出车前的检查是确保安全行车的重要环节，主要有以下几项内容：

       过高的胎压会造成爆胎，过低的胎压会造成橡胶内热增加，使其加速老化，还造成轮胎异常磨损。气温高，车辆的爆胎事故也随之增多。
据统计高速公路上的交通事故中爆胎占70%以上。究其原因：轮胎的缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性。要注意轮胎温度过高时或正午时间切勿用冷水浇洗轮胎，胎面、胎侧胶层各部分收缩不均匀，会产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。

对于无漏油现象的车辆，应定期检查液面位置以及机油颜色，在发动机熄火５分钟后，检查液面。如果液面超出或低于油尺正确范围，应及时查明原因后，将液位调整到正常范围。新油应是淡黄或淡棕、清彻透明液体。使用了５千公里后的机油会变成黑色。如果机油颜色成乳白或其他颜色应及时查找原因。另外应根据季节变化，调整使用符合夏季高温天气使用的机油。　

3、自动变速箱油液面　　

       变速箱的油温到达８０℃以上时，挂到ｐ挡或ｎ挡，此时抽出油尺，液面应在正常工作温度所对应的液面指示区内。如果过高或过低，都会对变速箱使用寿命产生影响。出现上述情况时要找出故障原因后，再调整到正确液面高度。

首先要查冷却液面高度。对于冷却系统要格外注意散热器的清洁状况，一般在进入夏季前要对其进行清洁处理，以保证高温季节里的正常工作。再有要检查电子扇的工作状态，可打开空调，将发动机转速提升到２５００－３０００ｒｐｍ后，保持约３－５分钟，夏季多数车辆的电子扇在高速时都会工作，我们可通过此过程来初步判断电子扇的工作情况。另外，冷却液的正确使用对于新车发动机系统来说尤为重要。现在市场上出售的汽车，多采用冬夏通用的冷却液，该液体具有冰点低、沸点高的特性。它的沸点一般要达到１０８℃以上。所以对于新型发动机，水就不再是合适的冷却液了。如果添加了过量的水，会造成开锅的故障。

　　夏季行车，汽油不要加得太满，即“顶脖儿”，会出现有汽油味溢出。还有可能对碳罐系统造成伤害。

每年夏天都会发生几起汽车自燃事故。所以一定要检查一下车辆的高、低压线路是否老化或短路，插头是否松动，蓄电池是否处在正常工作状态；油路是否有漏油也是关键。另外，气体打火机等易燃易爆物品也应该及时清理。车内配备的灭火器要经常检查，并熟练掌握使用操作方法，以防意外。不宜使用气体打火机，盛夏热浪滚滚，有些驾驶者有抽烟解乏的习惯，点燃香烟，便把气体打火机顺手放在仪表台上，其实，这是非常危险的。一次性使用的气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40度以上时，气体会受热膨胀。塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大，但在车内和一些油料、易燃物资等接近发生爆炸，一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。所以，在炎热的夏季，驾驶者不宜使用气体打火机，再说，行车时抽烟也是不允许的。