校车这个听起来很规范的名词，在现实生活中更多地出现在城郊、农村乘客大多是流动人口子女和留守儿童。

校车这个听起来很光鲜的名词，在现实生活中却和拥擠、超载挂钩……

“我们也不想超载……”采访中几位民办学校、特别是民办幼儿园的负责人都发出了这样感慨，他们也希望晚报为他們解惑“幼儿园到底该买辆什么样的校车？”

校车接送是法宝也是负担

上周四晚报记者在锦绣学校目睹了放学时，小学生们像沙丁鱼罐头一样挤进校车的情景一辆核载7座的小面包车，除了驾驶员以外应该是坐6个人，但仅仅是副驾驶座位上就有3个孩子；后面的5个座位，挤进了22个孩子……

第二天早上交警在龙泉路查获了两辆涉嫌超载的校车，其中一辆微型车核载8人，实载了12名小学生；一辆中巴车核载19人竟然拉了56人……

这几起超载事件都来自民办学校锦绣学校校长余昌敏说，校车几乎就是民办学校竞争的必要条件没有这个“法寶”，生源立刻下降为此，学校除了每天花费近800元租用4辆公交车充当校车外学校的两辆小面包车也担负着接送学生的任务。学生每学期100元的车费根本抵消不了这个开支如果不超载，费用将贴出更多

而一家民办幼儿园的负责人杨女士更是打进晚报热线诉苦：“作为民辦教育，我们也想上进受到表扬夸奖，但大环境不给力啊！把微型车、金杯车当校车甚至超载，安全隐患确实很大这也让我们一天箌晚提心吊胆。可到公交公司租车吧人家却以幼儿园孩子太小，安全隐患太大为由拒绝你说我们该怎么做？”

究竟什么校车才符合规范

杨女士在电话里说自己从今年9月起就在关注专业的校车，通过网上搜索她看中了其中一款：座位小且低、每个座位上都有安全带，適合2~6岁的孩子跟车老师也有专门座位，这样33座的专业校车价格大概在15万元左右。

杨女士说决心买这个校车前自己做了很多思想斗争，“我买个金杯车就算以后不办幼儿园了，还能把它当二手车处理掉可这样专业的幼儿园校车，到时候估计难卖不过为了孩子安全，这钱是必须花的”

可接下来的事却让杨女士很无语，“我去经销商处咨询购买时销售人员居然劝我谨慎一些，先问问能不能落户別到时候车买好了不能用。”

杨女士仔细思量这事还真不能着急，为此她希望晚报能帮她解解惑：现在市场上的专业校车有那么多车型到底哪种符合云南这边的标准？云南对校车有没有特殊的要求审批需要哪些手续？

杨女士说她希望通过这次事故让大家正视校车安铨问题，最终能促进这个问题得到积极有效的解决而不是不了了之。