高压共轨喷油器是柴油机高压共軌电控系统中比较重要的一个部件当高压共轨喷油器出现故障后如何检修呢？

1. 外线路检查：用万用表的电阻档分别测量各喷油器电磁閥喷油器与ECU对应端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障；

2. 电磁阀喷油器电阻值测量：关闭点火开关拔下喷油器电磁阀噴油器插头各电磁阀喷油器电阻值大约在0.2~0.4Ω左右；

3. 电磁阀喷油器电流检查：工作时喷油器峰值电流大约在18A左右，保持电流大约在12A左右；

4. 電磁阀喷油器工作电压检查：启动后喷油器电磁阀喷油器端子处应有5V脉冲电压输入

1. 阀弹簧调整垫片：调整电磁阀喷油器弹簧力的大小，烸个喷油器阀弹簧力设定值肯定不一样太大或者太小都会影响相应区域喷油量的大小，一般最大允许公差±3N.m；

2. 衔铁升程调整垫片：衔铁升程太大或者太小会直接导致喷油器不喷油或者喷射严重偏小该部分垫片只会影响到预喷油量点大小不会影响其他点喷射，因此最大公差±5微米；

3. 油嘴弹簧调整垫片：调整油嘴弹簧力的大小（简称：油嘴针阀开启压力）最大公差±3N.弹簧力超差会导致喷油量变差，尤其怠速阶段会影响怠速游车、冒黑烟；

4. 缓冲升程调整垫片：一般最大公差±20微米缓冲升程垫片不能太厚否则会导致喷油器回油量大，它的薄厚不会影响单个测量点的喷油量只会对短时间内多次喷油量的总量有影响；

5. 针阀升程调整垫片（中间片）：调整油嘴针阀在工作当中的朂大位移。其设定值随喷油器型号不同而不同一般200微米~350微米不等，最大公差±10微米该部分主要影响全负荷点的喷油量；

1. 喷油器油泵台實验，除了回油量偏大其他测试点都在公差范围之内；

   原因：可能是阀片座面磨损导致回油量变大更换阀片；

2. （1）有颗粒堵住阀座进回油孔；

   （2）有颗粒卡在油嘴座面；

   （3）还可能是阀杆抬起后无法落座封死了进油孔；

• 喷油器维修过程中千万注意清洁度，装配之前吹一吹看似多余实则必要；

经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)建议您详细咨询相关领域专业人士。