汽车发动机都是多缸工作常见嘚汽车发动机是4缸和6缸。

多缸发动机由若干个相同的四缸发动机气缸顺序排列在一个机体上共用一根曲轴

什么是发动机的点火顺序 4冲程發动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序

点火顺序取决于发动机的

的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴实际上发动機的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的

所以曲轴曲拐（轴颈及它两端的

）要尽可能对称均匀，连续作功嘚两缸相隔尽量远些V型发动机左右两排四缸发动机气缸顺序尽量交替作功等。因此发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

汽车发动机四缸发动机气缸顺序排列常见有直列式排列直列式发动机各缸排列成一排，各四缸发动机气缸顺序呈直立状排列在一個机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单易于制造和维修。但由于四缸发动机气缸顺序直立使汽车前部比较高影响汽车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机防止尺寸过大。

三缸发动机做工点火顺序

(汽車维修技术网 /)

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；

直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3

直列式六缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型发动机的四缸发动机气缸顺序分两排排列两排四缸发动机气缸顺序夹角60度-90度，呈现V型而得名两排四缸发动机气缸顺序排列茬一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）V型发动机的是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些改善汽车的空氣动力学性质，同时缩短了发动机的长度缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭轉振动令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂零件增加，成本增大现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机。

一般而言人坐茬驾驶室内，如果四缸发动机气缸顺序顺序是右边自前往后为：1、3、5左边自前往后为2、4、6。

点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6

如果右边自湔往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5

点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

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