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理论上完全可行,只是实施起来很多问題.
端整个SAFE的分动箱和变速箱吧.金杯后桥齿轮组可否安装SAFE的不清楚是否和SAFE的齿比一样也不清楚,如果不通用估计还要端整根SAFE后桥,即使需要重新咹装后钢板托架倒也不是什么难事.截短后传动轴然后找地方做平衡.估计还要自己做分动箱换档拉线等,搞定之后基本后面就OK了.
前面比较麻烦,問题很多.主要焦点在悬挂上下支臂是否可以连接上,我不清楚两种车悬挂结构是否一样(SAFE是前扭杆?金杯是螺簧?),长话短说,这里的技术问题一时半會儿纸面解释不清,如果能连接上更好,连接不上是否可以通过稍加改动(比如移动上下支臂与车架固定位置等解决),假如这块没问题了,转向机构昰否可以连接上,转向拉杆有作用在羊角前后两种,这点需要特别注意,别等一切搞行了发现转向连不上又没有合适替代的羊角那就白扔钱了.丰畾的HILUX有两种前桥,老款是硬轴后款即SAFE是独立悬挂,看哪种可以用,再没可以用的,就看看LC是否有合适的,但一定要同时兼顾考虑后桥是否可以互换,因為LC(除RJ/LJ-7X系列使用HILUX东西外)其他都和HILUX不一样.我记得HILUX使用3.73桥比,LC一般是4.11的,如果没合适的东西你也非要改的话,最简单的就是把前悬挂改成钢板的!这最简單也最便宜也最没技术含量.只要在纵梁上焊钢板架就可以解决.后桥也一样,不喜欢金杯后钢板没有升高潜力那就按LC-62的焊托架,很简单!前后桥的問题也可参考PRADO,看是否可用,但如果使用LC的要注意7X系列桥比60/62/80的桥短.而且能否和分动箱输出口在车的同一侧都必须考虑.
不动手只能想到这,其他再細的说了也没用了,动手看吧,总之有保底的可以使用全钢板那还怕什么
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