淮北钳压声测管价格2022已更新（今日/话题）nj5e

淮北钳压声测管价格2022已更新（今日/话题）本周初受反弹，现货成交尚可的影响，声测管现货市场价格小幅上涨。今日早盘，明显跳水，一向紧跟的现货市场或转为谨慎观望态度。预计今日市场价格或将以稳观望态度为主。若需求不畅，无法支撑现货价格，声测管现货市场价格不排除阴跌的可能。2017年以来声测管现货业更加注重新常态、供给侧结构性和高质量发展。其中，供给侧结构性明确了声测管现货业进入“减量发展”时代，相关举措不仅有效解决了困扰声测管现货行业多年的“低质钢”问题，还减轻了声测管现货产能过剩的情况，为全行业结构、布局、转型升级开出“”。声测管现货是重要的产业之一，据了解目前可能已经渡过了声测管现货需求长期拐点。

        经过5年发展，声测管现货已经成为国内市场第二大、大商所大品种，市场厚度深度不断增加。随着行业盈利的好转，在高额利润的驱使下，目前除正常生产的企业采用一切办法提产外，部分减产、停产企业也在积极恢复生产，提升开工率。4月份，亚洲制造业继续向好发展，PMI延续小幅回升；制造业较快增长趋势未变，PMI小幅回落；大洋洲制造业增速放缓，PMI回调明显；美洲制造业增速放缓，PMI高位回落；非洲制造业增速加快，PMI明显上升。目前整个声测管现货行业仍处于历史的盈利高峰区间。据了解，2017年声测管现货行业31家上市企业经营业绩普遍实现大幅飙升，全年同比增速高达575%，虽然2018年一季度业绩环比2017年四季度有小幅下。的声测管现货需求是建筑用钢占主导,因此声测管现货需求的长周期拐点可能已经出现。城镇化、朱格拉周期启动以及人均汽车保有量的提升有望成为声测管现货中期需求的三大支柱。在实际需求超预期以及转向的背景下，那么，我们在3月份以来对于中期弱势判断的基础就发生了重大改变，前期宏观预期悲观造成大幅杀跌的低点可能已经成为了阶段性的低点，后期声测管现货市场将总体往相对强势的方向发展。去年打击“地条钢”和去产能，使得去年下半年市场供求关系得到了极大改善。今年下半年，粗钢产量按照一季度的趋势看，这意味着供给还会增加。第二，声测管现货需求不会高于去年，甚至可能有所下降。第三，今年出口不会有多少增加。这主要视价格差而定。目前声测管现货价格水相差不多。

出口没有太大动力。昨日期螺继续震荡走高，以及部分主流钢厂连续上调格，早盘本地多数商家报价继续小幅拉涨。从成交来看，昨日市场成交整体尚可，但较前日有所，据悉螺纹与盘螺出货情况有所分化，盘螺整体出货更为顺畅。2017年A盈利能力的大幅提升，与供给侧结构性深入推进带来的上游产业的改善密切相关，声测管现货、煤炭、有色等过去严重亏损的周期性行业业绩改善十分显著。基本面带动的盈利能力修复使得周期股能够在一定程度上溢价。总的来看，后市周期板块机会不会缺乏，而争夺的焦点仍将是板块龙头。线螺市场目前涨势还在延续，但市场整体需求释放并不明显，而接将到来的夏休，对未来需求预期更是有所影响，同时贸易保护的升温，将造成出口环境的进一步恶化。 目前钢厂的高炉，电炉和轧线均处于相对较高的利用率水，钢产量也处于相对较高水线，资源供应相对充裕，但是从目前钢厂库存水来看，资源库存偏低，均较历史同期相比有较为明显的，其中建筑声测管现货库存下降速度快，昨日声测管现货成交出现爆表。
        宽幅4-6m，重量为200—1500g/方米，抗拉、抗撕裂、?。能满足水利、市政、建筑、交通。地铁、、工程建设中的防渗，防裂加固等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理，以及废料场的防污处理。施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找基面，然后再铺设沉降板厂家。沉降板厂家不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，后在所铺的沉降板厂家上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层。施工时，应尽力避免石块直接砸在沉降板厂家上，是边铺膜边进行保护层的施工。复合沉降板厂家与周边结构物连接应采用螺栓和钢板压条锚。

基于此，对于线螺市场后期，保持谨慎乐观的态度，还是必要的。武汉声测管现货库存继续下降。一方面，省内钢厂受环保影响，产量库存均有所下降。另一方面，期资源到货打折。整周价格横盘震荡较，贸易商对电子盘依耐性较强。本地市场建筑声测管现货价格主流持稳，市场交投氛围冷淡。具体来看，受夜盘期螺走低影响，早盘商家报价弱稳，商家观望情绪较浓，开盘后市场延续弱势，本地营业商家反映市场价格存在暗降，成交较为清淡。本月中旬，正是钢厂的大幅推涨改变了市场连续多日的盘整格局，但随着需求的，如果4月钢厂格继续上涨而市场却无力跟进的情况出现，在各环节利润较大并且倒挂严重的背景下，4月钢市或将面临较大压力。促进市场稳运行。把握去产能力度和节奏。
        基点可利用已有的、性好的埋石点和墙脚水准点，也可以在该区域内基础、修建时间长的建筑物上设置墙脚水准点。若区域内不具备上述条件，则可按相应要求，选在隐蔽性好且通视良好、确保安全的地方埋设基点。所布设的基点，在未确定其性前，严禁使用。是大型沉降板厂家，加工能力强，沉降板现货充足。是京津冀地区一家从事钢管深加工的企业，工厂坐落于沧州经济区。雄踞渤海之滨，与京津为邻。沧州地处河北省东南部，东临渤海，北靠京津，与山东半岛及辽东半岛隔海相望。是大型沉降板厂家，加工能力强，沉降板现货充足。是京津冀地区一家从事钢管深加工的企业，工厂坐落于沧州经济区，雄踞渤海之滨，与京津为邻。沧州地处河北省东南部，东临渤海，北靠京。

促进声测管现货市场、铁矿石市场稳运行，促进声测管现货企业与下游企业合作共赢。四是推动行业兼并重组和转型升级。大力推进兼并重组，促进声测管现货行业进步，引导电炉炼钢工艺发展，提升声测管现货行业化水。由于获利资金进行了结，几个交易日市场整体呈现跌势。上周四，以声测管现货、采掘和有色行业为代表的周期板块大幅走强，构成当日盘面中看点。虽然时隔一日后周期板块再度受拖累而出现回调，不过针对周期板块久违的大涨，不少机构都表示，积极信的闪现表明周期板块后市仍有理由乐观。市场钢坯和废钢也呈继续上扬，与国内价格相互呼应。但原材料价格的拉升也让高利润风险开始体现，钢厂采购力度有所减弱，声测管现货市场成交略显清淡。既便如此。
        且跟随较为密切。由于国内需求放缓，五月份的声测管现货价格将保持不变。这一决定也意味着，该的声测管现货价格已经三个月保持不变。考虑到内市场的回升影响，预计5月份亚洲声测管现货市场将会呈现稳中上行格局。进口声测管现货价格直接关联钢厂效益，要按照谈妥的互利共赢、长期合作的理念，不断改进声测管现货贸易，积极维持声测管现货市场秩序。针对非会员企业声测管现货产量大幅增长的情况，钢协将密切并进行深入调研，必要时将向反映情况。声测管现货社会库存从3月9日见顶以来，已连续下降七周，根据钢联数据本周还会继续下降。其中4月初下降快，超过100万吨一周，但期下降幅度略有收窄，主要原因是供应也有所回暖。4月份，亚洲扁材市场涨跌不。

生产厂家对后市依然较为看好，声测管现货价格仍有拉升空间。声测管现货价格震荡运行随着时间推移，需求走弱，但是库存处于较低水，声测管现货市场多数规格不齐，市场下跌阻力较大。据…短期内新余声测管现货价格或盘整为…本地声测管现货市场价格跟涨，成交一般。声测管现货价格震荡运行随着时间推移，需求走弱，但是库存处于较低水，声测管现货市场多数规格不齐，市场下跌阻力较大。据…短期内新余声测管现货价格或盘整为…本地声测管现货市场价格跟涨，成交一般。 以及经历下旬价格拉涨以后，市场观望渐起，尤其是对五月份不可预知的谨慎，导致月底钢市行情整体偏弱，既然是不可预知的，那就不去关心便是，上周整体价格呈现逐步向上的，尤其热轧相较于冷轧涨幅更大，从区域价差来看。

附件：地铁车站施工工艺流程标准化要求二一四年七月 目录一、施工准备 .错误！未定义书签。二、临建工程施工 . 4三、车站围护结构施工（钻孔围护桩） . 6四、车站围护结构施工（地下连续墙） . 9五、车站围护结构施工（ SMW工法桩） .错误！未定义书签。六、车站围护结构施工（咬合桩（旋挖法）.错误！未定义书签。七、车站围护结构施工（旋喷桩） . 22八、车站基底加固施工（搅拌桩） . 26九、车站基底加固施工（旋喷桩） .错误！未定义书签。十、抗拔桩、立柱桩施工 . 31十一、车站施工（降水井施工） . 35十二、车站施工（冠梁及钢筋混凝土支撑施工） .错误！未定义书签。十三、车站放坡开挖施工 . 44十四、车站钻孔围护桩基坑开挖施工 . 47十五、车站地下连续墙围护基坑开挖施工 . 50十六、车站 SMW工法桩围护基坑开挖施工 . 51十七、车站咬合桩围护基坑开挖施工 . 52十八、车站综合接地施工 . 53十九、车站底板结构施工（下翻梁底板结构施工） . 56二十、车站底板结构施工（上翻梁底板结构施工） . 59 二十一、车站下部结构柱施工 . 63. 65二十三、车站中板以下结构施工（有换撑中板结构施工） . 68. 71二十二、车站中板以下结构施工（有换撑下部边墙结构施工）二十四、车站中板以下结构施工（无换撑中板以下结构施工）二十五、车站中板以上结构施工 . 74二十六、车站顶部回填施工 . 79二十七、车站监控量测 . 81 地铁车站施工工艺流程标准化要求施工准备工序编号：站 101上道工序：无序号工序名称标准化施工控制要点联系设计院进行桩点移交，并办理书面签字手续。对设计院所交桩点的平面坐标、高程进行复测；地形较复杂的、重要工程的桩位复测可申请公司精测大队派人参加。平面坐标测量要求：标段两头必须与相邻标段至少一个桩点进行联测，每个测站至少四个测回；每个闭合环平差按经过审核的平差软件进行平差计算，误差满足精密导线的技术要求，全长闭合差1/35000，角度闭合差 5N。高程测量要求：标段两头必须与相邻标段至少一个桩点进行联测，必须采用往返闭合回路测量；闭合差须满足二等水准测量要求8L。1施工复测形成测量成果书。成果书由测量主管编制、项目总工复核、公司精测大队审核、公司总工程师审批后方可使用。公司审批后及时向监理、业主方报批。进行标段原地面复测，绘制出复测断面图、计算土方数量，作为制定土方调配方案的依据；同时，断面数量与设计不一致时，应及时向监理、设计、业主办理变更手续。设计桩点复测成果经公司、监理、业主审批后，根据现场施工的需要，设置加密控制网。对加密控制网进行平面测量，平面坐标测量要求与施工复测相同，必须达到同等级的精度。利用加密的导线点，或另外设置点位形成高程控制网，进行高程控制测量，测量要求与施工复测相同，须达到同等级的精度。2控制网测量 加密控制网、高程网均需形成测量成果，并及时办理公司、监理、业主的报批手续，经审批后方可使用。整个控制网形成后，测量主管需定期对各桩点进行巡视，检查是否被破坏，每次使用时，必须至少三点复核测量，确认无误后方可使用；每三个月还必须对整个控制网进行一次全面的复测，形成成果报告，报公司精测大队备案，同时办理监理、业主的报批手续。必要时，也可向公司精测大队申请派人参加复测。 项目经理部成立后，项目经理负责组织开工前的施工调查；项目技术部门列出施工调查提纲，项目经理审定，并明确人员分工；按公司下发施工技术调查管理办法（中铁四城程要求实施调查；201381号文施工调查的内容：工程分布、地形地貌地质、气象水文、交通、工程特点及难点、主要工程数量、工程规模造价、设计、建设、监理、工期等资料，施工队伍的部署及驻地、控制工期的项目及重点、难点、关键项目的施工方案、大临工程设置方案、小临建设标准、工程原材料供应及价格、运输方式、原材料的取样检测、水、电、通信、燃料、劳务、征地拆迁、风俗民情、生活卫生、当地的工程造价资料等；3施工调查调查结束后，由项目总工负责，在项目进场后一个月内完成调查报告的编制；施工技术调查报告由项目经理审定后报公司工程部备案。试验室人员熟悉施工图纸，统计图纸中砼标号、各种材料的规范型号、质量要求等，并配合工程部核对图纸中各种材料的总数量；配合物资部门对各种原材料进行开工前的施工调查；采用委外试验的项目，由试验负责人向公司申请调配日常试验检测的相关仪器设备，并建立相应的管理台账；需建立工地试验室的项目，由试验负责人根据需要及投标承诺向公司申请配备相关试验检测仪器，并办理由局试验检测中心授权及相关资质审批手续；4试验检测进行试验工作策划、编制试验专项方案，报公司、监理、业主办理审批手续；进行原材检验、配合比选定等试验工作；试验报告交付工程部办理开工报告申请手续。公司组织对项目进行框架式、原则性的策划；项目经理组织项管会成员及其他相关人员，在公司策划的框架下，召开一次或多次的细化的策划会议，对项目临建、场地布置、施工组织方案、工期计划、施工方案、试验方案、测量监测方案、临电方案、劳务分包（发包模式、队伍选择、单价、结算等）、物资组织、机械组织、文明施工、安全质量管理组织设计、工程变更等进行细化的、明确的策划；5施工策划超出公司策划框架的与公司沟通、报告。项目经理部成立后，由项目总负责对整个项目的施组方案的种类、责任人、时间进行策划；由项目经理组织对施工组织设计（方案）进行细致地研讨；项目总工组织工程技术人员编制施工组织设计（方案）；施组方案编 项目经理组织项目人员对施工组织设计（方案）进行自评审，项目6制总工负责修订；办理公司审批手续；办理局指（代局指）审批手续；办理局专家评审手续；办理当地专家评审及监理业主方的审批手续。 由项目总工组织，在审图、熟悉规范的前提下，对整个项目的技术交底进行策划，明确交底的类别、编制责任人、完成时间、交底范围等；编制责任人编制技术交底；编制内容包括：施工内容概况、工序作业流程、每道流程具体的操作方法、达到的质量标准、检验的方法、各种材料的质量要求及参数、需用到的机械设备的规格型号数量、质量措施、安全措施、环水措施等；编制要求：要做到图文并茂、数据准确，严禁照抄照搬、直接复印施工图现象。工程部长、项目总工复核；7技术交底由项目总负责组织相关人员对方案性的交底进行自评；编制责任人进行修订；工程部长、项目总复核；交底下发。下发范围包括：项目生产领导、项目各部门、队长、领工员、外协队伍负责人、现场技术工种等。整章建制；技术准备工作包括：图纸审核、工程数量复核（包括工程量总控台账的建立在内）、材料计划提报（包括材料计划台账、材料计划总控台账在内）等，均应按施工技术管理办法的要求及时进行；人员教育培训（包括管理人员、作业人员）；生产准备包括：工地三通一平、劳务合同的签订、劳动力进场、物资进场、机械设备进场等。其它准备工作89由项目经理组织各部门及时提供开工报告所需资料到项目工程部；由项目总工负责收集、编制开工申请报告资料；开工报告项目总工负责向监理办理开工报告审批手续。下道工序：临建工程施工 地铁车站施工工艺流程标准化要求临建工程施工工序编号：站 102上道工序：施工准备序号工序名称标准化施工控制要点由项目经理负责组织项管会及相关人员对项目临建进行研讨、临建规划的内容：占地范围、围挡及大门的设置、临水临电、项目部驻地、民工住地、施工便道、便桥、钢筋加工场、周转料存放场地、施工排水设施、消防设施、施工设备的配套设施、监控及安全设施等；规划；1临建规划由项目总工负责编制临建方案，要求：最大限度地满足业主、当地政府的要求，现场施工便利的要求，减少用地、降低成本投入的要求，公司标准化建设的要求；办理临建方案公司审批手续。施工用水量及生活用水量要经过计算，要考虑足够的给水来源，可考虑采用城市自来水或打井供水。当采用打井供水时，必须经过当地质检部门检验合格后方可使用。根据施工场地内的地形、气候、水文调查资料、既有排水系统情况，因地制宜地进行排水系统的规划。施工场地周边的排水应尽可能地利用当地既有排水系统，在既有排水系统不能满足要时，可考虑设置集水坑、井等强排措施。施工污水不得直接排入当地的排水系统，需经过沉淀、净化处理后方可排放。临水、临电 施工临时用电要采用就近接入的原则。2规划及施工 现场临时用电的总负荷需在施工组织设计的基础上，确定各工序的机械设备配备数量、额定功率，按施工各阶段的用电高峰期的取大值进行用电设计。用电设计需符合低压配电设计规范 GB50054-95、建筑工程施工现场供电安全规范GB50194-93、通用用电设备配电设计规范 GB50055-93、供配电系统设计规范 GB50052-95、JGJ46-2005等的规定。施工现场临时用电安全技术规范项目部需编制临时用电施工组织设计，并按专项方案的流程办理项目、公司两级审批手续。临水、临电的施工必须采用专业人员进行，施工完成后项目部需组织相关人员进行验收，合格后方可投入使用。工地场地平整必须在项目平面布置、土方调配方案的基础上进行规划。34场地平整工地围挡场地的标高必须考虑地形、气候、水文情况，确保洪期排水通畅。工地围挡的设计需优先满足业主的要求。当业主无要求时，要依据文明施工规划等级的要求，按美观、大方、展示企业形象、节约成本的原则进行设计。围挡宣传需按公司的策划、局标准化手册的要求进行。围挡基础必须牢固可靠，可采取埋入地下的扩大基础，或因定于硬化地面上的方式。 场地硬化必须根据临建规划进行施工。施工场地内，施工便道及重车走行区域，采用不超过 30cm厚 C25砼，施工便道及场地硬化5不行车区域或行车很少区域采用不超过20cm厚 C25砼硬化。场地及道路硬化，按每 55cm留 0.4cm缩缝，每隔 15m留 1cm宽的胀缝。项目部驻地内设办公用房、会议室、监理业主用房、职工宿舍、食堂、小餐厅、厕所、淋浴室、洗衣房、监控室等。具体房间的数量，项目根据人员数量的多少确定。当驻地房屋采用搭建彩钢板临时房屋时，所有房屋均需采用石棉夹芯材料，屋顶为四面坡型。在东南沿海地区，房屋必须加设防台风措施；在北方地区，屋顶必须有足够的强度，要有一定的抵抗暴雪重压的能力。6临房建设驻地院内要做好流水坡。房屋基础根据实际情况采用砖砌或C20砼，室内地面采用 8cm厚 C15砼硬化，驻地院内行车区域采用 15cm厚 C20砼硬化，房屋周边设宽约 40cm，深约 30cm的排水沟，水经沉淀处理后排入当地排水系统。钢筋加工棚的数量根据临建规划确定。每个钢筋场地内，设置固定式钢筋加工棚1个，移动式钢筋原材雨10m，棚 1个，雨棚的尺寸原则上满足以下要求：加工棚宽度不超过长度不超 20m，移动雨棚宽度不超过 8m，长度不超过 13m，如因加工量巨大，或场地条件影响，可另行调整。7钢筋加工棚每个钢筋加工场地内，设置二级、三级配电箱，数量可根据实际情况确定。所有配电箱必须置于钢筋加工棚场地的一侧，排列整齐，钢筋场地内所有电缆均采用在场地硬化时，预留10cm宽沟槽，电缆穿入 PVC管后放于槽内，表面再用砂浆覆盖，整个场地内除焊把线外不得有电缆外露。下道工序：车站围护结构施工 地铁车站施工工艺流程标准化要求车站围护结构施工（钻孔围护桩）工序编号：站 103-01上道工序：临建工程施工序号工序名称标准化施工控制要点开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得批复；已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验；进场原材料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范的要求；进场机械设备的数量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、并满足现场施工的需要。1进场报验放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。桩位坐标、高程等测量资料经方可使用。2人以上计算后交替进行检查，无误后23测量定位护筒埋设根据经过计算、总工复核无误的坐标进行现场准确测量放样。考虑施工误差，桩位放样时统一外放10cm，确保结构不侵限。护筒埋设：护筒内径比桩径大护筒中心竖直线与桩中心线重合，不大于 0.5。200 400mm。平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。护筒高度高出地面 0.3m，护筒埋置深度一般情况为应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。24m，特殊情况2m以上。当孔桩内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位泥浆的配合比和配制方法要通过试验确定，其各项性能要与钻孔方法、土层情况相适应。泥浆的比重指标应按地下铁道工程施工及验收规范（ GB）表 3.6.4选取，同时施工过程中其性能需满足：粘度1822s、含砂率 4%8%、胶体率 90%。4泥浆制备护筒内的泥浆面高出地下水位1.0m以上。地层为粘土可孔内造浆，其它土层可运进粘土造浆或人工造浆。当为人工造浆时，可用膨润土、纤维素、火碱等材料，并保证各项指标符合要求。人工造浆时，需设置泥浆循环净化处理装置。 钻机必须安置稳固，钻杆必须与桩轴线一致。钻孔：钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻。开钻时慢速钻进，钻孔作业必须连续进行，不得中断。钻孔过程中，填写钻孔施工记录。5开孔钻进因故必须停止钻进，孔口必须加盖防护，并且必须把钻头提出孔口，以防塌孔埋钻。钻孔过程中必须有旁站人员对孔内泥浆指标、孔径、地质情况、孔的垂直度等进行检查，并做好记录。桩位偏差，轴线和垂直轴线方向不超过孔径不小于设计桩径，探孔器检查。50mm，全站仪检查。垂直度偏差不大于 0.5%，垂线法检查，钻孔过程中经常检查钻杆垂直度。6成孔检查孔深允许偏差 +50mm，测绳检查。桩顶标高 -50+30mm，水准仪检查。沉渣不超过 200mm，测锤检查。钢筋规格、布置间距及保护层厚度满足设计要求。钢筋笼长度、孔径大小满足设计要求。主筋搭接焊时，双面焊焊接长度钢筋笼制作允许偏差：主筋间距5d，单面焊 10d。10mm；箍筋间距 20mm；钢筋笼直径 10mm，长度 50mm，尺量检查，接头位置相互错开，有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面面积不得超过50%。7钢筋笼制安钢筋笼安装时，吊直扶稳，对准孔位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。整段吊装时，吊机必须将钢筋笼一端在原位缓慢吊起至整段垂直时，方可进行横向移动。分段吊装时，将下段吊入孔内后，其上端留 1m临时固定在孔口，上下段钢筋笼主筋对正连接合格后继续下放。钢筋笼安装后，进行中线调整、桩顶高程检查，并固定钢筋笼防止上浮。混凝土强度应满足设计要求。灌注水下混凝土前，应进行清孔处理：原土造浆时，清孔后泥浆比重控制在浆循环清孔，清孔后泥浆比重控制在1.1左右；孔壁土质较差时，用泥1.15-1.25；清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定。灌桩前再次对孔位、孔深、沉碴厚度等进行复查。导管宜采用 200250mm的多节钢管，连接严密、牢固。导管外侧距钢筋笼允许最小间距为0.1米，导管在施工中安装必须安装完0.3-0.5米。水23米，并随砼顶面提升而及时拆除。导管好合格的密封圈，水下砼灌注时导管底端距孔底保持8混凝土浇筑下砼灌注时导管埋深为吊放和提升不得碰撞钢筋笼。灌注前导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度( 1.0m)和填充导管底部的需要。在灌注过程中，应注意保持孔内水头，混凝土应连续灌注，中断时间不得大于混凝土初凝时间。坍落度：干桩成孔宜为 100210mm，水下灌注宜为 160210mm。灌注桩最后补方时，应核对混凝土的补方数量并及时与搅拌站联系，防止混凝土超灌或少灌。砼浇筑过程中，保证砼连续供应。 灌注成型的桩顶应比设计桩顶位置一般高出0.51.0m，以保证混凝土强度及结构完整性，多余部分施工冠梁前进行凿除，确保凿除后桩头表面密实、无松散杂物层。9桩头处理桩头破除采用人工配合小型机具，严禁使用大型机械进行直接破除，不得随意扭曲或碰坏预留桩身钢筋。桩头凿除前，测量定位设计桩顶标高位置，设计桩顶标高部位预留采用人工清除。10cm以上下道工序：抗拔桩、立柱桩施工表 3.6.4各类不同土层冲程和泥浆比重选用值（ GB）土层类别护筒及以下 3m范围内粘土冲程（ m）0.91.112泥浆比重1.11.3清水砂土131.31.51.31.51.21.41.31.5砂卵石13风化岩14坍孔回填后重新钻孔1 地铁车站施工工艺流程标准化要求车站围护结构施工（地下连续墙）工序编号：站 103-02上道工序：临建工程施工序号工序名称标准化施工控制要点开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得批复；已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验；进场原材料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范的要求；进场机械设备的数量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、并满足现场施工的需要。1进场报验放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。桩位坐标、高程等测量资料经方可使用。2人以上计算后交替进行检查，无误后2测量定位根据设计文件坐标进行现场准确测量放样。考虑施工误差，根据墙体垂直控制要求及基坑开挖深订确定外放量，尽量控制在 510cm以内，确保结构不侵限。根据地质情况、周边的荷载情况选定好导墙的结构形式；导墙基槽开挖：根据地下连续墙的宽度、地质情况确定机械或人工开挖方式；基槽的线型必须与设计线型一致，两侧边墙要人工修理平顺；基槽的宽度要比理论尺寸宽46cm；导墙开挖时如因地质较差时，应加1.52m范围内。设临时支挡结构。导墙高度控制在导墙钢筋必须严格按设计要求加工和绑扎。导墙支立模板时必须确保竖向模板的垂直度、强度和刚度（需经过检算确定），支撑牢固，在砼浇注过程中不得出现跑模、漏振、蜂窝等现象，导墙间的净距应大于地下连续墙厚度46cm，导墙顶部高于地面不3导墙施工应小于 10cm。现浇钢筋砼导墙养护期间，两侧不得增加荷载，重型机械设备不得在附近作业或停置。导墙施工允许偏差应符合下列规定：内墙面与地下连续墙纵轴线平行度内外导墙间距 10mm；10mm；导墙内墙面垂直度 5；导墙内墙面平整度 3mm；导墙顶面平整度 5mm。钢筋规格、布置间距及保护层厚度满足设计要求。钢筋笼长度、尺寸大小满足设计要求。尽可能不采用分节加工。主筋搭接焊时，双面焊焊接长度5d，单面焊 10d。钢筋笼加工验收4钢筋笼制作允许偏差需满足地下铁道工程施工及验收规范（ GB）表 4.5.2的要求；钢筋接头位置相互错开，接头数量在同一断面不得超过 50%，同时吊点应保证起吊的刚度。钢筋笼底部在厚度方向上需做收口处理，以保证下笼的顺利。 声测管、测斜管、钢支撑预件等必须在制作时一并固定好。采用刚性接头的，接头型钢及防绕流处理，必须符合设计要求。建立泥浆拌制、回收、分离净化系统。泥浆的配合比和配制方法要通过试验确定，其各项性能要与土层情况相适应。泥浆的各项性能指标应按地下铁道工程施工及验收规范（ GB）表 4.3.2选取。5泥浆制备成槽期间，槽内的泥浆面高出地下水位0.5m以上。泥浆的制备量必须保证车站单幅地下连墙最大体积的1.5 2倍。新拌制的泥浆应贮存 24h以上或加分散剂使膨润土（或粘土）充分水化后方可使用。废弃的泥泥浆必须运走或作固化处理，不污染环境。施工前对地下连续墙槽段进行分幅设计，分幅长度根据地质情况、地面环境、起重能力、混凝土和泥浆供应，以及槽段间的分幅位置确定，一般为 68m；但在极软地层、易液化砂层、邻近建筑物压力较大、易坍塌的砾石层、拐角等形状复杂入，可减小到23m。合理地选用成槽设备，贯入度小于 50的松软地层选用抓头式挖槽机，强度较高的岩石地层，可选用切削式挖槽机，或用冲击钻机引孔配合抓头式挖槽机进行施工。6成槽施工挖槽机就位时必须保证抓头中心平面与导墙中心平面相吻合。成槽期间，槽内的泥浆面应始终保持高出导墙底部成槽过程中，要随时检查成槽的垂直度，成槽垂直度误差单一或复合墙体不得超过 3，临时支护墙体不得超过 5。1.0m以上。槽段挖至设计高程后，及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并填写好相应的记录表。清槽及成槽验收7成形槽孔经验收合格后，方可进行清底。清孔采用槽底部抽吸并补浆，或压入空气置换泥浆的方式进行。清孔后的泥浆比重不得大于1.15，孔底沉渣厚度不得大于 100mm。选择起吊能力适当的起重设备。必须在槽段接头清刷、清槽、换浆合格后方可进行钢筋笼吊装施工。钢筋笼整段吊装时，必须用两台吊机将钢筋笼吊离地面后，再主吊机缓慢上升，辅助吊机原位不动，直至整个钢筋笼处于垂直状态后，方可进行横向移动。分段吊装时，将下段吊入孔内后，其上端留临时固定在孔口，上下段钢筋笼主筋对正连接合格后继续下放。钢筋笼安装时，必须吊直扶稳，对准槽位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入槽。1m8钢筋笼吊装钢筋笼安装后，进行中线调整、桩顶高程检查，并固定钢筋笼防止上浮。 使用的锁口管必须能够承受砼灌注时的侧压力。锁口管应紧贴槽端对准位置垂直、缓慢、逐段下沉放入，下沉过程中不得碰撞槽壁，亦不得强行入槽。9锁口管施工锁口管应直沉到槽底，并在槽底锁口管位置填入少量砂袋，防止砼从管底绕流。锁口管在砼灌注 23h后进行第一次起拔，以后每半小时提升一次，每次提升 50100mm，直至砼终凝后全部拔出。混凝土强度应满足设计要求。下导管：导管采用直径直径 200300mm的多节钢管，导管应提前做水密封试验，并连接严密、牢固。导管外侧距钢筋笼允许最小间距为0.1米，导管在施工中安装必须安装完好合格的密封圈，水下砼灌注时导管底端距孔底保持300500mm。多根导管水平布置距离不得大于3m，距槽段端部不得大于 1.5m。灌注水下混凝土前，应进行二次清孔处理，清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定。清孔直至泥浆比重不得大于厚度不得大于 100mm。1.15，孔底沉渣灌注前导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度导管底部的需要。( 1.0m)和填充10混凝土浇筑水下砼灌注时导管埋深为 2 3米，并随砼顶面提升而及时拆除。相邻两根导管内砼面的高差不应大于0.5m。导管吊放和提升不得碰撞钢筋笼。在灌注过程中，应用泥浆泵将泥浆抽回到泥浆池，同时应注意保持孔内水头。?砼浇筑过程中，应保证砼连续供应。确保混凝土应连续灌注，中断时间不得大于混凝土初凝时间。?砼坍落度宜为 180220mm。?砼灌注应高出设计高程 300500mm。?灌注桩最后补方时，应核对混凝土的补方数量并及时与搅拌站联系，防止混凝土超灌或少灌。?地下连续墙冬季施工时应采取保温措施。墙顶砼未达到设计强度的40%时不得受冻。每个单元槽段砼制作抗压强度试件不少于一组，每制作抗渗试件一组，且均应达到设计及规范的要求。5幅地下连续墙11地连墙检测地下连续墙砼达到 28天龄期后，按设计、业主方的要求进行小应变或超声波检测。下道工序：抗拔桩、立柱桩施工 表 4.5.2地连墙钢筋笼制作允许偏差值表（ mm）（ GB）项目偏差检查方法钢筋笼长度钢筋笼宽度50200钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下、三处钢筋笼厚度 10主筋间距分布筋间距102010任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点每片钢筋网上测四点预埋件中心位置抽查表 4.9.2地下连续墙各部位允许偏差值（ mm）（GB）允许偏临时支护墙体单一或复合墙体项差目+300平面位置50平整度垂直度（）预留孔洞30预埋件预埋连接钢筋变形缝20注：平面位置以隧道线路中线为准进行测量。 地铁车站施工工艺流程标准化要求车站围护结构施工（SMW工法桩）工序编号：站 103-03上道工序：临建工程施工序号工序名称标准化施工控制要点开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得批复；已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验；进场原材料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范的要求；进场机械设备的数量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、并满足现场施工的需要。1进场报验放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。桩位坐标、高程等测量资料经方可使用。2人以上计算后交替进行检查，无误后根据设计文件要求，根据基坑开挖线现场准确放样导坑沟槽开挖基2测量定位线。根据搅拌桩桩位平面布置图进行现场准确测量放样，桩心距用红色油漆做好标记，搅拌桩定位准确，并经监理验收签证，桩位平面偏差不大于 5mm。先进行场地平整，塘)清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，遇明洪及低挂地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动的要求。在沿 SMW墙体使用挖掘机在搅拌桩桩位上预先开挖沟槽，沟槽宽度和深3导沟开挖度按照设计要求办理。垂直沟槽方向放置两根 H型定位型钢，规格为 200200mm，长约 2.5m，H型定位型钢，规格为 300300mm，长约 812m。并在型钢上面做好桩心位置再在平行沟槽方向放置两根。导沟开挖完成后及时按照设计要求设置导轨或导墙。如果做导墙：施工方法和地连墙导墙施工方法一样。如果采用型钢：垂直沟槽方向放置两根H型定位型钢，规格为 2004导轨设置200mm，长约 2.5m，再在平行沟槽方向放置两根为 300300mm，长约 812m。H型定位型钢，规格在导墙或型钢上面做好桩心位置。水泥土搅拌桩应按施工组织设计要求进行试成桩，确定实际采用的水泥浆液水灰比、成桩工艺和施工步骤。水泥土搅拌桩的成桩工艺应保证水泥土强度和型钢较易插入。水泥土搅拌桩施工水泥土搅拌桩施工时应保持桩机底盘的水平和立柱导向架的垂直，成桩前应使桩机正确就位并校验桩机立柱导向架垂直度偏差小于50.3%。三轴搅拌机搅拌下沉速度与搅拌提升速度应控制在0.32m/min范围内，并保持匀速下沉与匀速提升。搅拌提升时不应使孔内产生负压造成周边地基沉降，具体选用的速度值应根据成桩工艺、水泥浆液配合比、 注浆泵的工作流量计算确定，搅拌次数或搅拌时间应确保水泥土搅拌桩成桩质量。桩与桩的搭接时间不宜大于24h，若因故超时，搭接施工中必须放慢搅拌速度保证搭接质量。若因时间过长无法搭接或搭接不良，应作为冷缝记录在案，并经监理和设计单位认可后，采取在搭接处补做搅拌桩或旋喷装等技术措施，确保搅拌桩的施工质量。 SMW工法施工按连接方式分间隔式双孔全套复搅式连接和单侧挤压式连接方式两种，一般情况采用间隔式双孔全套复搅式连接方式，围护桩转角处或有施工间断情况下，采用单侧挤压式连接方式。预搅下沉：搅拌桩机钻杆下沉到 SMW桩的设计桩顶标高时，开动灰浆泵，待纯水泥浆到达搅拌头后，按试验确定的速度下沉搅拌头，边注浆（注浆泵出口压力控制在0.4-0.6Mpa）、边搅拌、边下沉，使水泥浆和原地基土充分拌和，通过观测钻杆上桩长标记，待达到桩底设计标高。下沉速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不大于70A。喷浆搅拌提升：搅拌机下沉到设计深度后，稍上提10cm，再开启灰浆泵，边喷浆、边旋转搅拌钻头，泵送必须连续。同时严格按照设计确定的提升速度提升钻掘搅拌机，喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液。重复搅拌下沉和提升至孔口：为使土体和水泥浆充分搅拌均匀，要重复上下搅拌，但要留一部分浆液在第二次上提复搅时灌入，最终完成一根均匀性较好的水泥土搅拌桩。当班质量员应填写每组桩成桩记录及相应的报表。型钢的插入宜在搅拌桩施工结束后30min内进行，插入前必须检查其直线度、接头焊缝质量并确保满足设计要求。型钢插入前 ,清除型钢表面的污垢和铁锈，按照要求减摩剂。,对型钢进行涂抹型钢的插入必须采用牢固的定位导向架，并用两台经纬仪双向校核型钢插入时的垂直度，型钢插入到位后用悬挂构件控制型钢顶标高，并应将已插好的型钢连接起来，防止在施工下一组搅拌桩时，造成已插好的型钢移位。型钢插入6型钢起吊前在型钢顶端 150mm处开一中心圆孔，孔径约 100mm，装好吊具和固定钩，根据引设的高程控制点及现场定位型钢标高选择合理的吊筋长度及焊接点。型钢插入宜依靠自重插入，也可借助带有液压钳的振动锤等辅助手段下沉到位，严禁采用多次重复起吊型钢井松钩下落的插入方法。若采用振动锤下沉工艺时不得影响周围环境。型钢留置长度为高出顶圈梁500mm，以便型钢回收时拔出。 型钢回收应在主体地下结构施工完成、地下室外墙与搅拌墙之间回填密实后方可进行。在拆除支撑和围檩时，应将型钢表面留有的围檀限位或支撑抗滑构件、电焊等清除干净。由总包方或监理方书面通知进场拔除。并根据基坑周围的基础形式及其标高，对型钢拔出的区块和顺序进行合理划分。具体作法是：先拔较远处型钢，后拔紧靠基础的型钢；先短边后长边的顺序对称拔出型钢。采用振动拔桩机夹住型钢顶端进行振动，待其与搅拌桩体脱开后，边振动边向上提拔，直至型钢拔出。现场准备液压顶升机具，主要用于场地狭小区域或环境复杂部位。7型钢回收型钢起拔时加力要垂直，不允许侧向撞击或倾斜拉拔。型钢露出地面部分，不能有串连现象，否则必须用氧气、乙炔把连接部分割除，并用磨光机磨平。型钢拔除回收时，应根据环境保护要求对型钢拔出后形成的空隙注浆。浆液拌制选用的水泥、外加剂等原材料的技术指标和检验计要求和国家现行标准的规定。项目应符合设检查数量：按批检查。检验方法：产品合格证及复试报告。浆液水灰比、水泥掺量应符合设计和施工工艺要求，浆液不得离析。检查数量：按台班检查。检验方法：浆液水灰比用比重计抽查，水泥掺量查施工记录，每台班不少于 3次。型钢规格、焊缝质量应符合设计要求。捡查数量：全数检查。质量验收与检测8检验方法：型钢规格用尺丈量，焊缝质量采取现场观察及检查超声波探伤记录。水泥土搅拌桩桩身强度应符合设计要求。水泥土搅拌桩的桩身强度应采用试块试验确定。试验数量及方法：每台班抽查2根桩，海报桩制作水泥土试块三组，取样点应取沿桩长不同深度处的三点，最上点应低于有效桩顶下 3m，采用水中养护测定 28d无侧限抗压强度。重要工程宜结合期后钻孔取芯等方法综合判定。取芯数量及方法：抽取单桩总数量的28d龄l，并不应少于 3根。单根取芯数量不应少于5组，每组 3件试块。钻取桩芯宜采用110钻头，连续钻取全桩长范围内的桩芯。下道工序：抗拔桩、立柱桩施工附图表：1、SMW工法桩施工工艺 现场查勘，清除地下障碍物，平整场地根据设计图纸测量定位，设置导向桩保证墙体水平精度确定施工位置开挖导向沟水泥浆配置 (搅拌站设立及注入泵就位 )设置导向架与定位型钢搅拌机就位压浆注入成墙钻进及搅拌插入芯材与固定弃土处理取样强度测定墙体硬化墙顶设置圈梁型钢回收图站 103-03-1SMW工法桩施工工艺流程图2、SMW工法桩施工顺序：图站 103-03-2 SMW工法桩间隔式双孔全套复搅式施工顺序示意图方式二：图站 103-03-3 SMW工法桩单侧挤压式施工顺序示意图3、质量标准 表 103-03-1水泥土搅拌桩成桩允许偏差表允许偏差或允许值检查频率序号检查项目检查方法范围每根每根点数12桩底标高（ mm）桩位偏差（ mm）5050111测钻杆长度用钢尺量34桩径（ mm）10每根每根用钢尺量桩体垂直度 1/200全过程经纬仪测量表 103-03-2型钢插入允许偏差表允许偏差或允许值检查频率序号检查项目检查方法范围每根点数12型钢垂直度 1/200全过程经纬仪测量用钢尺量型钢长度（mm）10每根1型钢底标高（mm）345-30每根每根每根111用水准仪量用钢尺量用钢尺量50（平行于基坑方型钢平面位置向）（mm）10（垂直于基坑方向）型心转角 A（*）3每根1量角器测量 地铁车站施工工艺流程标准化要求车站围护结构施工（咬合桩（旋挖法）工序编号：站 103-04上道工序：临建工程施工序号工序名称标准化施工控制要点开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得批复；已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验；进场原材料请监理见证取样，并送检，砼配合比、坍落度及和易性满足设计、规范的要求；1进场报验进场机械设备的数量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、并满足现场施工的需要。放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。桩位坐标、高程等测量资料经方可使用。2人以上计算后交替进行检查，无误后25测量定位根据咬合桩桩位平面布置图进行现场准确测量放样，桩心距用红色油漆做好 A、B桩序号标记。导墙上定位的直径比桩径大20mm。施工前咬合桩应按施工组织设计要求进行单桩试成孔试验，确定单桩的成孔周期，作为正式施工的参数依据，同时探察水文、地质情况是否与设计相符。施工技术准备施工前进行砼导管的密闭性试验。场地平整及硬化，对地下管线进行调查与复核，专人进行探挖，绘制成图；沿咬合桩布置轴系方向，进行探挖排障，必要时进行换填。根据地质情况、周边的荷载情况选定好导墙的结构形式。导墙基槽开挖：根据设计要求宽度、地质情况确定机械或人工开挖方式；基槽的线型必须与设计线型一致，定位准确，两侧边墙要人工修理平顺。导墙钢筋必须严格按设计要求加工和绑扎。导墙支立模板时必须确保竖向模板的垂直度、强度和刚度（需经过检算确定），支撑牢固，在砼浇注过程中不得出现跑模、漏振、蜂窝等现象。导墙施工6现浇钢筋砼导墙养护期间，两侧不得增加荷载，重型机械设备不得在附近作业或停置。导墙施工允许偏差应符合下列规定：内墙面与咬合桩纵轴线平行度内外导墙间距 10mm；导墙内墙面垂直度 3；导墙内墙面平整度 3mm；导墙顶面平整度 5mm。20mm； 钢筋规格、布置间距及保护层厚度满足设计要求。钢筋笼长度、尺寸大小满足设计要求。尽可能不采用分节加工。主筋搭接焊时，双面焊焊接长度5d，单面焊 10d。钢筋笼制作允许偏差需满足地下铁道工程施工及验收规范钢筋笼加工验收7（ GB）表 4.5.2数量在同一断面不得超过的要求；钢筋接头位置相互错开，接头50%，同时吊点应保证起吊的刚度。钢筋笼底部在厚度方向上需做收口处理，以保证下笼的顺利。声测管、测斜管、钢支撑预件等必须在制作时一并固定好。采用刚性接头的，接头型钢及防绕流处理，必须符合设计要求。钻机就位后，保证套管与桩中心偏差小于50mm，全站仪检查。抓土过程中，随时监控检测和调整套管垂直度，发生偏移及时纠偏调整（垂直度控制用线垂垂直方向控制，同时采用全站仪垂直方向监控套管垂直度），垂直度偏差不大于 0.3%。成孔施工及验收当孔深度达到设计要求后，及时清孔并检查沉碴厚度，若厚度大于820cm，则继续清孔直至符合要求，可用抓斗轻轻放至孔底把沉渣清完。确定孔深后，及时向监理工程师报检，检测孔的沉碴和深度。检查桩孔的沉碴和深度，注意经常进行测绳标定检查）200mm，孔深允许偏差 +50mm。（用测绳沉渣不超过孔径不小于设计桩径，使用测井仪检测。选择起吊能力适当的起重设备。必须在槽段接头清刷、清槽、换浆合格后方可进行钢筋笼吊装施工。钢筋笼整段吊装时，必须用两台吊机将钢筋笼吊离地面后，再主吊机缓慢上升，辅助吊机原位不动，直至整个钢筋笼处于垂直状态后，方可进行横向移动。分段吊装时，将下段吊入孔内后，其上端留临时固定在孔口，上下段钢筋笼主筋对正连接合格后继续下放。钢筋笼安装时，必须吊直扶稳，对准槽位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入槽。1m9钢筋笼吊装钢筋笼安装后，进行中线调整、桩顶高程检查，并固定钢筋笼防止上浮。混凝土强度应满足设计要求。 A桩超缓凝混凝土必须达到以下技术参数的要求：混凝土缓凝时间60h；每台机开钻后前 4条桩混凝土缓凝时间72h；混凝土坍落度： 20020mm；混凝土的 3d强度值不大于 3MPa；最终强度满足设计要求。灌桩前再次对孔位、孔深、沉碴厚度等进行复查。导管宜采用 200250mm的多节钢管，连接严密、牢固。导管外侧距钢筋笼允许最小间距为 0.1米，导管在施工中安装必须安装完好合格的密封圈，水下砼灌注时导管底端距孔底保持0.3-0.5米。水下砼灌10 混凝土灌注23米，并随砼顶面提升而及时拆除。导管吊放和注时导管埋深为提升不得碰撞钢筋笼。灌注前导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度( 1.0m)和填充导管底部的需要。在灌注过程中，应注意保持孔内水头，混凝土应连续灌注，中断时间不得大于混凝土初凝时间。坍落度：干桩成孔宜为100210mm，水下灌注宜为 160210mm 。灌注桩最后补方时，应核对混凝土的补方数量并及时与搅拌站联系，防止混凝土超灌或少灌。砼浇筑过程中，保证砼连续供应，确保满足桩顶设计标高和超灌要求，完 全拔出套管和导管，超灌0.51.0m。灌注成型的桩顶应比设计桩顶位置一般高出0.51.0m，以保证混凝土强度及结构完整性，多余部分施工冠梁前进行凿除，确保凿除后桩头表面密实、无松散杂物层。11 桩头处理桩头破除采用人工配合小型机具，严禁使用大型机械进行直接破除，不得随意扭曲或碰坏预留桩身钢筋。桩头凿除前，测量定位设计桩顶标高位置，设计桩顶标高部位预留采用人工清除。10cm以上下道工序：抗拔桩、立柱桩施工附图表：1、钻孔咬合桩导墙定位图图站 103-04-1钻孔咬合桩导墙孔位定位图2、表站 103-04 -1钢筋笼制作允许偏差值表（ mm）（GB）项目偏差50200检查方法钢筋笼长度钢筋笼宽度钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下、三处钢筋笼厚度 主筋间距分布筋间距任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点每片钢筋网上测四点预埋件中心位置抽查3、成孔质量检验表站103-04-2成孔质量检验项目钻孔中心位置孔径允许偏差20mm检验 方法用JJY型井径仪-0.05d，+0.10d3/1000超声波测井仪（干成孔用钢尺量）超声波测井仪（干成孔用吊重球）只深不浅，用重锤测垂直度孔深+300mm注：d为桩的设计直径；孔径允许偏差正值指平均断面，负值指个别。 4、施工工艺流程图站 103-04 -2 咬合桩施工流程图 地铁车站施工工艺流程标准化要求车站围护结构施工（旋喷桩）工序

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日喀则萨迦日喀则萨迦声测管价格2022已更新（今日/资讯）桩基在混凝土灌柱时对声测管的密封性、抗渗性、抗拉性、抗扭矩、抗压等方面的要求严格，生产及安装中稍有不慎将造成堵管、渗漏或管变形，桩基检测将无法完成。现场焊接无法检测管壁、接口及管底的封头密封性，因此抗渗漏性能很难保证。而我公司生产的声测管从原料采购就由专人严把质量关，生产前后经过多次检测，产品成型后再需经三道检测工序即初检、气检、水检。确保产品合格率为，从而保证了桩基质检要求。 5，第二节钢筋笼，第三节钢筋笼以及上面一节钢筋笼声测管的安装:把不同长度的声测管放在不同长度的钢筋笼内(声测管的长度和钢筋笼的长度相对应)，按步方法安装，注意密封圈的完好，然后用铁丝穿过声测管上的吊环。

        是否在结构范围内存在松散围岩、破碎带、废弃地下工程等，并分析其对施工的影响；有无古河道或引起开挖面突发性涌水的富水型地质。对于施工上方为供水、雨水及污水管线的，尚应重点排查有无存在渗漏问题。地质勘察在设计及施工前都非常重要。做好超前地质预报工作，对于浅埋暗挖法施工，是非常必要的。超前地质预报可提前了解掌握掌子面前方的不良地置、产状，前方围岩结构的整体性及含水情况，及时发现异常地质情况。既可提供支护设计的合理参数、正确开挖断面和施工方案的依据，还可给施工安全风险预防提供可靠信息，进而做好施工，控制施工风险。考虑地铁施工周围环境复杂，应实时监测施工进程，及时掌握施工过程中的支护结构与围岩作用状态，并及时反馈设计与施。 端阻力的发挥性状与上覆土层的性质和厚度，桩长径比，嵌入基岩性质和嵌岩深径比，桩底沉渣厚度等因素有关，杜绝声测管变形应考虑哪些方面1.声测管在搬运过程中，不可野蛮装卸,2.吊装时钢筋笼扭曲,3.在打混凝土时法兰撞击声测管。

        整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块。填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，层可取1.2，以后各层根据层的实际情况。由于分层厚度4-5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行后的压实整作业。填石路基多修筑在山岭地区，其地势险峻，沟壑纵横。由于路线线形要求所致，填挖较多，路堤的填筑高度较高，填方量，再加上填石路基填料本身的密度较大，路堤填筑体的自重荷载很大，这就对地基的承载力提出较高的要。
        心态仍需一定修复。本周建筑钢材价格震荡下行。库存来看。本周各区域螺纹库存均有下降。其中华东区域减幅为明显。线材方面，除西南地区微幅增加外，其余区域均有下降。从当前供给来看…目前声测管市场整体情绪偏差。心态仍需一定修复。本周建筑钢材价格震荡下行。库存来看。本周各区域螺纹库存均有下降。钢厂在订单压力较小，短期供给难有减量。需求来看，本周库存降幅明显表明节后需求仍有一定韧性。从心态来看，在钢厂产量继续增加。从当前供给来看需求淡季即将到来的影响下。厂库小幅下降本周声测管钢厂产量依旧维持增加态势后市看空心态浓厚，商家出库心态浓厚，故预计下周声测管市场库存将继续，价格将呈震荡趋弱态势运行。成交弱于上周，但整体需求尚。 使用不到规定年限就损坏的原因，主要是声测管遇到电化后产生了腐蚀，有些腐蚀严重的地段，使用2-3年声测管就会要换新线，在一些化工污染较严重的地带，声测管的使用寿命有的材2年左右，是规定年限的十分之一，业内的人士透露。

        其内层为PVC管体套筒式声测管可套筒式声测管的外部直径为20mm。整个管体上有规则的行的排列着出浆孔。它的作用是出浆孔中间是一层弹性橡胶密封条。施工也不费事。套筒式声测管是声测管中比拟早期的产品，它的原理很简单就是在底管上面焊接一个套筒，套筒的外径要比底管大。也不受时间限制亦可反复运用其特性能够屡次注浆当在套筒式声测管注浆时在内部一定的压力作用下有能翻开以便液体均的向。他是在套筒外增加了PEG热缩塑料。热缩塑料内壁有密封胶，经过加热或紧紧地粘连在套筒衔接处，这样就增加了套筒式声测管的密封性。的产品这就是套筒式声测管焊接密封后在把顶管套筒内来源：关于套筒式声测管的详细使用介绍。由于钢筋的变形或碰。 对超声波透射法进行桩基完整性检测产生较大影响，甚至于无法进行超声波透射法检测，声测管材质怎样选择，声测管材质的选择，以透声率较大，便于装置及费用较低为准绳，声脉冲从发射换能器发出，经过耦合水抵达水和声测管管壁的界面。

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        铺砂浆时铁棒不得触及防水层，不得损坏防水层。2.1实行告知和样板施工制度。(1)施工前，应对施工作业人员进行的告之，使施工作业人员对防水施工的工艺和重点部位的处理措施都有所了解。(2)大面积正式施工之前，还应行样板的施工，使施工作业人员对施工工艺有更深的认识，并在样板的施工中提前发现问题，预防预控，以免影响整个防水工程的质量。一般基层应做到、整、表面无起砂、起皮、裂缝和积水，含水率符合规范的要求，转角部位还应做成圆弧，阴角直径宜大于50mm，阳角直径宜大于10mm.对于卷材等需要涂刷基层处理剂的。应控制基层处理剂涂刷的时间，一般允许提前半天进行。2.2基层处理。防水层是依附于结构基层的，其质量好坏将直接影响防水层的质。优点:1.安装简单，成套提供，2.可以在施工现场，根据接缝的实际需求长度截取声测管(推荐长的注浆出口长度不要超过6米)，3.不需要特殊的安装设备，4.注浆时间可以任意选择，5.当在适当的压力作用下往内注浆时，其浆声测管液可以保持均匀地充满整个的管子，6.系统容许在相对较低压力浆，注浆压力为0.2-0.4Mpa。

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        并用沙袋固定压实。放置完毕厚立即测量沉降标底盘初始标高。不同日期两次测得同一观测点的高程之差，即代表地面高程在这两次观测期间的变化。根据大量的地表沉降观测资料，可以分析沉降规律，预计沉降的发展趋势。沉降观测的取决于沉降量的大小，加载方法。通常要求观测的能反应出沉降变化的过程又不遗漏变化时刻。人工立尺沉降观测在真空预压地基处理监测中的难度基于该港口工程地基处理工程面积比较大，且地基处理区域上层为吹填土，下层为多年淤积形成的滩涂，土质基本为淤泥和淤泥质粘土，含水量大，有机质含量多，土质疏松，真空预压期间，沉降量非常大。根据设计要求分批分段开泵的加载的方法。要求加载期每分批开泵时观测一次。当真空预压真空度恒定。耐压性能。产品光亮，质量可靠，规格齐全。被广泛应用于机械，冶金，化工，建筑等各行业。管体堵塞1.从管体顶端掉入杂物，2.密封圈损坏。声测管是现代工业管路中一种高品质的柔性连接管。它富有可挠性及良好的耐温。 抗拉性，抗扭矩，抗压等优势，在生产和安装中要保证声测管不会出现堵管和变形现象，④为了确保声测管的完好性，在运输和存放时就必须要谨慎注意，要轻拿轻放，并且不可以压重物，存放时要保证仓库的干燥，在下方要垫好枕木。