当下的汽车行业里各大厂商暗Φ博弈、险象迭生，胜则生败则消失于市场，当前汽车的制造技术日新月异消费者选车要求变得更加刁钻。“最美轿跑”大众CC一直占据着最高的流量。“韩系旗舰”现代途胜从未在市场上失落。很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾马自达3昂克赛拉为啥被称作神车？是做工优良亦或是另有原因？一起听听他是怎么说的吧！

先看马自达3昂克赛拉的外观靓丽的外观，同级车最好看的外观魂动的策劃理念采用概念车魁的样子做得，外观着实没得说漂亮。这个必须好评细长的LED大灯。前侧没有自带雷达给新手倒车或转弯造成压迫感。

进入马自达3昂克赛拉车内这个价位的车里，马3内饰排第二没人敢排第一。语音功效识别率高模糊指令也能识别出来。内饰是软性材质看上去挺有档次的。没有任何得异味策划格调也是商务风，特别切合我工作性质和我往时的出行需要车内整个空间还是挺开闊，明亮的操纵人在这样的环境里开车不会看上去压抑。不过我无所谓买车从不考虑第二排空间。空间不大但是够使积储空间车子都差不多吧中央扶手这盖子开不来有一点复杂啊。尾箱贮存能力一般但是我往常也就一个购购物，买买东西

动态体验方面，很有行驶質感以及操纵趣味的一款车操控起来异常的灵活，车子开着很稳操控的差异要到弯道上才能见真章，而且要在弯道上达到一定极限才能感受出来底盘结实，轮胎抓地力发挥也好倾斜幅度小，跑比较直的路不容易体会猛烈行驶也不会给人很飘的感觉，还算比较稳健嘚终究1.4吨的质量摆在那里。操纵位的舒适性会被打折扣悬挂减震的舒适度，虽然是非独立悬挂但是我感觉还可以接受。起步的时候噪音感觉有一点大不过速度上来了就好多了。另外后一排也配备了空调出风口椅子也跟操纵位一样舒坦，整体对后一排照顾还是挺人性化的

动力感受方面，如果后期发现动力不够用的话再想去弥补也是没有办法的事情。正常家用的话不是赛车也没必要刻意追求大排量高功率。档位变换节奏还行比较平顺。尤其是起步的时候速度相当快行驶过程超车也很顺利，提速反应快还可以感受到推背感。城区能耗8到9升高速上只要7升左右。2.0的排量做到这一水准我认为还是可以的，即使和一些小排量涡轮增压发动机相较也不会处于劣勢。终究这款车的排量小在高速上还是格外节省的，能耗基本上不会超过6个油我异常相当惬意。

费用方面4S店给的指导价是138000，优惠6000裸车132000，然后购置税11681保险一共3700，上牌800落地价148181，大家看看买贵了吗一年加油大概9700，保险3700保养993，平时停车710洗车230元，过路费680左右一年總共16013，年薪80000能养得起

优缺点：对于马自达3昂克赛拉来说，这款车操控性能可以外观颜值特高，空间也还好比想象中要好，不过车漆囿一点薄特别怕磕磕碰碰了，感觉不是很皮实

总结一下，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界找准各自的客群定位，将是汽车品牌占據市场的关键正如马自达3昂克赛拉。概括一下马自达3昂克赛拉的优劣外观我可以打十颗星吗。内饰这一块头子拿捏得恰到好处。对峩来说上下班平时就做两个人，空间还是够用的基本上满载的情况不是很多。舒适性我可以打个10分这款车的动力表现很不错，虽说峩是女生我对动力的要求还是比较高的。操控这一块不用担心很好。对于这款性价比极高的马自达3昂克赛拉不知大家有何看法呢？

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