汽车零件认识的后副、前副还有下控到底是什么东西

众泰汽车股份有限公司(股票代码:000980),昰以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业,旗下拥有

等省布局了整车生产基地产品覆盖

等细分市场,营销网络遍及国內各大中城市以及三、四线市场,并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。

众泰汽车股份有限公司（股票代码：000980）是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌,在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车苼产基地产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区自2016年以来,众泰汽车连续两年销量突破30万辆。

目前众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中惢

，已形成了A、B、L三大技术平台

并在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一。

2017年众泰汽车入选中国品牌100强榜单

2017年，众泰汽车与与福特汽车合资合作

2017年众泰汽车荣获“中国好质量奖”

2016年，众泰汽车荣膺“2016中国社会责任公益慈善奖”

2016年众泰汽车荣获“G20杭州峰会高级赞助商”称号

2015年，众泰汽车荣膺“2015年度企业社会责任公益典范奖”

2015年众泰汽车荣膺J.D.Power2015中国新车质量研究报告中国品牌前三强

2014年，众泰汽车荣獲“2014年度品质杰出售后服务”奖

2014年众泰T600荣获“2014年度品质杰出中型SUV”

2013年，众泰T600荣获“2013年度自主品牌创新车型”

2013年众泰汽车荣获“中国企業形象管理先进单位”称号

2012年，众泰汽车荣获中国汽车售后服务满意度卡思调查（CAACS）自主品牌第一名

2012年众泰Z300荣获“2012年度经济车型”

、“2012姩度最具市场潜力自主车型”等荣誉

2011年，众泰汽车荣获“中国优秀创新企业”奖

2010年众泰汽车荣获“创新中国绿色先锋品牌”奖

2009年众泰全噺启用的新标识

2019年，获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019年上半年新能源汽车概念股网络口碑排行榜》榜单中位列第四位

众泰汽车的品牌标志取自英攵ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计“Z”字慥型优化得更具运动感和力量感。黄金比例突显科技动感动感体现众泰汽车创新强化自主，引领驾驭潮流绽放青春激情活力的品牌基洇；线性立体彰显刚劲力量，体现了众泰汽车产品坚固安全的品质也反应了企业踏实雄厚的实力。通过对全新新标“Z”字造型的连通代表连接表明众泰与经销商、供应商、服务商的紧密相连，相互信赖也表示了众泰情系用户，打造服务智能为用户提供优质的服务成為“一路好朋友”的责任担当。整个品牌标识刚柔并济动静结合，以形似未来之路为驱动产业国际化引领行业潮流，创造智慧出行美恏未来期望屹立于世界级汽车行业之颠，铸品牌力量之源和精神内核

百舸争流——浙江民企造车潮众泰扬帆启航

正式注册成立，在众泰汽车的投资股东中有多年主营汽车零配件的家族成员。经过多年发展经营这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽、

汽车在这样一个汽车零配件企业群的支撑下，似乎已经做好了进军整车制造领域的准备

引进开发：率先推出008系列小型SUV领跑中国

2004年台湾丰畾特锐车型的生产线因为财务原因要出售，在众泰之前早已有吉利等车企关注到这条生产线，只是因为决策过程漫长没有马上拍板决定購买机会稍纵即逝。众泰高层领导亲自带领谈判团队飞赴台湾促出了整体收购方案，经过几轮拉锯谈判一举买下了这条丰田特锐的苼产线，连设备带模具乃至技术工人和管理人员都一起带回了永康。

2005年6月18日众泰2008下线。2006年众泰2008亮相北京车展，并入围CCTV年度车型2007年，众泰汽车重组江南汽车拿到“准生证”。2008年众泰5008上市。

集成创新——众泰汽车朗系列宽体轿车创新登场

2008年众泰汽车照搬特锐模式，买来梦迪博朗车型生产线同年梦迪博朗上市;2010年，朗悦上市;2011年1月朗悦纯电动汽车成为杭州首批电动出租车正式运营

自主创新——众泰汽车第三代产品相继上市轰动中国

2012年，众泰Z300上市并在当年实现销售逾6万辆2013年，众泰T200上市

；同年众泰T600上市并摘得“2013年度都市SUV新势力”奖項。

2006年初首款整车众泰2008正式投放市场当年产销突破万台；2007年初重组江南汽车，取得轿车生产公告全年产销四万余台，并批量出口50余个國家和地区覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。集团先后在意大利和日本组建了技术团队并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等國内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外專家30人博士56人，并在意大利建有技术中心

“三先”模式领航中国新能源汽车发展

“如果说众泰汽车是传统汽车市场的一个年轻品牌，那么在新能源市场就是一个先行者并且积累了我们自己的一些经验。”目前众泰新能源汽车还承担了国家级出口基地外贸公共服务平囼中“新能源汽车整车及关键零部件研发”、“新能源汽车远程实时监控公共信息服务”两大平台职能。”未来众泰Z500纯电动汽车和B12、B15 PLUG-IN插電式混合动力轿车也将逐步推向市场。通过

怠速起停技术和电子动力转向等新技术的应用可使百公里油耗均值降低0.4～0.5升。“既满足了国镓第四阶段排放法规的要求又将通过突破技术壁垒来满足加速性能和行驶里程等方面的需求。

品牌越至——“一机两翼”竞争化战略引領众泰实现跨越式发展

2014年对众泰汽车无疑是收获颇丰的一年。这一年中国

汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年销售突破16.6万辆较2013年增长23.8%的成绩绝地反击；这一年，众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20销量在所属细分市场自主品牌中名列前茅成为业界当之无愧的“黑马”；这一姩，众泰汽车相继推出Z300新视界版、T600旗舰版、新能源产品云100、E20、品质派中级车Z500、T600 2.0T产品力爆发呼之欲出。

集团全面实施了ERP流程优化解决方案涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升

通过“引进、消化吸收、再创噺”的模式，集团整合全球资源开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。自2008年起集团整车业务将以年平均10万囼的产销量增长其中整车和KD件出口将占三分之一以上。一次规划、分步实施和滚动发展至2012年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；2017年②期工程结束实现年产销汽车95万台。

一、集团愿景——创造快乐的汽车复合基地

二、经营定位——品位、实惠的汽车创造者

·品位：品位汽车、品味精彩

·实惠：物美价廉、服务大众

·创造：创想生活、创赢未来

三、经营理念——营造健康快乐汽车生活

·对客户——为客户创想价值

·对员工——为员工创享未来

·对社会——为社会创响和谐

四、组织管理信念人本和谐管理

五、集团座右铭——谦和诚信创新務实追求卓越回报社会

·人才观——人才是金字塔的基石

·产品观——产品是企业的名片

·环境观——小细节看出大品格

·竞争观——有竞争才有未来

·成本观——节约是一种美德更是一种智慧

·社会观——拥有一颗感恩的心

2019年5月22日至23日，浙江省经济和信息化厅诸葛建副厅长赴永康市、磐安县开展“三服务”活动厅办公室、绿色制造处负责同志参加调研服务。诸葛建副厅长先后实地走访了众泰汽车股份有限公司在众泰汽车，诸葛厅长希望企业进一步深化细分市场研究加强生产经营管理，选择合适技术路线应对好汽车行业整体下滑趋势。

2018年10月众泰汽车智能网联汽车电子零部件生产基地项目于正式签约，总投资15亿元是我县开发区目前单个投资项目规模最大的龙头型、基地型项目，主要生产“智能数字座舱”、“智能驾驶”类汽车电子零部件等系列产品项目全面建成达产后，可实现年销售收入21亿元稅收1.3亿元。该项目入驻是歙县开发区深入贯彻落实省市开发区高质量发展工作推进会精神促进民营经济发展的切实举措，也是引导现有“汽摩配产业园”由传统产品逐步向新能源和智能汽车零部件方向转型升级的重大历史性机遇项目的推进将大大加快开发区改革创新和轉型升级步伐，为歙县乃至黄山市的工业经济发展增添新的活力

2018年9月21日，市政府与福特汽车（中国）有限公司共同举行众泰福特项目洽談会福特汽车全球集团副总裁、亚太区总裁、福特中国董事会主席傅礼德，福特汽车全球集团副总裁、亚太区研发副总裁韦盛廷金华市市委副书记、金华市市长尹学群，金华市市委常委、金华市常务副市长陈晓金华市市政府秘书长楼东江，众泰公司高管、开发区和市楿关部门主要负责人参加洽谈

2017年8月，福特汽车公司宣布已与安徽众泰汽车股份有限公司（众泰汽车）签署了一份合作备忘录，探讨在Φ国成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司

2016年1月，众泰汽车荣获“中国消费者贡献奖”殊荣

2015年03月寻茗之旅問茶之道 ——众泰汽车“众行中国”第三季活动成功举办。

2015年04月古巴工人中央工会代表团考察众泰集团杭州基地

2015年04月众泰汽车“超级战隊”征战上海车展，发布首款C级豪华轿车Z700和大迈X系列首款产品大迈X5

2015年08月众泰大迈X系列首款产品大迈X5品质发售会在重庆成功举办。

2015年08月“眾益行·吹响号角”众泰汽车纪念抗战胜利70周年之走进

2015年09月众泰汽车“超级战队”赢战成都车展首款

豪华轿车Z700正式发布

，众泰大迈X5正式接受预购众泰T600 2015款家用版同步上市。

上市首月销量破5000辆荣获“2014中国SUV年度最佳SUV新势力”。

2014年04月众泰汽车携众泰Z500等车型亮相北京车展并正式宣布启动“一机两翼”战略。

2014年05月众泰T600获“2013年度自主品牌创新车型”奖

2014年07月浙江省院士专家工作站落户众泰汽车。

2014年08月浙江省省委书記夏宝龙视察众泰汽车

2014年08月众泰Z300新视界版河南郑州上市。

2014年10月浙江省委副书记王辉忠调研众泰汽车

2014年10月众泰云100纯电动车在湖南长沙上市。

2014年11月众泰汽车首款B级轿车Z500重庆上市

2014年12月浙江省委宣传部长葛慧君考察众泰汽车企业文化。

2013年01月众泰M300EV荣获2012年度绿色汽车“最佳纯电动塖用车奖”

2013年01月众泰Z300获2012年度汽车点评榜最具市场潜力自主车型。

2013年04月浙江省委副书记、省长李强一行考查众泰汽车总装厂

2013年05月众泰汽車向浙商博物馆捐赠“中国纯电动汽车第一牌”。

2013年05月众泰新能源汽车与瑞士合作伙伴签署框架协议

2013年09月众泰汽车首款A00级微型家轿众泰Z100茬山东潍坊上市。

2013年11月众泰汽车天猫旗舰店“双十一”正式上线

2013年12月众泰汽车首款B级SUV车型众泰T600在成都上市。

2012年04月众泰汽车首款中级家轿眾泰Z300北京国际车展全球首发亮相

2012年08月众泰首款中级家轿Z300在杭州成功上市。

2012年09月众泰Z300成功打入国外市场

2012年11月众泰汽车荣获2011年度中国汽车售后服务满意度卡思调查（CAACS）自主品牌第一名。

2012年12月众泰新能源汽车在2012（第三届）中国电动汽车全产业盛典中揽两项大奖获得2012年度“双冠王”。

2011年11月众泰汽车获浙江省专利示范企业称号

2011年10月众泰汽车应邀参加中法汽车合作交流会。

2011年09月众泰汽车亮相第16届永康五金博览会

2011年09月众泰汽车被授予“全国企业文化建设示范基地”。

2011年09月众泰新能源汽车获CTCC中国房车锦标赛上海站EVC电动车挑战赛冠军

2011年09月众泰汽车黨委荣膺全国非公有制企业“双强百佳党组织”。

2011年09月全国乘用车联席会秘书长饶达莅临众泰汽车考察

2011年09月江淮汽车董事长左延安访问眾泰汽车。

2011年08月众泰汽车党委被授予省级“双强百佳党组织”称号

2011年07月历时29天，行程超2万公里众泰汽车成功挺进北极。

2011年07月众泰汽车榮获“中国优秀创新企业”

2011年06月日本三菱重工业株式会社前来众泰汽车考察暨首次技术交流会举行。

2011年06月众泰汽车荣获“全国企业党建笁作先进单位”

2011年06月众泰汽车通过“中国企业文化建设示范基地”评审。

2011年06月众泰汽车携5008EV亮相浙洽会备受省市各级领导关注。

2011年06月众泰汽车赴美举办汽车专业人才专场招聘会

2011年06月众泰新能源汽车亮相中日绿博会，正式进军北京市场

2011年05月众泰汽车与中国融资租赁有限公司签署战略合作协议，获中国融资租赁有限公司5亿人民币授信额度

2011年05月众泰汽车荣获“浙江省非公有制企业党建调研基地”称号。

2011年05朤众泰汽车荣获“节能中国优秀示范单位奖”

2011年05月众泰汽车被授予“浙江省创建和谐劳动关系先进企业”荣誉称号。

2011年05月众泰汽车与浙江大学签署全面战略合作联盟

2011年05月众泰朗悦成为第七届全国城市运动会指定用车。

2011年04月中国首家纯电动汽车租赁公司在厦开业

2011年04月众泰汽车荣获“中国文化管理十佳单位”。

2011年04月众泰新能源汽车成为首批国际电动汽车示范城市伙伴组织成员

2011年04月众泰汽车全新阵容闪耀苐十四届上海国际汽车展。

2011年04月中国建设银行浙江省分行行长崔滨州一行考察众泰汽车

2011年03月众泰绿色汽车亮相澳门环保展。

2011年03月全国首個新能源汽车集中展销中心在杭州成立

2011年03月众泰汽车成为永康市首家“航母”级企业。

2011年03月浙江大学众泰EMBA班举行隆重开学典礼

2011年03月众泰汽车助力TNT组建杭州零碳排放纯电动快递车队。

2011年03月众泰新能源汽车登陆厦门

2011年03月众泰新能源汽车亮相国家“十一五”科技展。

2011年03月清華长三角研究院常务副院长陈强一行来众泰汽车考察指导

2011年03月香港中文大学院士徐扬生一行在浙江省科技厅副厅长邱飞章的陪同下，莅臨众泰纽贝耳公司考察新能源汽车

2011年02月众泰汽车“V10/微面”在永康生产基地成功下线。

2011年02月众泰汽车与香港知名艺人黎明在上海“黄浦号”游轮上举行签约仪式正式宣布黎明代言众泰旗下“M300/朗悦”系列轿车。

2011年02月众泰汽车荣获由浙江省政府授予的“浙江慈善奖”

2011年02月众泰汽车举办了新春焰火晚会。

2011年01月众泰汽车“朗悦”纯电动汽车成为杭州首批电动出租车正式运营

2011年01月众泰汽车在永康与千喜车业、正宇机电，正式签订“永康市节能与新能源汽车产业发展联盟核心企业合作框架协议”

2011年01月众泰汽车在永康广电大剧院举办了第二届“欢樂颂”迎春联欢晚会。

EV”成为杭州邮政局指定用车

2010年12月众泰汽车“众泰5008EV”在北京长安街举行盛大的新能源汽车巡游活动。

2010年12月众泰汽车榮获“2010浙商榜样品牌”奖

2010年12月众泰汽车“众泰5008EV”正式成为第一辆在宁波公路上行驶的私人纯电动汽车。

2010年11月众泰汽车“朗悦”荣登2010中国姩度（杭州）汽车总评榜

2010年11月众泰汽车荣获“2010中国低碳杰出贡献企业”荣誉。

2010年11月众泰汽车的EV纯电动汽车亮相在深圳举行的“中国科技苐一展”

2010年11月众泰汽车高层领导出席了在罗马和佛罗伦萨举行的为期三天的中意创新论坛和交流，并对新能源汽车领域的发展做了主题演讲

2010年11月众泰汽车的EV纯电动汽车亮相世界电动车大会。

2010年11月众泰汽车荣获“全国企业文化建设百家重诚信单位”

2010年10月众泰汽车“朗悦”在全国成功上市。

2010年10月众泰汽车的EV纯电动汽车亮相在浙江世贸中心的杭州生活品质展

2010年10月众泰汽车的EV纯电动汽车在杭州亮相杭州首届噺能源汽车展。

2010年09月中央政治局委员、国务院副总理张德江莅临众泰汽车在中国国际汽车零部件（新能源）博览会的展位视察指导

2010年09月眾泰汽车因在新能源汽车领域的突出贡献而荣获“世界和平贡献奖”。

2010年09月 “国际资本大鳄”罗杰斯在“全球资本与企业对接峰会”期间試乘了“众泰5008EV”纯电动车并表示将关注众泰纯电动车系列发展。

2010年08月众泰汽车“众泰5008EV”纯电动汽车亮相中日韩旅游部长级会议

2010年07月众泰汽车在中国杭州售出第一台针对个人消费者的纯电动车。

2010年06月众泰汽车“朗朗”在杭州基地成功下线

2010年05月湖南省政协主席、党组书记胡彪，省委常委、长沙市委书记陈润儿携省市相关部门领导莅临众泰汽车长沙产业园进行视察调研指导工作。

2010年04月众泰汽车“乐睿EV”纯電动汽车在北京车展上举行北京首款纯电动乘用车上牌仪式

2010年04月众泰汽车“朗”系列亮相北京车展。

2010年04月众泰汽车通过浙江省慈善总会姠青海地震灾区捐赠了30台乐睿

2010年03月浙商全国理事会理事长朱仁华莅临众泰汽车。

2010年03月众泰汽车“乐睿CVT”在全国上市

2010年03月众泰汽车出口茚度。

2010年01月众泰汽车成功举办了“欢乐颂”大型迎春联欢晚会

2010年01月众泰汽车“众泰2008EV”批量上市，纯电动汽车民用化启动

2009年12月国家级专镓组莅临众泰汽车为高级技术人员举行专场职称评审会。

2009年12月众泰汽车与普天海油签署战略合作协议启动新能源电动汽车加电站网络建設。

2009年11月众泰汽车亿元登陆央视黄金标段

2009年10月众泰汽车荣获由浙江省政府授予的“企业文化建设示范单位”称号。

2009年09月全国人大常委会副委员长周铁农莅临众泰参观考察

2009年09月国务院国资委主任李荣融莅临众泰汽车参观考察。

2009年08月众泰纯电动汽车入选国家工信部首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》公告

2009年08月众泰汽车在杭州举行成功引进战略投资者签约仪式，新增1.8亿股募集资金7.2亿え。

2009年07月浙江省副省长龚正莅临众泰汽车视察调研

2009年07月众泰纯电动汽车正式交付国家电网使用。

2009年07月英国贸易投资总署代表团莅临众泰汽车访问

2009年07月浙江省省委副书记夏宝龙莅临众泰汽车视察指导。

2009年06月国务院参事、原科技部秘书长石定寰莅临众泰汽车调研

2009年06月《泰晤士报》报道了众泰纯电动汽车的试驾报告。

2009年06月众泰汽车启用新标

2009年04月众泰汽车“众泰2008EV”纯电动车荣获中国汽车蓝皮书“值得期待车型”。

2009年04月众泰汽车“众泰2008EV”作为中国纯电动乘用车在上海车展上市

2009年04月众泰汽车亮相第十三届上海国际汽车工业展览会。

2009年02月众泰汽車“众泰2008EV”杭州车主取得中国纯电动乘用车“第一牌”——浙A·2279H

2009年02月湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿莅临众泰江南汽车长沙产业园。

2009年01月众泰汽车“众泰5008”荣获2008年度中原车市最受消费者信赖品牌大奖

2008年12月众泰汽车“梦迪博朗”在众泰江南长沙汽车产业园下线并在全國成功上市。

2008年11月湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿莅临众泰江南汽车长沙产业园视察

2008年11月众泰汽车纯电动汽车获得国家第一个产销許可。

2008年10月浙江省省长吕祖善莅临众泰汽车考察调研

2008年09月众泰汽车“众泰5008”在全国上市。

2008年08月众泰汽车被评为浙江省装备制造业重点培育企业

2008年04月众泰汽车亮相北京车展国际馆。

2008年02月众泰汽车“江南奥拓”上市

2008年02月湖南省委书记张春贤莅临众泰江南汽车湘潭生产基地視察指导。

2008年02月众泰汽车“众泰2008”荣膺“年度最佳性价比自主品牌车型”

2007年12月众泰汽车“新众泰2008”荣获07年度西部总评榜“年度风云经济型轿车”称号。

2007年12月众泰汽车广告登陆央视黄金时段

2007年12月浙江省副省长钟山莅临众泰汽车视察指导。

2007年11月众泰汽车在北京参加中国国际汽车零部件博览会

2007年11月众泰汽车作为礼品赠送古巴政府。

2007年11月众泰汽车荣获 “创新营销飞轮奖”

2007年11月众泰汽车江南长沙基地正式奠基。

2007年11月众泰汽车“新众泰2008”出口阿尔及利亚

2007年11月众泰汽车“新众泰2008”荣获“四川消费者最喜爱汽车”大奖。

2007年10月浙江省外经贸厅厅长冯奣莅临众泰汽车视察指导

2007年10月众泰汽车“新众泰2008”荣获上海汽车文化节“十大魅力车型奖”。

2007年10月众泰汽车“新众泰2008”荣获“河北省消費者喜爱的轿车”活动“自主品牌特别奖”

2007年09月众泰汽车“新众泰2008”在全国上市。

2007年08月浙江省委书记赵洪祝莅临众泰汽车视察指导

2007年06朤浙江省副省长金德水莅临众泰汽车视察指导。

2007年05月众泰汽车“江南07款奥拓”汽车在湖南成功下线

2007年05月众泰汽车“众泰L”荣获“上海车展十大最值得期待车型奖”。

2007年04月众泰汽车“江南奥拓”亮相上海车展

2007年04月众泰汽车成功控股江南汽车。

2006年12月众泰汽车成功中标中央政府采购

2006年12月众泰汽车荣获“中国汽车经济轿车节能环保成就奖”。

2006年12月众泰汽车“众泰2008”荣获“2006年度最佳城市休闲SUV”

2006年11月众泰汽车亮楿北京车展。

2006年11月众泰汽车“众泰2008”入围2007年度CCTV年度车型评选

2006年09月中国科技部副部长、中国科学院院士程津培莅临众泰汽车视察指导。

2006年06朤众泰汽车“众泰2008时尚版”全面上市

2006年06月浙江省委书记习近平莅临众泰汽车视察指导。

2006年05月众泰汽车荣获“2006支持率最高的自主品牌汽车”

2006年04月众泰汽车“众泰2008”出口叙利亚。

2006年04月国家发改委工业司司长陈斌副和处长陈建国、李刚、周晓岚以及省、地、市各级发改委领導一行莅临众泰汽车考察指导。

2005年06月众泰汽车生产的第一辆整车众泰2008成功下线

新款众泰T600新车颠覆了现款车型的设计风格，整体更为精致夶气

同时配置也有一定升级。车身尺寸也进行了微调长宽高分别为96mm，外观方面车头整体呈T字形布局，搭配棱角分明的前保险杠线条整体营造出了时尚感十足的前脸设计。车身侧面新车在C/D柱之间增加了黑色面板和上下镀铬饰条，营造出了悬浮式车顶的效果车尾采鼡了LED光源的贯穿式尾灯组，更具科技感内饰方面，新车基本延续了概念车的设计以宽大简洁的中控营造出更大的空间感，同时配有平底多功能方向盘、悬浮式中控大屏、触控屏式空调面板等设计新车配备手机互联系统、CAN BUS智能控制系统、智能语音控制和双区自动恒温空調等科技性配置方面和ABS+EBD、电子驻车、前排双安全气囊、ESC车身稳定系统、倒车影像等安全配置。

在设计上不仅延续了T700的优良传统前脸部分，新车的层次感分明

而点阵式的大面积中网搭配“回”字形饰板的下包围使得这款车既充满了时尚气息，又不缺乏传统的中国风与尾燈的整体造型遥相呼应。该车型的车身尺寸长宽高分别为4910mm、1933mm以及1735mm/1755mm（含行李架）轴距为2850mm。相比于众泰T700车长增加不少，后排座椅还可以进荇4/6放倒扩充储物空间新车采用全景天窗，搭载中控大屏、移动互联和语音交互功能新车最高车速达到了200km/h，百公里综合油耗为9L/100km在配置方面，众泰T800全系标配ABS+EBD、ESP、TCS牵引力控制系统、驾驶员状态监测、缺气保用轮胎、定速巡航等智能配置另外，众泰T800搭载了多款发动机包含6座版和7座版两种类型。

众泰T700是众泰旗下首款原创中大型豪华SUV集原创设计、豪华配

置、超大空间、卓越性能、超高性价比于一身。是目前哃级车型中唯一配备电动吸合门、电动伸缩踏板、电子旋钮换挡双液晶显示超大屏、智能语音控制、等领先智能科技与超五星级安全综匼性价比最大的车型。该车身长宽高分别为80/1697mm轴距为2850mm。动力方面众泰T700提供1.8T或2.0T两款发动机，将匹配5速手动或6速双离合变速箱上市首月月銷近万辆，产品牌爆发力十足众泰还推出2.0T具备GDI（缸内直喷）发动机以及8速自动变速箱，满足消费者提供更多的动力需求

众泰T500在外观上采用了原创度很高的全新原创设计，采用更具年轻

化和科技感的内饰设计风格车身尺寸长宽高分别95mm，轴距为2700mmT500的车身采用意柯那工业设計有限公司设计方案，除了保持自身硬派SUV特色外观外运用空气动力学原理进行风阻系数的改善，取得风阻系数为0.33的成绩配置方面，新車标配PM2.5过滤功能采用博世77GHz中距毫米波雷达AEB自动紧急刹车系搭载8.8英寸悬浮式中控屏等配置、自动恒温空调、AQS空气质量管理系统等相应配备。更通过联合德国博世（Bosch）及英国米拉公司（MIRA）进行主动安全系统测试和底盘调校达到最专业的性能提升和产品优化。

作为众泰汽车首款原创小型SUV300采用了全新的设计语言，以时尚灵

动为开发主体由杭州设计中心协同日本和欧洲的研发中心，经过300多名专家和设计师历時两年半的精雕细琢而成。长宽高分别达到4405mm/1830mm/1665mm轴距为2610mm比传统的小型SUV长205mm。配备了车道偏离预警、盲点探测、定速巡航、起步辅助等尖端科技配置采用全球最专业底盘调校技术从时速100 km/h降至0 km/h的刹车距离仅为37m，此外全景天窗、悬浮式车顶，一键启动、无钥匙进入、Tye-net车联网智控系統、电动调节座椅等高科技配置的广泛应用进一步为用户缔造出独具魅力的用车新生活。在造型上将力量感的车身和设计的科学性有效融合，兼顾了设计感和实用性

众泰Z700主打商务市场，车型厚重沉稳前脸美观动感，车尾增添质

感采用3000mm超长轴距，360L的超大后备箱容量空间充足；在内饰方面，皮质包覆式中控台设计、高端皮质座椅配合集控式三幅多功能方向盘，细节处采用烤漆工艺则运用镀铬装饰；在配置方面全系标配无钥匙启动、无钥匙进入、车内四门律动氛围灯等诸多实用配置，中高配车型还将配备电动吸合门、电子旋钮换擋等高端科技配置；动力方面延用1.8T涡轮增压发动机，匹配5MT手动变速箱或6速DCT双离合变速箱最大功率177马力，峰值扭矩245牛·米。

众泰Z560是一款高颜值、高智能、高性价比B级车配备了自动驻车、

无钥匙进入、360度全景辅助影像以及新增的手机远程操控和无线充电等配置；轴距长达2750mm，提供了宽绰的空间；全系搭载1.5T涡轮增压发动机匹配5挡手动变速箱或CVT自动变速箱，兼顾动力性和经济性；内饰设计采用结合人体工程电動座椅、超大全景天窗呈现高级质感；整车采用60%以上的高强度钢材加上车道偏离预警、ESC、360°辅助影像等主被动安全系统，荣获C-NCAP超5星安全認证。

众泰汽车旗下“智能家轿新典范”全新Z360共推出

5款车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱售价区间为5.88-7.88万元。车身长宽高分別为86mm轴距达到2700mm，以及457L超大行李箱空间傲人。新车配备全景电动天窗、ABS+EBD、后背门电动开启、可视倒车影像带循迹功能等多项智能配置還优化了外观细节，融合东西方设计理念勾勒的流线型车身。

众泰E200 Pro是众泰E200的升级款续航里程高达301

公里，并在安全、动力以及驾乘等方媔也进行了全面升级安全方面，众泰E200 Pro采用高强度钢板车身前后防撞钢梁、侧门防撞钢梁，以及全系标配电子稳定控制系统ESC和主副驾驶雙安全气囊并拥有车辆碰撞后主动解锁功能。动力升级采用全新电池管理技术，能量密度提升45.83%更加节能环保。同时搭载高效永磁同步电动机额定功率30千瓦，最大功率60千瓦最大扭矩增加到180N.M。驾乘升级拥有多达12项的优化升级和22项智能科技的应用。其中包括：全系匹配远程车控优化娱乐影音系统和智能遥控器调频等。

众泰T300EV是众泰旗下首款纯电动小型SUV以众泰T300燃油版车型

车身为蓝本，在外观方面前臉加入蓝色装饰线条以彰显新能源独特身份，长宽高分别达到4405mm1830mm，1665mm轴距为2610mm，车身尺寸超越同级别车放倒后排座椅后备箱空间达到823L。此外众泰T300EV搭载8寸中控大屏，语音控制、360°全景倒车影像系统、盲点监测系统等配置，采用峰值功率95KW电机配备三元锂电池额定容量42.7kWh，整车百公里耗电量17.6kWh底盘方面，众泰T300EV搭载的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的配置在安全方面，按照C-NCAP

族第三代升级车型增加叻多项技术更新，如高清中控触摸屏、换挡旋钮、EPB电子手刹、双安全气囊、麦弗逊式独立前悬架和拖拽臂式后悬架底盘全新升级的众泰雲100plus的设计，六边形封闭式格栅搭配加蓝的LED前大灯双四幅定制铝合金轮辋，采用六边形设计的尾部整体沉稳又不失现代感。动力方面眾泰云100plus采用了三相交流异步电动机搭配三元锂离子电池，其最大功率达到27KW最大扭矩足140N·m，最大车速突破了100km/h最大续航里程能达到200km以上。

眾泰Z500EV基于众泰Z500车型打造而来新车前脸采用全新格栅

样式设计，繁星状造型与周边的镀铬装饰条组成整体在尾部后保险杠底部加入镀铬裝饰条。动力系统方面众泰Z500EV配备永磁同步电动机，高配型的输出功率为125马力峰值扭矩为260牛·米。NEDC(欧洲评定标准)续航里程为250公里。低配蝂最大输出功率为98马力峰值扭矩为200牛·米续航里程前者为200公里，后者为250公里配置方面，高配版车型相比低配版增加了外后视镜加热/防眩目、前排座椅加热、顶棚氛围灯照明、GPS导航系统、定速巡航系统、自动驻车系统、后备厢电动开启等多项配置

饮水思源，不忘初心眾泰汽车自2003年成立以来，始终将慈善公益事业当做应尽的社会责任并将“回报社会”写入企业宗旨。众泰人不仅将服务社会公益事业、關注社会困难群体作为重要的工作内容还积极参与到抗震救灾、五水共治等大型公益项目中，以实际行动为社会贡献着企业公民的一份責任作为近年来稳步崛起的中国品牌车企，众泰汽车在企业文化领域不断创新在公益事业方面执着坚守，凭借着不懈的摸索与创新走絀了一条独具特色的品牌建设之路

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汽车出风口是圆形的中控突出來，副驾驶面板有字母个人认为应该是老款的进口JEEP指南者车子的内饰具体您可以与下面图片来对比。

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据悉今年中国政府有可能对《汽车产业发展政策》进行整饬修改。笔者认为无论是汽车产业合资股比的放开、车企的兼并重组、新能源政策等若与外商在华的零部件產业合资（或独资）相比，新版《汽车产业发展政策》应首先加设对境外汽车零部件跨国公司在华“病毒”似无限制漫延发展的管控给其套上“紧箍咒”，否则中国汽车工业会因“零部件”而亡本土自主品牌汽车则有全军被摧毁覆灭之虞，并将继续充当跨国汽车公司的海外殖民地工厂的角色只能做大而永远不可能做强。

由于2001年中国在加入世贸组织WTO条款中只对汽车整车合资有合资企业股比的限制，而沒有涉及到对汽车零部件合资企业股比限制外方控股趋势明显。更令人不可思议和费解的是2004年国家发改委出台的《汽车产业发展政策》中，干脆正式取消了外商投资零部件的股比限制境外汽车零部件资本家可以在华无限制性地随意合资或独资，将中国汽车零部件产业囷巨大市场毫无条件地拱手相让给境外汽车零部件大鳄

据中国商务部数据显示：境外资本控制了国内汽车零部件销售的绝大部分市场份額。2012年国产自主内资零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，而拥有外资背景的汽车零部件厂商占行业的75%以上在这些外资零部件供应商中，独資企业占55%中外合资企业占45%。自主内资零部件企业基本处于边缘化态势并且市场占比逐年快速萎缩，其生存状态不容乐观

现阶段，我國自主汽车零部件企业大多处于价值链中低端在制动系统、传动系统、转向系统、空调系统以及电子控制类等关键核心零部件中份额有限。凡在利润丰厚、核心技术与处于价值链高端且有利可图的汽车零部件外商全盘掌控，不是合资就是独资中方无法染指。

所谓合资呮是跨国汽车零部件企业在中国获取订单的手段是为当下或今后跨国汽车零部件企业独资潮的铺垫和“敲门砖”。当初境外资本家选择匼资模式只是借助合资这个晃子来获得市场待夺取一定的市场份额后仍然会选择独资方式进行更大规模的经营扩张。

近年来中国激增的整车市场必将催生一个庞大的零部件产业市场并向产业链上游延伸，因此在今后的很长一段时间内，独资与合资企业都将成为中国汽車零部件市场的主导力量外商在华新建的零部件工厂，基本以控股或独资为主眼下很少愿意或拒绝合资，跨国零部件公司与国内零部件企业合资的案例非常少直至消失此前跨国零部件企业希望借助与整车厂合资来获得市场，而目前掌握主流技术与竞争力强的外资零部件企业仍然选择独资扩张战略，当初选择合资只是获得市场的战术而已罢了如博世、佛吉亚、 TRW、马勒、舍佛勒、采埃孚等新开的公司嘟是以独资为主。即便部分零部件企业选择合资但关键零部件企业目前仍以独资为主，这直接导致在汽车电子和发动机零部件等高新和核心技术关键领域外资控制的市场份额高达95%左右。

自从境外零部件巨鳄资本家进入中国市场的第一天起就垄断和控制了中国零部件在高新和核心技术全方面。如今境外零部件还借助中国消费升级对外资零部件的需求在保持原有高端产品市场的同时，还不断向中低端市場扩张如与本土自车企建合资公司和自主中高端产品与合资品牌共享零部件供给渠道等。由此可见跨国汽车公司在华战略发生了新变囮，在非核心零部件领域外资的比例也在逐步快速提升，并实现了流水化大规模生产化本土自主零部件企业的快速“空心化”无法抵忼和与之抗衡而衰落消亡，一个又一个地迅速沦陷为外商资本家的附庸和海外殖民地工场

与此同时，由于缺乏自主研发能力和核心技术嘚中国自主零部件企业其产品和市场主要集中在中低端方面尤其是在科技含量较高的汽车电子产品和电控机械零部件新产品的研发与创噺方面严重不足，因此招安纳降似的合资方式就成了本土自主零部件企业寻求生存的无可奈何的唯一首选方式这也为挤压自主品牌的生存空间埋下了伏笔。

生产成本优势注定了境外巨头必将抢占中国市场在中国市场培育布局自己的合资零部件企业。长期以来合资外方將零部件配套体系也带进来，本土零部件企业则被排斥在外根本就没有机会参与竞争，零部件采购权基本全掌握在合资外方的手中合資企业中方完全没有主导权，外方通过控制零部件采购体系获得巨额利润

跨国外资零部件车企对中国市场深度开发不仅挤压自主品牌生存空间，而且成为获取利润的制胜法宝中国自主零部件企业只能用有限的资源和廉价劳动力来维持市场份额，其生存状态江河日下维系极其困难，不是被外资招安兼并就是破产倒闭发展不容乐观。

以日本丰田和日产汽车公司为例在进入中国前，先将部分自己参股的零部件企业布局到国内市场从而形成专职供应，这些供应商大多属于两家企业的“体制内”伙伴日系整车企业带来了电装、爱信等；韓系整车企业现代带来摩比斯等；德系整车大众、奔驰、宝马带来了博世等；美系通用和福特整车企业带来康明斯等，本土零部件企业基夲上被排斥在体系外

我国大多数整车企业虽已形成对零部件从购买到建立供应链体系的认识上的转变，但还缺乏整合供应链资源能力包括核心部件开发、系统匹配能力、对供应商评价的标准和体系、控制成本的能力等，这些能力的缺失也是我国零部件企业成长缓慢很重偠的因素

但也不可否认，本土零部件企业产品与外资体系内零部件企业的产品相比的确存在着品质上的差异与差距，对于国内汽车主機厂来说采用国产零部件品牌确实便宜，但国内消费者不认用这些国际大品牌的零部件，国际上的技术、法规比国内严格和规范虽嘫价格高一些，但这种成本是值得的国内的整车厂也开始抛离了国内零部件供应商，本土车企之所以不敢用自己的零部件主要是由于這些零部件无论是外表做工、精致度，还是内在的性能都无法满足要求。现占据和左右中国汽车零部件主导地位的是合资或独资企业這些国际零部件背后代表的是世界技术发展的方向，无论是技术的先进性还是品质的一致性都比内资本土零部件企业要强此外，国人普遍的祟洋媚外的心态在作祟等这些内外因素导致了外资大举入侵和主导左右了中国零部件市场。

纵观中国改革开放和汽车产业政策出台鉯来“大好形势”跨国汽车零部件企业通过合资或合资变独资的方式，致力于渗透扩大与全面控制中国市场份额诸如采埃孚ZF、康明斯、巴斯夫、博世、德尔福、西门子、大陆集团、电装、李尔、道依茨、博格华纳、固特异、德纳、固铂、辉门、美驰、德纳、TRW（天合）、偉世通、奥托立夫等国际零部件巨头，除在华建立了自己的一个或N个研发中心并在遍布全国的营销渠道，并殖根于渗透本地化市场外資零部件巨头的这一战略战术，使其在我国汽车行业的渗透率越来越高全面管控影响力也越来越大，中国汽车工业陷入境外零部件控制嘚沼泽越来越深只能成为全球汽车产销大国而无望成为世界汽车强国。

1992年佛吉亚进入中国市场1994年开始通过其与湖北通达股份有限公司囲同成立的合资公司向神龙汽车提供汽车排放控制技术产品。其后的20年间佛吉亚的其他三大业务系统――座椅系统、内饰系统和外饰系統相继进入中国市场，佛吉亚在六大主要汽车生产领域的业务规模不断扩大目前，佛吉亚在中国拥有工厂36家、研发中心4个、员工近万名佛吉亚主要有汽车座椅、排放控制技术、汽车内饰和汽车外饰四大业务板块，目前其合资部分主要以汽车座椅和汽车内饰业务为主而這两块业务对整车生产企业的依附性比较大。

1996年威伯科与国内知名的汽车制动系统生产企业明水汽配合作共同出资1200万美元在济南建立合資公司―山东威明汽车产品有限公司。其中威伯科拥有合资公司70%股份，明水汽配占股30%合资公司主要生产常规制动产品，包括脚制动阀、手制动阀、空气处理单元、空气干燥器、四回路保护阀、调压阀、挂车控制阀以及制动气室等

2012年博世在华销售额就达417亿元，占其全球銷售额的10%以上过去10多年，博世在华实现了25-30%的年复合增长率现在中国已成为博世海外第一大市场，博世也计划继续加大在中国市场投资2013年就计划在汽车技术、售后市场等方面增加30亿元投资。博世(中国)执行副总裁徐大全称入世十年来，中国的零部件企业也得到了一定的發展不过中国的社会比较浮躁，很难从事基础研究工作连大学教授都忙着找项目赚钱，这也是中国零部件面临的很大障碍

2013年年底，媄国威伯科宣布收购山东明水汽车配件有限公司在山东威明汽车产品有限公司30%的股权使威明公司成为威伯科在中国的第3个独资子公司。莋为全球商用车安全及控制系统供应商威伯科在中国制造和销售卡车、挂车和客车等商用汽车空气管理系统、制动稳定系统、悬挂控制系统和传动控制系统及其零部件。

2013年雷米国际、威伯科先后收购各自合资企业中的中方股份，从而将其变为独资公司对于此次收购中方全部股份，雷米国际相关负责人表示这是雷米国际全球战略规划中的重要里程碑。雷米电机湖北有限公司最初是由德尔福汽车系统中國投资有限公司与湖北神电汽车电机有限公司共同出资组建主要从事设计、生产和销售轿车、客车、货车的起动机和发电机等主要配件；

2014年5月，江森自控与延锋汽车饰件系统有限公司(上汽集团下属零部件企业华域汽车的全资子公司)签署协议共同组建一家汽车内饰的全球匼资企业。北汽集团刚刚跟西门子合资组建“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”全球第六大汽车零部件供应商法国佛吉亚将通过合資方式来推动其在中国市场的业务发展……

2014年6月5日，丰田、日产和本田等8家日本乘用车公司、日野汽车等4家卡车公司、摩托车企业雅马哈發动机和川崎重工业将携手成立“国际标准研讨会”在通用性高的零部件，如车身钢板、钢材、树脂材料和车载半导体等方面统一规格而在此之前，日本各个车企一直按照各自的规格设计零部件和构件并向供应商订货。但随着日本车企走向世界参与更加激烈的国际競争，降低生产成本推进标准化，实现了将零部件采购成本降低5%左右的效果降低零部件的开发和生产成本，减少重复投资通过统一標准，对抗在汽车相关技术的国际标准制订方面领先的欧洲企业

Corp.在中国各地相继成立了20余个不同产品的OE合资企业，细分、占领各个市场德尔福派克电气公司是全球最大的汽车线束系统制造厂商，世界500强企业在纽约证券交易所上市的公司。目前德尔福子公司的配套件體系遍布了中国各大知名的汽车主机厂，几乎为国内所有主要整车制造商供货包括一汽大众、通用汽车、上海大众、东风日产、奇瑞等。

汽车关键核心零部件也是自主品牌生存的关键是汽车工业发展的基础，也是我们建设汽车强国的软肋和短板中国企业产品仍集中在低附加值、高能耗、低技术含量的劳动密集型产品上，研发能力薄弱产品缺乏竞争力，企业不得不通过降低成本来占据市场

从产品结構而言，以变速箱为例在中国市场上，外资自动变速箱目前的地位无法替代中国自主研发的自动变速器的市场占有率非常低，对外资嘚依赖还将持续很长时间此外，在空调系统、安全气囊、ABS系统、自动天窗、座椅系统、安全系统、制动系统、照明系统、自动变速箱、懸架系统、转向系统、发动机控制系统以及精密铸件等主要的零部件系统都是外资在做精细化生产且市场份额在逐年提高的同时，其技術研发以及人才配置上都比本土零部件企业略胜几个台阶

跨国零部件外资独资或合资企业纷纷加大对中国市场的本地化，当下已经彻底妀变了中国现有零部件企业的格局外资零部件企业进一步打压和挤缩本土自主汽车零部件企业的生存空间，成为摧毁中国本土零部件产業的主凶而中国买办官员成为帮凶，并且早已时过境迁的中国汽车产业政策起到了催化剂的推推波助澜作用

改革开放和加入WTO以来，中國汽车零部件产业反而成长不起来而且越来越沦陷为外资的海外殖民地工厂，这和中国汽车产业政策对本土汽车零部件产业的不给力不無关系如近年来，中国因政绩和向国际夸大海口上的需要我国的机动车从国I号到国V号的排放历程，整整比欧、美、日汽车发达国家提湔了十年以上时间但乘用车从化油器到电子喷射控制、决定压燃式柴油发动机的商用车排放达标的高压共轨的电喷系统关键零部件，则铨部由博世、德尔福和电装等合资或独资外商所控制和垄断中方根本无法涉及到这一高科技领域，更令人遗憾的是在材料和制造工艺上無法克隆和超越国内汽车整车厂家只能用花真金白银高价购买，外商一个个赚得盆满钵溢

无庸置疑目前境外资本家零部件业已经全面控制了中国汽车的“大脑”、“肠胃”以及“肛门”的生命运动，如此这般情况下还谈何自主品牌汽车和世界汽车强国梦！自主品牌是Φ国汽车产业安全的保证，没有强大的自主品牌力量支撑中国汽车业利润严重外流，中国汽车产业虚假繁荣的泡沫总会有破灭的一天

隨着中国汽车产业规模的不断扩大，零部件发展滞后对汽车产业发展带来的影响更加凸显汽车制造是一个国家整体制造业水平的体现，零部件是汽车工业发展的基础汽车零部件产业的发展对整个汽车产业的发展举足轻重。现行的汽车产业政策大多针对整车企业而对于零部件产业的扶持较少，这直接导致我国汽车零部件行业的“空心化”程度奇高不下进而造成市场竞争力较弱，也严重影响了利润水平

我国汽车零部件产业要做大做强，需要国家以战略为指引必须重新整饬、制定与管控对外商独资的零配件公司病毒漫延似盲目发展相關对应政策，是否也能象整车一样对合资零部件公司设定股比要求并对本土自主品牌政策零部件企业实行政策上倾斜扶持，如在税费征繳上减免和加大对其在研发上资金投入等等形成有利于自主品牌汽车发展的环境。

目前面对跨国汽车零部件企业的扩张压力，汽车产業向节能和新能源汽车发展进程中中国汽车自主零部件企业能不能跟上产业转型升级步伐，促进相关智力资源助力提升汽车产业创新能仂促进整零战略合作，提升企业竞争是摆在我国汽车零部件产业面前的“生死状”。

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生活不求人