广大车友,有什么好玩的房车旅游路线吗?

房车露营成旅游新宠 中国式房车营地该何去何从

[来源:人民日报客户端旅游频道] 08:20:40

1999年贺岁电影《不见不散》中,葛优那辆游走四方的房车,让很多国人结下了房车情结,也正是这部电影,将房车这种新兴出行方式正式带入国人视野。如今,国内的房车旅游也开始快速发展,随着大众旅游时代的到来,个性化、定制化、特色化成为发展趋势,自驾房车旅行正成为一种新的生活方式和产业链条,出现在消费者的视野里。

相关数据表示:截止2017年,全行业注册登记企业5000+,露营地建成800+、房车营位数近3万个,房车保有量6.9万台、2017年房车销量2.1万台,进口1000+辆房车、出口15000+辆房车,房车改装企业300+、房车公告新车型456种,比2016年增长了80%,全国租赁房车3700+、租赁公司或俱乐部500+等。

由此可以发现,尽管我国房车露营产业的市场状况与国际仍有较大差距,但中国的房车市场仍有很大的提升空间,2017年中国房车销量比去年提升了60%左右。虽然在发展过程中仍有许多痛点和难点,但是就目前的发展趋势来看,2018年的中国将是房车露营产业发展的最佳风口,房车露营也将成为中国旅游业最具发展潜力的产业。

为什么是“中国式”房车营地?

如果你有曾经在海外自驾房车旅行的经历,那么回到国内,请记得及时切换思维。因为你会发现,国内的房车旅行和营地宿营,会与你之前体验的大不相同。目前国内的房车营地严格意义上来说是“房车主题特色酒店” ,支撑其运营的并不是房车自驾游客人入营地产生的消费,而是普通游客入住其特色的固定拖挂式房车,甚至修建的其他住宿类型来维持其经营。

总体来说,造成“中国式”营地现状的主要原因是国内的房车保有量少,再加上房车营地数量少和部分营地设施不完善,愿意入营的房车游客并不多。“房车营地不是圈一块地就完事,而是在水电供应、安保等方面都要做足工作,并根据国内的特点,将房车露营地打造成多元化的度假体验地,即使开着小轿车带着帐篷也能在这玩,这也是中国式房车营地的现状。”北京龙湾国际露营公园总经理何建军介绍道。

日光域集团总裁孙建东亦认为目前国内的房车营地,房车只是其中的一个分支,与欧美国家不同,自驾房车在国内还没有被普及。相反,中国自驾游的人次在七八年间提升了60%以上,相关数据表示,到2020年,中国的旅游人次预计会突破80亿人次,也就是说从2015年到2020年这五年时间中国的旅游人次还会翻倍,同时中国自驾游的人次将会从60%上升为80%。而这部分人就是露营地的目标客群。随着大量的买车消费群体的第一选择从代步需求转变到开车带着家人出去玩,我们希望让车从基础的代步工具变成休闲工具以后,首先提供一些休闲服务。而我们周边景区,旅游配套根本没有为自驾车的车友提供服务,而仅仅只是提供了停车场。基于这个情况,营地就是最好的突破点。

“中国式”房车营地诞生的主要原因,在国内,房车营地如果仅仅满足给房车补给,在消费者眼里与一个加油站的服务区并无实质区别。与平日的代步用车不同,房车内的设施除了能够满足日常生活外,其实还是一种旅行生活方式的转变。所以房车的营地,首先应该是一个旅游目的地,如果房车营地就像景区的停车场,实际上并没有满足消费者对房车旅行的需求。其次房车群体中约七成是家庭用户,出行方式基本是家庭结伴出行,所以房车营地需要考虑孩子、老人,甚至是宠物的需求,植入亲子拓展、老年康养、娱乐逝世等项目,才能让房车营地有足够的内涵。

“中国式”房车营地盈利知多少

作为一个新兴产业,房车营地建设需要较大的资金投入,国有资产的进入可能会慢慢淡化,民间融资的需求逐渐增多。

国家及政府对自驾游与房车露营这一行业越来越重视,其在2014年已被列为重点推进的6大领域消费之一,2016年11月9日,国家旅游局会同国家发展改革委等多部门联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》,提出2020年建成各类自驾车旅居车营地2000个房车营地。

巨大的消费潜力不断吸引着国家政策的扶持和多元资本主体的进入,旅游、汽车及保险公司等主体纷纷加速在汽车营地方面的布局。但从国内营地整体经营的情况来看,盈利房车营地依然屈指可数。一方面,虽然庞大的自驾游市场群体已经显著存在,但潜在的消费群体和直接的市场客源之间缺乏有效转换,如何将游客引导并促进游客形成稳定的营地消费习惯仍然是未来一段时间需要面临的问题。另一方面,我国自驾游产业和营地尚处在无序发展的初级阶段,缺乏整体性的统一规划,与自驾游产业发展相关的上下游产业协作程度不高,尚未形成高效的产业链条。此外,我国营地数量快速增长,但最终真正能够形成接待能力的营地可能不会太多,品质高的将会更少,这就会造成供给与需求的脱节。最后,营地建设依赖于国家政策,但又受困于其中。

房车露营地的投资都比较大,少则千万元,多则上亿,而营地最快也需要在3-5年内投入产出实现平衡。“国外的房车汽车露营地很多都是政府投资,作为一个公益或半公益的公共设施、场所设立的,一般投资回报在 4 年左右。国内目前的房车露营地主要还是个人投资,从规模方面来看,如果是停靠式营地,20-30亩的体量比较适宜;如果是目的地式的,至少需要占地面积在 150 亩左右。以100亩为例,建设三星级营地基础投资在1000万元左右,四星级营地基础投资额在3000万元左右,五星级基础投资则需要5000万元左右。”卓爱房车小镇CEO张卓补充道。

目前国内的房车营地盈利方式主要是:第一,出租营地营位:包括露营营位、房车营位;第二,出租空闲场地,即共享空间,比如举办一些展会、出租会议场地或者是承接一些婚礼等;第三,开发旅游地产,即建设一些特色住宿如木屋别墅、木屋小院、帐篷酒店等等,这些能都作为营地的配套产品出售,有助于短期内资金的快速回流;第四,房车的出租及出售,或者帮助一些客人代运营房车;第五,多元化的娱乐项目,比如亲子游乐场、房车KTV、真人CS等皆可建收费性游乐设施;第六,出租广告位以及车辆维修服务等等。

如何推进打造中国式营地发展模式

2018年,被很多人称为房车营地的“井喷”之年,实际上,“中国式”营地的建设逐步进入到一个比较细化的阶段,各大房车营地开始研究如何提升营地工作日的入住率,如何在周末扩流、如何吸引不同类型的游客以及如何为游客提供高质量的服务等等。其实主要的核心就是如何做好营地的运营,而在这个过程中又将产生很多营地发展的模式。这需要营地在建设运营中不断创新,打造出真正符合本土化的发展模式,只有这样,才可能脱颖而出。

而自驾游与旅游产业的结合,需要资本、文化、内容与服务、人才等多方面的融合,才能推动“中国式”房车营地的发展:

1. 首先需要通过政策、资本,相关协会以及游客的参与,才能将这个小众、少数人的需求转化成一个社会性的需求,规模、业态才能真正的形成;

2. 其次,要不断举办相关房车活动、论坛等,培育游客对房车文化的认知;

3. 再次,营地内容与服务是关键。在营地中多举办一些特色活动,让游客真正体验到外出游玩的乐趣;同时一次好的服务也必将大大增加其对营地的粘性;

4. 最后,也是最重要的,培养行业高端人才。

业内人士分析,中国的露营行业按照现在的发展速度,十年后,将会达到1.5亿人规模的常态露营人口,即使每人年均露营消费1000元,年均收益将达到1500亿元,再加上拉动上下游产业链的相关行业,未来,中国的露营行业将达到万亿。然而,漂亮的数据下,“中国式”房车营地需要完善和改进的地方还有很多,除了对消费者对房车文化的普及和教育外,还需要不断提升自己营地的特色化,通过创新和服务提升自己的竞争壁垒。此外,各个房车营地需要根据自身地理位置、周边设施的不同来打造差异化的营地,避免硬性复制或者陷入价格战的困局中。目前,房车营地的建设方兴未艾,随着各类资本和技术大量涌入,势必促进该领域迅猛发展,期待不久的将来,房车营地能够满足房车发烧友们的需求。

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一年四季中,每个季节都有自己独特的美,比如冬天极北的凌冽与苍茫、春天南方的水乡国度、夏天西南的钟灵毓秀,而秋天则独属于!秋天的显得非常特别,威严与沧桑中带着回肠百转的秀美。

老舍先生描述他眼中的“”为:“天气正好不冷不热,昼夜的长短也划分得平匀。没有冬季从蒙古吹来的黄风,也没有伏天里挟着冰雹的暴雨。秋天一定要住北平。天堂是什么样子,我不晓得,但是从我的生活经验去判断,北平之秋便是天堂。”这样形容会不会让不熟悉的朋友会更了解一点呢。

恰逢初秋时节,第20届中国(北京)国际房车露营展览会暨2020第25届中国国际房车露营大会即将开幕,现场超千辆房车等待着您的欣赏!

在这个黄金时节里,从展会中提一辆房车,带着亲朋好友来一场“北京之旅”想必会成为您最美好的回忆,也不负此次征程。

不过北京总是人潮汹涌,如果想在北京周边游玩一番,有什么玩法呢?下面小编就给大家介绍三条房车自驾游路线,让您欣赏到北京初秋之美。

蒲洼乡位于北京西南方向,与本次展会处在同一行政区“房山区”内,距市区120公里,东与霞云岭乡红色旅游基地堂上村相邻,南与十渡风景区毗邻,西与国家级野三坡风景区的九龙景区接壤,北与河北省九龙镇南边桥村交界。

作为房山区最深处的一个乡,蒲洼近年慢慢的已经被众人所知,但仍旧有幸保留了那份最难得的纯朴和原始。

蒲洼乡还有很多景点,“冰冷湖风景区,大游龙景区,天龙狩猎场”,都是沿着G108国道可以找到的。周围还可以去十渡,或者去张坊摘柿子。

以房车世界为起点-京深路-G107国道-周口店路-京港澳高速-阎村桥东-京昆高速-房易路-府前街-周张路-涞宝路-十大路-涞宝路-蒲洼。

雁栖湖 位于京郊怀柔城北8公里处的燕山脚下,响水湖附近,北临雄伟的万里长城,南偎一望无际的华北平原 ,是一处风光迤逦的水上乐园和区。雁栖湖水面宽阔,湖水清澈,每年春秋两季常有成群的大雁来湖中栖息,故而得名。

雁栖湖北临雄伟的万里长城,南偎一望无际的华北平原,是一处风光旖旎的水上乐园。雁栖湖水面宽阔,湖水清澈,每年春秋两季常有成群的大雁来湖中栖息,故而得名。

三面环山,形成天然屏障,湖区内无风沙侵袭,一年四季空气潮湿,经多年建设,雁栖湖内人文景观与自然景观融为一体,春夏浓荫蔽日;金秋,一片火红,万里长城隐现在峰峦叠嶂之间,千顷湖面,碧波荡漾,百船争流。

以房车世界为起点-京深路-京港澳高速-岳各庄桥-西四环中路-北四环西路-望和桥-京承高速-大广高速-京密高速-京加路-雁西湖。

延庆百里山水画廊景区位于延庆区东北部千家店镇,属延庆生态涵养区的核心区,总面积371平方公里,距县城40公里,距市区110公里。

景区包括一环三区十二个空间节点,有淮北山水之美,黄山之松,兔耳岭之草甸,苏州之美观。涉及滨河环线112华里,"百里山水画廊"因此得名。

百里山水画廊景色变幻如画,是名副其实的自驾赏秋胜地和绿色氧吧。这里远离城市的喧嚣与污浊,保留了属于它的最原始的风韵。

以房车世界为起点-京深路-京港澳高速-西五环-京昆线-西六环-京礼高速-八达岭路-妫川路-昌赤路-延琉路-刘干路-滦赤路-百里山水画廊。

其实除了这三处景点外,北京作为一座拥有三千多年历史的古都还有很多很多美景,比如故宫、天安门广场、十三陵、长城、颐和园、清华园、圆明园、奥林匹克公园、石花洞、龙庆峡等等,很多不同的景色与风景不是一篇文章所能阐述的。而本篇中这三处景点,是小编精心为众多房车车友提供的非常不错的,人少、风景美、自由度高的房车自驾路线。

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80后车友夫妇,选择在孩子上幼儿园期间带孩子进行全国旅行,给孩子带来了全新认知。以下是对80后车友刘程的访谈实录。

大家好,我叫刘程,来自美丽的山城重庆,2020年9月某一天的一场谈话之下,引发的一场环游之旅。今天整理几个可能大家对房车旅行比较感兴趣的话题,简单的和大家聊聊。

为什么想起来开始房车旅行?开启房车旅行有什么目标吗?

20年10月的某个星期五,我和爱人把孩子送到幼儿园就一起去看车展,让我们近距离的了解了一下房车,当时车展上是一辆大通v80底盘的C型房车,当工作人员介绍完之后得到的报价是落地40万左右的时候,彻底改变了我对房车的认知。因为之前想的房车都是特别贵的,最起码对于我们来说也算是一个奢侈品。

看完车展之后我们在回来的路上就开始讨论,我说要是前两年孩子还没上学的时候我们能买辆房车带她出去旅行多好,现在读书了,走不了啦。爱人当场接了一句话,为什么现在不能走?幼儿园可以不读啊,再过两年上小学了才是真的没时间了,这句话有些醍醐灌顶啊,我好像觉得这个可行。

第二天星期六,车展还没结束,我们又带女儿一起去看房车,想看看她喜不喜欢,结果可想而知,哪个小孩不爱玩,更何况说带她去环游中国,看她那小眼神里充满了好奇,而我们好像也对未知的未来充满了期待。

回家之后我们开始关注那些房车旅行的博主,开始了解房车应该怎么选,出去有哪些需要注意的。

购买房车的过程顺利吗?了解房车认识房车的过程是什么样子的?

关于选房车,我们首先考虑二手,觉得新车折旧太高,对于我们只玩一两年来说有些不划算。

前前后后找了将近一个月,最后有一辆小c型感觉比较合适,11月底买了一张去湖北的高铁票,带了一个睡袋就出发了,因为这辆车是几个月的准新车,也就开出去玩过一次,价格也合适,所以我基本上是抱着直接去开回来的心态去的。当天过去已经是晚上了,第二天早上和车主约了看车地点,直接过去,试开了几公里就直接去办理提档手续了,下午临下班的时候拿到了临时牌照,特别兴奋的连夜赶路,第二天下午就到家了,回去迫不及待让爱人坐副驾驶来体验,结果因为一个台阶车倾斜得特别厉害,爱人觉得这辆车不安全,最后经过慎重考虑决定转手卖了,准备重新买一辆B型房车。

差不多又找了一个月左右,最后在成都定下了一辆东风御风底盘的B型房车,这次是和老婆女儿一起去看的,看上它的原因主要是一体式车身,底盘扎实,日系发动机也比较给力,车主是个爱车之人,保养得特别好,我们都觉得很满意就直接开了回来,2月初上好牌照,把车收拾得干干净净,开始置办一些装备,过完年整装待发。

这次房车旅行路线是什么?为什么选择这条路线?

2021年我们的路线规划,第一站我们选择云南,因为前几年去过西双版纳和丽江,回来总是心心念还想去,而且是去了最起码待一个月那种,因为气候确实挺舒服的。第二站就是西藏,哇,这是让多少人向往的地方,此生必驾318,第三站新疆,那里有好多美味的水果还有吃不腻的羊肉串以及晚上十一点才天黑的“神奇现象”。

之所以选择这条路线有几个原因,第一就是西藏新疆离我们最远,所以必须要先去。第二就是这条线有此生必驾的318,也有全球平均海拔最高的219无人区和新疆境内的天路,这些充满挑战的未知其实是我们最想要经历的。

3月8日,我们一家三口怀揣着对未知的期许和挑战出发了,因为以前开小车自驾游的时候有一次路过昭通,那个地方有一家烧烤店的牛肉串特别好吃,所以我们把第一站锁定在了昭通,而且出发前还在网上买了好多东西,害怕寄到家里来不及影响我们的出发时间,所以我们就把快递寄到了烧烤店附近。

第一天出去感觉啥都是陌生的,因为是中午出发,晚上我们在泸州植物园的停车场驻车,用全新的燃气灶和全新的锅碗瓢盆做了第一顿饭菜,第二天一早直奔昭通,因为到昭通已经有点晚了,取完快递也找不到合适的驻车点,就在一个小巷子把车停下来将就一晚上,还遇到一件哭笑不得的事情,因为房车上的水箱快没水了,其实房车在外面最恐慌的就是这个,驻车不远的地方有一户开着门,有个老奶奶在那里,我去问她给点钱能不能加点水,她耳朵不太好,反复说了几遍之后,她说不要钱,然后拿了一个瓢接满了水拿给我,我想说不要了,最后还是接了,免得辜负了她老人家一片好意。第二天我们找到了一个很好的驻车点,昭通的昭鲁驿站,这里有保安,有水,因为有太阳能加上云南的紫外线特别强,电几乎不用愁,所以在这个舒适的营地我们住了三天。

一路上,你看到哪些震撼的风景,有哪些震撼人的风土人情?

这一路让我最难忘的就是219无人区这一段路,我们是在没有结伴的情况下独自走完的,而且是走出无人区才发现我们已经把无人区走完了。中途有两次遇见路面不平,就是那种大波浪坑,两次车都腾空了,当时没觉得害怕,现在回忆起来其实还是有点后怕的。不过现在看来,这些经历真的是我们一辈子的财富。

在去后藏阿里地区之前,听说那里的条件特别艰苦,尤其在孩子的学习方面,所以我们提前买了一些文具用品,在芝达布日寺我们遇到了好几个小朋友,他们极其的懂事乖巧,送给他们一些文具她们特别开心,而我们内心也美汁汁的。

截至到目前的旅行,您觉得旅行给您带来了什么?

我们一路漫游过来也结识了好多来自五湖四海的朋友,其中有几辆车自从我们在丽江认识后就一路前行,一起看梅里雪山的日照金山,一起跳藏族舞,一起喝酥油茶,一起游布达拉宫,一起在羊湖唱歌,一起走新疆的独库公路和伊昭公路,甚至天天一起做饭一起吃。这一路给我们彼此都留下了太多美好的回忆。

曾经没出发的时候很多人说318不好走,219很危险,房车在路上不好加水等问题,其实到底怎么样只有自己亲自走出来去体验了才知道。

我们也很庆幸,我们的车全程没有任何问题,我们一家也没有任何高反的现象,或许这也说明心大了什么事都小了,偶尔也遇到一些困难,但很多困难都只是想着害怕,而当你真正经历的时候就不那么害怕了,因为那个时候你怕也没有用,唯一能做的就是想办法解决问题。

房车旅行的体验感,我觉得很爽,比起以前开小车好太多,不用提前找酒店,不用刻意找地方吃饭,走到哪里家就在哪里。不用考虑明天要不要赶路,不用着急必须到达某个目的地,其实真正的风景都在路上,而这些路上的美景,尤其是日出日落这种美景是以前开小车从来都看不到的。

截至目前,您觉得您旅行的目标达到了吗?

本来计划这次一次性把全国走完,但是计划没有变化快,在新疆我们就想着回家把车稍微的改动一下,腾出更多的储物空间,因为在房车上真是寸土寸金,顺便再腾一些东西到家里,出来几个月后发现很多东西一次也没用过,不知不觉这一回来又差不多半年了,期待春节后疫情不要再反复,而我们也可以继续开启下一段旅程。

回来后好多朋友都说我们变了,开始我们自己也没发现哪里变了,后面通过觉察,我们发现我们的性格变了,我们夫妻也不会为了一些小事吵嘴了,隐隐约约还悟透了很多事物,最起码把自己的内心琢磨透了,而我把这些归功于西藏那片圣洁的净土。在那庄严的高原上确实让我们狠狠地把以往的杂念过滤了一遍,整个人清爽多了。

未来您的旅行计划以及人生规划是什么?

曾经买房车只是想着就这一两年游遍祖国的大好山河就收,现在走一小圈回来我们似乎爱上了这样的生活方式,明年回来我们打算在城边找一处幽静的小院,开一家书院,接待那些平日里工作繁忙,周末只能靠逛街或宅家打发时间的朋友们。让大家有一个真正能放空自己的地方,喝喝茶,看看书,做做手工,甚至听听我们的旅行故事。每一年也给自己放几个月假,去到那些曾经到过的地方,看一看那些曾经看过却百看不厌的风景和人文,偶尔也组织一些志同道合的朋友一起旅行,或许这才是我们未来真正想要的生活。

标签: 买车以后房车达人

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