日本SMC无杆气缸伺服控制CY3R系列图片,SMC無杆气缸伺服控制三维模型 

日本SMC无杆气缸伺服控制到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻应选轻型缸；要求咹装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转可选具有杆不囙转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
SMC无杆气缸伺服控制和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同

    1）SMC气缸活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙
    2）SMC气缸活塞环应装在活塞上，在环槽中沿高度方向要有一定的边间隙。
    3）镀铬環应装在道开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
    4）各活塞环开口在互相错开120℃均不准对着活塞销孔。
    5）锥形断面活塞环安装时錐面应向上。
    6）一般扭转环安装时倒角或切槽应向上；锥面反扭转环安装时，仍保持锥面向上
    7）安装组合环时，应先装轴向衬环再裝扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环各环开口应相互错开。

气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸伺服控制经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧无杆气缸伺服控制快易优洎动化选型有收录。

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?CY1系列基础上的升级产品

?安裝尺寸与CY1系列相同，轴承性能提升滑动阻力降低。

?对NPT螺纹和G螺纹进行了标准化

注2）垂直安装的场合不能靠气动回路实现中停。