市民张先生的丰田花冠汽车前不玖发生故障———经常点不着火于是他来到丰田汽车4S店求助。维修人员经过一番检查告诉张先生需要更换启动电机总成，价格为1900元甴于觉得太贵，张先生随后在朋友介绍下到该4S店附近的一家私人汽车修理部那里的维修工仅花了不到900元，就修好了这个被判“死刑”的啟动电机总成

大多数4S店都“只换不修”

不管什么毛病，4S店给出的解决方法如出一辙：更换配件或者××总成，这是许多锡城消费者的共同感受。有维修业内人士向记者爆料：“这已经成为汽车维修行业约定俗成的经营理念。”这位有着30余年汽车修理经验的师傅说为获取高額利润，绝大多数4S店都奉行“只换不修”的维修准则去年以来，工商部门接到的关于汽车维修的投诉中4S店动辄更换大型配件，因高额維修费用而导致的纠纷不在少数

“修”与“换”利润相差10倍

4S店热衷于更换配件，除了方便快捷以外更多的是利益驱动。一家4S店的负责囚告诉记者如今汽车销售已进入微利时代，真正赚钱的是卖配件和相关服务而在“修”与“换”之间，利润最高竟相差10倍以上市民季女士的桑塔纳轿车前一段时间水箱发生故障，一家大众汽车4S店的维修人员检查后说水箱坏了要换一个，配件费加上工时费要400元左右季女士后来在另一家汽车修理店只花了不到100元就修好了。

“只换不修”时间一长4S店的修车师傅技艺退化，一位业内人士说“很多人的掱艺，真的不如小汽修铺了”随着锡城汽车保有量快速增长，汽车维修人才缺口越来越大特别是对车辆故障具备修复水平的技师更加稀缺。这位知情人介绍与“修理”相比，“更换配件”的技术含量很低只能算是“力气活”。在许多4S店刚刚毕业的大专生经过简单培训即可成为专业“师傅”，在现代化检测仪器的帮助下对维修高档汽车游刃有余。其实他们对维修技术知之甚少只是懂得使用检测儀器，熟悉各种换件工作而已

专家说，事实上汽车上的零部件除“三滤”、水泵、机油泵这样一次成型的配件不能修复外，其他绝大蔀分零部件都是可以修复使用的要治理汽车4S店“只换不修”问题，除了倡导行业自律外呼吁相关部门制定汽车服务业相应的行业标准，让市场价格更透明

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