2017地基工程安全事故与分析小组成员:陈德星杨启春彭坤健01事故概况2013年1月28日16时40分,正在建设施工的广州市地铁八号线折返线隧道区间工程项目,因隧道施工(矿山法)造成荔湾区康王南路与杉木栏路交界处地表塌陷,工地旁发生地陷后已陆续出现六次坍塌,有2栋共6间商铺坍塌,塌陷面积约690平方米。2013年6月9日,该事故有了处理结果,被定性为一起生产安全责任事故。项目施工单位中铁七局集团第三工程有限公司被罚13万元,其中该公司文化公园站项目经理李虎伯受撤职处分,监理工程师被撤职。02事发现场16时40分发现地面沉降加大,紧急疏散周边居民,目前有2栋六间商铺坍塌。在现场看到,现场塌方面积有所扩大,目测约扩至600多平方米,原本有一栋撕成两半的楼其中一半又出现倒塌,导致有6间店铺完全损坏,这些店铺包括包子铺、水果铺、拉面铺等。地面上的房屋已完全陷入坑中,只有一些粗壮的大梁搭在坑边。塌陷的房屋像被硬扯进深坑一样,仅在隔壁房屋的外墙上留下清晰的拉扯残迹。从高处往坑内看可以发现,坑深十余米,呈漏斗状。工法原因地质原因危房原因古河道或风化深槽在厚层淤泥夹沙的地层中易引起水土流失引发地面塌陷。二层的旧房往往都有上百年的历史,遇大雨都会倒塌,地下施工引起水位下降,地层压缩固结加快引起地面下沉,房屋随之下陷。折返线施工无法采用盾构法、只能采用矿山法或明挖方式。03塌陷原因分析广东省地质灾害防治专家表示,康王路处于强风化岩层深槽,塌陷处地质更存在风化的可能,再加上该处施工时采用大爆破方式作用产生大震动,以致上层较薄的岩层发生塌陷,引发了地陷。2017非常感谢您的观看!

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