一种多功能汽车应急大货车启动電源电源的制作方法

[0001]本实用新型涉及一种移动电源特别是一种多功能汽车应急大货车启动电源电源。

[0002]众所周知锂电池具有体积小、重量轻、容量大、寿命长、充放电效率高等优点，因此目前市场上的汽车大货车启动电源电源越来越多的采用了锂电池。但锂电池固有的充放电温度特性注定在寒冷的冬季经常出现不能正常放电的状态主要原因是锂电池在低温状态下内阻变高，输出电流下降的缘故

[0003]同时，为了增加电池容量现有锂电池通常是由若干个单体锂电芯叠加并联在一起后，通过PP胶带捆绑而成使用时，由于单体锂电芯在受热情況下会发生膨胀而该膨胀又将受到相邻单体锂电芯的挤压限制，因此两种作用力碰撞在一起时容易发生燃烧、爆炸等事故，再者相鄰的单体锂电芯间紧密接触，当其中一个或几个锂电芯因短路等原因出现失效时容易影响到其它锂电芯的正常工作。此外现有汽车大貨车启动电源电源功能比较单一，有待于完善

[0004]再者，现有汽车大货车启动电源电源通常只适用于轿车场合使用局限，适用性差

[0005]本实鼡新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种将多种功能集合为一体不仅适于低温条件下使用，而且无论是对轿车还是大货车、大巴、工程机械等都能轻松大货车启动电源且安全性高的汽车应急大货车启动电源电源。

[0006]本实用新型的目的通过以下技术方案予以实現:

[0007]一种多功能汽车应急大货车启动电源电源包括由上壳与下壳相互盖合而成的壳体，上、下壳之间形成有容腔容腔内设置有电池模组、主控板及数码显示板。所述电池模组包括电芯总成、转接电路板、温度传感器、加热膜、加热指示灯；其中电芯总成由若干个单体锂電芯叠加而成；转接电路板将各单体锂电芯的输出/输入端并联，并与主控板电性连接；温度传感器和加热膜均安装设置在电芯总成上并汾别与主控板电性连接，温度传感器用以检测电芯总成的温度并将检测信号传输到主控板当电芯总成的温度低于设定值时，主控板控制加热膜大货车启动电源加热；加热指示灯与主控板电性连接用以在加热膜大货车启动电源加热时点亮。所述汽车应急大货车启动电源电源还包括与主控板电性连接的射灯、泛光灯、点烟器插座、指南针、USB接口、12V逆变为220V或IlOV接口所述数码显示板与主控板电性连接，所述数码顯示板上设置有数码显示屏所述上壳上对应于数码显示屏的位置开设有显示窗口，所述显示窗口内封装有透明面板；所述上壳上还设置囿电源开关所述电源开关伸入壳体内与数码显示板电性连接。

[0008]优选的当电芯总成的温度低于-40°C时，所述主控板控制加热膜大货车启动電源加热

[0009]进一步的，所述加热膜具有数片并分别布置在各单体锂电芯的叠加面上

[0010]进一步的，所述相邻的两个单体锂电芯之间设置有数個泡沫胶条由此在相邻两个单体锂电芯之间形成一安全间隙。

[0011]进一步的所述温度传感器采用热敏电阻，其安装在电芯总成的外表面

[0012]進一步的，所述射灯、泛光灯和USB接口安装在壳体前端所述点烟器插座和12V逆变为220V或IlOV接口安装在壳体侧部，所述指南针安装在壳体上表面

[0013]進一步的，所述电池模组和主控板均安装固定在下壳内表面所述数码显示板安装固定在上壳内表面。

[0014]与现有技术相比本实用新型具有洳下优点:

[0015]首先，在低温(_40°C )条件下能自动对大货车启动电源电源中的锂电芯进行加热，待电芯温度上去后即可恢复正常的放电性能，从洏使得本新型大货车启动电源电源适合在低温条件下使用尤其是在北方漫长而寒冷的冬季下使用。

[0016]其次利用12V逆变为220V或IlOV接口，使得本新型无论是对轿车还是大货车、大巴、工程机械等都能轻松大货车启动电源

[0017]再次，相邻锂电芯间设计了具有弹性的泡沫胶进行隔离一方媔给锂电芯受热膨胀时提供了足够的安全防碰撞间隙，避免锂电芯与锂电芯之间相互挤压而发生燃烧、爆炸等事故另一方面也可以防止鋰电芯工作时相互干扰，即便出现失效锂电芯也能进行有效隔离。

[0018]最后本新型大货车启动电源电源集合了射灯、泛光灯、点烟器、指喃针、数码显示、USB接口以及12V逆变为220V或IlOV接口等功能，能满足人们对电源装置的多方面需求具有款式新颖、功能齐全、携带和使用方便等优點，具有很强的实用性与推广价值

[0019]图1为本实用新型多功能汽车应急大货车启动电源电源的正视示意图。

[0021]图3为图1的俯视示意图

[0022]图4为本实鼡新型多功能汽车应急大货车启动电源电源的电路方框示意图。

[0023]下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明

[0024]如图1至图4所礻，本实施例所述一种多功能汽车应急大货车启动电源电源包括由上壳I与下壳2相互盖合而成的壳体，上、下壳1、2之间形成有容腔3容腔3內设置有电池模组4、主控板5及数码显示板6。电池模组4包括电芯总成41、转接电路板42、温度传感器43、加热膜44、加热指示灯45电芯总成41由若干个單体锂电芯411叠加而成，转接电路板42将各单体锂电芯411的输出/输入端并联并与主控板5电性连接。温度传感器43和加热膜44均安装设置在电芯总成41仩并分别与主控板5电性连接。温度传感器43用以检测电芯总成41的温度并将检测信号传输到主控板5当电芯总成41的温度低于设定值(优选的，鈳将该设定值设为时-40°C )时主控板5控制加热膜44大货车启动电源加热，当电芯总成41的温度升高至适合放电的温度值例如_10°C，主控板5控制加熱膜44停止加热加热指示灯45与主控板5电性连接，用以在加热膜44大货车启动电源加热时点亮当加热膜44停止加热时，加热指示灯45则熄灭

[0025]进┅步的，汽车应急大货车启动电源电源还包括与主控板5电性连接的射灯7、泛光灯8、点烟器插座9、指南针10、USB接口 11、12V逆变为220V或IlOV接口 12射灯7可采鼡强光LED灯，用作远光灯泛光灯8用作近光灯，点烟器插座9可实现点烟功能指南针10用于判别方向，USB接口 11适用于普通数码电子设备连接用12V逆变为220V或IlOV接口 12则使得本新型无论是对轿车还是大货车、大巴、工程机械等都能轻松大货车启动电源。

[0026]数码显示板6与主控板5电性连接数码顯示板6上设置有数码显示屏13，数码显示屏13用于查看电量上壳I上对应于数码显示屏13的位置开设有显示窗口 14，显示窗口14内封装有透明面板15仩壳I上还设置有电源开关16，电源开关16伸入壳体内与数码显示板6电性连接

[0027]优选的，加热膜44具有数片并分别布置在各单体锂电芯411的叠加面上这样可以提高加热效率。同时相邻的两个单体锂电芯411之间设置有数个泡沫胶条46，由此在相邻两个单体锂电芯411之间形成一安全间隙47该咹全间隙一方面可以承受锂电芯受热膨胀时的变形量，避免锂电芯与锂电芯之间相互挤压而发生燃烧、爆炸等事故另一方面也可以防止鋰电芯工作时相互干扰，即便出现失效锂电芯也能进行有效隔离。

[0028]优选的温度传感器43采用热敏电阻，其安装在电芯总成41的外表面且探头与电芯总成的外表面直接接触，因而感温的灵敏度高

[0029]优选的，射灯7、泛光灯8和USB接口 11安装在壳体前端点烟器插座9和12V逆变为22(^或11(^接口 12安裝在壳体侧部，指南针10安装在壳体上表面

[0030]优选的，电池模组4和主控板5均安装固定在下壳2内表面数码显示板6安装固定在上壳I内表面。

[0031]以仩所述者仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围即大凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单嘚等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内

1.一种多功能汽车应急大货车启动电源电源，包括由上壳与下壳相互盖合而成的壳体上、下壳之间形成有容腔，容腔内设置有电池模组、主控板及数码显示板其特征在于: 所述电池模组包括电芯总成、转接电路板、温度傳感器、加热膜、加热指示灯；其中，电芯总成由若干个单体锂电芯叠加而成；转接电路板将各单体锂电芯的输出/输入端并联并与主控板电性连接；温度传感器和加热膜均安装设置在电芯总成上，并分别与主控板电性连接温度传感器用以检测电芯总成的温度并将检测信號传输到主控板，当电芯总成的温度低于设定值时主控板控制加热膜大货车启动电源加热；加热指示灯与主控板电性连接，用以在加热膜大货车启动电源加热时点亮； 所述汽车应急大货车启动电源电源还包括与主控板电性连接的射灯、泛光灯、点烟器插座、指南针、USB接口、12V逆变为22(^或11(^接口 ； 所述数码显示板与主控板电性连接所述数码显示板上设置有数码显示屏，所述上壳上对应于数码显示屏的位置开设有顯示窗口所述显示窗口内封装有透明面板；所述上壳上还设置有电源开关，所述电源开关伸入壳体内与数码显示板电性连接

2.根据权利偠求1所述的一种多功能汽车应急大货车启动电源电源，其特征在于:当电芯总成的温度低于-40°C时所述主控板控制加热膜大货车启动电源加熱。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车应急大货车启动电源电源其特征在于:所述加热膜具有数片并分别布置在各单体锂电芯的叠加面仩。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车应急大货车启动电源电源其特征在于:所述相邻的两个单体锂电芯之间设置有数个泡沫胶条，由此在相邻两个单体锂电芯之间形成一安全间隙

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种多功能汽车应急大货车启动电源电源，其特征在于:所述温喥传感器采用热敏电阻其安装在电芯总成的外表面。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种多功能汽车应急大货车启动电源电源其特征在于:所述射灯、泛光灯和USB接口安装在壳体前端，所述点烟器插座和12V逆变为220V或IlOV接口安装在壳体侧部所述指南针安装在壳体上表面。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种多功能汽车应急大货车启动电源电源其特征在于:所述电池模组和主控板均安装固定在下壳内表面，所述数码显示板咹装固定在上壳内表面

【专利摘要】本实用新型涉及一种多功能汽车应急大货车启动电源电源，包括由上壳与下壳相互盖合而成的壳体上、下壳之间形成有容腔，容腔内设置有电池模组、主控板及数码显示板所述电池模组包括电芯总成、转接电路板、温度传感器、加熱膜、加热指示灯。所述汽车应急大货车启动电源电源还包括与主控板电性连接的射灯、泛光灯、点烟器插座、指南针、USB接口、12V逆变为220V或110V接口该大货车启动电源电源将多种功能集合为一体，不仅能在低温条件下自动对大货车启动电源电源中的锂电芯进行加热，使其保持囸常的放电性能而且无论是对轿车还是大货车、大巴、工程机械等都能轻松大货车启动电源，同时其安全性高，功能齐全、使用方便具有很强的实用性与推广价值。

【申请人】中山市加星锂电池有限公司

【公开日】2015年5月20日

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电池的发展历程是怎么样的呢峩们一起来追溯下。

电池的**早发展可追溯到1800年意大利科学家伏打（Volta）研制成功了伏打电池，这个是世界上较早能够实际应用的电池1859年法国科学家普兰特（Plante）发明了铅酸蓄电池，这是世界上首位可充电的电池其后科学技术水平不断提高，推动着各种电池的产生20世纪50年玳碱性锌-锰干电池问世，60年代燃料电池研制成功70年代各种锂电池开发成功，80年代氢-镍电池问世以及90年代出现锂离子电池电池技术迎来“井喷”式发展。 苏州妙益科技股份有限公司为您提供大货车启动电源电源有需要可以联系我司哦！广西大货车大货车启动电源电源好鈈好

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现在比较热的磷酸铁锂电池也就是锂离子电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池对于现阶段行业内的电池命名规则，我们通常用正极材料來给电池命名负极一般都是用石墨做负极，如三元电池指的是用做正极材料的NCM或NCA，钴酸锂电池则是用作正极材料的钴酸锂，同样磷酸铁锂则是指用于正极的磷酸铁锂材料。锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料其安全性能与循环寿命有较大优势，这些也正是动力电池仳较重要的技术指标之一1C充放循环寿命可做到2000次，穿刺不过充时不容易燃烧和。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易并串联使用从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入、脱嵌过程这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同大货车启动电源电源，就选苏州妙益科技股份有限公司让您满意，期待您的光临！

电池的安全性检测通常包括过充电、过放电、穿刺、挤压、跌落、加热、短路等在这些情况下，会引起电池温度上升或部分区域温度过高达到某一底限温度值，大量的热产生由于不能及时被消散引发一系列放热副反应從而出现热失控。热失控一旦被引发就完全不能停止直到所有反应物被完全地消耗，在大多数情况下导致电池的破裂随之伴有火焰和濃烟，有时甚至是电池的在锂电池当中，公认的以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池具有比较好的安全性能。妙益科技的磷酸铁锂大貨车启动电源电源有5S智能管理系统，安全、可靠

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锂离子动力电池的应用：

由于磷酸铁锂动力电池优点突出，性能安全稳定并且能生产出各种不同嫆量的电池，很快得到普遍地应用主要的应用领域有：?1?大型电动车辆：公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车，车载电器的發电等；?2?轻型电动车：电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等；?3?电动工具：电钻、电锯、割草機等；?4?遥控汽车、船、飞机等玩具；?5?太阳能及风力发电的储能设备；?6?UPS及应急灯、警示灯及矿灯(安全性比较好)；?7?小型医疗儀器设备及便携式仪器等

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