*近很多网友购买小天鹅洗衣机TB75-easy60W的产品，并且有此“小天鹅洗衣机TB75-easy60W怎样？好不好使用感受”的疑问,小编就此采访了几位网友,网友建议各位去小天鹅官方旗舰店购买，质量有保障。小天鹅官方旗舰店众多商品任您选购，以下是购买“Littleswan/小天鹅 TB75-easy60W 7.5公斤全自动智能云波轮洗衣机”网友评价：

小天鹅洗衣机TB75-easy60W怎样？好不好使用感受

非常漂亮，性价比超高！
穿着很舒服！返利网买的很划算啊
衣服做工一般，大小到时蛮合适的，送的帽子做工跳线，不想退了，将就穿了！
发货快，服务满意，对商品满意，赞一个 评4星
优点： 1.动力足 2.电机声音小，和马路上其他车一比就知道了， 3.外观漂亮 4.价格不错，刚在楼下看了爱玛的，60V的2999，后面还是鼓刹 小瑕疵： 1.膝盖处的小储物箱建议改成开放式的，方便 2.坐垫上锁没有反馈力度，不方便是否锁上了没 3.右手“低速中速高速”处有点摩手，看可否设计成圆的，或者磨一下，我一天骑下来有时候会磨着大拇指 总体来说非常不错了，实体店的房租在那，性价比肯定是网店有优势，同时希望迅鹰能做的更好，更酷。 服务没的说，捧！
比实体店便宜很多啊！用着也很好，希望售后也很好。
大小刚好，手感舒适，可折叠成装小袋的样子，好用
质量很好，车轮的线都比别的粗好多，承重骑行都很安心，把电关了，如果你脚踩，也会有很大的助力，上坡很轻松，颜色是藏青色，阳光下闪光发亮，很漂亮，值得推荐 服务不错，快递也很快
质量很好 就是买大了点

在家居生活当中，沙发并不是简简单单的一件家具，更彰明显主人的品位和个性。 一款好的真皮沙发，不仅仅是体现在客厅待客时不失体面；更体现在功能上思考人体学创意上不失安逸。那么，如何选购一款舒适的真皮沙发呢？真皮沙发什么牌子好呢？

    市面上的皮沙发，根据原材料大致能够分为真皮沙发和仿皮沙发。

真皮沙发倍受青睐，因为真皮沙发价格高昂，商场又呈现了一种仿皮沙发，仿皮沙发是一种仿皮原料做成的，怎么区分真皮沙发和仿皮沙发的差异？其实这二者的差异仍是很显着的，咱们在选择时必定要细心的分辩，为了防止咱们上当受骗，下面咱们来看看他们的差异：

*，真皮沙发，制品后能够用手摸，按触感区分，真皮沙发用手措上去的感受较柔软，有温暖感，手地表面上移动时有必定附着感不发滑。还有即是真皮沙发的布料表面艳丽、清新、质地柔软，具有耐水、耐酸、耐碱的功能。

第二，仿皮沙发，制造成完整的成品后用手摸则有粘手的感受，仿皮沙发传热较快而且能感觉到凉。另一种区分仿皮沙发是用手按，真皮沙发表面用手按上去时，附近的皱褶匀称，天然，布料厚实感显着，而仿皮沙发则不一样，其外观不自然，不均匀。仿皮沙发在清洁情况下极差，透气性也不强，吸湿性并不好。

第三，真皮沙发用手按上去，附近褶皱均匀，并用指甲在其表面悄悄的刮，刮痕会很快不见，而仿皮沙发用手按上去的时分，附近的褶皱*的杂乱不均匀，若用指甲查验的话，刮痕久久不散去。

第四，真皮沙发的款型总给人一种很霸气很奢华的感受，并且没有布包，将其品位彻底的显示出来了。

真皮沙发什么牌子好？一般沙发的寿命大约是3-4年，一件优质的皮沙发就能够在7-8年的时间里不凹陷变形。

那么，我们怎么经过网上买到质量好的真皮沙发呢？

榜首：看真皮沙发品牌，有入驻商城就相对靠谱有保障。

第二看：真皮沙发的销量，相信网友们的共同选择。

第三看：真皮沙发品牌口碑，了解真皮沙发的评估。

真皮沙发什么牌子好？以下依据真皮沙发十大排名为广大网友推荐几款高端上档次的且口碑销量佳的真皮沙发品牌：

真皮沙发品牌排行*.宜巢家居 真皮沙发现代时尚版专业家居时尚出口20年

一位来自北京的买家评价：很大气上档次的一款沙发，摆在客厅一下有了家的感觉，做工的没话说，包装严实，没有破损，坐着实在太舒服了，性价比很高，会推荐的。

收货20天后追加：有在行的朋友来看说是真皮的，沙发很上档次，味道散了两天就没了，很满意的一次购物。感谢客服的耐心的服务，很周到，大品牌的就是让人放心。

一位来自杭州的买家评价：谢谢卖家的真皮沙发 收到了 家里人都说很不错 沙发坐感很舒服 皮质也很好 触摸感很柔软 沙发也没有异味 *次在网上买这么大件的家具 没想到还是那么意外 果断赞一个 而且客服 也很热心啊 不错的卖家 赞

收货14天后追加：沙发收到了 都半个多月了 还是那么新 当初皮质的那点味道也没有了 朋友来家里都说这么实惠的价格买到这么高档的沙发 真是划算 所以开心的来与大家分享一下啊 大家赶紧下手吧

一位来自厦门的买家评价：货比很多家才来他们家的。一开始一直犹豫着，客服很耐心的介绍，不厌其烦，后来再三考虑才在他们家买。没有让我失望，做工好，材料也不错。基本没有色差。满意。推荐

收货19天后追加：用了一段时间了，皮质很好，做工精细，亲戚都问我哪里买的，我说了网上，他们都说我眼光好，会挑，卖家人很好，知道回访下、满意，性价比高，下次有朋友需要介绍你家来。

真皮沙发品牌排行NO2：卡尔适真皮头层牛皮大小户型客厅组合转角皮艺沙发

一位来自浙江的买家这样评价：抱着试试的目的，网购的沙发，没收到货之前一直很担心的，因为毕竟是几千块的东西，收到货后真是喜出望外呀，沙发真是好极了，做工精细，包装仔细没有破损，与实体店的没有区别，卖家服务非常好，我真的谢谢卖家，极力推荐购买！

一位来自山东的买家这样评价：收到了，包装得很好。发货很快，没有异味，颜色和图片上的一样，放在客厅很有档次，这个价很划算，比我去实体店看得优惠 多了，大品牌，值得信任，值得推荐

一位来自惠州的买家这样评价：沙发坐着很舒服，皮质韧性好，结实耐磨，质感也不错，是真皮的。对比了多家选的，到货还是挺不错，家人也觉得很好。实物跟图片基本没有色差。款式很高档。跟家里的装修风格也搭配。赞一个！！

真皮沙发品牌排行NO3:比妮贝尔真皮沙发 现代中厚款大小户型

一位来自上海的买家这样评价:经过漫长的等待，终于送到家了，和预期的一样理想，颜色也很鲜艳，非常不错的沙发，鉴定完毕后朋友说是真皮的。

一位来自北京的买家这样评价:沙发安全到家,一点磨损也没有,真开心。皮质细腻手感柔软,做工精细,款式大气高档。

一位来自重庆的买家这样评价:质量很好，款式也很好看，参照实体店的款式来找着买的，很有质感，做工比较精细,质量很不错，价格合理性价比却很高，卖家服务也很好，值得给大家推荐！

温馨提示：拥有好品质，是消费者一直以来的追求。面对不法商家的以次充好，偷工减料导致的质量问题频发。因此本文特意整理出官方旗舰店地址！请尽量在官方旗舰店购买产品，这样可以避免购买到假冒伪劣产品。

真皮沙发选择性那么多，价格也非常高，买什么品牌的沙发才是物有所值物超所值？

等了一个月，在网上买的沙发终于到了，一个月来对沙发质量和款式的担忧在看到沙发的时候消失了，真是非常不错的一款沙发！

决定在网上买沙发时，我和我老公是做了很多工作，我们平时上班，周六日也没多大兴趣顶着大太阳去跑家具市场，比来比去，在网上买沙发反而是我们*好的选择。网上沙发类卖的很多，选择性也很多多，我们不想去选择一些没有听过的品牌来赌运气，林氏、顾家、左右、曲美，这四家是我和老公当时圈定的，我和老公想的都是要买一款真皮沙发，那么这四家哪一家的真皮沙发比较好呢？

下决定之前我们在百度上搜索了这4个品牌，说实话单看淘宝销量，林氏比较火，但*后还是选择了左右，资料显示，他家做真皮沙发很久了，很多卖场里都有他们的店铺，有名气，还是中国*，关键是总公司就在深圳，如果有售后问题也有保障，真皮沙发都是10000左右，我们不想拿钱买不放心的东西。

整组沙发的颜色偏青色，看上去很清冷，我家客厅的吊灯是有点泛黄的光线，晚上看上去有点浅黄偏卡其色的味道，具体颜色我形容不出来，反正依房间里光线不同而变化，款式很百搭，客服当时介绍说的是比较适合现代简约风格的家居，我家应该是各种杂乱的风格吧，不过摆在客厅那挺好看的，颜色款式都挺搭的，如果左右有卖图片上那种的白色地毯，我想我会考虑买一张回来垫着，收拾起来可能会麻烦，但是家里的老人孩子应该会喜欢。

沙发皮质摸上去真的非常好，很柔韧的感觉，皮子上面的纹理很清楚，找了几个朋友来看，都说上面的皮是真皮的，沙发座面很宽大，坐上去非常舒服，海绵特别的饱满，完全感觉不到下面的木架但是又有一种很厚实稍微有点硬的感觉，不会像其他的沙发坐下去沙发软的感觉坐不起来的样子，果然是品牌货，花了这么多钱买的沙发总算物有所值，如果真能用十年那可真是物超所值了。

以上是我买沙发的体验，希望能给正在烦恼买什么样的沙发买什么品牌的沙发的人提供一些借鉴。

在中国，电动自行车还有很多个称呼。

在官方一点的语境里，它叫两轮电动车；在周某人等生意人的嘴里，它叫做电瓶车；在十八线小县城的市井，它直接叫做电动车；而在小资环保主义人群中，它又叫做小电驴。

归根结底，这种交通工具太复杂了。就拿2020年的各种现象举例———它常见，却被大城市的交通管理所不喜；它比自行车高档，却是消费升级革命的对象；它看似落后，却销售火爆资本争相入局。

2020年，电动自行车你怎么了？

行业迅速变“性感”，红利与分化同时进行

2020年，电动自行车对公众认知的颠覆，大概是从股市开始的。

今年以来，股市最牛的赛道非新能源车莫属，特斯拉一年7倍，蔚来一年25倍，理想、小鹏上市3个月翻3倍……新能源车疯狂之余，它的“亲戚”电动自行车也不赖。

电动自行车有关上市的公司一共有3家，今年以来小牛电动涨了3倍多，雅迪控股涨超8倍，新日股份也涨超1倍。11月26日，爱玛电动车也赶上东风，成功通过证监会批准，即将上市。

除了资本市场的盛筵，其余如新日、立马、绿源、台铃、小刀、金箭、绿佳等电动车，日子过得也十分滋润，迎来了最大的一个政策红包———新国标。

新国标，影响的是国内。

一直以来，电动自行车驰骋于大街小巷，尤其是近年来安全事故逐渐增多，各大厂商也一直深陷价格战，整个行业混乱且无序。

2019年4月5日，电动自行车“新国标”正式落地，规定了车子必须具有脚踏骑行能力，并要求设计时速最高不得超过25km/h，毛重不能大于55kg，电池不能超过48V等。

“新国标”看似给电动自行车套上一重枷锁，但实际上是在提高安全之余淘汰低落后产能，针对的对象是近几年打价格战的动力铅酸电动自行车，这种车型毛重就大于55KG，在2019年国内销售电动车3464万辆当中，占比达到97%。

也就是说，唯一满足新规的锂电电动自行车销量仅仅在3%左右，大约只有100万辆。

在这一大背景下，市面上所有生产电动自行车的厂商，要么努力达标，要么申请生存状况更难的电动摩托车目录，否则只能被淘汰出行业。

这是一个大红包，但由于各地的政策执行不一样，过渡期普遍在3～5年不等，所以红利也是通过3～5年发放的。不过，只要是有能力的厂商都已经开始布局，并通过研发、销量等数据在2020年反映出来。

这样一来，2020年该行业出现了极大的分化：

一方面，据统计，国内电动自行车厂商较之前些年的1000家左右规模锐减至目前仅存的170家（同时拥有电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车生产资质），而过去盘踞乡镇市场、专攻低端产品的小作坊被迫关门，中小厂商逐渐出清。

另一方面，小牛、雅迪、爱玛、新日、绿源、台铃、绿能等纷纷实现电动车锂电化，对应的龙头市占率在73%，雅迪、台铃、绿源、新日等品牌市占率在2018年接近60%。

据京东平台数据显示，今年5月电动自行车线上成交额增幅超过50%，618大促期间，小牛电动车、小刀电动车、爱玛电动车等销量均实现翻几倍增长。

尤其是今年二季度过后，不少电动车品牌都迎来了销售业绩的爆发式增长。数据显示，截至11月底，雅迪电动车销量达到1000万辆，超过2019年全年的609万辆。前三季度，新日电动车销量相比去年同期增长了78.54%，小牛电动车相比去年同期增长了43.2%。不少电动车品牌负责人表示，在疫情之后的第三季度，甚至出现一车难求的情况。

另外，根据工信部公布的数据，今年仅前10月中国电动自行车已经完成产量2548万辆，同比增长了33.4%。中信研究院测算，“新国标”将带来预计2022年电动自行车的总更替需求达到近3000万辆的高峰。

疫情与关税，意外唤醒海外市场

一直以来，电动自行车出海的目光大多聚集在东南亚与欧美。

而且，业务开拓也十分艰难。

“螳螂财经”认为，一方面，贸易壁垒太厚。

早在两年前，欧盟就对中国电动自行车出口增加了临时关税，只要是中国出口的电动自行车，都要面临不超过37%的关税。而特朗普政府在2018年也早就批准了对中国电动自行车25%的关税。

东南亚更是如此，关于两轮电动的关税普遍较高，泰国、越南及菲律宾的进口关税分别高达50%、45%及30%，而印度的本土保护主义更加严重，基本隔绝了中国的厂商进入。

另一方面，各地的出行习惯差异大。

以东南亚为例，汽油摩托车的渗透率极高，2019年东南亚摩托车年销量近4000万辆，摩托车保有量前三的印尼、越南和泰国分别保有约6000万辆、4500万辆、3000万辆，2019年三国摩托车销量达649、326、172万辆。

在这样的市场中，想要推广电动车无疑是一个循序渐进的过程，与当地的经济发达程度和基础设施存在巨大关联。

同理，欧美地区也是一样，发达地区的汽车普及度更高，而选择两轮出行的又大多是出于环保、运动和短途代步等目的，对电动车的需求也不大。以欧洲为例，2019年总需求也就370万辆。

结合两大原因，电动自行车的出海一向都十分艰难。以2019年为例，中国电动自行车出口数量为145.3万辆，较2018年还下降了22.6%。

2020年，这两大问题都出现了极大的改观。

首先，东南亚电动自行车的关税将下降。

根据11月15日签订的“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP），印尼和越南将调低中国出口两轮车关税。向印尼出口摩托车关税部分将于明年降至零税率，部分将在15年内匀速降至零税率，向越南出口摩托车的关税大部分将在20年内匀速降至零税率。

注意，这里针对的是“两轮车”，电摩和电动自行车也是包含在其中的。关税的降低将直接促进国内厂商响应东南亚市场需求，利好相关厂商出海。

其次，疫情改变了欧美人的出行方式，也唤醒了相关需求。

以小牛为例，2019年海外销量占比为14.9%，而到了2020年一季度的销售数据直接就跳到了28.9%，而且出口产品主要集中于1到3万元人民币的高端车型。

并且，5月之后欧洲各国逐步“解封”，政府也鼓励自行车出行，包括法德意西，荷兰和奥地利比利时等大概十几个国家地区启动了补贴计划。

比如，意大利最高500欧元，法国是400欧元，荷兰补贴30%以上。阿里旗下的“速卖通”显示，5月西班牙市场自行车销售额同比增长超过22倍，意大利增长近9倍，英国增长8倍，法国增长3.8倍，西班牙增长了2.8倍，俄罗斯更是暴涨到60倍，美国销量翻了三倍，各个国家都供不应求。

根据工信部数据，国外市场成了2020年我国电动自行车产销量大增的一大驱动力。1-10月份，电摩及脚踏车出口量达1382万辆，同比增长41.7%。

伴随着RCEP的推进以及疫情常态化，电动自行车厂商的出海之路仍然还在跑步冲刺。

三重挑战，正在考验着行业的天花板

整体来看，两轮电动车在这一年里，遭受了红利、分化、意外三大魔幻一般经历。2020年即将过去，而外界质疑的声音已经开始。

“螳螂财经”认为，它主要面临着三重挑战。

1）第一重挑战：与共享电单车相爱相杀，暧昧又戒备。

就连十八线小城市的人都知道，电动自行车面临着一个野蛮人———共享电单车。就像是几年前共享单车对自行车的革命一样，电动自行车也开始受到在全国范围内逐渐铺开的共享电单车。

当前，哈啰、美团、滴滴、小遛、芒果、小喵、蜜蜂、小鹿、小品、街兔等等厂商都已经加入共享单车大战。美团甚至直接2020年Q1在财报会议上表示，认为该业务可能是未来几年的获利业务，并在二季度继续推出数十万辆电动自行车，用于初期探索。

根据不完全统计，2020年6月，哈啰电单车平均日单量约为400万，滴滴和美团分别达到300万和100万日单量，2020年哈啰、滴滴都计划投放超百万辆电单车，美团则计划投放200万辆。

这也意味着，新一轮的共享大战已经开启，无形之中必将侵蚀电动自行车的销售市场。但是，这里又有一个BUG———互联网公司搞经营还行，造车总得外包吧？

于是，两个处于对立面的行业又变得暧昧起来。比如，新日股份就在互动易透露，说截至到4月20日，该公司取得团购客户下达的需在二季度交付的订单约为30万辆整车以及相关配件，订单总金额合计约为8.8亿元。

也就是说，东边不亮西边亮，这些传统造电动自行车的厂商们把业务变得to B，多接一些共享电单车的团购订单也是一样的，无非是损失一些议价权罢了，对于大部分产能足够的厂商来说，这未尝不是一个好生意。

唯一需要引起警惕的是，来自共享单车企业的订单不具备可持续性。比如11月27日，哈啰出行执行总裁李开逐在一个论坛上透露，哈啰出行将切入家用两轮电动车业务，推出智能两轮“新物种”，预计第一代智能化产品将于明年初面世，透露出了“自建工厂”的可能。

2）第二重挑战，高端不起来，附加值低。

两轮电动车无论是进入门槛，还是技术含量上，远远无法和四轮电动车相比，甚至于一些特殊的企业，跨界做一下电动自行车也没太大难度。

即便是两轮电动车里的“造车新势力”小牛，它所采用的新潮造型、电动车APP、智能传感等创新功能，也极容易被模仿、抄袭，尤其是宁德时代等上游锂电池厂商与竞争对手联手，护城河就会变得更窄。

而且，二轮车功能性特点较强，尤其是目标受众和使用场景，就决定了它的商业想象空间存在巨大局限，这种局限不仅体现在车辆客单价低，还体现于软件付费、车联网等新兴商业模式可产生的价值较低。

这也意味着，智能化这一对汽车有着革命性意义的技术，对二轮车来说价值打了折扣。

从另一个角度看，某一个行业要想诞生一个高端化产品，那么一定要寻找它在刚性功能之外的需求，比如欧美就是环保和健身，而中国人的消费观念短期内还达不到这一层次。

或许，某一天大家能自信的向丈母娘展示自己的小牛钥匙时，那才算是电动自行车的高端化。

3）第三重挑战：一二线城市高压，与城市管理相悖

在中国，城镇化与消费升级一直是电动自行车头上的两座大山。

部分城市的“禁摩令”也尚未放开，甚至一些十八线小城市也要求电动自行车上牌、驾照等等，限制极大，它的未来取决于交通部门、城市管理、厂商和用户之间的博弈。

早在2016年3月，深圳就开展了“禁摩限电”整治行动，仅初期的10天就查扣电动车17975辆、拘留874人，其中包括多名快递、外卖小哥，引爆了当时的社会舆论。

2017年1月初，“7号电单车”在深圳南山区投放400辆共享电单车，落地首日即被交管部门责令收回。在北京，小蜜电动车、电斑马也遇到了相似的遭遇。

总之，北上广深等一线城市对电动自行车的态度，一向都是不提倡发展，即便是居民自购使用，也有严格的充电、行车等规范和管制。

以长沙为例，11月23日，长沙市交通、交警、城管三部门集中约谈小遛共享、喵走、哈啰出行、青桔、美团、喜宝达6家共享电单车企业，要求上述企业清理回收无牌照电动自行车，开始了新一轮集中整治。

作为共享电单车的“亲戚”，电动自行车未免也“唇亡齿寒”，会不会被温水煮青蛙，也是一个未知数。

而伴随着高频安全事故、城市拥堵、私家车普及等因素，对电动自行车的限制政策可以会被进一步限制，类似于北上广深这种例子，不排除被更多的一二线城市效仿。

2020年，是电动自行车有史以来最为特殊的一年。

无论是被出清，还是吃下大红利，这个行业中的企业都要面临一个拐点。历史的经验告诉我们，每当一个迎来红利期，新一轮激烈竞争在所难免，最后角逐出1～3家头部厂商。

而短期政策与疫情带来的红利消化殆尽，它们又该如何自处呢？

注：文章内的所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！

现如今很多新国标电动车都有报警提示功能，车子超过特定速度，就会触发滴滴响的间断提示音，爱玛也不例外。据爱玛经销回应，取消新国标滴滴响其实很简单，首先用遥控解锁电源，也就是先启动车子。然后同时按住遥控上的开锁和关锁键5-8秒，车子发出滴滴响向下后就解除了。

爱玛电动车限速报警声音消除办法

对于上述办法也并不是适合全部爱玛车型的，如果不能解除，就只能通过拆线的方式去取消了。

1、首先打开后座，可以看到座桶内的4个螺栓，用螺丝刀依次将他们拆除；

2、拆开座桶底部后就能看到控制器了，如果找不到控制器的电路图，可以选择找喇叭的线路；

3、找到发出警报声的喇叭以及它的接线，在众多接线当中拔掉或剪掉“粉色和绿色”相间的电线，这样超速报警提示音也就被关掉了。

如果自己的电动车没有这两种颜色相间的线，也可以从花线开始拆，因为这种线路当中花线大多是零线，零线大多不承担主要功能。