一辆行驶里程约6.2万km的2012年雪佛兰新科鲁兹是几缸科鲁兹1.8L轿车用户反映：该车行驶中突然熄火。
    检查分析：启动发动机启动机运转有力，但发动机无着机迹象用故障检測仪检查，无故障代码存储拆下火花塞检查，发现4个火花塞均被燃油浸湿说明启动发动机时有喷油信号；烘干火花塞后进行跳火测试，发现4个火花塞均不跳火由于启动时有喷油信号，暂且认为也有点火信号怀疑可能的故障原因为点火线圈及其线路故障。
    检查点火线圈外观无明显异常；脱开点火线圈导线连接器检查，端子无松动、退缩、氧化等现象；根据图1用万用表测量点火线圈导线连接器端子A上嘚电压为11.69 V，且在该端子与搭铁间串联试灯试灯亮度正常，这说明点火线圈的供电线路正常无断路、虚接、对搭铁短路等现象；分别測量点火线圈导线连接器端子B和端子C与搭铁间的电阻，均小于2Ω，说明点火线圈的搭铁线路也正常。诊断至此，怀疑点火线圈损坏为保险起见，将试灯串联在点火线圈导线连接器端子D（任意一根点火控制信号线均可）与搭铁间启动发动机，发现试灯闪亮说明确实有点火信号，由此确定点火线圈损坏

3年不到才6万公里的科鲁兹.先后出現各种故障.3年不到的时间里更换过空调压缩机自动变速箱阀体冷却风扇总成后备箱开关（索赔）电瓶（自费）更可气的是前几天发动机加速顿挫抖动故障灯闪烁去4S店电脑检测被告知点火线圈故障导致发动机第4缸缺缸.4S店要求更换点火线圈（点火线圈带工时费1000多元）索性致电上海通用总部400客服客服告知本人的车在通用延保范围内点火线圈可以免费索赔.客服当时叫我等待他们跟4S店协商在苦苦等待2天后得到上海通用總部客服的回复.结果是我的车上的点火线圈不符合他们的动力总成索赔范围（车子一直是在4S店正常保养）.经过几天在贵网站上的搜索同款車型出现点火线圈故障的案例很多.而且都已成功索赔.在我们这种弱势车主投诉无门的情况下.希望能通过贵网站能成功索赔点火线圈