2022年春运从1月17日开始，至2月25日结束，共40天。今年受疫情影响，我省提倡减少聚集、就地过年，较往年相比，今年春运人流、车流将会有明显减少，但具有冬季特点的交通事故风险依然存在。分析研判往年数据，结合今年实际情况，河南省公安交通警察总队收集全省各地市疫情防控政策、道路交通预判情况，特发布春运两公布一提示，为群众安全、便捷出行，提供有力保障，为漫漫回家路保驾护航。

高速公路服务区目前开辟19个快速核酸检测点

京港澳高速：安阳服务区、原阳服务区、郑州东服务区、许昌服务区、信阳服务区；

连霍高速：豫陕界服务区、洛阳服务区、郑州服务区、商丘服务区；

大广高速：濮阳服务区、周口东服务区、新县泗店服务区；

沪陕高速：西峡服务区、商城服务区；

二广高速：济源服务区；

兰南高速：兰考服务区、平顶山服务区、新野服务区；

宁洛高速：沈丘东服务区。

（上 下滑动屏幕查看）

进入郑州市的人员，需持48小时内核酸证明；郑州周边各个高速公路、国省道入市口，对于中高风险区域来的人员和车辆，将进行劝返。

1月12日至2月1日停运车次

南阳东-长治东：G7902次

长治东-南阳东：G7903次

郑州东-邓州东：G7987次

1月13日至2月2日停运车次

郑州东-沈丘北：G6637次

提醒广大旅客，请随时关注车站公告或拨打12306咨询列车开行情况。

1月17日至30日，火车站、汽车站、高铁站、飞机场、高速公路上下站口等区域，人流车流量将增大。1月29日、30日将迎来春节前的出行最高峰；特别是30日18时至22时，郑州周边高速公路出城方向，将出现较大车流量。

2月7日，农历正月初七，是春节假期以后的第一个工作日，7时至9时，郑州陇海路、农业路高架桥、金水路西向东方向，中州大道、三环沿线、嵩山路、中原路、花园路、经三路、黄河路等主干道，交通流量大，请错峰出行。

（1）沟赵站、惠济站、中牟站、上街站、荥阳站、巩义东站、巩义站、涉村站、西三环北站、文化路站、花园路站、东三环北站，上下站的所有车辆人员，需要提供48小时核酸检测阴性证明，测体温、现场扫码为绿码。对中高风险地区以及变码人员劝返。

（2）柳林站上下站的所有车辆人员，需要提供48小时核酸检测阴性证明，测体温、现场扫码为绿码。

2、京港澳高速郑州段各站口（包括新郑站、航空港区站、双鹤湖站）、郑州西南绕城高速各站口、郑栾高速侯寨站、机场高速郑州南站上下站的所有车辆人员，需要提供48小时核酸检测阴性证明，现场扫码为绿码，不符合规定的以及高风险区域的车辆人员劝返。

（1）西南站上站车辆人员需要提供48小时核酸检测阴性证明；下站中高风险地区车辆劝返，其他地区车辆人员提供48小时核酸检测阴性证明、测体温、查验双码。

（2）新密北站、西站都是下站需要提供48小时核酸检测阴性证明，查验健康码；上站需要提供48小时核酸检测阴性证明和单位（社区）证明，查验健康码。

4、新郑西上站的车辆人员只需提供核酸检测阴性证明，不扫码测温。下站的车辆人员需要扫码测温，提供核酸检测阴性证明。

5、轩辕丘站上下站的所有车辆都需要出示健康码及48小时内核酸检测阴性证明。

6、黄帝宫站上站车辆人员需要提供48小时核酸检测阴性证明并登记；下站车辆需要查看健康码、 行程码 、48小时核酸检测阴性证明、测体温、登记。

（1）郑庵站上站的所有车辆人员需要提供核酸检测阴性证明，扫通行码。下站口国内中高风险地区车辆人员需要提供48小时核酸检测阴性证明，扫码、测温通行，没有核酸检测阴性证明的劝返；其他地区车辆人员扫码测体温。

（2）姚家站上站的所有车辆人员需要提供核酸检测阴性证明。下站车辆人员需要扫码测温，提供48小时核酸检测阴性证明。

8、对所有自公路入郑车辆司乘人员查验健康码、48小时内核酸检测阴性证明，测量体温；健康码或体温异常人员按疫情防控流程落实相应管控措施，无有效核酸检测阴性证明将劝返。离开郑州市域范围的地方道路卡点，比如（130新郑禹州交界处，107新郑长葛交界处）需要扫码、测体温以及48小时内核酸检测阴性证明。郑州市域范围包含：中原区、二七区、金水区、惠济区、管城区、航空港区、郑东新区、经开区、高新区、上街区，巩义市、新郑市、登封市、新密市、荥阳市，中牟县。

城区这两处主干道将进行

封闭时间：2022年1月13日至2022年1月23日，计划工期11天

施工路段：工业路(滨河路交叉口向北100米)

届时，将会影响该路段双向所有车辆通行。

封闭时间：2022年1月13日至2022年3月31日，计划工期77天

施工路段：新华路(解放路-仲景路)机动车道全封闭施工

届时，将会影响该路段双向机动车通行。

一时的不便，是为了长久的便利

因新华路菜市街桥施工，影响部分公交线路的正常通行。自1月13日起，6路和34路绕行中州路，22路和35路绕行建设路。

6路：（市民服务中心）原线路~新华路~仲景路~中州路~原线路；

22路：（丽华公园公交站）原线路~人民路~建设路~仲景路~原线路；

34路：（丽华公园公交站）原线路~新华路~仲景路~中州路~原线路；

35路：（杜诗路公交站）原线路~建设路~人民路~原线路。

南阳公交1月12日（今天）通知

经过第九完全学校和鱼池村站点正常停靠

首末班发车时间和间隔时间均不变

南阳公交调整恢复微1路运行路线

自2022年1月12日起，市公交集团调整恢复微1路运行路线。

具体情况是：微1路恢复王安路和麒麟路的站点，经过第九完全学校和鱼池村站点正常停靠。不再经过南阳赛格电子城和锦兴电器站点。

蒙古风情园——龙升园区公交站

运行路线：龙升工业园公交站--信臣西路--王安路--麒麟路--龙升大道--312国道--蒙古风情园。

沿途设置十个站点，分别为：蒙古风情园—国药集团—康赵庄—龙升派出所—于岗新村—鱼池村—第九完全学校—王安路信臣路口—瑞格实业—龙升园区公交站。

调整后，首末班发车时间和间隔时间均不变，首班车6:40，末班车18:10。

线路全长6.6公里，投入车辆4台，车次间隔20分钟。

（截至到1月12日9点30分）

南阳市高速站口通行要求

提醒：河南各高速站口设置的疫情防控检查站有不同的上站下站要求，疫情防控检查站管控政策可以咨询当地12345政务服务热线。

1、许广高速桐柏东站、朱庄站下站，对所有车辆人员进行检查，测体温、出示健康码及行程码；省外及中高风险地区返回人员需提供48小时内核酸检测阴性证明。

2、商南高速南阳绕城段南阳南站、独山站，二广高速遮山站、五朵山站、南召站，沪陕高速唐河西站，唐河站、唐河东站、桐柏毛集站，全部设有防疫卡点。高风险地区、行程码黄、红一律劝返；其他地区省内入宛返宛人员（含本市人员返宛）均须提供24小时内核酸检测阴性证明；省外人员（含本市人员返宛）须提供48小时内核酸检测阴性证明。

3、遮山站对进入南阳市的所有车辆人员进行测温、扫码检查。对中高风险地区车辆一律劝返，其他省外车辆及人员需持48小时核酸报告，省内需要24小时核酸报告、健康码、行程码，体温正常方可下站。

4、南召站对中高风险地区车辆劝返。除本市，其他中高风险地区人员需持48小时核酸阴性证明、扫码测温正常方可下道。

5、唐河东站对中高风险地区人员劝返。外省车辆人员需持48小时核酸检测阴性证明、扫码测温正常方可下道。本省车辆人员出示行程码健康码测温正常后可正常下站。

在交通要道设置10个疫情防控卡点

并对重点人群的管理也做了补充

淅川县疫情防控4号通告

淅川县疫情防控指挥部关于重点人群管理的补充通知

各乡镇(办)疫情防控指挥部:

2021年12月28号，县疫情防控指挥部下发了《淅川县关于进一步规范疫情防控重点人群管理规定》，根据当前省市疫情防控要求，补充通知如下:

1、市外省内低风险区入淅返淅人员，需持24小时内核酸检测阴性证明，健康码和行程码绿码，可自由活动，自觉遵守勤洗手、戴口罩、常通风、少聚集等良好卫生习惯。

2、省外低风险区和省内重点行业从业人员，除按原通知要求外，入淅后再进行一次核酸检测，在居家健康监测第7天和第14天进行核酸检测，乡采县检。

3、在中风险区驻留被赋黄码人员，流调并核酸检测阴性，新规定实施7天居家隔离医学观察，落实1、4、7核酸检测。

4、各乡镇(办)务必高度关注境外返淅，当前天津、安阳、禹州等中高风险区入淅返淅，被赋红码黄码人员的全面彻底排查与管控;关注中高风险区的动态变化，以及对不同风险区疫情防控政策的要求，及时调整防控措施;认真做好对双节拟返淅人员的排查和劝留工作;全面落实各类重点人群五包一管控措施，确保排查和管控无遗漏，无死角。

淅川县疫情防控5号通告

关于进一步加强疫情防控交通卡点

根据市疫情防控指挥部有关要求，结合我县疫情防控面临的形势，经县疫情防控指挥部研究，自2021年12月24日以来，我县在与陕西省、湖北省相邻的国道、省道、县道连接处、高速出口、县城入城口等交通要道设置10个疫情防控卡点。为确保各卡点查验工作规范有序进行，现就卡点运行管理有关事项通知如下:

一、十个交通卡点名称和位置

(一)豫陕交界入淅卡点(2个)

1.荆紫关镇三省界(娘娘庙)卡点

(二)豫鄂交界入淅卡点(3个)

1.滔河乡209国道卡点

3.香花镇雷庄241国道卡点

(三)淅川境内高速出口卡点(3个)

3.九重镇渠首高速出口卡点

(四)县城入城口卡点(2个)

2.龙城街道槐树洼卡点

二、交通卡点组织体系建设

(一)成立临时党支部。各交通卡点要建立临时党支部，包卡点的县处级干部排名第一的是临时党支部书记，其他处级干部和所在乡镇党委书记、公安局的班子成员是临时党支部副书记，乡镇带班的副职领导是支部委员。临时党支部要加强对成员单位之间的统筹协调和疫情防控工作的领导指导;要建立每日联席会议制度、交接班制度、学习制度和突发事件会商研判等制度。各支部委员要亲自带班，现场领导卡点查验工作。

(二)营造党建氛围。要结合工作实际，加强阵地规范化建设，真正让党旗飘扬在疫情防控一线。所有疫情防控卡点联合党支部要达到“六有”标准:有党旗、有党员志愿服务队队旗、有“党员先锋岗”标识、有入党誓词、有岗位分工、有服务承诺，值守党员一律佩戴党徽、穿红马甲。

三、交通卡点人员配置、部门职责分工

(一)卡点工作人员配置

卡点工作人员由公安、交通、卫健和属地乡镇(街道)、村组干部等人员组成。各卡点根据车流、人流情况，合理配置查验力量，2-3班24小时轮班值守，每班保持4-8人，4个部门共同参与，由乡镇(街道)一名副职带队。各卡点由属地党委政府统一领导，相关职能部门要分工合作、各司其职、高效运行。

(二)卡点部门工作职责

1.各卡点乡镇(街道)∶负责所在卡点值守人员的统一管理、指挥调度，协调相关部门值守人员有序开展防控工作，统筹解决卡点上的疑难问题，同时做好防疫物资储备及后勤保障工作。

2.公安部门:负责对进入卡点的人员和车辆进行分类指引，拦停待检，对司机行车情况进行询问，对不配合工作的人员依法进行处置，保障交通畅通。

3.交通运输部门:负责对所有入境营运车辆查验处置。

4.卫生健康部门:负责对过往卡点人员测量体温;查验行程码、健康码、核酸检测阴性证明;对应做核酸检测的入淅人员进行采样送检(乡采县检)﹔对体征异常人员按规定进行处置;按照相关规定，对卡点场地和入淅车辆进行消杀。

四、临时核酸检测采样点设置及工作流程

(一)核酸临时采样点设置

以上十个卡点，由所属乡镇(街道)负责设立临时核酸检测采样点，配备专业医护人员和相关设施用品，负责采样送样，按照“乡采县检”的原则开展工作。

(二)核酸采样范围及处置流程

1.采样范围：省外低风险区来淅入淅无48小时核酸检测阴性证明的;省内市外低风险区来淅入淅无24小时核酸检测阴性证明的。

2.不采样范围：中高风险区来淅入淅人员不予采样直接劝返。

3.处置流程：以上采样范围属于我县居住人员的，在临时采样点进行现场采样，采样人员要做好个人防护，卡点查验人员详细登记人员信息(姓名、身份证号、联系方式、现居住地址)，并通知目的地乡镇(街道)指挥部落实管控措施;非本县居住人员的，尽量劝返，必需入淅的，在临时采样点进行现场采样，卡点查验人员详细登记人员信息(姓名、身份证号、联系方式、居住地址)，并通知目的乡镇(街道)指挥部落实管控措施。

五、车辆查验标准及工作流程

各防控卡点要严格落实查验制度。对所有经过卡点的车辆和乘坐人员按照查验标准及工作流程进行查验。

1.对从中高风险地区来淅车辆(扫国务院行程码为红黄码)，原则上一律劝返。确因特殊情况需进入的，经卡点临时党支部研判同意，要对经过卡点的车辆进行消杀，特别是货车的车体和轮胎要严格消杀，乘坐人员按照《淅川县关于进一步规范新冠疫情防控重点人群管理的通知》要求落实防控措施，无核酸检测证明的按照该通知第四条落实采样及处置。

2.天津市、西安市、安阳市、禹州市、洛阳市新安县入淅车辆直接劝返。

3.对于低风险区车辆确需返淅入淅的，要对经过卡点的车辆进行消杀，特别是货车的车体和轮胎要严格消杀，乘坐人员按照《淅川县关于进一步规范新冠疫情防控重点人群管理的通知》要求落实防控措施，无核酸检测证明的按照该通知第四条落实采样及处置。

1、焦作东站对所有下站人员测体温、查验健康码和行程码；中高风险地区车辆人员需要提供48小时核酸检测阴性证明并登记。

2、修武东站设置卡点（卡点位于下站口红绿灯向西200米，G234国道，检测高速下站车辆和新乡方向来车进入焦作境内车辆），所有下站车辆人员测体温、出示健康码和行程码；中高风险地区车辆人员需要出示48小时核酸检测阴性证明并登记。

3、修武站对所有下站车辆人员测体温，查验健康码和行程码；中高风险地区车辆人员需要出示48小时核酸检测阴性证明并登记。

（1）对国内中、高风险地区所在地级市车辆人员及非沁阳籍人员，有序劝返(保障生产、生活、防疫等必须物资的车辆及人员除外)，沁阳籍返沁人员就地隔离，同时报告指挥部，迅速闭环转运至集中隔离点进行医学观察。

（2）对来自省内外低风险地区的司乘人员测温正常、查验双码（绿码），提供48小时核酸检测阴性证明。

5、特别提示：外地返回焦作人员需要先下载“焦我办”app报备

为配合疫情防控工作，各收费站工作人员、保通队工作人员在现场疏导，请大家听从指挥，安全通过。河南交通广播提示大家，各地出行政策根据疫情防控形势和要求会实时变化，请按照现场疫情防控工作人员要求执行。非必要不流动。

1月5日9时起，洛阳所有高速公路下站口、环洛阳市国省道干线公路入洛阳方向设置疫情防控交通卡点，对中高风险地区车辆人员进行劝返，其它下站车辆人员测体温、查验健康码和行程码，省内入洛人员须提供24小时内证明，省外入洛人员须提供48小时内证明。对不能出具核酸证明的，洛阳市居民登记信息后到临时采样点进行现场采样。

1、京港澳高速安阳南（汤阴）站关闭，禁止车辆上下站。（运输防疫应急物资的提供相应证明，核查后可通过）

2、京港澳高速安阳站，濮鹤高速内黄南站、南林高速内黄站，大广高速滑县站、慈周寨站禁止所有车辆上高速。对下站的所有车辆人员查验健康码和行程码、测量体温，提供核酸检测阴性证明，中高风险地区劝返。

3、安阳北站、安阳东站对下站中高风险地区车辆人员劝返，其他车辆人员需要提供48小时内核酸检测阴性证明，查验双码、测量体温。另外，上站关闭，禁止车辆上站。

1、鹤壁南站、鹤壁北站上站正常，下站的所有车辆人员需要查验健康码和行程码；本地人员入淇需要提供24小时内核酸检测阴性证明，绿码通行，黄码由社区带回；其他地区人员入淇需要提供48小时内核酸检测阴性证明，绿码通行，黄码由社区带回；中高风险地区车辆人员劝返。

3、鹤壁站上站正常，下站所有车辆入市人员查验健康码、行程码、测量体温、提供48小时内核酸检测阴性证明，低风险地区的入鹤人员，绿码准予通行，并向社区报备；中高风险地区车辆人员劝返。

1、京港澳高速新乡站、原阳站、新乡东站、新乡西站、辉县站、获嘉站、大广高速长垣站、长垣北站对中高风险地区车辆人员劝返（包括行程码带“*”），对其他地区所有来（返）的车辆人员， 查验健康码和行程码，48小时内核酸检测阴性证明。

2、卫辉站上站正常，东、西站区各设置防疫检测点一个；对所有下站车辆人员查验健康码、行程码、测量体温,提供48小时内核酸检测阴性证明；中高风险地区车辆人员劝返。

（1）开封站，查验双码、测体温，中高风险地区需持48小时核酸检测阴性证明。

（2）开封东站对中高风险地区的车辆和人员进行劝返；对市外低风险地区返回人员要求出示健康码、行程码，持48小时内的核酸阴性证明，然后在查验点再进行一次核酸采样，签署承诺书，回家等待核酸检测结果。

（3）兰考站，来自中高风险地区所在地市和省外地市车辆和人员需提供48小时核酸检测阴性证明，扫健康码、行程码、测量体温可以下站。其他车辆和人员出示健康码、行程码、测量体温正常可以下站。

（1）杜良站来自中高风险地区所在地市劝返。省外地市车辆和人员需提供48小时核酸检测阴性证明，出示健康码、行程码、测量体温正常可以下站。

（2）陈留站高风险地区车辆需要双码通行，其他所有外地车牌需提供48小时核酸证明。对市外低风险地区返回人员要求出示健康码、行程码，须持48小时内的核酸阴性证明。

（3）通许东站来自中高风险地区所在地市劝返。省外地市车辆和人员需提供48小时核酸检测阴性证明，出示健康码、行程码、测量体温可以下站。其他车辆人员出示健康码、行程码，测量体温正常可以下站。

3、商登高速尉氏北站出口设置疫情防控卡点，所有人员需扫行程码和出示健康码，并进行实名登记。省外人员需提供48小时核酸检测阴性证明，无则劝返。中高风险地区人员直接劝返。

(1)杏花营站、南苑站下站，开封本地车辆测体温、健康码绿码、行程码（14天内无开封以外行程的），直接通行；外市低风险地区入（返）汴人员，采取测体温、查验健康绿码、行程码，查验48小时核酸检测阴性证明等措施；对于外省地区和中高风险地区以及行程码带“*”回汴人员劝返。

(2)杞县站低风险地区车辆人员下站测量体温，提供健康码、行程码以及核酸检测阴性证明通行；中高风险地区车辆人员劝返。

1、连霍高速：夏邑站、虞城站、睢阳站，商丘站，宁陵站、民权站。

2、商南高速：毛堌堆站、柘城西站、柘城北站、梁园站。

3、济广高速：双八站，新区南站，新区北站，木兰站。

4、盐洛高速：永城南站。

以上高速站口，车辆人员下站需要扫健康码、行程码，绿码放行；中高风险地区车辆人员下站，需提供48小时核酸检测阴性证明，红黄码集中隔离；如没有48小时核酸检测阴性证明，现场检测并签写保证书，不得出行公共场所，公交车，共享交通工具等，做好个人防护。

5、郑民高速白云寺站对上站的所有车辆人员进行双码查验以及出示48小时核酸检测阴性证明。下站口中高风险地区车辆人员劝返；其他车辆人员需要查验双码以及出示48小时核酸检测阴性证明。

1、连霍高速三门峡东收费站卡点设置在收费站出口，所有省内外中高风险地区车辆人员来三门峡，需要提供48小时核酸检测阴性证明、健康码绿码。另外，提前3天向目的地社区（村）、单位报备，入三门峡后第一时间进行一次核酸检测，并居家健康监测7天（第2、7天进行核酸检测）。随后等卫健委医务人员单位，执行现场采集核酸。

2、豫灵收费站卡点设置在收费站出口，进入灵宝的车辆人员，需要出示行程码、健康码；中高风险地区车辆进行劝返，其余车辆需要当天核酸检测阴性证明，并且有接收点才可以下站。

3、三门峡西收费站对所有下站车辆人员查看行程码、健康码、测体温；三门峡市外所有人员查看48小时核酸检测报告；中高风险地区车辆劝返，冷链车辆劝返。

4、仰韶收费站卡点设置在收费站出口，对所有车辆及人员查看行程码、健康码、登记人员信息；行程码标记“*”字的劝返，中高风险地区车辆劝返。

5、连霍高速三门峡段其他收费站卡点设置在收费站出口，对中高风险地区车辆劝返；其它人员查看行程码、健康码。其中灵宝、渑池高速防疫点设置有核酸检测点。

1、京港澳高速许昌东区站、许昌北站上站关闭，除生活物资及防疫物资车辆除外，其它车辆禁止上站。下站对外省、中高风险地区车辆人员劝返，低风险地区车辆人员提供双码（绿码）及48小时核酸检车阴性证明方可通行。

2、京港澳高速许昌站关闭，除持新冠疫情防控指挥部办公室颁发的绿色通行证的车辆；就医，特定公务人员，持有48小时核酸检测阴性证明可以通过，其它车辆禁止通行。

3、京港澳高速长葛站上站车辆查验48小时核酸检测阴性证明，下站车辆凡是长葛市户籍人员查验双码为绿码且提供48小时以内核酸检测阴性证明可放行；其余外地车辆和非长葛户籍人员劝返。有疫情防控应急物资运输通行证的车辆除外。

4、郑栾高速长葛西站对所有下站车辆劝返。

5、禹州南站、禹州东站上下站关闭，除运输防疫应急物资车辆防疫点核实后可以通行；其余车辆劝返。

省外来（返）漯人员，需要提供48小时核酸检测阴性证明入漯，入漯后需再进行一次核酸检测。省内未发生本土疫情的城市来（返）漯人员，需要提供48小时内核酸检测阴性证明入漯，入漯后需再进行一次核酸检测。

濮阳境内各高速公路下站口，车辆人员均需要亮码（行程码）、测温（自动测温）、登记（身份证号码、联系电话）。同时暂停洛阳、许昌班线、包车对发，暂停出租和网约车发往洛阳、许昌。对于来自其他高中风险地区的道路客运车辆将进行劝返。

（1）大新站出口X003县道大新和扶沟方向设置有两个卡点。

（2）西华站来（返）周车辆均需要48小时核酸证明，“双码”必须为绿码且无星号，无48小时核酸证明的现场进行检测取样，同时要求居家隔离；对中高风险地区来（返）周车辆和人员采取集中隔离措施。

（3）周口东站对中高风险地区来（返）周车辆进行劝返，对必须来（返）周人员进行集中隔离并进行核酸检测；“双码”为绿码带星号的，提供48小时核酸检测证明方可通行；无48小时核酸证明的进行现场检测取样并居家隔离。

（4）周口港区站、项城西站所有来（返）周的车辆均需要查验“双码”和48小时核酸检测证明，无48小时核酸检测证明的现场进行检测取样并居家隔离；对黄码、红码人员采取集中隔离措施。

（5）秣陵收费站：对省内来（返）周人员查验“双码”；外省来（返）周人员需提供48小时核酸证明并进行现场检测取样，同时要求居家隔离；对黄码、红码人员采取集中隔离措施。

（1）四通站出口311国道太康方向设置有防疫卡点。

（2）淮阳站对中高风险地区来（返）周车辆进行劝返，对必须来（返）周人员进行集中隔离并进行核酸检测；所有来（返）周的车辆均需要查验“双码”和48小时核酸检测证明，无48小时核酸检测证明的进行劝返或采取集中隔离。

（3）周口北收费站对所有来（返）周的车辆均需要查验“双码”和48小时核酸检测证明，无48小时核酸检测证明的现场进行检测取样并居家隔离。

1、鲁山站、下汤站、尧山站出口，对所有岀站车辆逐车检查，对搭乘人员逐人测温，并查验健康码和行程码。对外省返乡人员同时查48小时核酸检测阴性证明。对省内来自中高风险地区所有车辆原则一律劝返，对确需入鲁的，落实相关管控措施。对体温和健康码异常、不能出具48小时内有效核酸检测阴性证明的相关人员，做好信息登记工作，将相关信息及时推送医疗保障组和流调工作专班，并做好相互衔接。

2、郏县站出口对所有下站车辆人员测量体温，出示健康码、行程码。中高风险区车辆人员需出示48小时内核酸检测阴性证明，无核酸证明予以劝返。

（1）寨河站、息县站上站正常通行；下站的低风险地区车辆人员(省内和省外)需要提供48小时的核酸检测阴性证明，且下站时需要进行体温测量并扫码从，中高风险地区的车辆人员劝返

（2） 白店站上站正常通行；下站需要提供48小时核酸检测阴性证明2、淮固高速

（1）淮滨站、淮滨南站，上站正常通行；下站需要提供48小时核酸检测阴性证明

（2）固始站出上下站都需要提供48小时核酸检测阴性证明。

（3）小茴店站上站正常通行；下站本地车辆人员需要查验行程码、健康码，本省车辆人员需要提供24小时核酸检测阴性证明，外省车辆人员需提供48小时核酸检测证明，同时下站人员进行登记。

济源东站设置疫情管控卡点，低风险地区返济人员，测体温、查看行程码、健康码，持48小时内核酸证明。中高风险地区返济人员（红码、黄码）带星码直接劝返，本地人员直接进行隔离。货车禁止下站。

驻马店境内各高速站点设置了疫情防控服务站，对来自国内中高风险地区车辆人员劝返。其他地区车辆人员需要提供48小时核酸检测阴性证明、查验双码、体温无异常可以下站。

南召微讯综合河南日报、大河报、河南交通广播、南阳本地宝

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室内检测甲醛这件事情对很多人而言都有至关重要的作用，如果室内甲醛超标的话，越来越多人会找到专业除甲醛公司来去除甲醛，室内专业检测甲醛如何辨别是否专业？在这其中将会有各种不同的辨别方法。

资质是否齐全是非常重要的衡量标准，如果想知道室内专业检测甲醛的机构，在进行实际辨别的过程当中如何来进行有效辨别，这种情况下需要提供营业执照或者是机构代码证以及税务登记证明，还有相关部门所颁发的资质证明，而针对专业的除甲醛公司来讲，如果是自己生产的产品，那么一定要根据安全许可证提供的一系列的证书来做代理，等到要审查这些证件的时候，就一定要辨认公章或者是相关的颁发部门。

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北城、西城、朝阳、海淀、丰台、房山、通州、顺义、大兴、昌平、平谷、怀柔、石景山
天津：和平、河西、河东、河北、红桥、南开、滨海新区
上海：黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦、闵行、宝山、嘉定、浦东、金山、松江、青浦
重庆：渝中、江北、南岸、北碚、渝北、巴南、万州、涪陵、黔江、长寿、江津、合川、大渡口、沙坪坝、九龙坡
重庆：罗湖、福田、南山、盐田、宝安、龙岗、坪山、光明、龙华、大鹏
广州：天河、海珠、越秀、横沥、白云、荔湾、番禺、黄埔、花都、增城、萝岗
南宁：青秀、兴宁、江南、邕宁、良庆、西乡塘
长沙：望城、芙蓉、岳麓、雨花、天心、星沙、开福
株洲：天元、荷塘、攸县、石峰、茶陵、芦淞、炎陵
岳阳：岳阳、楼云、溪临、湘汨、罗君山
西安：雁塔、碑林、莲湖、新城、未央、长安、灞桥、临潼、阎良、高新区
成都：金堂、武侯、锦江、成华、金牛、青羊、新都、青白江、郫县、温江、龙泉驿、双流、都江堰
武汉：武昌、洪山、江夏、光谷、青山、汉阳、沌口、蔡甸、盘龙城、东湖高新、黄陂、江岸、江汉、蔡甸、东西湖
宜昌：西陵、点军、猇亭、夷陵、东山、宜都、当阳、葛洲坝、伍家岗
苏州：吴中、相城、姑苏、沧浪、金阊、工业园、高新、吴江
昆山 ：玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）
太仓：城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
杭州：鼓楼、玄武、白下、建邺、下关、江宁、浦口、六合
无锡：梁溪、滨湖、新吴、惠山、锡山
常州：天宁、钟楼、、武进、戚墅堰
南通：崇川、通州、港闸、如皋、启东、海门、如东、海安
泰州：海陵、高港、兴化、靖江、泰兴
杭州：西湖、拱墅、江干、下城、上城、余杭、萧山、滨江、建德、富阳、临安、桐庐、淳安
宁波：海曙、江东、江北、鄞州、北仑、镇海、余姚、慈溪、高新区
温州：鹿城、龙湾、瓯海、乐清、瑞安、永嘉、洞头、平阳、泰顺
金华：义乌、东阳、兰溪、浦江
嘉兴：南湖、秀洲、平湖、海盐、经济开发区
绍兴：越城、镜湖、袍江、滨海、柯桥、上虞
湖州：吴兴、南浔、长兴、德清
郑州：中原、二七、管城、金水、上街、惠济、郑东新区
洛阳：涧西、西工、老城、瀍河、洛龙、吉利、宜阳、伊滨、伊川
合肥：蜀山、庐阳、包河、瑶海、经开、高新、新站
安庆：大观、迎江、宜秀、桐城、怀宁、潜山
马鞍山：花山、雨山、含山、当涂、金家庄
南昌：东湖、西湖、新建、南昌、湾里、青山湖、青云谱
九江：庐山、瑞昌、武宁、修水、永修、德安、星子、九江县、共青城
石家庄：桥西、桥东、裕华、长安、新华、井陉矿区、正定
廊坊：广阳、安次、霸州、固安、香河、永清、大厂、开发区
太原：小店、迎泽、杏花岭、万柏林、尖草坪
福州：台江、鼓楼、仓山、晋安、马尾、闽侯、长乐、福清、平潭
镇江市(京口区、润州区、丹徒区。)
盐城市（亭湖、盐都、大丰）
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）
宁波市（海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区，慈溪，余姚）
温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）
嘉兴市（南湖区、秀洲区）
绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）
金华市（金东区，义乌）
舟山市（定海区、普陀区）
台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）
湖州市(吴兴区，织里，南浔区)
合肥市（瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区）
芜湖市（镜湖区、戈江区、鸠江区、）
马鞍山市（花山区、雨山区，当涂）
安庆市(迎江区，大观区，宜秀区， 桐城市 ，)
池州(贵池区,经济开发区)
六安市（金安区、裕安区、）
淮南市（田家庵区、潘集区、谢家集区、八公山区、大通区）
阜阳市（颍州区、颍东区、颍泉区。）
福州市（鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区）
福清市（玉屏街道、龙山街道、龙江街道、宏路街道、石竹街道、音西街道、阳下街道。）
厦门市（思明区、海沧区、湖里区、集美区、同安区、翔安区）
晋江市(青阳街道、梅岭街道、罗山街道、新塘街道、西园街道、灵源街道。)
漳州市（芗城区、龙文区）
南昌市（东湖区，西湖区，青山湖区，红谷滩区，青云谱区，新建区。）
景德镇市（昌江区、珠山区）
九江市（浔阳区、庐山区，柴桑区（九江县）,濂溪区及周边。）
上饶市（信州区、广丰区、广信区）
赣州(章贡区)(南康区)(赣县区)
萍乡(安源区)(开发区)
郑州市（中原区、二七区、管城区、金水区、上街区、惠济区）
洛阳市（老城区、西工区、涧西区、吉利区、洛龙区）
信阳市（浉河区、平桥区）
武汉市（武昌区、青山区、洪山区，江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区，东西湖区。）
咸宁市（咸安区，永安，温泉。）
黄石市（黄石港区、西寨山区、下陆区、铁山区，阳新县）
黄冈(黄冈市区及周边乡镇)
鄂州市(鄂城区，花湖经济开发区。)
宜昌市（夷陵区，伍家岗区，西陵区，东山开发区。）
荆州市（荆州区、沙市区。）
长沙市（芙蓉区，天心区，岳麓区，开福区，雨花区，星沙县，望城区。）
常德市（武陵区，鼎城区。）
衡阳市（雁峰区、石鼓区、珠晖区、蒸湘区）
株洲市（天元区（东区），芦淞区（南区），荷塘区（西区），石峰区（北区）。（渌口区）
郴州市（郴州市区，北湖区、、及周边乡镇、宜章县。）
湘潭市（岳塘区，雨湖区，易俗河周边。）
岳阳市（岳阳楼区、云溪区、）
怀化市（鹤城区，沅陵县。）
市（青秀区、兴宁区、江南区、西乡塘区。）
桂林市（秀峰区、叠彩区、象山区、七星区）
柳州市（城中区、鱼峰区、柳南区、柳北区、柳江区）
海口市（龙华区、秀英区、琼山区、美兰区）
重庆市（江北区，渝北区渝中区，南平区，大渡口区，九龙坡区，沙坪坝区，巴南区,万州区。）
成都市（武侯区、锦江区、金牛区、成华区、龙泉驿区、双流区。）
绵阳市（培城区、游仙区）
南充市(顺庆区、高坪区、嘉陵区)
贵阳市（南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区、观山湖区）
昆明市（五华区，盘龙区，西山区，官渡区，呈贡区.北市区，安宁市。）
西安市（新城区、碑林区、长安区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区）
咸阳市（秦都区、杨凌区、渭城区）
安康市（汉滨区，老城街道、新城街道、江北街道、及周边乡镇。）
宝鸡市（渭滨区、金台区）
新闻资讯：呼伦贝尔聚酯玻纤布现货热线2022已更新（今日/热点） ▲长途汽车站 5月26日起恢复以下线路： 开封、商丘、沈丘、焦作、周口、济源、安阳、新乡、虞城。 5月27起恢复宝丰902路。 ▲客运中心站 5月26日起恢复线路有： 公交线路有平顶山至鲁山、宝丰、张良、石龙区； 客运班线有杜杨、汝州、舞钢、信阳、正阳、泌阳、唐河、驻马店、洛阳。 其他线路陆续恢复中。 ▲咨询电话： 长途汽车站（老站）： 客运中心站（新站）： 建东汽车站： 城际公交： 客服热线：400-（ 本文转自：中国教育中国教育讯（记者 焦小新）油价居高不下，人们绿色出行需求上升，新能源汽车越来越受大众青睐。但是，新能源汽车电池的长途续航问题困扰着广大用户。近日，广东以色列理工学院（以下简称“广以”）申报的一项“一种氢动力电池系统”获得中国实用新型专利（发明专利同步申请中），发明人为广以材料科学与工程系助理教授祁原深。它为解决续航问题提出了新思路。该项目致力于研究一种新型发电技术——氢动力电池。在国家政策支持引导下，新能源汽车产业蓬勃发展。电车带来便利的同时，锂电池的长途续航成为一大问题。氢能源作为未来国家能源体系组成部分，具有清洁低碳等特点，可推动交通、工业等行业实现绿色低碳转型。实验室经理谢红波介绍道：“氢能源相较于汽油，能量密度高，能量转换效率可达70%。而与传统氢燃料电池相比，该电池具有成本低、能储存电能、符合国家氢能产业发展规划等优势。”“一种氢动力电池系统”利用氢能发电，无需使用催化剂，并且采用廉价的电解质材料，成本更低；电池电解质具有阻燃性质，能有效降低电池起火的概率，提高电池安全性；电池负极采用我国储量较大的轻稀土材料作为负极，不依赖进口，使得产业不受国际形势影响。该项目目前处于研发阶段，已获得国家实用新型专利，同步的发明专利正在申请中。据悉，广以于2021年成立了科创中心（GTEC），围绕学校的发展战略承担如下功能：注册、保护和商业化广以的科研成果；推进与产业界的产学研；通过加速器和孵化器支持创新；教育和鼓励广以社区的创新创业精神。目前广以已发起了19个专利申请，其中包括5项国际专利（美国、欧洲、日本）。20个不同类型的产学研项目正在进行中，总金额达数千万。同时，广以正在建设1500平米的高品质孵化器，借鉴以色列先进科技成果转化模式，助推高质量科技成果转化和高质量万众创新发展。 [新闻页-台海网]厦门长途汽车站发布通知！将有序恢复省际客运班线！关于长途汽车站有序恢复省际客运班线的通知各位旅客：根据相关部门通知，我司省际客运班线将从2022年5月23日0时起有序恢复运营。各省际客运班线将根据实际情况逐步恢复运行。具体班次恢复情况请关注厦门长途汽车站微信公众号、网站或往各汽车站售票窗口咨询。厦门特运集团车站管理有限公司 2022年5月20日 　 。 新闻资讯：珠海到宏路汽车卧铺大巴{长途汽车/发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)每年春运都是造成交通拥挤。外部安全防护距离不足，也是造成大量人员中毒的重要原因（距离工厂近的居民区仅有250米）。 。 “虞城发布”微信公众号1月10日消息，虞城县指挥部办公室发布通告称，目前形势严峻，为切实做好“外防输入、内防反弹”工作，减少人员流动，降低传播风险，切实保障人民生命安全，根据虞城县交通运输局建议，县指挥部同意虞城县所有长途客车和商虞公交车、城区公交车及城乡公交车暂停运营。现通告如下：自2022年1月11日0:00时起，虞城县所有长途客车和商虞公交车、城区公交车及城乡公交车暂停营运，恢复运营时间另行通知。长途客车和公交车停运给您带来的不便敬请谅解，防疫重于一切，感谢广大城乡居民朋友的理解和支持。 随着苏州市全域恢复低风险地区，结合旅客出行需求，吴江区内客运、公交和出租车（巡游出租）已恢复正常运营。在公共交通有序推进复班复运的同时，吴江门严格按照工作流程和要求，持续精准做好措施落实，保障旅客人畅其行，行得安心。记者从吴江门了解到，当前，吴江区内各汽车客运站（吴江站、盛泽站、汾湖站、平望站）恢复县际客运班线运营，开行苏州、常熟、张家港、昆山、太仓方向客运班车14班次。自3月11日起，吴江恢复省际客运线路运营，开行蒙城、临沂、罗山、绍兴、叶集、淮北、固始、杭州等班线，恢复县际、省市际班线共计97班次。中高风险地区班线继续暂停。各汽车站做好场站、车辆、售设备、候车座椅以及卫生间等所有设施设备全面清洁和彻底消杀，严格落实进出站旅客体温检测、严格执行“一米线”、健康码和行程码查验。此外，所有营运车辆实施一趟一消毒、一趟一通风制度，切断公共场所交叉渠道，保障旅客安全出行。公交方面，结合线路客流情况以及市民出行诉求，按照运营班次恢复计划，吴江逐步公交线路班次；自3月10日起，所有班次恢复（跨省公交除外），实行常态化管控。目前，12条跨省公交线路中5条线路暂停运营，分别是示范区2路、示范区5路、示范区7路、7617路、786路；7条线路调整回吴江区内运营，分别是示范区4路、7213路、7606路、7616路、755路、7219路、7502路。吴江全区营运公交车辆严格按照指南要求，做好空调出风口、车窗、车门扶手等重点部位的消杀工作，按风险地区所在地市要求执行出车载客前对车厢预防性消毒，出车后每趟次1次，制作车辆消毒卡，做好消毒台账记录并主动公示。驾驶员严格执行岗前测温示码、全程规范佩戴口罩运营，同时，提醒监督好乘客防疫“三件套”口罩、测温、验码。（苏报融媒记者周悦磊通讯员吴运轩）【。

新闻资讯：黄石聚酯纤维土工布厂家热线2022已更新（今日/热点） 因为病情的影响，很多地区的景点都闭门暂停开业，近江苏的部分景点开始营业，只是需要在网上预约游玩比较繁琐，江南一座千年古镇，恢复营业门票便宜，气温舒适，是取江南必去的旅游景点之一。这座古镇就是位于江苏省苏州市的震泽古镇，跟浙江比邻，在古代有吴头越尾的美誉，同时还是吴江区的西大门，目前根据历史记载，古镇已经有2000多年的历史了，同时还是我国的蚕丝之乡。在公元741年，也就是唐朝的开元年间，有位刺史在此地设置了震泽馆，于是震泽的名字，次在记载中出现。在公元909年，也就是后梁开平年间当地设置了吴江县，于是震泽古镇为吴江县的下属镇。目前震泽古镇是我国的4A级景区，在2001年就已经被国家列为省级重点保护单位，震泽古镇处于北亚热带季风区，气候温和并雨量充沛，据统计，该地区的年平均气温在石鼓点七度左右，高气温是在1953年的26日当时的气温是度，低气温则是在1977年的1月31日，当时的低气温为零下度。不过景区的门票比较便宜，在元左右，景区的开放时间为早上的八点到下午的五点，景区内的部分景点的时间不同，基本都是统一的，早上八点开放，关闭时间不一样，有些子景点的闭馆时间为下午4:30，有些慈云禅寺的关闭时间为下午四点整。开景点没有直达的火车，飞机和公交车的只有长途客运汽车，吴江和江苏都有直达震泽古镇的大巴，也可以在318国道乘坐到浙江的车，这种车都一般都会路过古镇，在古镇下车即可，一般还是建议大家自驾游比较方便，因为古镇距离高速公路比较近。古镇的景点非常的多，有占地2500平方米的师俭堂，有建立于宋朝时期的慈云寺塔，该寺庙原名为广济寺，不过当地相传该寺庙在三国年间已经建立，距今已经有1750多年的历史了，除此之外，当地还有建立于清朝时期的文昌阁。初文昌阁是在公元1771年建立的，因为部分原因在公元1840年经过重新修建，目前大家看到的文昌阁就是重新修建的，除此之外，还有在2011年正式对外开放的聚蚨阁钱币馆，这钱币馆也大有来头，里边一共收藏了1229种从原始社会到时贴的各种钱币，总价值在150万元左右。除此之外，当地的美食也不容错过，比如风肾炖龙爪，宽汤野甲鱼，御膳家传羊肉等等，这些美食都是当地的特产，在其他地方很少能看到，除了这些还有当地的茶楼早会也可以去试一试，有，喜事成双的寓意，感兴趣的朋友可以去试试。目前景区已经在8月24日开始恢复开放，不过景区目前游玩比较复杂，需要先在平台预约确认，满足一定条件的信息后才能购票，在进入景区之前，需要主动出示健康码行程卡，并配合体温检测，但经过中高风险地区的游客必须提供48小时以内的报告，不知道大家对景区的重新开放怎么看，欢迎大家在下方评论区留言讨论，发表自己的意见。 本报讯（记者王英通讯员倪书喆）近日，吴江首条园区共享巴士——苏州湾科技城通勤专线班车正式开通，班车主要服务于苏州湾科技城企业员工的上下班出行，是几大产业园员工共享的“上下班交通车”，实现了对苏州湾科技城各产业园之间交通路线的全覆盖。这是在“我为群众办实事”实践活动中，由吴江东太湖度假区经济发展局牵头，亨通数云网智产业园、稻谷产业园、国测智慧城市产业基地、吴江客运公司等单位共同参与完成的一项实事。通勤专线班车的开通，满足了入园企业员工直达地铁站换乘的需求。这也是吴江东太湖度假区实施“十百千”工程的一项重要成果。该工程通过领导干部挂钩企业，加强企业走访联系，做好政策宣传解读，提供“全方位”对企服务，形成政企协同强大合力。“十百千”工程，即按照十家企业、百余家重点企业、千余家中小型企业，分层分类确保干部、村社区工作人员挂钩服务企业全覆盖。这是一项密切与企业的联系和沟通，帮助解决企业在发展过程中遇到的问题和矛盾，加快推动东太湖度假区经济社会高质量发展取得更大成效的重大举措。企业在发展过程中会遇到动态化问题，涉及企业发展、用工困难、周边设施配套等各个方面。通过“十百千”工程，挂钩人员定期深入企业调研，直观了解项目进展和企业运行、安全生产、环境保护等情况，在走访中搜集困难和问题，了解需求和建议。度假区经济发展局将搜集的问题一并汇总，由各对接协作处置问题，能解决的加以协调解决，暂时处置不了的则答复解释，做到有求必“应”，以此推动企业长期高质量发展。同时，在走访过程中，挂钩人员将《产业高质量发展政策汇编》带至企业，让企业更了解适用政策。“我们通过走访的方式，达成政企双向沟通。”度假区经济发展局工作人员介绍，之前有部分企业遇到问题不知道找谁，现在干部直接上门聆听问题，把好的政策传达给企业，也通过走访，进一步明晰区域内企业发展、经济运行、产业分布等情况，为优化政策提供了支持。【。 “过海难，难于上青天！”这是许多琼州海峡轮渡旅客的内心感慨。初笔者听到此类声音时不以为然，甚至投去鄙夷的目光。从海南到广东不过短短20公里的航程，闭闭眼就过去了，矫情个什么劲！直到笔者有幸体验了一次这“气人过海套餐”后，才明白是自己无知了！收费不合理从海口新海港到湛江徐闻港是海南到内地的短路线，航程大约22公里。旅客单人票价为41.5元。单看这价格，其实是在可以接受的范围之内，不痛不痒。可当笔者上网查阅其他地区过海费用时，却大吃一惊。从宁波白峰到舟山鸭蛋山的航程约15公里，单人票价为18元。从烟台到大连航程约165公里，便宜的船票是170元（后来经笔者在中铁渤海铁路轮渡微信公众号查询，烟台到大连低的船票为130元，这里暂时用170元的价格作对比）。琼州海峡轮渡无论与国内航程更长或是航程更短的轮渡相比，价格显然“高贵”了一些。仅仅人“高贵”一些也不算什么，车也同样“高贵”。海口至徐闻航线12座以下客车及轿车收费为374元，宁波到舟山11座至20座客车费用为90元，而烟台到大连车长6米以内轿车费用则是550元。我们看图说话更直观一些。真是不比不知道，一比吓一跳。短短的琼州海峡，开车往返一趟，就要花费上千元，这真的是纸短情长他弟“路短钱长”啊。谁的钱又是大风刮来的呢，这样的收费真的合理吗？2020年9月，湛江徐闻港开通运营。海南媒体大规模报道，从海口到徐闻，航程缩短一半。具体来说，以前从新海港出发的客滚船只能走“Z”字形驶往海安港，这条航线有24海里。而今，船舶走直线往返两岸，航程只有12海里。奇怪的是，海口到徐闻航程缩短了一半，可船票价钱却与之前的相同，不减一分一毫。更奇怪的是，这样的怪事，似乎只有笔者觉得奇怪，其他人都见怪不怪。这令笔者不得不怀疑，小丑竟然是自己。过海速度慢过海效率低是笔者这次旅程真切的感受。十点的船票等到了十点半才开航，中途耗时两个多小时，后下船时已经是一点了，而这还是在淡季。船上网络信号差，全程多半时间网络处于不可用状态，这一趟旅程属实是煎熬。排队上船比旅客过海更耗时的是汽车过海，仅仅是车辆排队上下船，就要耗费很长的时间。在社交媒体上，有非常多的自驾游客，吐槽港口对车辆的指挥和引导存在很多问题，浪费许多时间。如果你是货车，那就更难了。与小车过海不同，货车过海船票是计重收费。这意味着，即便在网上预约了过海航班，司机也需要在码头的安检通道将车辆过磅后，再下车走到过海货车售票处现场购买船票。等安检、等缴费、等上船、等装船、等停泊，等等等，除了等还是等，许多货车司机反映这流程太过繁琐。但他们除了抱怨一下，也无计可施。据媒体报道，2017年9名年龄在30至50岁的皮划艇爱好者耗时4小时20分横渡琼州海峡。而在2015年，一位山东籍少年曾用时7个半小时游泳过海峡。轮渡居然比不过人力，这听起来有点滑稽。过海难到底该如何解决？提到过琼州海峡过海难，大部分人的反应是修桥、修隧道。但远水解不了近渴，在跨海桥梁隧道建成之前，人员和货物的过海需求该如何满足？目前，琼州海峡轮渡涉及到海南、广东和粤海铁三方，包括6个港区——海口港秀英港区、海口港新海港区、粤海铁南港、海安新港、徐闻港、粤海铁北港。根据笔者搜集到的资料，琼州海峡轮渡业务涉及到海南港航控股有限公司（拥有海口港）、广东港航集团有限公司（拥有徐闻港及29艘船舶）、海南海峡航运股份有限公司（拥有18艘船舶）、海南铁路有限公司（拥有粤海铁南港、北港及4艘船舶）。这几家企业的背后分别是中远集团、广东国资委、海南国资委、国家铁路公司，代表各自不同的利益。根据网上的风评，一般认为粤海铁的管理相对较好，排队更有序，轮船基本准点出发。这或许因为粤海铁港口、船舶都在自己一家，便于管理；也可能因为铁路部门长期经营公益性交通，管理能力要强一些。2021年11月，海南海峡航运股份有限公司发布公告，将与广东省港航集团有限公司旗下的广东徐闻海峡航运有限公司成立合资公司——琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司，将双方的29艘和18艘船舶交由合资公司管理和运营。合资公司由海南方拥有51%的表决权，也就是说，海南方拥有经营决策权。这样的整合，好的方面是，统一管理了，有问题能找到责任人，不容易甩锅了。坏的方面是，经营了，要降价就更不容易了。另据消息，11月开始，海口新海港、秀英港实现了货车过海“一站式支付”，即将货车过海的船票预定及费用支付（柴油机动车辆通行附加费、船票费）进行整合，货车在完成安检、司磅后，司机不用下车、不用去人工窗口排队，可以直接在手机上缴纳过海费用，实现了“一站式支付”过海。听起来非常不错，具体的体验如何，还期待货车司机们新的反馈。可以说，琼州海峡过海问题不仅关乎海南出岛交通的便利性，关乎海南的物价，更关乎海南自由贸易港的成败。如此重大的交通问题，部门多投入一些资源，甚至有一些价格补贴，应该说也不为过。过海价格如果做不到比其他地区轮渡的价格低，至少也不能比别人高。价格的制定是否合理，是否定期召开听证会，听取过海旅客和货车司机的意见，这些都值得社会公众的关注。作者：阿旭来源：自贸港演义微信公众号 先生您好：“海南放宽落户限制了，房产投资正当时，海口15000元/平米的精装公寓您投资一套公寓吧...”实在心不忍打击这位激情澎湃的业务员销售积极性，互动了几分钟后，以“我生病了”为由婉拒了该业务员的推销。刚刚挂断电话，一同行就发来信息问道：“海南落户放宽了，你说在那边投资一套房子怎么样？”我的答案是：“如果你也跟风跑去海南炒房，结果只有一个——关灯吃面。”他听完我的分析后，倒吸了一口凉气！接下来，笔者就为大家详解让他倒吸了一口凉气的原因先来解析海南“放宽落户限制”“落户”是户籍制度中的核心户籍制度是指一项基本的国家行政制度。中国历的户籍制度是与土地直接联系的，以家庭、家族、宗族为本位的人口管理方式。现代户籍制度是国家依法收集、确认、登记公民出生、、亲属关系、法定地址等公民人口基本信息的法律制度。以笔者为例，笔者落户在哪儿将直接影响到本人及家庭成员的就业、教育、社会福利等方面的权益。举个例子说明户籍的重要性数年前笔者参加了在北京举办的某场相亲会，北京户口的男性征婚者明显比非京籍男士有优势~每个城市的户口都有着不同的福利。问题来了：偏爱云游四海的你，如果把户口落在海南，能享受到什么福利？福利之一：落户海南之买房政策拥有海南户口，在海口、三亚、琼海已实行限购的区域购房，社保或缴纳年限，能从5年减到2年！入户海南，获利大的当属海口、三亚、琼海三地购房者，购房要求的社保或缴纳年限可以减少3年。福利之二：落户海南之购车政策拥有海南户口摇号买车无限制，就是买买买！根据《海南省小客车保有量调控管理办法（试行）》，在海南办理车牌登记摇号，须符合以下条件：1、海南户籍人员；2、持有本省有效居住证，且近24个月（含）连续在本省实际缴纳的非本省户籍人员；3、持有本省有效居住证，且近8年内累计48个月（含）或近24个月（含）连续在本省缴纳社会保险的非本省户籍人员。（含非本人原因漏缴，经社会保险机构核定补缴的期限达到8年内累计48个月或连续24个月）；4、驻琼现役军官、文职人员及士官；5、持有有效件并在我省连续居住两年以上的港澳台居民及外籍人员。福利之三：落户海南之教育政策拥有海南户口，孩子可以免除借读费，可根据片区就近入学；未来孩子高考比其他城市更有竞争力：高校录取不采用原始分，而采用标准分计分方法，有利于考上名校。随着海南自贸港进程的加快，海南已经成为教育高地，如北京大学附属学校、中国人民大学附属学校、北京海淀外国语实验学校、北京师范大学附属学校，以及英国哈罗公学、剑桥国际高中、德国比勒费尔德应用技术大学等国内外名校已陆续在海南开始招生办学。落户海南=更好的购房政策、更好的购车实惠、更好的教育资源显然，把户口落到海南去好处多多今天发布的“海南放宽落户限制”除了成为海南人可以享受到3大利益外，还意味着，将会有大量的人才被引进、出现更多的就业岗位、汇聚更多的产业。按理说，人口流入+就业岗位+产业汇聚=住房需求猛增，房价应该大幅上涨！房子应该很好卖才对！一个人这么想，两个人这么想，很多人都是这么想的！笔者甚至能将海南如果~如果~实现户籍一体化的场景勾勒出来京津冀、交通、产业、教育、信息一体化——三地通车通勤通，北京的、教育多个环京卫星城也可以享受到。长株潭户籍一体化——一地户籍，三地通用。西咸一体化——西咸新区居民与西安市民享受同等户籍政策待遇，机动车牌照自愿转换。宁波舟山户籍一体化——共同享受公共福利。...美吗？想想都觉得美或许海南会有那一天然而，海南放宽落户限制的利好即不能支撑房价上涨的逻辑，更不会成为炒房的契机！原因一：房价不跌的神话已经被打破很多在海南购房的人，置业目的多为自住兼顾投资。投资逻辑是“在海南2025年封岛前通过购置不动产完成布局，等海南进入高速发展阶段时让别人抬轿子”。以福泰数据的房价监测数据为例，海口与三亚这两个海南楼市热点区域房价未涨反跌山地四县（也称中部四县）买房早就没有限制人，全省人都可以买，房价依然回落。显然——如果海南放宽落户限制对房价起到提升坐拥，房价早就涨了！当然，只有部分二手房上调了挂牌价而已，典型的借城市利好制造出手契机而已。原因二：安居房/保障性住房利好不断，大幅分流刚需、刚改住房需求近日，海南除了公布放宽落户限制以外，还公布了推进集体经营性建设用地入市、好院长”“好”除了给安家费还可以优先购买保障性住房等系统性政策，特别是安居房约为商品房价格的60%，这些政策无一例外——都是商品房的大利空。“简而言之——海南全省供给侧不断调整，楼市风向明显在引导购房者优先购买保障房。原因三：利磅利空还没落地关于将会在哪些城市试点的事，一直是悬在各热点楼市头顶的靴子。海南更是被专家们多次提及。综上所述：海南放宽落户政策对于海南的发展来说无疑是一个利好，但是，对于炒房客来说却是利空。写在后：房住不炒！。 本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。 一、理解关于数字经济讲话的精神 （一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济 的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。 新闻资讯：福州隔离养生土工布厂家定做热线2022已更新（今日/热点） 温馨提醒：有出行需求的旅客可以在微信“豫州行”小程序进行查询、购票，或拨打郑州交运集团客服热线96606进行查询。 客车资讯：响水到六盘水专线直达客车{货物托运}2022已更新(今日/推荐)全省汽车零配件工厂只有400家，而湖北省是6000多家，重庆有近千家。在社交媒体上，有非常多的自驾游客，吐槽港口对车辆的指挥和引导存在很多问题，浪费许多时间。 客车资讯：盐城到六盘水汽车时刻表{货物托运}2022已更新(今日/推荐)73：男，92岁，现住址：禹州市硕达盛世阳光小区，已两剂次，为9的父亲。2020年，西安比亚迪面对新能源汽车市场需求下降现状，迅速推出新款“秦”“宋”燃油车，在市场上大获成功。综上所述，我国的客车行业和零部件配套产业要紧紧抓住国家“优先发展”城市公共交通的大好机遇，不断推进企业自身的技术进步和科技创新，不断提升企业自身的研发设计能力与科技创新能力，不断优化提升整车的生产工艺与产品质量，紧贴市场需求，研发设计生产出更多安全可靠、智能化技术含量高、车身造型靓丽美观的高品质城市公交车，使自己的城市公交车品牌能够成为各个城市的靓丽风景线，被争相选用，进而为我国城市公共交通的可持续发展与中国客车业的持续壮大做出努力！注：此表摘录于关于印发《公交都市考核评价指标体系》的通知【交运发〔2013〕387号 本文转自【新闻】；记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，截至7月22日17时30分，受河南持续暴雨天气及台风“烟花”影响，未来几天将安排26趟旅客列车停运，具体信息如下：7月23日，湛江—北京K158次、北京西—南宁K21次、南宁—北京西K22次、南宁—包头Z236/7次、包头—南宁Z338/5次、南宁—北京西Z6次、北京西—南宁Z5次、南宁—北京西T290次、北京西—南宁T289次、郑州—海口K457次、南宁—郑州K1628次、郑州—南宁K1627次、南宁—北京西Z286次、北京西—南宁Z285次、北京—湛江K157次、湛江—北京K158次、南宁—宁波K582/3次、海口—郑州K458次列车停运。 平报融媒记者杨沛洁2月9日中午，叶县常村镇柳树王村的张、张世豪父子俩，赶到了叶县长途汽车站，那里已经有18辆大巴停靠。“看，这就是护送我们到岗的专车，我们必须好好工作，才能对得起和！”张激动地说。张已经在昆山务工17年了，如今在那里从事电车维修工作，这是他第三次乘坐叶县提供的务工专车直接到厂。儿子张世豪去年到了昆山，在一家食品公司工作。叶县是劳务输出大县，长年在外务工人员17万多人，务工收入成为当地巩固脱贫的重要根基。昆山是全国经济强县，当地企业众多务工人员需求量大，叶县早在两年多前就与昆山结成了友好城市，积极向当地推送务工人员。下午2点多，载着560名叶县务工人员的18辆大巴，缓缓驶出车站，驶向宁洛高速公路。“点对点发送，一对一有岗。明天下午，务工人员便会达到昆山，精准地送到工作岗位。”叶县人社局局长虎永福说。编辑：程光荣。
新闻资讯：天津绿色复合土工布批发市场热线2022已更新（今日/热点） 映象网讯（大象新闻记者王俊生通讯员黄少华）“车队已出发，全程900公里。我们将全程护送你们平安抵昆，希望所有乡亲在2022年安安心心赚钱，过年开开心心回家。”近日，在叶县警车下，返岗江苏昆山的560余名叶县籍务工人员乘坐的15辆大巴车、从叶县新长途汽车站出发。此次“叶县2022年春风行动昆山‘点对点’送工仪式”是叶县助力复工复产的首批送工仪式。送工仪式上，15辆大巴车披挂着整齐的大红横幅。即将告别家乡、奔赴务工岗位的560余名务工人员经过核实信息、扫健康码、体温监测等一系列防疫措施后，在叶县交警大队、医务人员的一路护送下，带着家乡父老的殷殷祝福和对未来的美好梦想，奔赴务工岗位。14时30分，浩浩荡荡的车队徐徐启动。据悉，为保障此次返岗护送工作路途畅通、一路顺利，肩负护送任务的交警大队提前安排部署，备通工具、通讯设备，从繁忙的交管一线抽调精干警力组成护送小分队，开辟绿色通道，一路护送，暖心画面尽显浓浓警民鱼水情。次日中午，护送车队顺利抵达昆山。（映象网平顶山新闻热线：投稿邮箱：lxy3880@映象网“大象陪办”电话：）。 第四届中国质量奖提名奖候选名单公示根据第四届中国质量奖评选表彰工作安排，按照《中国质量奖管理办法》的规定，经形式审查、专家材料初评、受理名单公示、、中国质量奖评审分会表决等环节严格评审，90家组织、10名个人进入第四届中国质量奖提名奖候选名单，现将名单予以公示，广泛听取意见，接受社会监督。有关意见和建议，请于2021年8月20日前，以传真、电子邮件或信函等形式向第四届中国质量奖评选表彰会处反映（信函以到达日邮戳为准）。反映意见请用真实姓名、单位。个人提出异议的，应当在异议材料上签署本人姓名，联系电话、通讯地址，并提供明；单位提出异议的，应当在异议材料上住所及联系电话、通讯地址，并加盖单位公章。第四届中国质量奖提名奖候选名单第四届中国质量奖评选表彰会处2021年8月16日附件第四届中国质量奖提名奖候选名单（90家组织和10名个人，每个领域以名称拼音顺序排列）一、制造业1.博世汽车部件（苏州）有限公司2.长飞光纤光缆股份有限公司3.福耀玻璃工业集团股份有限公司4.歌尔股份有限公司5.共享装备股份有限公司6.桂林南药股份有限公司7.海南金盘智能科技股份有限公司8.杭州海康威视数字技术股份有限公司9.杭州制氧机集团股份有限公司10.好孩子集团有限公司11.江苏上上电缆集团有限公司12.京东方科技集团股份有限公司13.晶能光电（江西）有限公司14.浪潮电子信息产业股份有限公司15.联合利华（中国）投资有限公司16.隆基绿能科技股份有限公司17.美的集团股份有限公司18.南京玻璃纤维研究设计院有限公司19.内蒙古伊利实业集团股份有限公司20.宁波方太厨具有限公司21.青岛啤酒股份有限公司22.陕西汽车集团股份有限公司23.太原钢铁（集团）有限公司24.万华化学集团股份有限公司25.万向钱潮股份有限公司26.威高集团有限公司27.新华三技术有限公司28.新疆众和股份有限公司29.徐工集团工程机械股份有限公司30.益海嘉里金龙鱼粮油食品股份有限公司31.英飞凌科技（无锡）有限公司32.浙江吉利控股集团有限公司33.中车青岛四方机车车辆股份有限公司34.中车长春轨道客车股份有限公司35.中国船舶重工集团公司第七〇二研究所36.中国电子科技集团公司第五十四研究所37.中国航空工业标准件制造有限责任公司38.中国铁建重工集团股份有限公司39.中国一拖集团有限公司40.中国一重集团有限公司41.中航光电科技股份有限公司42.中铁工程装备集团有限公司43.中微半导体设备（上海）股份有限公司44.中信重工机械股份有限公司45.中兴通讯股份有限公司二、服务业46.广州金域检验集团股份有限公司47.江苏中洋集团股份有限公司48.科大讯飞股份有限公司49.宁波舟山港集团有限公司50.盘锦市市直综合事务中心51.上海人才服务行业协会52.上海申通地铁集团有限公司53.苏州市东吴物业管理有限公司54.银行间市场清算所股份有限公司55.袁隆平农业高科技股份有限公司三、工程建设行业56.江苏省江都水利工程管理处57.陕西建工集团股份有限公司58.新疆建设工程（集团）有限责任公司59.中国三峡建工（集团）有限公司白鹤滩工程建设部60.中建材蚌埠玻璃工业设计研究院有限公司四、教育机构61.江苏海门中等专业学校（南通市海门张謇职业技术学校）62.青岛超银中学63.云南师范大学附属小学五、国防工业和装备领域64.北京空间飞行器总体设计部65.成都飞机工业（集团）有限责任公司66.威海拓展纤维有限公司67.西安飞机工业（集团）有限责任公司68.中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司69.中国电子科技集团公司第十四研究所六、中小企业70.福建福光股份有限公司71.古浪县八步场72.瀚高基础软件股份有限公司73.昆氏文化产业发展有限公司74.浙江精诚模具机械有限公司75.中航富士达科技股份有限公司七、一线班组76.重庆秋田齿轮有限责任公司项目创新工作室77.华中科技大学附属协和江汉方舱团队78.嘉兴市南湖区局受理服务科79.上海交通大学院附属瑞金内分泌代谢科80.上海空间电源研究所载人航天电源系统班组81.深圳华大科技有限公司火眼项目组82.四川大学华西手术中心83.咸阳纺织集团一分厂纺部车间赵梦桃小组84.浙江大学院附属第二心血管85.中国航天科技集团有限公司研究院第14研究所飞行器结构设计组86.中国核电工程公司“华龙一号”研发设计创新团队87.中国科学院长春光学精密机械与物理研究所大口径碳化硅反射镜高精度制造团队88.中国空空研究院引战部件组89.中国水利水电第四工程局有限公司试验中心白鹤滩试验班组90.中建三局集团有限公司火神山项目机电施工班组八、个人91.董明珠珠海格力电器股份有限公司92.洪家光中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司93.李刚天津钢管制造有限公司94.李万君中车长春轨道客车股份有限公司95.林鸣中国交通建设股份有限公司96.刘传健四川航空股份有限公司97.秦世俊哈尔滨飞机工业集团有限责任公司98.王水福西子联合控股有限公司99.伍映方靖安县靖窑陶瓷坊100.许启金国网安徽省电力有限公司宿州供电公司。 汽车制造一直是上海的重要工业。根据上海市2018年的统计公报显示，六个重点行业工业中，产值排名的是汽车制造业。尤其是近十年来，上海轿车产能取得了跨越式的发展。上海轿车的年产量于2009年突破100万辆，并在2013年时超过200万辆。解放初期，上海的汽车保有量、司机人数和汽车修配技术工人数在全国是多的。依托这一制造工业背景，上汽集团开始起步并终发展成为全国大的整车制造集团。上汽大众是该集团下个合资品牌，自二十世纪八十年代起就与德国大众开展合作。其后，通过不断地自主研发和零部件国产化，上汽大众成为名列前茅的汽车制造商。由于上汽集团及其旗下的上汽大众具有悠久的发展史，我们通过研究其供应链体系在地域上的分布，可以发现汽车产业从上海到整个长三角区域的迁移发展路径。同时，上汽大众零部件体系在长三角区域从落地生根到蓬勃发展的过程也说明了，汽车产业正成为长三角一体化的推动者与见证者之一。一、汽车供应链体系从上海扩张到长三角地区2005年前，上汽集团的整车工厂和一、二级供应商大多集中在上海的宝山、嘉定和浦东新区等地。由于地价与工资上涨、节能减排压力以及汽车产业自身的需求，零部件供应商纷纷将工厂迁移至周边城市，如苏州、无锡和常州等地。上汽集团也将不涉及研发设计的工厂向上海周边转移，旗下的上汽大众、上汽通用和上汽乘用车，除将研发设计和整车制造的总部留在本地的安亭、金桥、临港外，均在长三角的其他城市另设工厂。其中，上海大众分别在江苏的仪征、南京和浙江的宁波设有工厂。整车和零部件制造工厂的大量外迁促成了汽车供应链体系在长三角地区的布局。周边城市承接了从上海转移出来的产业，培育了大批本地零部件厂商。随着时间的推移，这样的厂商，特别是专门为上海整车制造商做配套的供应商越来越多，从而在长三角地区形成完整的供应链体系。例如，均胜集团是一家宁波的本土企业，主要生产发动机进气管、洗涤器等产品。它从2006年开始为大众、通用和福货。到2008年，均胜晋级为大众的A级供应商。二、上汽大众的核心供应商大多集中在苏浙皖地区上汽大众共有六个整车生产基地：上海安亭为总部。其余五个，除了之前提到的仪征、南京和宁波基地外，还有新疆乌鲁木齐和湖南长沙基地。六个基地中，四个坐落在长三角区域。我们对上汽大众的240家关键零部件供应商进行了梳理，并根据供应商的所在地绘制了图1。结果显示，位于上海的核心供应商数量多，共81家，占总数的33.75%。这和汽车产业“就近采购、节约物流成本”的传统采购原则相一致，说明仍有不少核心零部件厂商愿意留在成本高昂的核心城市。对整车企业来说，核心零部件厂商越近，就越有利于双方协同设计和生产、降低物流成本、快速响应市场。对上海来说，保留产业链上的核心企业有助于增强本地对周边城市的辐射效应、吸引人才、实现资源的合理配置和产业结构的优化。另外，江浙沪三省的核心供应商数量占总体的62.1%。由此可见，以上海为中心的汽车产业链总体上仍分布在长三角地区，属于长三角区域的产业集群。其中，上海和江浙两地的核心供应链比较密集，而与安徽的比较稀疏。由于地理位置的远近差异和比较优势的不同，安徽的核心供应商并不多，低于长三角区域外的广东、吉林和山东。但这并不代表上海和安徽之间的联系不够紧密。例如，安徽芜湖虽然只有温州市汽车衬垫有限公司芜湖分公司，但总部在上海的联合汽车电子有限公司在芜湖设立了技术中心和工厂，总部在河南的西峡汽车水泵股份有限公司也有工厂设立在芜湖。前者将自身供应链从地价较高的核心城市向地价较低的周边城市转移，后者将远在河南的工厂就近转移到离需求市场更近的长三角地区。这些都加强了汽车供应链向长三角周边城市的辐射力度。另外，由于长三角一体化发展需要各地发挥比较优势、实行错位发展，因此，仍可能有不少的整车制造的二、三级供应商，或其他产业链的上游供应商在安徽地区分布。三、上海大都市圈是长三角城市群的核心根据在2016年5月批准的《长江三角洲城市展规划》，长三角城市群包括26座城市：上海市，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州共9个市，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州共8个市，以及安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城共8个市。2018年，正式公布的上海市城市总体规划（2017～2035年）》明确了上海大都市圈内的11座城市：上海、苏州、杭州、无锡、宁波、南通、常州、绍兴、嘉兴、湖州、舟山。结合这两份文件给出的城市范围进行统计，结果表明：上汽大众在长三角城市群内的核心供应商有152家，其中属于上海大都市圈的有119家，占总数的49.38%。另外，上汽大众分别在上海和宁波设有整车制造工厂。图2显示了上汽大众的整车工厂及核心供应商在上海大都市圈和长三角城市群内的分布数量。它反映了核心供应商总部所在城市和上汽大众总部所在地（上海）之间的供应链连接。图中方形代表该城市设有上汽大众的制造工厂，圆形代表该城市仅有上汽大众的核心供应商，数字表示供应商数量。由于核心供应商和上汽大众在设计和研发的合作通常都较为紧密。这些供应链的连接会促进知识型人才在长三角，特别是上海大都市圈内各城市之间的流动。制造业的外迁使得一大批上海居民每天通过城际高铁前往周边城市上班，进一步增强了上海和这些城市间的人员流动。这一点从近年来沪宁沿线高铁班次的增长速度中可以体现出来。城际之间人员流动的日益频繁大大提高了人们对大都市圈同城化发展的需求，也为各城市的融合提供了佳契机。----------------------------本文作者：复旦大学管理学院蒋艳敏上林院：全网原创财经账号，深度观察产业经济与财经事件。。
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本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。