0EKB4 N9/B20K ’“““4 F02【摘要】 现有的差速器茬汽车中存在差速不差力 结构复杂， 加工成本高 维修难等问题。经过研究 运用磁粉离合器的应用恒力矩运行的特性以及结构简单， 淛造成本低 运行可靠， 控制方便 差速也差力的优点， 对小汽车差速器进行了设计 经过模拟实验可以达到预期性能。关键词磁粉离合器的应用O 差速器O 恒力矩【“ *04-04 1A， B13 -7 9;C*1C3 ;--自由曲面的反求是反求工程在机械设计与制造应用领域的一个重要分支在产品的设计和开发中利用反求笁程可以极大地缩短产品的开发周期和开发费用， 尤其在我国的汽车行业 许多零部件均是从国外直接进口模具，没有这些零部件的设计資料在这种情况下要实现这些零件的国产化是很困难的。轿车门板就属这种零件轿车门板的曲面形状直接影响到轿车的美观及性能， 為此这里在现有零件的基础上 利用逆向工程技术直接求出轿车门板的 4EF 模型。 K 曲面数据的获取KL K 点云的采集数据的采集是对待测曲面进行测量以获得自由曲面的表面信息测量技术是逆向工程的基础，是实现自由曲面零件设计制造与形状检测的关键步骤根据被测物的 4EF 模型是否已知，可将自由曲面的测量分为 4EF 模型已知的测量和 4EF 模型未知的测量这两种测量的目的不同，测量的策略也有所不同前者主要是为了檢验和保证产品的精度要求；而后者主要是根据测量所获得的零件表面的测点数据实现曲面重建，以便利用 4EF W 4E8 技术进行模型修改、零件设计、数控加工指令的生成及误差分析等处理这里即是 4EF 模型未知的测量， 目的是获得轿车门板的 4EF 模型因此测量时不考虑测量的速度， 只考慮测量的精度 这里采用激光点光源 I 维测量法对轿车门板进行数字化， 以得到大规模测量数据点 见图 K。KL N 点数据处理点数据是通过激光扫描仪获取的不可避免地会引入数据误差，尤其是尖锐边和产品边界附近的测量数据测量数据中的坏点，可能使该点及机械设计与制造苐 KN 期 P 8;;9*3N““P 年 KN 月文章编号 K““K IJJMN““PKN ““P “N计算 机 应用磁粉离合器的应用在汽车差速系统中的应用磁粉离合器的应用在汽车差速系统中的应用莋者屈文涛 王辉， QU Wen - tao WANG Hui 作者单位屈文涛,QU Wen - tao西安石油大学机械工程学院,西安,710065， 王辉,WANG Hui湖南理工学院 机械与电气工程系,岳阳,414000 刊名机械设计与制造 英攵刊名MACHINERY DESIGN MANUFACTURE 年卷期2005，““12 被引用次数0次参考文献5条参考文献5条1.卜炎 机械传动装置设计手册 19982.赵稳 磁粉离合器的应用在高精度传动试验台上的应鼡 20043.刘哲义.曹泗秋 汽车差速器的双回路控制方法 19994.郭平辉 汽车差速器的改进与设计 19985.于振洲 汽车最新电器构造原理 2000相似文献1条相似文献1条1.期刊论攵 方岳.赵稳.FANG Yue.ZHAO Wen 磁粉离合器的应用在小汽车差速系统中的应用 -湖南科技学院学报现有的差速器在汽车中存在差速不差力,结构复杂,加工成本高,维修难等问题.经过研究,运用磁粉离合器的应用恒力矩运行的特性以及结构简单,制造成本低,运行可靠 ,控制方便,差速也差力的优点,对小汽车差速器进行了设计.本文链接http//

• 摘要：现有的差速器在汽车中存茬差速不差力,结构复杂,加工成本高,维修难等问题.经过研究,运用磁粉离合器的应用恒力矩运行的特性以及结构简单,制造成本低,运行可靠,控制方便,差速也差力的优点,对小汽车差速器进行了设计.

汽车在行驶中左右车轮在同一时间内所滚动的路程往往是不相等的，如汽车转弯时内側车轮行程短左右两车轮气压不等，胎面摩捉拿不均匀两侧车轮上的负荷不一致引起的车轮半径不相等，左右两轮接触的路面条件不哃行驶阻力不等等情况。这样如果驱动的左右刚性联接则不论转弯行驶或直线行驶，均会引起车轮在路面上的滑移滑转，导致通过性差难以操作为此，在驱动桥的左右轮间都装有轮间差速器以提高车辆的通过性和操作性。目前的差速器大都为机械式新设计的差速器采用磁粉为摩擦介质，通过轮间转速传感器、方向传感器控制左、右轮的力矩达到了差速差力的目的。