5月25日凌晨，南京地铁1号线一辆由张府园开往新街口的车厢内，由于人为纵火，导致车厢甚至整个新街口地铁站内浓烟弥漫，大量乘客被困。伴随着刺耳的警铃声，不少市民用手捂住口鼻逃生……别紧张，这是南京消防支队联合多个部门举行的最大规模逃生救援演练。据悉，此次演习消防部门一共调集了8个中队，24辆消防车共168人，并且在发现火情后，短短半个小时就成功完成了灭火、搜救等各项工作。

  “地铁新街口站一列车尾部突然发生火情，火势较大，有多名乘客受伤……”25日零点，接到“火灾”报警后，地铁立即启动列车火灾应急预案，按预案要求进行自救，疏散乘客。同时，通知地铁公安、拨打119、120，请求救援。

  现代快报记者在现场看到，1号线新街口站地铁站台层不断冒出滚滚浓烟，与此同时，大量乘客从站台层往负二层逃生。而在各个逃生出口，都有工作人员身穿反光背心，通过手中闪烁的光棒引导市民逃生。

  很快，大量消防救援人员逆行赶到火灾现场。在救援途中，消防进行初步的战斗分工，命令侦查组查看火情，命令灭火组控制火势，搜救组准备救人；同时，安监、医疗、气象、供水、供电等相关联动单位在接到命令后，也迅速出动，赶赴现场增援。此外，新街口车站微型消防站人员则戴着简易呼吸器，携带装备赶赴站台层，利用内部消防设施先行对“火势”进行压制。

  进入站台层后，现场浓烟滚滚，记者看到消防队员全副武装，采取低姿态探步前进，利用喷雾水枪降低高温烟雾对灭火救援的影响，同时用最快时间对被困人员并进行营救。

  两台“灭火机器人”吸引眼球

  值得一提的是，由于列车内人为纵火有可能产生有毒有害气体，在没有弄清楚的情况下，如果消防人员冒然进入，很有可能会产生损伤。同时，由于火灾车厢温度高、烟气大，内攻小组无法进入着火列车查找火源。就在这时，两台防爆消防灭火侦察机器人滚动着“坦克”履带，沿着楼梯慢慢进入站台层。短短几分钟后，两台消防机器人就找到火源，从不同方向进行“灭火”，很快将火势控制住。整个行动仅用了半个小时，大火就被彻底扑灭了。

  据悉，这是消防机器人首次在地铁演练登场亮相，外形如同一辆迷你坦克。别看它个头不大，本事可不小。记者了解到，机身上有两个摄像头，当着火点情况不明时，它们可以先行深入火场内部，将现场画面传回控制台。同时，车身后部的水带接口与消防水带连接后，车头的消防炮就能喷水和泡沫，射程至少可达70米。而炮头不仅可以水平旋转，还能上下调节角度。

  如果火灾现场温度过高，灭火机器人会受到影响吗？南京市公安消防局战训科科长郑泽叶介绍，消防机器人不仅可以防爆、防水、越障，还搭载了气体检测仪、声音拾取器、高清摄像头、红外热视仪、火源探测器、温度传感器等多种侦察设备，可替代消防员深入火场内部，进行现场侦察、搜救、灭火。而消防机器人本身采用的是耐高温材质，自带的喷淋系统还能给自己泼水降温，所以它们不会被“烧伤”。

  郑泽叶说，目前南京消防共有4台机器人助阵地铁救援，消防侦察机器人的应用，能最大限度地降低消防官兵的损伤，同时提升抢险救灾能力。

  除了新亮相的灭火机器人，此次演习现场，记者还看到了消防部门多种高精尖灭火救援装备，如陆虎雪炮车、路轨两用车、头盔式热成像仪、针对地铁的破拆设备等多种先进救火装备。

  采访中记者了解到，新街口地铁站为地下三层岛式站台设计，是南京地铁1、2号线的交会车站，也是南京地铁客流量最高的车站，日均客流20余万人次，最高客流达到43万人次。车站12个出入口分别通向地面和新街口地区多家大型商场的地下层，构成一个庞大的地下交通商业系统，因其内部结构错综复杂，平时人流量也很大，一旦发生火灾，疏散救援难度巨大。

  此次消防演习主要就是针对这一救援疏散难点，由南京消防联合了公安、地铁运营公司等多家单位开展。“我们希望通过演练能提高各单位在遇到地铁火灾事故时的应急处置能力。同时，针对地下灾害事故的特点，如浓烟、人员被困等，我们还采用了进口的排烟设备，以及灾害处理的机器人等，确保第一时间排除隐患。”南京市消防支队副支队长何凯说。

  消防部门提醒市民，在进入地下场所时，一定要多注意观察安全出口的位置，这样一旦发生火灾等突发事故时，可以第一时间往逃生通道跑。同时，记住要弯腰捂住口鼻，尽可能避免吸入浓烟，并及时拨打119报警。