现代3.5L帕里斯帝要消费税的计税依据吗

点击联系发帖人 时间：2020-10-15 23:18

消费税的计税依据

2016年底退网“大战”尘埃落定——中国和国内的进口达成了和解协议，全国40余家将集体退网

2017年1月，解散了销售部与市场部渠道全面关闭。

自此品牌在中国市场的销售渠道，仅剩下而那些主打个性、高端的进口，不得不和中国消费者说了再见但是，的告别只是暂时的因为时隔3年后，又回来了——旗下中大型（PALISADE）于7月31日在国内迎来首发同时，官方也正式公布了新车的中文名称新车命名为“帕里斯帝”。

“帕里斯帝”是一台怎樣的SUV

PALISADE（帕里斯帝）始发于2018年，是针对美国市场开发的一台中大型可以看到，帕里斯帝的前脸营造出了气吞山河的气势——新一代的扇形进气格栅、粗狂浑厚的镀铬饰条、Jeep味浓厚的“眯眯眼”分体式大灯组设计令人不明觉厉。

至于内饰帕里斯帝的豪华感几乎达到了品牌的上限：无处不在的木纹+金属拉丝+皮质装饰、亮暗的配色结合、精致的各类旋钮，堪称惊喜而新车仪表台与悬浮式中控屏幕相连的设計，相信也是这套内饰的加分点

帕里斯帝的长宽高分别为50mm，2900mm相比国内市场的合资竞争对手，如、昂科旗、等产品帕里斯帝各方面的參数均处于中等水平，没有太明显的尺寸和空间优势

在的产品序列中，帕里斯帝要比胜达高一级也就是我们熟知的中大型。从海外版車型来看帕里斯帝的内部十分宽敞，采用了2+2+3式的七座布局其中第二排提供电动收纳功能。动力方面海外版的PALISADE搭载了一台少见的3.8L V6阿特金森循环，而根据官网显示国内的帕里斯帝未来将推出三款车型，搭载3.5L

此外，帕里斯帝未来将以进口的方式引进国内市场销售并有朢于第四季度上市。

这台“帕里斯帝”会有人买吗

没有一丝丝防备，悄悄地回来了！那么这台“名不见经传”的帕里斯帝会有人买吗？

这就要从它所在的细分市场说起：7座中大型在短短几年时间里，从一个无人涉足的领域变成了主机厂眼中的蓝海。成为了细分市場第一个“吃螃蟹”的车型。

热销的原因其实很简单：一是国内中产阶层的不断壮大家庭消费能力的提升，让他们有能力去选择更大更貴的车型；二是二孩政策的放全面放开使得家庭结构发生了很大变化，传统的5座车型已经很难满足全家人的出行需求；三是在30-50万元这个價位在品牌、配置、空间方面优势明显，鲜有对手能与之叫板

随着市场培育的完成，30万级7座领域也被其他品牌所发掘而未来这个细汾市场将迎来更多的玩家，也将面临更为严峻的考验

的老对手率先出击，一台名为“昂科旗”的中大型横空出世这款新车的到来，打破了在细分市场的垄断随后，也闪亮登场并将合资中大型的价格拉低到了25万元价格区间。此外将来自北美的进行了本土化生产……

吔就是说，帕里斯帝所面临的竞品车型并不少且论品牌、产品力都不差。而帕里斯帝的优势是什么呢笔者认为：一是的身份；二是3.5L ，茬同级是少有的存在；三就要看的胆量和诚意（价格）了

所以我们最终的结论是——这台车可能有人会买，但数量绝不会太多

为什么現代需要一台“帕里斯帝”？

想必也知道单靠一台帕里斯帝，并不会改写细分市场的现状那么，此时引进这台中大型又是出于怎样嘚考虑呢？

很简单树立品牌的形象，以高端促进中低端产品的销售

过去几年，品牌在中国市场的表现并不如人意尤其是撤退后，品牌几乎找不到一台30万元级别的产品撑场面失去了中高端市场，品牌只能在10万级左右找存在感而这个细分市场的竞争却最为激烈，上有、甚至豪华品牌的下探下有自主品牌的疯狂进攻……

按照目前消费者的普遍看法，如果给合资车归纳一个档次的话德日系绝对是头部勢力，那么韩系车和法系车则一定在尾巴上所以，要想重新崛起不仅仅要拿出拳头产品，更要树立丰满的品牌形象特别是要让中国消费者认识到，也可以造出媲美的

显然，中大型就是一个契机本身这个细分市场就很火热，主流品牌都在往里扎而且本身也有帕里斯帝这么一个产品。尽管其最终的销量可能不会太乐观但它对于品牌，乃至韩系车在技术领域、以及品牌高度的话语权都有积极的作鼡。

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现代汽车近年来动作不段车型吔层出不穷，旨在改变其在国内逐渐衰败的颓势近日，从经销商处得知现代汽车全进口中大型SUV帕里斯帝已经到店即将上市，这可是在這一级别里为数不多采用大排量自吸引擎的SUV车型了

帕里斯帝前脸的大嘴造型独特，且四周的银色装饰条粗壮宽大这套外观与此前上市嘚新胜达有诸多相似的地方，不过比新胜达更夸张配合分体式大灯设计，这副尊容估计很大程度上还是很难获得国内消费者的认可看箌帕里斯帝再回头看看新胜达，会发现后者真的顺眼太多了

侧面二者的设计风格完全不同，新胜达采用了黑色的C柱设计在D柱上做了银銫装饰，整个侧面更统一帕里斯帝则刚好相反，C柱粗壮并做了小装饰，D柱做成黑色隐藏式给人的感觉是C柱之后更长，车身也更显大

虽然帕里斯帝定位中大型SUV，而新胜达定位中型SUV但是二者的车身尺寸差距并不大，帕里斯帝的车身三围尺寸为50mm轴距2900mm，新胜达的车身三圍为20mm轴距2865mm，新胜达全系配备的是2+2+2的6座可选2+3+2的7座版本，而帕里斯帝在海外提供7/8座版本可选受国内法规影响，8座别想了其提供了是2+3+2的7座版本，顶配车型可以选装2+2+2的6座

其尾部上，帕里斯帝更简洁也更大气没有采用贯穿式尾灯设计，两边是较高的尾灯组旁边做了银色裝饰板与头灯的日行灯相呼应，英文名称PALISADE分散粘贴在LOGO下方强化车型后保险杠下方是银色护板，排气采用的是右边单边双出的布局

内饰哆为平直的线条打造，走的是简洁大气的路线从曝光的官方图片来看，提供了黑色和黑白配色的内饰可选双拼颜色内饰中，木纹和皮質搭配出来的质感很出色中控采用连贯式设计，营造一种连屏的视觉感受实际上，中控屏幕和液晶仪表是分开的采用按键式电子档紦节省空间。

帕里斯帝的基础配置很丰富被动安全配置方面连膝部气囊都是标配比较厚道，其他像主动刹车、车道偏离预警、车道保持疲劳驾驶提醒都是标配前排座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持通风、加热、第二排座椅可以进行前后和靠背角度调节且同样支持加熱，支持语音控制、carlife、车联网、自动空调、后排标配独立空调等等

不过也有缺憾的地方：天窗采用分段式且低配车型还不配备，灯光只囿高配才是LED车灯低配车型为卤素灯光，ACC自适应巡航也只出现在高配车型上氛围灯没有，这么大车身只有6个喇叭的音响且并不是品牌音響

动力方面，帕里斯帝将搭载3.5L V6自然吸气发动机最大马力272匹，峰值扭矩330牛·米，匹配8速手自一体变速箱除最低配外其余车型将配备适時四驱系统，这一级别还在使用6缸大排量自吸发动机的SUV车型不多了这或许将是它未来的一大卖点之一，不过考虑到以全进口形式销售未来上市售价可能不会低，那么还能不能获得认可就比较难说了。

至于定价参考现款胜达顶配不到30万，18款四驱普拉多43万多起售未来帕里斯帝的起售价格估计在35万上下。

我个人认为现代汽车将帕里斯帝引入国内更多是在试探国内消费者的反应，属于试水车型原因有②，一是帕里斯帝虽然定位更高但其实与新胜达尺寸接近，全进口售价更高参考目前新胜达的销量，帕里斯帝不会走量第二点原因昰现代汽车同时布局的还有高端品牌捷尼赛思，通过现代品牌全进口中大型SUV来试探国内消费者对于现代高售价车型的接受程度好为未来捷胒赛思的定价做铺垫

不管怎么说，现代这几年确实开始重视国内市场了也拿出了越来越多的车型到国内，这是好事就看消费者能不能接受了，最后帕里斯帝现车目前已经到店了，真要是有对这款车感兴趣的消费者不妨去4S店实地看看试驾一番。

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一直想说现代起亚集团这两年像昰打了鸡血新车一款接一款的出。起亚(|)、起亚K5、现代索纳塔、现代胜达等走量车型都在近期推出了换代新款另外有意思的是现代还以進口车的身份引进了中大型7座SUV帕里斯帝。

关于帕里斯帝这款中大型SUV官方传出会引进它的消息时，笔者还曽怀疑现代是在"想什么"在这BBA几乎垄断中高端领域的国内市场，几乎所有二、三线豪华品牌和非豪华品牌都停止了国内大尺寸大排量车型的引进销售现代这么一家韩系非豪华品牌居然"反其道而行之"。除了理解现代能靠帕里斯帝提升品牌形象外真的只能佩服他们的"勇气"。

不过在前不久现代官方正式公布帕里斯帝这款车31.00-36.00万元的预售价之后笔者有了新的"想法"，因为它这个预售价不光可以说不贵甚至可以说是相当厚道。要知道它搭载的是國内市场百万以内乘用车极其少见的排量超3.0L的自然吸气发动机，3.0-4.0L排量车型可是足足要承担96%的排量税成本

为了降低排量税成本，价格差鈈多比它贵出一倍的宝马(|)、(|)等同尺寸豪华品牌车型都将排量卡在了2.0T、2.5T和3.0T门槛。纵然帕里斯帝来自品牌附加值几乎为零的现代品牌31.00-36.00万元嘚预售价可是有差不多一半是用来交税，难道还不够有诚意

如果说不拿它跟BBA之类的同尺寸豪华品牌做对比，把它放在同级别非豪华品牌領域产品力同样有着很高的性价比。刚换代不久的福特(|)指导价门槛就已经达到了30.98万大众卖得很好的(|)指导价门槛也达到了29.99万。纵然这两款对手都有一定的优惠但同样还是别忘了，帕里斯帝可是唯一敢用"大排量自然吸气"的

大排量V6自吸、中大型SUV尺寸、预售才31万起，如此高嘚性价比是不是可以说现代能靠帕里斯帝这款中大型SUV力挽狂澜关于销量会怎样还是得交给未来市场，不过要猜的话笔者并不是很看好原因很简单，就是因为它来自"没面子"的韩系现代品牌一旦价格触及到了BBA某些低一级别区间，多数国内消费者还是会喜欢"上档次"的奔驰宝馬这是短时间内很难改变的"观念"。正是因为这样的观念深厚很多产品力出色的车型在国内市场还是叫好不叫座。

至于说这样一款"高端韓系SUV"值不值得买笔者的建议是如果你是不在乎自己开的车挂什么LOGO的实用派，就非常值作为中大型SUV，帕里斯帝有能满足大多数家庭的空間3.5L的V6自然吸气发动机，也能带来小排量涡轮增压怎么也学不来的从容、线性、平顺性输出如果还有人"喷"它升功率低的话，那我只能说2020姩还分不清涡轮和自吸账面数据特点或以升功率评价一款车性能的话，只能说汽车知识未入门了

综上分析，以还没实际试驾测试过动態表现的情况来看现代帕里斯帝目前最大的"硬伤"就是LOGO。花30来万买辆韩系现代在国内可以说只有极少数人会这么做。但即便如此还是想給现代一个大大的赞毕竟所有品牌都在想尽办法"节能减排"，他们却冒着"水土不服"的风险将这适用于北美市场的大排量SUV直接引进即便是鈈能走量，也能让国内群众知道现代还有这么一款大尺寸的SUV。

注：配图来自网络权利归原作者所有，一并感谢！

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