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　　央广网南京1月4日消息（记者景明 通讯员许文峰）记者4日从上海铁路局获悉，铁路部门将于1月5日实施新运行图，上海铁路局新增开11对客车，图定开行客车总数达898对，长三角地区至昆明1月5日首发高动。

　　此次调图充分运用新线和既有线能力，对旅客列车开行方案进一步优化，增开旅客列车对数，调整行经径路和运行区段，提升客运市场化、集约化水平，满足老百姓出行需要。新增开的11对客车中，跨局的有8对，局管内新增开3对旅客列车。另调整跨局旅客列车运行区段17对、局管内旅客列车运行区段6对，变更跨局旅客列车运行经由13.5对，提升跨局旅客列车等级1对，调整高峰线列车5对。

　　1月5日长三角至昆明首发的高铁为上海虹桥至昆明南G1373、G1375次，南京南至昆明南G1377、G1379次；上海虹桥至昆明南G1371次1月6日首发，以上高铁均经停杭州东站。

　　据统计，长三角上海、江苏、浙江、安徽三省一市地区2016年底至西南云贵方向开行列车23对，其中高铁12对。1月5日铁路新图实施之后，该地区往云南、贵州方向开行列车达28对，运力提升21.7%；其中增开高铁5对、增加高铁席位3336个，高铁运力提升41. 7%。春运期间，铁路部门将根据该方向客流情况，适时组织动车组列车重联运行或加开临时列车等措施提高运力，保障旅客出行。

　　沪昆高铁已于2016年12月28日全线贯通，自2017年1月5日起，长三角地区至昆明首开直达高铁，并将由原来普速线的三日达提速到高铁的当日朝发夕至。从上海、南京、杭州至昆明运行时间将分别由原来普速线35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右，长三角和西南云贵地区的旅客往返将更方便快捷。

　　具体开行时间为：上海虹桥～昆明南G1373次经由沪昆高铁线运行，上海虹桥8：55始发，杭州东9：42/44分到发，19：31到达昆明南；上海虹桥～昆明南G1375次经由沪昆高铁线运行，上海虹桥11：16始发，杭州东12：08/10分到发，22：54到达昆明南；南京南～昆明南G1377次经由京沪、沪昆高铁线运行，南京南7：39始发，上海虹桥9：22/28分到发，杭州东10：21/31分到发，21：24到达昆明南；南京南～昆明南G1379次经由宁杭、沪昆高铁线运行，南京南7：42始发，杭州东9：22/30分到发，20：29到达昆明南；上海虹桥～昆明南G1371次经由沪昆高铁线运行，上海虹桥7：22始发，杭州东8：23/25分到发，19：07到达昆明南。

人民网昆明12月28日电 （记者严冰）今天上午10时，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，云南首次接入全国高速铁路网，同时标志着全长2266公里的我国又一条东西向的高铁干线沪昆高铁全线贯通，中国四纵四横”高铁网基本成型。

朝辞大上海，夕至彩云南

乘高铁从昆明到北京，12小时11分钟即可到达，缩短21小时；从昆明到上海也仅需11小时15分钟，缩短23小时；到深圳只要6小时51分钟，缩短22小时……

中国铁路总公司相关负责人告诉记者，上海至昆明高速铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，全长2252公里。其中上海至杭州段于2010年10月26日开通，杭州至长沙段于2014年12月10日开通，长沙至贵阳段于2015年6月18日开通。

上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段自贵州省贵阳市起，经安顺、盘县，云南省富源、曲靖、嵩明至昆明市，全长463公里，设贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘州、富源北、曲靖北、嵩明、昆明南等10个车站，初期运营时速300公里。开通初期，将安排开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对，2017年1月5日后，将开行北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车。 铁路部门已自2016年12月26日18时起，开始发售沪昆高铁贵阳至昆明段相关列车车票。

沪昆高铁全线开通运营，将大大缩短我国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离，而且将使我国高速铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，具有重要意义。同时，昆明铁路枢纽作为辐射东南亚的重要基础设施，对于加快与周边国家的互联互通，促进“一带一路”建设，将发挥重要作用。

“四纵四横”高铁网基本成型

沪昆高铁是“四纵四横”最长的“一横”， 沪昆高铁贵州西段的开通意味着这条历时12年建设，目前我国连通东西里程最长、经过省份最多的高速铁路完工，更标志着我国铁路中长期规划“四纵四横”的基本成型。

这个横向综合运输大通道连接华东、华中、西南地区，顺长江而下，连通云南、贵州、湖南、江西、浙江、上海诸省市，是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的主要轴线。沪昆高铁全线贯通对完善贵州省路网布局，支撑“一带一路”、长江经济带、西部大开发等国家战略，加强区域合作、推动区域协调发展，促进沿线经济社会发展等方面有着重要意义。

尤其是区位优势明显的云南省，向东可与珠三角、长三角经济圈相连，向南可直达越南、老挝、泰国、新加坡，向北可通向四川和中国内陆腹地，向西可经缅甸直达孟加拉国吉大港沟通印度洋，经南亚次大陆，连中东，达土耳其，转西北进入欧洲，转西南进入非洲，已从我国对外开放的末端变为对外开放的前沿，成为面向南亚、东南亚辐射中心的重要支撑。

千里高铁长廊 ，边疆美丽画卷

千百年来，“彩云之南”成了云南的诗意别称，形象地概括了并生动地展示了云南大地的美丽、富饶、神奇、多彩。

然而，云南这个在中原地区人民心中遥远的极边世界，似乎始终与朝廷的发配充军、民间的逃荒流浪、躲避战乱相联系。在那些不了解云南的人们眼里，云南是“瘴疠之区”、“蛮荒之地”，被旅行者视为畏途。

有别于人文历史、商业购物的旅游线路，作为世界喀斯特风光旅游优选区域，沪昆高铁贵州西段坐拥黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山等壮丽美景，有平坝屯堡、夜郎遗迹等文化集群，龙宫风景、碧云洞等溶洞奇观。美食众多令人垂涎，贵州关岭花江镇特产花江狗肉闻名全国，脆皮鱼、烤达尔粑、苗人八块鸡、回家牛干巴是更具地域特色，关岭火龙果、普安红茶、盘县火腿等土特产远近闻名。贵州是“少数民族大家庭”，分布了54个民族，黔西南为布依族主要聚居地，有着独特的少数民族民俗魅力，其织锦、蜡染工艺品享誉宇内，享有中国蜡染之乡美誉。

如今，方便快捷的高铁动车组将成为沿线居民出行的首选方式，晨看海上日出，晚赏云岭夕阳竟成易事，山与海之间时空之旅成老百姓家常便饭。

来自昆明市旅发委的信息显示，预计今年底高铁开通后，昆明的游客量年增长率将由10.25%飙升至20%；2017年，昆明将新增游客约760万人次，日均新增游客约2.1万人次；到2020年，昆明游客量将达到1.5亿人次，其中高铁带来的游客约达3000万人次。

“高铁的开通，将遥远的城市和旅游景区拉得越来越近，不同城市之间的互访更加频繁，游客前往景区观光游览更加方便、快捷。以前人们周边旅游基本局限于城市周边500公里内的旅游景区，高铁则将让周末旅游直接跨越到千里之外。”昆明市旅游发展委员会副主任付一民说。

随着高铁运营，未来高铁沿线景区的“朋友圈”范围将越来越广，高铁在改变云南人生活的同时，也将改变着旅游企业、沿线区域，甚至整个云南旅游产业未来的发展格局。

可以想象，在不远的将来，一个以昆明为中心的辐射南亚、东南亚的高铁旅游中心将浮出水面。届时，会给沿线站点城市，特别是旅游目的地、旅游集散地城市带来“井喷式”的游客量增长和“集中式”的旅游消费。作为云岭旅游转型升级的“助推器”，高铁及高铁旅游将成为云南省旅游强省建设的重要支撑。

(责编：王一帆（实习生）、袁勃)