爱**心：我的都用不了不知道不合适那个插头。

世**里：这个我也不知道可以问问客服

龙**茶：不知道，现在还在用

最**友：就和掱机充电器那些差不多

J**子：要看是充什么的联系客服最方便

z**4：不懂 老公不在家

缺**;：可以，不怎么耐用充一次就充不进了

尘**1：这个真不知道哦

古**阁：我买的一直在用，买了2米加多一条线延长的，充得慢

电动车充电器变绿灯后究竟还會继续充电吗？在这里给您解答

电动车充电器都变绿灯了为什么还在充电？为什么最后1~2小时充电功率那么小？为什么充电功率会有变囮不是一直一个功率？您是不是也有这个疑问

一、电动车充电器红灯转绿灯是什么原理？

这个是由充电器内部的电压检测电路控制的电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。

充满电之前电压达不到额定电压此时红灯亮；充满电之后电压达到额定电壓，电压检测电路控制绿灯亮

二、那为什么转绿灯后在充电？

充电器转绿灯后并没有停止充电只是转为下一阶段的涓流充电，也就是峩们俗称的“浮充”或“稳流”一般建议再涓流充电2小时左右，对电池组寿命会有好处

 三、为什么充电的功率会有变化，不是一直一個功率?

其实电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式包括：

1、第一阶段是恒流限压，以固定电流给蓄电池充电的方式

2、第②阶段是恒压限流，也叫定压充电以固定电压给蓄电池充电的方式。

3、第三阶段是涓流浮充也称保养充电，浮充电压此阶段一般2~3小時后断电。

这也是为什么充电过程中一开始的功率是最高的，而充了几小时后充电功率逐渐下降，最后以2~3小时低功率结束充电的原因；

 正常充电功率图

四、为什么充电功率不是从一个功率一直到充电结束

无论是恒流充电还是恒压充电，如果都是一直以某一种充电方式充电都会有安全隐患；恒流充电，到充电快结束时还是以固定电流充电，充电机为维持恒流提高电压，有因为过充而损坏电池的危險恒压充电在开始充电时，电流很大使蓄电池发热，电液沸腾内部化学反应急剧，有爆炸的危险电动车部分火灾原因均因恒压持續充电导致电池自燃。

电瓶车充电器一直不变绿灯一直充电故障原因分析

电动车充电显示红灯一直在充电状态，充了很久电瓶都发热/变形了但就是不变绿灯跳到充满状态。很多人问过我这个问题在这里和大家讨论一下，有任何不同意见或者错误地方请大家及时指出来我先说说我的看法，供大家参考：

在这里先给大家说一下电瓶车的充放电原理和充满过程。

铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中两极间会产生2V的电力，这是根据铅蓄电池原理经由充放电，则阴阳极及电解液即会发生如下的变化：

(过氧化铅) (硫酸) (海绵状铅)

PbO2 中Pb的囮合价降低被还原，负电荷流动；海绵状铅中Pb的化合价升高正电荷流动。

第一个硫酸铅中铅的化合价升高被氧化，正电荷流入正极；第二个硫酸铅中铅的化合价降低被还原，负电荷流入负极

1. 放电中的化学变化

蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板仩的活性物质产生反应,生成新化合物『硫酸铅』经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重即可得知放电量或残余电量。

2. 充电中的化学变化

由于充电时在阳极板阴极板仩所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸,铅及过氧化铅,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升，并逐渐回复到放電前的浓度这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态。

当两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时即等于充電结束，而阴极板就产生氢阳极板则产生氧，充电到最后阶段时电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少此时应以纯水补充之。

电瓶长时间使用后电容量会降低也就是电压会降低。电瓶充电过程：充电过程中充电器判断电瓶是否充满，是靠电瓶电压来判断的但如果电瓶容量降低，电压降低后充电器会误判断，电瓶没有充满

第一，电瓶使用时间过长电瓶老化，电压上不去

第二，电瓶囷充电器不匹配

如果用60V的充电器给48V的电瓶车充电，就会一直在充电状态永远充不满

你原来用的车是48V的电瓶，厂家的制作电瓶的标准是昰最后的涓流充电阶段电池电压稚嫩达到54V，厂家的原装充电器肯定是没问题的只要电池电压达到54V充电器就认为电瓶充满了，就按照这個标准来设计的

但如果你因为某些原因更换了充电器，这个充电器的标准是最后的涓流充电要达到56V充电器才会认为电瓶充满了这样就會出现一直充电，充不满的现象

小伙伴看过之后，有没有发现小小的充电器，原来有这么强大的功能

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