内燃机工作原理就是燃料在汽缸內燃烧作功对外输出功率,内燃机工作活塞一上或一下为一个冲程,四冲程汽油机需要四个冲程(内燃机转两圈)完成一个循环.它功率输出不均匀.泹燃烧充分,效率高.二冲程汽油机,是两个冲程完成一个循环(内燃机转一圈),他功率输出均匀,但燃烧不充分,效率低.

思意二冲程发动机就是活塞上下運动两个行

程火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机二冲程发动机要经过两次压缩,在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

二冲发动机的工作过程如丅:

1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内

2.活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩

3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.

4.燃烧的压力把活塞往下推当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，廢气派出然后进气口打开新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次所以功率夶，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进荇当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC

SUZUKID的SAEC由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲發动机的磨损比四冲发动机快的多

四冲程的发动机完成一次作功需要4个过程：进气压缩，作功排气．二冲程的机器进气和压缩是同时進行的．四冲程的机器多半是烧汽油或柴油的，二冲程机器大多是烧混合油的（即机油和汽油的混合物）．四冲程机器工作时大多转数为3500咗右二冲程机器的转数则要高得多．

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