说到高铁，小编先来报一个好消息：今年下半年，梅州首条高铁就要建成通车了！届时在梅州可以坐动车直达广州、深圳、潮汕三市、厦门等地，广东又将有一个城市进入“高铁时代”！
近日，梅州市发展和改革局局长张劲龙与市民交流时详细介绍了梅汕高铁的推进情况。
梅汕铁路客运专线（梅汕高铁）是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程，也是《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目。
该线路设计时速250公里，线路全长约122.412公里，北起梅州西站，途经揭阳市，南至潮州市既有厦深铁路潮汕站。
在梅州境内新设梅州西、畲江北、建桥和丰顺东等4个站，在揭阳设揭阳北、潮汕机场2个站。最后在潮汕站接入厦深铁路。
梅汕高铁建成后，梅州至广州的时间将缩短至3.5小时左右，3小时左右可到深圳，半小时可到潮汕。
按计划，全线所有铺轨工作，将于6月30日前完成。票价目前还没有确定，届时由广铁集团根据国家和省相关政策进行定价。
近几年高铁建设进展迅猛
广东很多城市都已进入了“高铁时代”
2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，纲要中一个重要内容，是构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络。而在高速铁路方面，广东以大湾区为核心，正在打造一个贯通全省17个地市的350公里时速生活圈。
那么现在哪些城市已有高铁？ 哪些城市正密锣紧鼓地建设或筹备中？小编下面就用一张图带你直观了解。
如上图所示，红色区域的广州、深圳、东莞、清远、韶关分别有广深港和京广高铁经过。另外，蓝色区域内的地市都有高铁在建，包括河源、惠州、揭阳、汕尾和汕头；而绿色区域地市的高铁线路还在规划中，其中有佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江和潮州。
在建的350公里时速高铁 赣深高铁（计划于2021年建成通车）
赣深高铁自（南）昌赣（州）高铁赣州西站引出，经赣州、河源、惠州和东莞，终抵深圳北站。这条线路设计时速350公里，线路全长约432公里，共设车站14座。
赣深铁路全线14座车站中：利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。其中广东段设有10站，深圳段32公里已投入建设。
目前，深圳段相关工程分3步实施：对现状深圳北动车所进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，改造工程2018年3月份已经动工；东莞塘厦至深圳北站的相关建设工程，于2018年9月份已开工；新建光明城站至西丽站主线工程，并建设西丽高铁主站，分担深圳北站的客流压力，光明段现在也破土动工。
赣深铁路计划于2021年建成通车。届时，深圳到江西最快2小时搞定，而从深圳到河源1小时内可到达。
广汕高铁（计划于2022年建成通车）
据投资计划显示 ，广汕高铁将于2021年建设工期4年，先期开工段已于2017年7月在广州、惠州、汕尾三地同步开工。
延长线汕汕高铁拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南（新设）等5个车站，改建既有汕头站。
2017年7月5日，广汕高铁（广州至汕尾高铁）宣布开工，同时确定延伸至汕头，工程将于2022年建成；同时，汕汕高铁（汕尾至汕头高铁）设计时速为350公里。
这意味着，在人口近6000万的珠三角地区、和人口超1500万的潮汕地区之间，将搭起一条时速350公里的“黄金通道”。
广汕高铁建成通车后，广州到汕尾直接从2小时压缩到40分钟，而广汕高铁还将进一步延伸至汕头，未来广州新塘到汕头预计90分钟左右即可，全程只要12个站。
另外，汕头到饶平还将有一条长约为44.2公里的支线。而饶平到广州的高铁全长将是413.2公里，按照350公里时速计算，直达广州的话将只需要70分钟多一点的时间。但这条直线目前还没有披露具体时间表。
纳入规划的350公里时速高铁
深惠汕高铁（暂无建设时间表）
除了现有的厦深高铁，未来从深圳经惠州至汕尾有望新增一条高铁——深惠汕高铁（深汕高铁）。
广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函明确表示，由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深惠汕高铁承担。
据了解，深汕高铁将从深圳市南山区西丽站出发经福田站（衔接广深港高铁）、深圳北站（深湛高铁）进入惠州市，在惠州市设立惠阳站、惠州北站（衔接赣深高铁）、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站（衔接广汕高铁）、鲘门站（在鲘门站增设联络线或沿厦深线至汕尾站）、在汕尾市海丰区设立汕尾南站、终点在汕尾市陆丰区三甲地区和华侨区附近设立汕尾东站，共设5个站点，时速350公里。
不过，该项目仍处于前期谋划阶段，还没有具体建设时间表。
广湛高铁（计划于2024年建成通车）
省发改委主任葛长伟明确提出，江门到湛江的这一条高铁都是200到250公里时速的，所以今年要全面启动通往粤西的350公里时速高铁。广州到湛江的高铁现在正在抓紧做前期工作，在今年年底前也会动工。
广湛高铁位于东南沿海，线路东起广州市，正线全长408.5千米，途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市，西至湛江市，沿途共设12个车站。开通后，湛江可实现1.5小时通达珠三角地区。
另外，该项目东接广州枢纽，经广深港高铁连接深圳，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区。
合湛高铁（计划于2020年建成通车）
根据国家发改委的批复，合湛高铁线路起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站，正线全长115公里。原设计行车速度是200公里/小时。配套建设铁山港联络线、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至湛江西站铁路接轨条件。
合湛高铁连接湛江和广西北海，这项工程预计2019年动工，接入目前整个国家铁路网络“八横八纵”之中的沿海铁路大通道。
目前合湛高铁正在按照350公里/小时的标准做优化设计，以后，100多公里的路程十几分钟就可抵达。而且广东的高速铁路网也延伸到广西北部湾经济区，对湛江而言，湛江和整个西南各省市的高铁联系问题就可以解决了。
包海通道（预计于2025年建成通车）
以湛江为中心向北拓展的包海通道，是包头到海口的高铁，也是350公里/小时的标准。
包海通道沿着东经110度，贯穿南北。从包头到西安，再到湖南张家界，然后到广西桂林，再到湛江，最后到海口。目前四省份沿线都已达成共识，争取能够列入“十三五”的规划修编，在“十四五”期间开工。
湛海高铁是新建双线客运专线，是包海高铁的湛江海口段，始于湛江西站，沿粤海铁路东侧行进至海安站，经琼州海峡到达海口。
这条从湛江到海口高铁也是350公里的时速标准，目前已经进入前期设计工作，预计“十三五”期间可以开工。
已开通的350公里时速高铁
京广高铁武广段于2009年建成通车，是广东第一条高铁线路，当时还是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路，列车最高时速曾达394.2公里。
这条高铁线路北起武汉站，全长1068.6公里，全线共15个车站，运营时速350公里，武汉至广州全程最短运行时间3小时。
2012年，京广高铁全线开通运营，该线路北起北京，南至广州，全长2298公里，从广州出发最快8小时可达北京。
广深港高铁于2018年9月23日全线开通运营，起自广州南站，经庆盛、虎门、光明城、深圳北、福田等站到达香港西九龙。
这条线路是北京—广州—香港干线的重要组成部分，全线贯通后，可从香港直达内地44个站点，包括北京、上海、武汉、杭州、厦门、桂林、昆明等城市。
以上这些高铁建成通车以后，你第一站想去哪里？说走就走的旅行，约吗？
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