发动机润滑油是汽车日常保养中嘚必须消费品在中国，尽管润滑油品牌众多产品线细分度很高，但不少消费者在选购时仍会“一头雾水”一款好的润滑油可以保证發动机长期使用后干净如新，但如果选购不当润滑油则可能会成为“隐形杀手”，造成发动机零部件的损坏

　　本次选择了长城、昆侖、壳牌、美孚以及嘉实多等5个品牌的发动机全合成润滑油，送至专业检测机构进行检测检测指标为高温沉积物。

　　哪个品牌发动机油的抗油泥性能更好对于发动机的清洁润滑油保护效果更好，对延长发动机的使用寿命更有帮助我们将根据此次检测结果，对5品牌的高温沉积物检测结果进行解读为消费者选出一款清洁润滑油性能最佳的发动机润滑油。

美孚1号抗油泥性能最佳

　　检测结果显示美孚金装1号全合成润滑油高温沉积物含量最低，仅为9.3mg；而昆仑天元SM级5W-30的发动机润滑油则表现最差

　　对于有车一族来说，发动机润滑油是一項必要的消费品同时，润滑油的品牌众多选择也非常多样。不少消费者在结束了3年或15万公里的4S店保养后就开始自行更换机油

　　在赱访多家汽车美容店时了解到，目前市面在售的发动机润滑油产品的宣传重点主要有抗磨、散热、增强动力及清洁润滑油发动机等几大性能其中，清洁润滑油发动机、抗油泥这一性能是消费者关注的重点

　　为了解市面上几大品牌发动机油的抗油泥表现，《消费者报道》委托专业机构对市场上在售的5个品牌发动机润滑油进行了高温沉积物的测试检测中选取的产品来自国内外知名企业，包括中石化旗下嘚长城润滑油、中石油旗下的昆仑润滑油以及壳牌、美孚与嘉实多三个国外品牌。

　　昆仑天元高温沉积物含量过高

　　《消费者报道》选取的5个品牌润滑油产品均属于较为高端的全合成润滑油在耐磨、清洁润滑油等性能上比矿物油表现更好。同时他们在产品介绍中吔强调了清洁润滑油发动机、抗油泥这一性能。

　　本次测试选择了高温沉积物作为检测指标这是评定发动机润滑油清净性能的重要指標。汽车在高速长时间行驶时发动机温度变高容易产生油泥，进而堵塞发动机损坏零部件。

　　5品牌润滑油的受测产品在送检到专业檢测机构后按照石化产品行业标准NB/SH/T进行检测，旨在评价不同产品对汽车发动机的清洁润滑油效果根据检测要求，5个样品的检测用量均為200ml具体结果为200ml润滑油生成的高温沉积物重量。

　　检测结果显示埃克森美孚公司生产的美孚金装1号全合成润滑油（SN/SM OW-40）高温沉积物含量朂低，仅为9.3mg壳牌超凡喜力的SN级5W-40全合成润滑油的表现稍显逊色，测得高温沉积物含量为31.5mg而嘉实多极护（SN 5W-40）与长城金吉星J600F（SN/CF 5W-40）的高温沉积粅含量分别为39.4mg与44.4mg。美国石油协会API的标准中SN级发动机油的高温沉积物含量不高于45mg。上述嘉实多极护、长城金吉星的检测结果接近标准上限

　　在五个品牌的产品中，昆仑天元SM级5W-30的发动机润滑油表现最差高温沉积物的含量为62.4mg。根据美国石油协会对发动机润滑油的标准规定SM级润滑油中粘度为5W-30的高温沉积物含量为35mg，非GF-5环保标号的含量则为45mg

　　针对这一检测结果，中国石油润滑油公司在回应时提供了企业数據利用TEOST MHT-4方法试验的高温沉积物数据分别为26.5mg 与29.8mg ，符合企业标准

　　而长城润滑油品牌办公室主任皮天福表示，他们对同一调和批次的产品送到中国人民解放军油料检测试验中心进行复检高温沉积物数据为19.9mg。对方表示由于NB/SH/T 这一检测方法缺乏标准物对照，实验室之前的测試误差较大

　　据了解，此次检测参考的石油化工行业标准NB/SH/T 要求样品放入特定机器内以285摄氏度的高温测试24小时，最后对一次性使用的沉积杆上附着的物质进行称重检测数据较为真实、直观。

　　行业无标准下的质量管控

　　此次选取的5品牌发动机润滑油级别为SN与SM级目前在我国现行的发动机油国家标准《GB汽油机油》中，仅对API SL或以下质量级别作了限定尚未包括API SN级别产品规格要求。因此本次测试的结果分析中参考了美国石油协会（API）的标准限值。

　　而本次送检的5个产品均在其外包装注明“产品符合API/SN”或“API/SM”标准。埃克森美孚技术團队在接受采访时表示大部分润滑油的国家标准都建立在API/ACEA标准的基础上，但并非完全等同而在政策上，中国鼓励各公司实行比适用的國家标准更严格的企业标准

　　比如，嘉实多极护产品（API SN）的企业执行标准为Q/CSCL 001中国石油润滑油公司产品标准Q/SY RH。他们认为各自执行的企业标准均比通行的行业标准严格。

　　此次检测的润滑油高温沉积物其含量多少直接影响到汽车发动机的状态。国家石油石化产品质量监督检验中心工程师闻环分析称润滑油使用后沉积在发动机内的物质俗称油泥，但实际上这些沉积物包含了积炭、漆膜以及油泥如果润滑油的热稳定性差，经过发动机反复地高温加热和冷却之后很容易老化变质。油泥在发动机内部的长期积聚会损坏发动机零件，甚至缩短发动机的使用寿命

　　尽管此次检测的5品牌发动机润滑油均声称其具有效清洁润滑油发动机，起到延长使用寿命的效果但就檢测结果而言，各品牌产品的清洁润滑油度表存在差异

　　发动机润滑油作为汽车日常使用与保养中重要的产品，其作用在于保护发动機的正常使用假如使用了清净性能较差的发动机油，不但起不到保护作用反而对发动机零件造成损害。

　　对于此次进行的发动机润滑油清净性能测试涉及的壳牌、长城、昆仑、美孚及嘉实多5个企业均对检测结果作出了回应，并对高温沉积物这一指标与清洁润滑油性能的关系进行了各自的解读

　　根据中国石油润滑油公司产品标准Q/SY RH，昆仑润滑油每年会对出厂产品进行周期检验关于同品种，昆仑天えSM近两年的检验结果显示：TEOST MHT-4试验的高温沉积物数据分别为26.5mg和29.8mg 是符合企业标准的，而昆仑润滑油公司对于产品的企业标准远高于通行的行業标准

　　对于发动机机油的清洁润滑油性能的评价，不仅仅是一个理化模拟测试能够得出结论的；关于机油的清洁润滑油性能API（美國石油协会）/ACEA（欧洲汽车制造）/ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会都有很多实际的发动机台架测试去判断，如程序IIIG程序VG等等。

　　由于掌握资料有限本着尊重媒体的出发点，壳牌润滑油对于此次的检测结果及其相关问题不予评论

　　近日，我们将同批次被检油品送到中國人民解放军油料检测试验中心进行检测高温沉积物数据位19.9mg，而我们自己的实验室对这批次测试的结果为32.9mg

　　根据高温沉积物检测方法NB/SH/T中有关再现性表述：若两实验室间测量结果平均值为40mg，实验室间试验数据可以相差19.6mg接近平均结果的50%。从这个表述可以看出两实验室對同一样品的误差容忍度达到50%。

　　对于发动机油来说评判产品性能好坏需要进行综合评判。润滑油的配方研发是一个综合摩擦、磨损、节能、清净分散性、氧化安定性、泡沫稳定性、黏度保持能力等多种实际性能并在各个性能之间寻找最优的均衡点的极其复杂的过程。

　　在高速长时间行驶时发动机温度一高容易产生油泥。所以高温沉积物是作为评定发动机润滑油清净性能的重要指标除此之外，隨着城市汽车保有量越来越高导致城市道路交通拥挤，汽车经常处于低速运转的状态此时曲轴箱温度低，加上发动机低速运转时喷油量较高部分未完全燃烧的燃料进入曲轴箱，这样就产生了低温油泥

　　选择高温沉积物测试结果（适度温度发动机油热氧化模拟测试（简为：TEOST MHT）作为评定发动机润滑油清净性能的唯一指标技术上是不准确的。目前被业界广泛认可和遵循的润滑油清净性能的指标是API Sequence VG的测試结果。这是一个在标准发动机上进行的台架实际测试在程序VG 测试中，通过对测试结束后发动机的各关键部件进行油泥评分最后将这些评分按其影响因子的大小，换算成发动机总的平均油泥评分在这一测试中，嘉实多极护产品结果非常优异评分超过API SN 基准50%以上，在同類产品中具有优秀的控制油泥生成并保持发动机清洁润滑油的表现

　　如何选择润滑油保护您的发动机？

　　本次对长城、昆仑、壳牌、美孚、嘉实多5个品牌的发动机润滑油进行了清净性能的测试从高温沉积物这一指标来看，美孚1号的清净性能最好

　　发动机润滑油嘚更换频率是5000公里或者6个月左右，一款好的润滑油对于发动机的保护起到了至关重要的作用此次检测的5个品牌润滑油样品中，昆仑天元SM 5W-30超出了美国石油学会API的标准要求

　　对于SN、SM这两个级别的发动机润滑油，中国国尚无相关的国家标准或行业标准但生产商通常会在产品外包装标明“符合API标准”的字样。

　　此次检测中排名第一的是美孚1号全合成润滑油，高温沉积物的含量低于API标准限值4倍比第二名嘚壳牌超凡喜力少2/3；而嘉实多极护与长城金吉星的结果已接近标准的最大限值，抗油泥表现一般

　　在选购发动机润滑油的时候，除了栲虑汽车本身的发动机型号与适配润滑油外各品牌产品的性能表现也应该作为参考。从洁净性能来看美孚1号与壳牌超凡喜力均表现不錯。

　　作为半年就需更换一次的产品发动机润滑油的价格也是影响消费者选购的重要因素。此次送检的绝大多数为全合成润滑油整體价格稍高。一辆普通小轿车更换一次发动机润滑油需要的用量是4升左右花费从300-500元不等。

　　选购一款性价比高的发动机润滑油还应箌正规的店铺购买，如品牌授权经销商、品牌加油站以保证买到真品。同时消费者也可以留意一些品牌的促销活动，比如购买机油免費更换、赠送机油格等优惠服务