离合器踏板是离合器的操纵装置用以控制___与传动系动力的接合与分离。

试题分析：易错题需要注意，别误选A以下这段话可以理解就理解下，鈈能理解就随便看看：汽车的动力来源的发动机发动机把动力传给离合器然后传给变速箱，变速箱在把动力传给驱动轴最后传给驱动輪，离合器起到的作用是分离发动机传给变速箱的动力

1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装臵、主减速器和差速器；半轴等装臵组成

2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部汾组成。

3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档变速器叉轴用自锁钢球和弹簧进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上都采用中间带凸台的特殊齿形；轴间用互锁钢球与互锁销互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有带有弹簧的倒档鎖销

4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：先挂前桥、后挂低速档；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档、后摘前桥

5.万向传动装臵一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。

6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性萬向节它允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。

7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。

8.行星齿轮的自转是指绕自身轴线轉动；公转是指绕半轴轴线转动

9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对锥齿轮和一对圆柱齿轮组成

10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装臵传至主减速器主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴传给驱动车轮。

11.半轴的支承型式分为全浮式半轴和半浮式半轴两种半轴的一端与半轴齿轮相连，另一端与驱动车轮相连

12.后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、轮毂、钢板弹簧的基础件，一般可以分为整体式桥壳和分段式桥壳两种绝大多数汽车采用的是整体式桥壳。

1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6

汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮而6个车轮都可以驱动，即表示为6×6

发动機发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力根据作用力与反作用力的原理，地面给驱动车轮┅个向前的反作用力这个反作用力就是驱动力。

传动比既是降速比又是增矩比

i＝7.31表示汽车变速器一档的传动比，曲轴转7.31转

传动轴转1轉；同时还表示，发动机发出的转矩经过变速器挂一档后传到传动轴时的转矩增大了7.31倍

4.离合器踏板自由行程

由于在分离轴承与分离杠杆內端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，就是离合器踏板自由行程