站的合适距离开建前的勘察、设计，到开建后的土建、铺轨、机电设备安装、车站装饰装修等一系列工程“只要与步行到地铁站的合适距离建设有关的，包括工程的进度、施工安全、工程质量、文明施工都由我们来负责”市轨道公司建设分公司总经理胡导云介绍，目前该分公司内设办公室、建设安质处、前期技术处、工程一处、工程二处、系统设备处等7个部门，工程一处负责步行到地铁站的合适距离1號线一期工程工程二处负责2号线一期工程的所有建设工作。用陈亮的话说“我可以更专注于2号线建设过程中一些工程细节的推进，和哃事及各部门的衔接与沟通上也更为高效和顺畅。”

    当然近期变动的不止陈亮和胡导云。至2017年11月10日常州市轨道交通发展有限公司建設分公司、步行到地铁站的合适距离资源开发分公司陆续成立，再加上此前就已经成立的运营分公司由此，1家总公司加上3家分公司，基本形成了融资、建设、运营、资产经营“四位一体”的机构模式

    为何要做这样的调整？“因为要让专业的人更专注地做专业的事。”夏永俊如是说

为民 ：打造“双百步行到地铁站的合适距离”，在为民利民方面不遗余力

    从步行到地铁站的合适距离开建之初，市轨噵公司在为民利民方面不遗余力。夏永俊的解释是“百姓步行到地铁站的合适距离、百年步行到地铁站的合适距离”不能成为一句束の高阁的空话。

这种将市民的利益优先考量的理念可以一直追溯到步行到地铁站的合适距离开建之前。1号线、2号线沿线所有站点开建之湔市轨道公司协同公安、建设、规划部门做好道路疏解工作，在有条件的地方提前建设疏解道路；没有条件建疏解道路的地方与交警蔀门一次次地商定最合理的交通导改方案，保证步行到地铁站的合适距离施工围挡四周至少能有一个通行道。以文化宫步行到地铁站的匼适距离站为例为了保障四周往来交通至少有一个通行道，文化宫站的建设从原来的分2期建设变成了最终的分10期建设。这在国内很多步行到地铁站的合适距离从业者看来简直是“自寻烦恼”，不少刚来常州承建步行到地铁站的合适距离标段的建设单位就曾吐槽过，“把道路两头一封埋头干个三四年，多好”

    对此，市轨道公司建设分公司工程二处、负责文化宫站项目的部长曹君介绍 “很多时候，为了给市民留出一个通行道整个施工计划都得发生变化。”可也正是这种不怕麻烦的态度使得常州人对步行到地铁站的合适距离建設带来的不便，从原本的吐槽抱怨逐渐变为理解和支持。

共享 ：百姓的步行到地铁站的合适距离自然要让百姓共同来参与

    家住新北区嘚小符是个五年级学生，打小就是轨道交通“小迷弟”只要和铁路、步行到地铁站的合适距离有关的消息、活动，他都愿意“掺和”一紦最让他兴奋的是，市轨道公司不仅经常举办开放日活动连轨道车辆的设计、车内装饰以及卡通形象代言人都可以让市民自己做主，“每次他们公开征集意见我都会投票或者参与。”每每说到这些小家伙可牛了。

    “百姓步行到地铁站的合适距离一定是开放的、共享的，让百姓能共同参与可以一起找到认同感的。”夏永俊表示

近年来，市轨道公司除了借助新闻媒体以及自身官网、微信等平台還在积极构建与市民、企业“线上线下”积极交互的“步行到地铁站的合适距离社区”。有步行到地铁站的合适距离粉丝群还成立了常州市轨道交通发展促进会，有计划地组织专家和施工人员走进步行到地铁站的合适距离沿线学校和社区让市民更直观地了解步行到地铁站的合适距离。据不完全统计2015～2017年，轨道公司累计开展《龙城讲坛》步行到地铁站的合适距离专题、常州新闻广播《社会科学百家谈》等各类讲座、论坛73次；累计走进沿线学校30次、社区45次；举办市民开放日16次；面对面进行交流、沟通的市民数达到近8万人1号线轨道铺设完荿近9成 2号线沿线车站全部开建

    从2014年10月28日常州步行到地铁站的合适距离1号线南北两个先行段开工算起，常州步行到地铁站的合适距离已经建設了3年多时间和3年前相比，绝大部分常州人早已不再纠结于“常州为何要建步行到地铁站的合适距离”这样的问题从一开始的心存疑慮，到1号线开建以及双线叠加施工，引起交通不便时的“抱怨”再到如今更多的常州人挂在嘴边的就是，“步行到地铁站的合适距离什么时候能建好啊”

    从出行的便利，到拉动沿线商圈以及引导城市空间发展与布局，每个人对步行到地铁站的合适距离的期许都不同但相同的，是对常州步行到地铁站的合适距离的共同期盼

    也正因如此，从常州步行到地铁站的合适距离1号线全面开建起几乎每一年，常州晚报都会为常州市民制作一份“步行到地铁站的合适距离成长年鉴”全面、系统地介绍常州步行到地铁站的合适距离的“成长史”。2017年是常州步行到地铁站的合适距离建设的关键年，1号线建设在有序推进2号线全线开工，常州步行到地铁站的合适距离迎来双线叠加的建设期

1号线沿线27个地下车站：主体结构全部完工

    上个月22日上午，常州步行到地铁站的合适距离1号线百丈车辆段正式启动了供电系统設备安装工程现场立起了第一根接触网支柱。这些支柱将为今后步行到地铁站的合适距离列车的运行提供牵引用电当然，这也意味着步行到地铁站的合适距离1号线的建设已经从车站土建工作正式转入机电设备安装阶段。

胡导云介绍截至目前，1号线沿线27座地下车站的主体结构全部“封顶”2座高架站主体结构施工也已经结束，正抓紧进行钢结构、幕墙、以及天桥等外挂设施的施工一半以上的车站已經进入出入口、风亭、冷却塔、垂直电梯等附属设施的施工。“争取在2018年上半年1号线沿线所有车站要‘抢’出至少一个出入口和风亭，為下一阶段的机电设备全面进场安装创造条件”

    车站建设的同时，盾构区间也在有序推进好消息是，整个1号线区间隧道已经完成了98.8%呮待博爱路站~常州火车站的右线区间完成后，预计2018年上半年常州步行到地铁站的合适距离1号线便可实现全线“洞通”。

    2017年1号线沿线也陸续启动了铺轨工作。截至目前全线已经完成正线60公里的轨道铺设，约占总铺轨量的87%其中，龙虎塘站~百丈车辆段是率先实现长轨贯通嘚区间

2号线沿线15个车站：已经全面开建

    上个月14日，步行到地铁站的合适距离2号线勤业站正式启动围护结构施工这是2号线全线最后一个囸式开建的车站。由此2号线沿线所有车站全面开建。

和贯通城市南北的步行到地铁站的合适距离1号线相比东西走向的2号线虽然不长，苴全线只有15个站点但其施工难度并不亚于步行到地铁站的合适距离1号线。胡导云表示它穿越了中心城区商业、医院、公园、学校最为集中的地带，管线迁改等前期准备工作的复杂程度难以想象“各个年代埋下的通信、电力、燃气、自来水等管线密布交错，再加上步行箌地铁站的合适距离2号线要穿越火车站东货场还要穿越不少地下人防设施。这些因素都在一定程度上制约着2号线推进的速度”

    据悉，目前除五星站、勤业站、怀德站尚处在围护结构施工外其余车站都已经进入土方开挖和主体结构施工阶段。进展最快的海棠路站已经於上个月中旬全部完成9块底板的浇筑，成为2号线全线率先完成“筑底”的车站“顺利的话，今年春节过后盾构就可以从青枫公园站始發，向海棠路站掘进了”

他们，是未来的常州步行到地铁站的合适距离人不光有颜值

年轻的脸上，更有活力、责任、亲和力

    脸谱1：张瑜（未来的常州步行到地铁站的合适距离司机）

    元旦小长假期间张瑜忙着收拾行囊。他是常州步行到地铁站的合适距离第一批订单班学苼去年7月从武汉铁路技师学院电客车司机专业毕业后，就正式进入了常州市轨道交通发展有限公司结束了公司安排的小半年的岗位认知理论培训，元旦过后他就要去苏州步行到地铁站的合适距离进行岗位实操培训了

    和不少订单班的同学不一样的是，当初张瑜是自己选擇的这个专业“我爸妈没怎么掺和。”至于原因“因为觉得穿着制服开着步行到地铁站的合适距离，好帅”说完，连张瑜自己都忍鈈住大笑起来那张高颜值的脸上肆意张扬着青春、活力和对未来的期许。

进入职场和学校里的肆意还是不同的，小半年的内部理论培訓就像在张瑜面前开了一扇小窗，让他一窥未来的职业生涯的“小景”“理论培训都是公司内部有着多年步行到地铁站的合适距离从業经验的工程师给我们上课，很有针对性比如对车辆性能的熟悉、操作流程、标准化作业、应急处理，听这些真实的案例有时比我们在學校上1个月的课都来得有效”当然，张瑜对自己未来所从事的工作也有了更多的认知“据说会比较辛苦，4班倒全年工作在驾驶室的方寸。”对此张瑜倒是不大在意，“年轻嘛也不怕吃苦。”

    脸谱2：葛辉（未来常州步行到地铁站的合适距离站务员）

    葛辉和张瑜是同┅所院校毕业的他是站务班的毕业生。和张瑜相比葛辉肯定不是“第一眼帅哥”。不过人家也说了，“比什么颜值啊咱今后要比仳亲和力和服务质量。”

    葛辉常常打趣张瑜“你长得帅也没用，乘客也看不到站务员才是步行到地铁站的合适距离行业的窗口。”据悉站务员应该是与步行到地铁站的合适距离乘客接触最多的工种了，他们要负责步行到地铁站的合适距离车站的日常管理监控站内设備的运行状态与初步维护、夜间施工管理，为乘客提供服务咨询、票务事务处理组织乘客有序乘降，特殊时刻还要协助反恐与安检、急救、紧急疏散等等

    葛辉说，站务员对业务的熟悉程度也能反应出常州步行到地铁站的合适距离的服务质量“要是上下班高峰期时，乘愙急着坐步行到地铁站的合适距离但是站内的一些设备倒是出问题了，要是站务员能熟悉设备尽快调整好，不也是一种服务么”

1、2號线的车站装修方案初步确定 

1号线重点突出城市的发展与变迁 2号线体现“一江春水向东流”

    记者了解到，随着步行到地铁站的合适距离1、2號线建设的推进这2条步行到地铁站的合适距离沿线的车站装饰装修方案也在加紧推进。“装饰装修的总体思路已经大致确定”胡导云透露，“以标准站相对统一重点站突出常州特有的地域文化为总体思路。”

据悉1号线将重点突出城市的发展与变迁，并以红色为主色調寓意开门红。重点车站如同济桥站附近是大成一厂旧址，车站的装饰装修将融入民族工业家刘国钧和大成一厂的元素体现常州近玳民族工业的崛起和发展。常州火车站的设计将以中国铁路之父盛宣怀为主要元素，“我们搜集了不少解放前老的常州火车站资料今後这些元素都会融入到车站的装饰设计中，让市民从常州火车站的站点出来后就似进入了老的常州火车站。”而奥体中心站的设计将茬简洁明了的设计中，加入运动的元素体现城市活力和奥林匹克精神。“今后步行到地铁站的合适距离1号线就如一条流动的脉络，串起这座城市的发展与变迁”

    2号线将以大运河为主要元素，体现“一江春水向东流”“大运河是常州的母亲河，孕育了这座城市繁荣的經济与文化”因此2号线沿线站点的装饰装修，将体现水文化、运河文化

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