各系，机关各部门、各单位：

为深入贯彻落实全国教育大会精神，全面落实习近平总书记给中国“互联网+”创新创业大赛“青年红色筑梦之旅”大学生的重要回信精神，持续激发我院学生创新创业热情，加快培养创新创业人才，促进创新驱动创业，创业引领就业，争取在第八届中国“互联网+”大学生创新创业大赛中取得优异成绩，学院决定启动第八届“互联网+”大学生创新创业大赛校赛工作，为落实好此项工作，现将有关事项通知如下：

（一）参赛项目能够将移动互联网、云计算、大数据、人工智能、物联网、下一代通讯技术、区块链等新一代信息技术与经济社会各领域紧密结合，服务新型基础设施建设，培育新产品、新服务、新业态、新模式；发挥互联网在促进产业升级以及信息化和工业化深度融合中的作用，服务新型基础设施建设，促进制造业、农业、能源、环保等产业转型升级；发挥互联网在社会服务中的作用，创新网络化服务模式，促进互联网与教育、医疗、交通、金融、消费生活等深度融合。

（二）参赛项目须真实、健康、合法，无任何不良信息，项目立意应弘扬正能量，践行社会主义核心价值观。参赛项目不得侵犯他人知识产权；所涉及的发明创造、专利技术、资源等必须拥有清晰合法的知识产权或物权；抄袭、盗用、提供虚假材料或违反相关法律法规一经发现即刻丧失参赛相关权利并自负一切法律责任。

（三）参赛项目涉及他人知识产权的，报名时须提交完整的具有法律效力的所有人书面授权许可书、专利证书等；已完成工商登记注册的创业项目，报名时须提交营业执照及统一社会信用代码等相关复印件、单位概况、法定代表人情况、股权结构等。参赛项目可提供当前财务数据、已获投资情况、带动就业情况等相关证明材料。在大赛通知发布前已获投资1000万元及以上或在2021年及之前任意一个年度的收入达到1000万元及以上的参赛项目，请在全国总决赛时提供相应佐证材料。

（四）大赛以团队为单位报名参赛。允许跨系组建团队，每个团队的参赛成员不少于3人，原则上不多于15人（含团队负责人）须为项目的实际核心成员。参赛团队所报参赛创业项目，须为本团队策划或经营的项目，不得借用他人项目参赛。

（五）参赛项目根据各赛道相应的要求，只能选择一个符合要求的赛道参赛。已获往届中国“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛各赛道金奖和银奖的项目，不可报名参加第八届大赛。

1.初赛：由学院组织院内外专家对参赛团队的作品或项目进行评审。初赛时参赛团队不需要到现场。

2.决赛：现场决赛包括参赛团队现场创业项目（产品实物）展示、陈述（5分钟）和回答评委提问（5分钟）等两个环节，由评委现场打分，现场评定名次。

决赛时间初定：2022年6月 2日

1.本次大赛设金奖2个、银奖5个、铜奖10个。对获奖团队颁发证书，分别给予2000、1000、500元奖金，同时分别给予金银奖项目所在系划拨5000元和3000元作为项目培育经费，并推荐优秀项目参加第八届中国“互联网+”大学生创新创业大赛省赛和国赛。

    2.对院赛金银奖项目的指导教师，授予院“优秀指导教师”称号。

3.对入围省赛决赛、国赛决赛的，按相关文件规定给予奖励。

各系要高度重视此项大赛。要通过多渠道认真做好赛事的宣传和动员工作，让更多的在校生和毕业生了解比赛；要积极动员各级各类创新创业大赛获奖团队踊跃报名，并指导团队参赛；要以本次大赛为契机，充分展现我院创新创业工作成果。

“中国软件杯”大学生软件设计大赛是一项面向中国在校学生的公益性赛事，是2021年全国普通高校大学生竞赛榜单内竞赛。大赛由国家工业和信息化部、教育部、江苏省人民政府共同主办，致力于正确引导我国在校学生积极参加软件科研活动，切实增强自我创新能力和实际动手能力，为我国软件和信息技术服务业培养出更多高端、优秀的人才。2022年，百度飞桨承办了A组和B组里共四个赛题，本赛题为A组赛题。

元宇宙作为整合当前创新技术的又一载体，正在推动着新一轮的科技创新和产业变革。元宇宙里的数字化仿真、多模态交互与人工智能等相关技术，是新一代软件系统的代表元素。

本赛题由百度飞桨和百度VR联合设置，希望让选手基于熟悉的校园环境，通过对元宇宙虚拟校园的系统思考、创新设计和整合开发，培养适应未来数字化时代的新型软件开发技能。

本赛题要求选手基于Unity进行元宇宙校园的设计与开发。选手需根据百度希壤开发者文档和相关开发者工具包进行系列内容的实现，让用户能够在元宇宙校园里获得优质体验。选手的虚拟校园将有机会接入百度希壤元宇宙开放平台。具体赛题任务包括三大板块：

1、1：1复刻整个或部分校园场景模型，鼓励选手们选择自己的校园进行复刻，也可以创建自己梦想中的校园或其中部分建筑物；

2、建设不少于5栋标志性建筑，至少1栋可以进入其内部空间。

1、构建至少一个可交互式NPC数字人模型，交互方式不限；

2、构建至少一个游戏化场景，剧情尽量与校园场景相关，且用户能够与虚拟校园里的小游戏进行完整交互；

3、构建第一人称角色的外观自定义功能。

虚拟校园AI工具设计（该板块区域赛不作要求，仅国赛需要）

1、构建至少一个AI小工具，并自然融入虚拟校园里的某个设施，能够与真实世界进行模拟互动。

（举例：虚拟校园门岗里的口罩识别功能：调用摄像头，现实世界用户若戴口罩，则能够进入校园；若不戴口罩，则出现NPC的提醒。诸如此类再如虚拟校园超市的商品识别自动结算，虚拟校园广播室的文本转语音，虚拟校园判卷室的OCR，虚拟校园活动室的姿态互动等，希望选手自由发挥，将AI能力巧妙地链接虚拟世界与真实世界。）

2、AI能力可以基于飞桨Easydl零门槛开发平台进行相关API的自定义开发并进行调用，也可以直接调用百度智能云API。若是前者，则有加分。

预选赛（截至2022年7月10日）：提交虚拟校园场景海报封面（A3竖版尺寸、300DPI、JPG格式）、项目PPT介绍、可运行的基础demo、软件演示视频、相关文档。(演示视频格式不限，时间尽量控制在7分钟以内)，作为晋级区域赛依据。

区域赛（分东部、西部、中部和南部，2022年7月份；省奖，获奖比例待定）：现场软件演示并答辩。

全国决赛（2022年8月份；国奖，获奖比例待定）：现场软件演示并答辩。

全日制普通高等院校(含海外院校)在籍学生(含高职、本科生、研究生及以上学历)

以组队报名形式参赛，每队成员不超过5名 (含5名，其中队长1名，指导教师1名，其他队员不超过3名)，指导教师应为学生所在学校的专职教师担任。

1、2022年5月9日至2022年7月1日，登陆AI Studio，参赛团队使用已有百度账号或新注册百度账号报名，在线完善相关信息，并前往“中国软件杯”大赛官网报名组队，最终报名信息以“中国软件杯”大赛官网为准。（队长在软件报名平台组队后，选此赛题，填写本人UID，UID可在AI Studio平台个人中心查看，最终AI Studio线上模型测评成绩将以此账号成绩为准）。每所院校报名队伍数量不限。 组队报名方法：队长确认报名参赛后，点击【复制链接邀请队员】，并将内容发送给 1名 即将加入队伍的队员，队员完善信息后可在“我的团队”中查看，此时表明队长已成功邀请 1名 队员加入战队。组队报名注意：邀请队员仅在 比赛报名截止前有效，邀请链接仅用于单名队员加入。自比赛报名截止前一天起（报名截止日期以“中国软件杯”大赛官网所发通知为准），队长不得转让队长身份、解散团队、移除队员，队员不得离开团队。

2、百度大脑AI Studio是基于百度开源深度学习平台飞桨的一站式AI开发实训平台，提供在线编程环境、免费GPU算力、海量开源算法和开放数据，帮助开发者快速创建和部署模型。

重要！请加入2022年软件杯大赛元宇宙赛道官方QQ交流群（）

基础功能的实现与交互-共70分 a) 虚拟校园基础设施建造（30分） b) 虚拟校园互动体验设计（20分） c) 虚拟校园AI工具设计（20分）（该板块区域赛不作要求，仅国赛需要）

技术文档及展示汇报-共20分 a) 文档详细、图文丰富、亮点突出（10分） b) 汇报流畅，现场软件运行顺利（10分）

部分功能在希壤的评测与上线-共10分 a) 在规定时间提交作品到希壤开放平台，经过审核并上线（只在国赛中需要）

公平竞技： 参赛者禁止在比赛中抄袭他人作品、交换答案、使用多个小号，经发现将取消比赛成绩并严肃处理；

组织声明： 组委会保留对比赛规则、赛事安排进行调整和修改的权利、比赛作弊行为的判定权利和处置权利、收回或拒绝授予影响组织及公平性的参赛团队奖项的权利；

作品产权： 参赛作品(包含但不限于算法、模型等)知识产权归参赛选手所有，组委会有权将参赛作品、作品相关、参赛团队信息用于宣传品、相关出版物、指定及授权媒体发布、官方网站浏览及下载、展览（含巡展）等活动项目，大赛组织单位享有优先合作权利。

（1） 参与者禁止注册多账户报名，经发现将取消成绩并严肃处理。

（2） 参与者禁止在考核技术能力的范围外利用规则漏洞或技术漏洞等不良途径提高成绩排名，经发现将取消成绩并严肃处理。

（3） 可以接触到赛题相关数据的人员，其提交作品将不计入排行榜及评奖。

（4） AI Studio将收集选手信息以及代码、模型、系统报告用于成绩评定、比赛通知等相关比赛事项。

本田节能竞技车转向及传动系统设计 摘 要 随着人们生活水平的提高，能源节约、环境保护问题日趋严重，人们的关注程度也越来越高。 本文以中国节能竞技车大赛为背景，以本校已有的竞技车为基础。同时整个设计在满足大赛要求的基础上，以省油为主要指导思想，减少竞技车复杂程度和轻量化。本次设计对竞技车的转向系、传动系和离合器进行改进设计。论文首先对竞技车的总体方案进行了确定。然后对转向机构进行设计，运用CATIA对其进行实体建模，同时利用CATIA的运动仿真对转向系进行了仿真模拟运动，验证了转向机构的合理性。通过对相关期刊的研读，通过其中大量的实车试验数据，确定了传动系传动方案为链传动，也确定了离合器的改进方案。 车辆驱动方式的确定 6 2.4 车辆转向形式的确定 6 2.5 车辆车轮的选择 8 2.6 车架参数的确定和计算 8 2.7 各总成的相关计算 12 2.8 整体参数的确定 14 2.9 本章小结 14 3 转向机构设计 16 3.1 汽车转向梯形机构设计理论 16 3.2 转向梯形参数确定 18 3.3 转向阻力距计算 19 3.4 转向装置的设计计算 20 3.4 转向梯形的仿真