央广网哈尔滨4月18日消息（黑龙江台记者彭珊）据中国之声《全国新闻联播》报道，哈尔滨昨天（18日）在东北三省率先成立了“的士联盟”，哈尔滨市1.3万台出租汽车接入互联网约车平台，全部实现网络预约。

　　哈尔滨市目前有出租车1.3万台，通过“的士联盟”与首汽约车的合作，目前已经全部加入网约平台。今后，哈尔滨市民既可以在路边打车，也可以通过网约平台叫车。

　　哈尔滨市民李先生对此感觉不错，不但方便还正规，价钱与正常打车一样。

　　随着网约车市场的快速发展，全国多地出租车运营市场均受到影响，哈尔滨“的士联盟”率先在东北三省推出，解决了出租车行业的运营难题，实现了出租车和网约车共荣共赢。

　　出租车驾驶员崔师傅告诉记者，现在市民都习惯用手机叫车，所以出租车空驶率特别高，有时候拉不着活儿。加入这个平台后，出租车与其他网约车能公平竞争。

　　哈尔滨市出租汽车行业协会副会长杨晓玲介绍，加入网约平台的都是哈尔滨市登记备案的正规出租车。这样不仅可以避免市民在路面打车遇到非营运车辆的情况，同时也能降低驾驶员的空驶率，提高营运收入。借助首汽约车的线上化运营管理，为哈尔滨打造一套解决行业痛点的智慧出行方案，和行业管理部门以及全市的72家企业紧密配合，对巡游车行业进行智慧升级改造，真正实现传统巡游车行业的信息化转型升级。

　　同时，哈尔滨市还借机开展了出租车市场整顿活动，严厉打击拒载、拼客、私改计价器等行为，今后，哈尔滨市民再遇到出租车非法营运，也可通过微信公众号进行投诉。

哈尔滨黑出租车司机曝内幕:每月能赚1万多元

　　黑龙江新闻网讯 4日，哈尔滨市政府公布了《哈尔滨市出租车公交车管理条例(第二次征求意见稿)》，其中有一条：抓住“黑出租”罚5万元。7日，一位曾开过黑车的司机向记者表示，黑车的违法成本非常低，如果罚5万的话根本不会有人去交钱领车。如果要打击黑车，从“管人”入手效果会好一些。

　　这位司机给记者算了一笔账，一辆出租车的白班夜班加在一起，每天的收入应在600元左右。除去每天要交给公司的150元和200元左右的油钱，白、夜班两名司机每人每天只能挣120元。而黑车因为没有公司，自然省了交给公司的那份钱；另外，黑车不怕电子曝光，违章罚款的钱也省了，这样算来，黑车每天可以净赚400元，每月收入1万2千元。

　　因为黑车车主都已经做好了被抓住的心理准备，所以他们买车时通常会选那些临近报废或已经报废的车，这样的车售价通常不到2万元，只要运营2个月成本就回来了，此后就是净赚了。这样的车原本就不值钱，而且已经获利，所以就算被管理部门抓住，黑车司机通常会弃车，而车主根本不会去交5万元的罚款。

　　这位司机建议，管车不如管人。他说，如果抓住了黑车，就对司机处以终身不得驾车等针对个人的处罚，这样才能有效地杜绝黑车上道。

作者：徐日明 　　　来源：东北网-生活报　　编辑：雷蕾

【摘要】：通过挖掘北京市出租车历史轨迹数据,分析出租车载客热点区域,从而为空载行驶的出租车司机提供寻客方向.基于大数据平台的历史轨迹数据预处理,按照数据生成时间对出租车历史数据进行排序,提取历史数据中的所有乘客上车地点;使用聚类算法对提取出的上车地点进行聚类分析,提取乘客频繁出现的区域.以出租车寻找乘客为背景,分别采用基于密度的DBSCAN算法和基于距离的K-means算法对载客点进行聚类.采用聚类算法性能评估中的DB内聚指数对两种算法的聚类效果进行评估,结果显示工作日和非工作日DBSCAN算法聚类结果的内聚效果均优于Kmeans算法.