本田新款xr-v和全新一代的别克昂科拉。新款xr-v共有7款车型，有1.5l自然吸气和1.5t涡轮增压两种版本，售价区间为12.79万-17.59万元。而全新昂科拉则推出4款车型，分别搭载1.0t和1.3t涡轮增压发动机，售价区间为12.59万—15.59万元。它们之间的价格重叠度比较高，定位也基本一致，如果你要购买15万以内的合资suv的话，很难不注意到它俩。除了品牌和设计语言上的差异之外，要想从这两款车型之间选出一款称心如意的，确实挺为难的，特别是对于有选择恐惧症的朋友。——外形设计：年轻人更喜欢哪种风格？两款车型的外形设计大体延续了本品牌的家族风格,新款XR-V的形象比老款精致不少,全新的昂科拉则更显灵动。作为“心灵窗户”，两款车型的大灯设计都比较出彩，昂科拉还加入了样式炫酷的透镜。在最容易体现视觉效果的车身尺寸方面，两款车型的差距实际上很小，xr-v在长度和轴距方面小有优势，昂科拉则是在宽度和高度上占优，不过两三公分的悬殊体现到乘坐空间上就所剩无几了。外观细节方面，两款车型都提供了全景天窗，昂科拉的黑色车顶与天窗融为一体,看起来更有高级感，而 XR-V 的银色行李架更显精致。两款车型都采用了 17 英寸的轮圈，也不约而同采用了同为215/55R17 规格的轮胎。在轮圈的样式上,在加入了与车身同色的装饰之后,昂科拉的这一款明显更特别。外观小结：不得不说，两款车型的外观都比较出彩，xr-v虽说是老车型，但这次中期改款的幅度还算不错，动感的风格得到了加强。而昂科拉作为全新换代的车型，无论是设计还是细节，都符合“精品小型suv”的称号。——内饰对比：谁看起来更有档次感？来到内饰部分，xr-v的改动比较小，和老款悬殊不大，不对称的设计现在看来也还算年轻。而昂科拉的内饰采用的是别克的环抱式设计，加上黑色与棕色搭配，看起来更显档次感。不过在材质上，昂科拉就要略差一些，中控台和门板的大部分区域都是硬塑料，而xr-v则大面积采用了软性材质覆盖，手感更棒。在内部配置上，通过表格我们可以很直观地看到，昂科拉有较大的优势。比xr-v多了导航系统、手机carplay/carlife、语音识别等功能。但xr-v在其他方面有所弥补，拥有第二排靠背可调、后排杯架以及行李箱12v电源等实用的配置。此外在安全性配置上，两款车型的气囊数量一致，基本的车身稳定系统和胎压监测等功能也都有提供。不过昂科拉拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全等驾驶辅助功能，优势非常明显。来到空间部分，两款车型表现出了非常接近的水准，乘坐空间相差无几。在载物空间方面，xr-v得益于“魔术座椅”设计，空间比昂科拉更加灵活。空间扩展性方面,XR-V后排采用了“魔术座椅” ,实际的装载要比昂科拉大不少。本田“乘员空间最大化,机械空间最小化”的口号绝不是说说而已。——动力系统：来到动力系统的对比，两款车型都采用了涡轮增压发动机。xr-v新加入了思域上面那一台“地球梦”1.5t发动机，动力得到很大的提升。昂科拉则是搭载的1.3t三缸发动机，虽说排量更小，功率也不占优势，但凭借更大的扭矩扳回一城。不过我们还暂时没有体验到两款车型的驾驶感受，到底谁动力更强现在还不好说。——关于保养费用：从表格中可以看到，同样是采用的全合成机油（4l），xr-v的日常保养费用确实要比昂科拉更低。这只是常规i保养的费用，如果涉及到大保养和零部件更换的话，昂科拉的费用相应地也会高出xr-v。二手车哪个更值钱？在五年保值率排行榜上，两款车型的表现都还不错。xr-v排在suv车型的第五名，保值率也达到了55.4%，作为十多万的车型来说，算是非常抢眼的了。昂科拉排在榜单的16名，在合资小型suv中仅次于xr-v、缤智和现代ix25，52.5%的保值率也是比较优秀的水平。——总结抛开外观设计这类主观感性的因素,相信大家对于哪款车更适合自己,有了一个基本的判断。新款本田 XR-V的乘坐空间、灵活性以及实用性要好过别克昂科拉。相比之下,全新昂科拉的优势是性价比,同样价格的条件下,昂科拉的配置明显要高一些,特别是舒适配置和多媒体配置。XR-V适合年轻一些的消费者，运动化的外观以及宽敞的车内空间非常吸引人, 1.5T地球梦发动机也名不虚传。对于追求配置的消费者来说,昂科拉更适合哦。}

本田的车子挺多的，目前国内本田有两家合资公司，一个是广汽本田，一个是东风本田。广汽本田比东风本田历史要久一些，广本旗下的车型都是我们比较熟悉的本田车，比如飞度、风范、雅阁、缤智、冠道、奥德赛等，东本旗下的车型有杰德、思域、inspire、CRV、思铂睿等。我建议这些车里，雅阁和思域还是不错的。雅阁不用说了，日系中级车三强之一，去年换代的，搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，外观内饰都比上一代要时尚好看了很多，性能也加强了，整体水平提高，但是这个车在中级车里，动力稍显寒酸，如果能够引进2.0T的车型，相信会比现在的1.5T要好得多。思域这个车一直都很热门，一直要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，还在加价，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样，不加价已经不错了，我记得去年中我去问的时候，还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色，不过我估计是加价策略，你要说肯加价，他估计马上让你提了的。这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。本田目前的车型涵盖了低端中端和高端，最低端的车型，应该是飞度锋范之类的车型之类的车型，在起步价的时候在7万块钱左右，用的是一个1.5的直喷发动机，在同级别中也算是比较的有动力了，基本上跟大众那台1.4t的低功率发动机没有太大的差别。比较入门的小型SUV车型应该就是本田的缤智或者是XRV它们的价格在12万到13万元之间，在市场上还有一定的优惠，这台车虽然说它的动力不怎么样，但是实际体验下来它的油耗表现，它的隔音在同级别中也算是可以接受的。本田中档车型应该是本田的crv或者是本田的思域之类的车型吧，对于目前的价格在10万左右，而crv的价格起步价在20万左右，这两款车型在同级别车型中也算是比较有竞争力的，虽然说经历了一段不小的机油风波，但是风波之后它的发动机表现还是可以让人接受的。我比较推荐大家购买的就是本田飞度这台车，我觉得对于很多的刚出社会的年轻人来说，买这台车还是非常合适的，因为它的落地价大概在8万多左右，虽然说它的隔音确实比较差，但是它的后期的维修保养是非常方便的，每次小保养也大概在300块钱左右，而且它的油耗基本上也都能维持在6升左右，整体的油耗表现是非常优秀的。飞度这台车尽量选择低配车型，虽然是低配车确实配置更差一点，但是和自己后期加装的话成本还是会更低一些的，虽然说没有魔术座椅座椅，但是日常使用还是完全没有问题的，后期比较推荐大家更换一些比较静音的轮胎，这样舒适性会有一个比较大的提升。}