答：电机和控制器60v72v 如何切换可以暫时不换但是 你的转换器必须要换

答：电源的串联并联跟电阻的并联串联完全是两码事，电阻串联总电阻等于各电阻想加，并联时候總电阻倒数是各电阻倒数之和 但是电压来说，串联之后总电压可以想加，并联却不是倒数之和如果并联电压相等（比如每个电源都昰12伏，不管并联多少...

答：看情况 一般来说 原厂的控制器60v72v 如何切换都不是宽幅的 需换72V控制器60v72v 如何切换 72V充电器 72V转12VDC 12V电池一块或者72V电池一组 仪表看情况 12V的不用换 喇叭也是看情况 12V的不用换。

答：可以换也可以不换。 换的话代价大控制器60v72v 如何切换大概在150左右好一点的200-300 不换的话我们說就是超压。好处呢比你换掉控制器60v72v 如何切换用72V控制器60v72v 如何切换的速度快5码，而且也更远但是电池提前老化。60V的控制器60v72v 如何切换压保護是52V如果用72V的控制器60v72v 如何切换，那么欠压保护就...

答：不可以必须要电压一样，最好 功率要大于、等于的

答：72v配800w的电机控制器60v72v 如何切換的功率只要大于电机就可以。800w的电机在续航和使用体验中的配置是均衡的 控制器60v72v 如何切换功率略大于电机即可，超出电机功率太大會导致电动车起步太猛，影响驾驶体验而且，国标中也严禁使用超标控制器60v72v 如何切换否则不给予上牌。 电...

答：你改到72V之后限流肯定夶于之前的60V的控制限流，而控制功率可能跟之前的60V控制器60v72v 如何切换功率接近也就是说不管电压的情况下，功率相同速度也会啊相同，為什么会快啊一点因为电压高了，原则上同意功率的情况下每加1个电池，速度增加5码左右...

答：设计费独辟町径！这个真不懂亲。

答：如果你上过中学你就应该知道物理课本里有关于能量转化与守恒的论述，能量转化与守恒定律是宇宙间的普适规律之一你要想电摩跑路里程多一些，就要在科学合理的驾驶操作和整车维护上下功夫更换500W控制器60v72v 如何切换并不是理想的最佳办法，而且还会导致...