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毫无疑问，这又是一款本土化后的车型，连名字也起的那么接地气，它叫“”，来自东风本田。在“中国特供车”这一方面没少花心思专研，哥瑞对CITY就好比XR-V之于，底子技术大体都一样，只不过在配置和外观细节上进行了更适合中国国情的调整。在全新锋范的购车手册中我们推荐的是中配的豪华版，对于哥瑞我们是否会给出相同的答案呢？或许吧。
与全新锋范一样简洁的版本阵型，本田哥瑞共推出4个版本车型，其中最低配的经典版有手动和CVT车型可选，全系官方指导价格为7.98-11.98万。
比起锋范来说，哥瑞的前脸与相似度更高一些，并没有采用过多的镀铬装饰，反倒是用黑色亮面突出年轻态设计。车侧凌厉的线条勾勒出强烈的金属感，线条延伸至尾部，从后方看去，尾灯的造型又与本土化车型有几分相似。
新车提供绚晶红、塔夫绸白、炫金银、圣辉银、星宿紫、彩晶黑六中颜色可供选择。轮毂方面，除豪华型配备16寸轮毂外，其余四款车型均配备了15寸轮毂。
内饰的格局则基本与全新锋范保持高度一致了，倾向驾驶席一侧的中控台还是很方便实用的。值得一提的是顶配车型，除座椅外门板多出位置都采用了柔软皮革包裹，在锋范的顶配上这些部位使用的仍然是织物材质。需要点赞的是，哥瑞的皮革材质其细腻度不错，柔软程度也与锋范的织物不相上下，乘坐感都足够舒适。
内饰方面，哥瑞有深色、浅色织物座椅及深色真皮座椅三种搭配，比兄弟车型锋范多出一项真皮选择。
哥瑞的空间表现毋庸置疑，依然是有着越级的趋势，以我们身高1米82的体验者实际体验情况来看，车内仍有不少剩余空间。
搭载了FUNTEEC“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无极变速箱，这套动力系统早已在与XRV上证明过自己，高效稳定的表现是它最大的亮点。不过值得一提的是，在东风本田哥瑞上并没有配置发动机启停系统。
小结：本田在哥瑞上确实作了不少更合中国消费者的改进，比如国人所喜爱的真皮座椅出现在了高配车型上。至于买哪个版本更值得购买，性价比最高的会不会也是和兄弟车型锋范一样的中配版本，下一页我们会得出结论。
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● 东风本田哥配置分析及购买推荐
最低配车型的配置少的有点可怜，一切与便利性有关的装的都被省去，全车甚至连一个USB接口也没有配备。经典版是全系唯一带有手动挡可选的版本，在此CVT车型要比手动挡车型贵正好1万，差价主要体现在变速箱上，剩下的就是CVT车型多了遥控钥匙这一项，仅此而已。
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东风本田哥瑞 基础配置
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副驾驶席遮阳板（带化妆镜）
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官方指导售价：9.98万
次低配的舒适版比低配的CVT再贵上1万元，换来的配置升级也是一目了然，主要是安全装备的提升，增加了HSA坡道辅助以及VSA车辆稳定辅助系统。
中配的风尚版在配置上依然没有什么大的起色，出彩的地方不多，配置水平没有与上一版本拉开梯度，仅仅是多出了电动天窗、后座空调出风口等舒适性装备，然而像DA互联系统、倒车影像等等科技配置都需要买高配才能获得。具体分析来看其配置水平不如同价位的1.5L豪华版来得实在，在此锋范至少要多出侧气帘这一项安全配置。
哥瑞的高配车型与锋范的高配车型很有默契，同样都将指导价锁定在了11.98万，并且就高配车型来看哥瑞的配置会更有吸引力一些，主要就是比锋范多出了一个真皮内饰，而且真皮的覆盖范围还挺广，包括方向盘、档把、座椅以及门板内侧等。
同样的高配哥瑞也带有7英寸的DA智能互联屏系统，一个HDMI高清接口，蓝牙通话及多功能方向盘。不过考虑到其非纯正意义上的紧凑型车，这个价位已然能买到不少高半个级别的合资紧凑家轿，如此看来豪华版的哥瑞性价比则相形见绌矣。
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哥瑞1.5L CVT风尚版、豪华版 配置差异
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7英寸智能屏互联系统（DA）
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蓝牙通话系统+方向盘音响控制
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● 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
-值得推荐（★★★★）
中配的风尚版是哥瑞全系最值得购买的版本。首先有天窗、有后排出风口，也有ESP，各项配置都算是达标，车型售价也维持在10万元出头可算是比较理想了，综合来看实实在在的买个中配就足够。值得提醒的是，中配的哥瑞与中配的锋范售价都相当，而锋范多出了侧气帘，如果不是因为造型而对哥瑞倾心的话，锋范的中配也是值得考虑的。
高配车型最能体现出哥瑞与锋范在配置上的不同，同样的售价，哥瑞则要多出了真皮内饰（包括座椅、门板等等），而像DA智能互联系统等科技装备也是一应俱全，只不过与同价位的纯种紧凑家轿相比竞争力略显不足，但就纵向比较的话高配的哥瑞还是具备了一定可买性。
看来与新锋范一样，中配仍然是哥瑞全系最值得购买的版本，其指导价仅为10万元出头。当然了，如果想买到与广本锋范差异化更大的版本，而且资金也更充足一些的消费者，我们认为高配车型也是可以考虑的，毕竟哥瑞的真皮确实是出乎意料的柔软、舒适。（文：太平洋汽车网 杨万科）
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