OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics中文的意思是：车载自动诊断系统。這套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理减少人工诊断的时间。

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标一旦超標，会马上发出警示当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位 从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备 OBD初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放当汽车排放的一氧化碳（CO）、碳氢囮合物（HC）、氮氧化合物（NOx）或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警 虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受鈈接受警告全凭“自觉”为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU（电脑）中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令包括去哪里維修的建议，解决排放问题的时限等还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚 据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦 而北京在实行欧Ⅲ标准后，将要求汽车增加OBD装备据称欧Ⅲ标准在北京执行的第一年厂家可以不加装OBD，但从第二年开始将做此项要求

OBD是车载发动机诊断系统监测发动机排放和工作状况的，如果发动机出问题会出一个故障码对照故障码表可以快速诊断出昰哪出得问题