80后魔都土著一枚，从未在上海以外的城市生活2年以上，从小到大读书工作的足迹遍布除浦东以外的几乎所有中心城区和郊区，这里仅浅谈个人看法，望各位看官轻喷...

1.卢湾（现在已归入黄浦）

童年在卢湾长大，所有的回忆都围绕着淮海路，长乐路，巨鹿路，瑞金路等等展开. 到现在我还耿耿于怀当时中考时（也是身份证登记时）把户口签入静安的外婆家，导致我的身份证是106，而不是103. 我一直想等老了以后搬回卢湾住，感觉那里才是我的家（其实是现在穷...).

闪光点：淮海中路，思南路，雁荡路，哈尔滨食品厂，百盛，花园饭店，锦江饭店，国泰电影院，香山医院-瑞金医院区域，复兴公园.

2.黄浦（算南市不算卢湾）

如果是第一次来魔都，黄浦必定是你绕不过去的一站. 南京东路，人民广场，大世界,外滩，豫园...上海的招牌形象和景点大多集中在黄浦. 不管你喜欢与否，论热闹黄浦称第二没人敢称第一.但由于游客集中和许多未拆迁老房的关系，许多土著对黄浦的感觉并没有很高大上，感受更多的是热闹，市井气息浓厚，甚至嘈杂.

闪光点：南京路步行街，国际饭店，人民广场，外滩，大世界，云南路小吃街，豫园.

身份证是106的我在静安生活的时间其实并不长，所以对静安的认同感略弱于卢湾（童年的力量）.做为唯一一个全域在上海内环内的区，静安繁华但不像黄浦那样嘈杂，便利但不失规整，生活气息浓厚但又不会让人感觉过于市侩，同样一条南京路，在黄浦和在静安就是两个格调. 如果要挑一个区代表上海的气质，我会选静安.

闪光点：静安寺，华山路，上海电视台，梅恒泰及南京西路，吴江路.

跨度非常大的一个区，这里的跨度指的不仅仅是地理上的距离，更是给人带来的感官及体验. 举个简单的例子，如果从IAPM对面的徐汇中心医院开车到徐汇的南端靠近黄浦江边，需要大约45分钟，接近20公里路程. 这一路你能体会到淮海路的繁华，音乐学院的优雅僻静，衡山路的小资格调，徐家汇的便利，八万人体育场的气势磅礴，以及与前路大相径庭的龙吴路沿线各种新村工房，最后到外环外迎面扑来的城乡结合部气息…徐汇的包罗万象能使各个阶层的人都能找到适合自己的生活方式并很快融入其中.

闪光点：音乐学院，衡山路，湖南路附近区域，徐家汇，万体馆区域，植物园，上中.

上海西面的门户,某种程度上气质和徐汇接近.市区内的长宁不乏优雅静谧，内中环间的长宁有虹桥天山板块的蓬勃发展百花齐放，边缘还有着上海目前最大的交通枢纽. 得益于离机场较近的地理位置，长宁吸引了大量外资企业在虹桥古北附近建立办事机构或公司，古北地区更是成为外籍人士在上海密度最高的区域之一,走在黄金城道沿线恍惚置身境外. 发展均衡是我对长宁的看法.

闪光点：愚园路沿线，中山公园，古北区域，虹桥枢纽，动物园.

普陀普陀，又破又大（用上海话读会非常合辙押韵）,也是我目前的居住地. 掰着手指算算其实我在普陀渡过了目前人生的将近一半时间.但由于我住的地点都是位于普陀与其他区的交界处（目前是普陀与静安，以前是普陀和闸北），所以我对普陀的认知也许离真正硬核的普陀面貌还有些距离.

普陀在内环内的区域并不大，主要在长寿路-苏州河沿线,紧贴静安.虽然距离静安寺仅有5分钟车程，但气质却完全不同，以前在网上看到一位朋友对长寿路沿线的评价深感贴切：长寿路沿线就是一个典型二三线城市的市中心面貌(笑).看似热闹，实则杂乱无章，更草根一些. 而出了内环的普陀，几乎被各大工人新村占领.甘泉，曹杨，真如，管弄，石泉...数以百计的XX几村反映出普陀是一个以工厂和工人为核心的工业行政区.纵然最近出现了诸如环球港，长风等新兴商务购物区域，但仍然抹不去普陀原有的工业气质. 今后规划建立的真如副中心是否能真正让普陀脱胎换骨，仍需拭目以待.

闪光点：环球港，苏州河，长风公园，中远两湾城

7.闸北（现并入静安）

曾经在沪太路附近住过很长一段时间，虽然地处普陀，但离闸北仅一路之隔. 老闸北给人的第一地标印象十有八九来自于新客站,而曾经的新客站附近治安之差相信魔都土著即使没有经历也肯定有所耳闻. 包括斜拉桥下那些藏污纳垢的老式居民区和过桥后的长途汽车站...对当时的我来说也是避之不及.所以，闸北给我的第一印象并不好，一个字，乱. 当然现在的闸北已经发生了翻天覆地的变化，新客站周边早已鳞次栉比建起了高档商务楼和酒店.大宁国际和海宁路沿线也都成为了能比肩中心区域的地段. 但以彭浦新村为中心的北部区域还待进一步发展治理.

闪光点：大悦城附近，大宁国际，马戏城，新客站

除了中学时有几个同学住在曲阳附近，我和虹口几乎没有什么交集.传统上海的北面4区中，虹口给人的综合印象应该是数一数二的.毕竟虹口有着历史悠久的商业强势街区四川北路，鲁迅公园以及现在发展迅猛的北外滩区域.除了这片区域以外虹口给我的印象和闸北普陀杨浦大部分地区别无二样.中学时常听同学说起虹镇老街里的奇闻异事，当然这些故事的真实性大多无从考证. 儿时在和平公园里划船的感觉现在回想起来还是历历在目.最后申花球迷们的朝圣地虹口足球场也是上海的标志之一.

闪光点：虹口足球场，北外滩，四川北路，鲁迅公园.

市区内面积最大的行政区，上海高校的集中地，同时也和普陀一样，是老上海工业的缩影.虽然我很少去杨浦那边，但不得不承认杨浦近几年的发展远超普陀.五角场，新江湾城，大连路沿线等等大片区域旧貌换新颜,坐拥四大城市副中心之一. （不得不感叹还是沿着黄浦江好）,杨浦还拥有市区内罕见的大面积公园--共青森林公园.

闪光点：五角场，新江湾城，共青森林公园,复兴岛

时隔3年更新一下各大郊区及浦东地区，当然现在的情况与3年前又有些不同，更新速度比较慢，望各位看官轻喷

把嘉定放在郊区第一个写是因为我在嘉定已经整整工作了将近15年，虽然谈不上有多少认同感，但比起其他郊区熟悉度肯定不在一个层次上.整个嘉定的经济体量在全市排在前列，但给普通人的感官并没有比青浦，松江等其他郊县更好. 从贴近普陀的江桥，到离市区最远的外冈，安亭，整个嘉定给我有一定割裂感. 先说南翔和江桥吧，离市区最近的两个区域，承接了大量市区居民和外来落户居民. 去工业化程度很高，10年前后还能在这片区域找到不少制造型企业，现在几乎都变成商住了.无论是公共交通还是自驾，到市区基本也就30分钟左右，自住性价比高. 马陆介于南翔和嘉定城区之间，嘉定新城的辐射区，和南翔在很多方面类似，但区域比较大，非商住地块还是很多. 上面谈到的割裂感，指的就是新城和老城，嘉定的新城和老城在地理上是基本无关的，包括目前更北的菊园新区. 老城在中间那么多年来几乎没有丝毫变化，南北两个新区吸引了大量年轻人置业，尤其是菊园，目前落地了非常多产业项目. 嘉闵线的在建也进一步推高了北开发区的预期. 安亭在整个嘉定属于比较特殊的存在，与花桥接壤，又有巨大规模的汽车产业支撑，开发程度远比外冈，徐行等其他镇要好. 徐行，外冈，华亭相对其他几个镇区存在感不高. 交通上有11号线和S5, S6, G2, G15（不直通市区）四条高速, 还算充裕，11号线路程之长冠绝上海，换乘相对方便.

亮点：古猗园，孔庙，远香湖，大众，上赛场

嘉定的邻居，同样接壤江苏. 因为有虹桥枢纽和国家会展中心的加持靠近市区的区域发展蓬勃，感官上比嘉定靠市区的部分要好太多，大虹桥辐射效应相当明显,中高端住宅聚集. 百联奥特莱斯，山姆会员店，早已成为市民休闲的好去处. 西边的朱家角淀山湖纳入了青浦新城规划圈，这几年也比较火爆. 相对来说一南一北存在感较低，与嘉定衔接的区域以工业为主，很多中大型外资公司都坐落于崧泽高架附近. 南部我去的很少，不好评论. 交通偏弱，G50进出市区常年拥堵，最近修的崧泽高架应该能分流不少进出市区的车辆. S26和市区不直接联通，要到虹桥那边汇合再入市区的路网（时间你懂的）, 而且青浦很多的路不太好，坑洼严重，前几年跑G1501尤其明显，嘉定段一马平川，青浦段就各种崎岖，不知道是否和财政收入不足有关. 地铁17号线做为区域性线路，能覆盖主要经济区域，但进入市区必须在虹桥换乘.

亮点：国家会展中心，淀山湖，朱家角，百联奥特莱斯

西南重镇，北部靠近青浦的区域知名度在上海属于TOP3级别，佘山，欢乐谷，辰山植物园，大学城，广富林等等. 靠近莘闵地区的九亭是外来人口在上海安居落户的主要地点之一. 中部的松江新城老城人气也不错，南部相对来说差不少，大多都是工业区，但产业发展一般. 最近提出的G60科创走廊，起点正是松江，应该能带起一批科创企业和制造业公司. 交通和青浦类似，G60做为入市区的主要高速进出常年拥堵（莘庄附近），南部的S32车流是少很多，但不能直接入市区. 地铁9号线联通市区和浦东，比17号线方便不少（但人流也大不少）这点好于青浦.

亮点：佘山，欢乐谷，辰山植物园，方塔园，大学城.

最接近市区的郊区，这里指的不是地理位置，是城市界面和发展程度. 很多区域甚至远强于市区里一些老旧区域. 唯一一个辖地横跨黄浦江两岸的行政区，唯二在中环内有辖地的郊区（另一个是宝山，但中环内属地质量比闵行低不少). 由于承接市区人口外迁较早，闵行有许多地块已经拥有非常成熟的商住环境，比如梅陇，莘庄，春申等，中环附近的区域更是属于虹桥古北核心区域，和郊区两字已经没什么关系了. S32高速附近有上海最早一批工业园区，集中了大量国内外知名企业. 再加上知名高校的落地，南部闵行也有着非常强的竞争力. 浦江镇这几年受到前滩辐射效应，日子也过得不错. 交通方面，北部有虹桥枢纽，再加上地理位置紧贴市区，多条地铁横贯区内. 行车方面区内高速路快速路密度很高，可以说除了拥堵问题外，便捷程度远超其他各个郊区.

亮点：虹桥枢纽，锦江乐园，古北(部分），漕河泾,七宝古镇

五大新城中最不被广大自媒体看好的就是奉贤新城，就我个人感官，奉贤新城区域无论从城市界面还是人气程度都不输其他郊区. 上海之鱼，九颗松等等做的都不错. 但奈何奉贤实在太大，除了中心区域外，其他区域的发展确实乏善可陈. 从房价上也可以看出，奉贤的大部分区域常年和金山崇明为伍，上涨空间非常有限. 东面部分区域这几年受临港概念辐射有些动作，不过相比其他郊区，无论从知名度还是经济方面都确实还有差距. 交通方面，5号线延伸段到达奉贤中心区域，但能辐射的范围有限. 近些年新造的几条公路解决了很大一部分南北向车流问题. 开车的话还算方便.

亮点：上海之鱼，碧海金沙，青村古镇

金山说实话去的并不多，大多数时候只是去浙江时途径而已. 在许多上海人认知里，金山石化是提到金山时的第一反应，然后再要列举金山的知名地点可能就是枫泾古镇了. 还有近几年出镜率特别高的金山公卫. 有报道今后会在枫泾这里造一个乐高乐园，算是金山近几年为数不多的大动作. 金山北部和松江接壤区域有不少工业区，南部石化厂及周边的一些化工园区. 其他地方没怎么去过，就不发表评论了. 交通方面，公共交通比较痛苦，有城际铁路可以联通上海其他区域，没有地铁，南北和东西方向的高速各有2条，总体适合自驾.

亮点：上海石化，枫泾古镇

市区北部重镇，和金山一样区名自带山字，和金山一样坐拥巨型企业宝钢，并附带了许多钢铁相关的企业，物流，仓储. 以前给我的感觉就是空气差，路面差（现在略有改善但比其他区还有差距），重型车特别多，前面提到宝山也是唯二在中环内仍有属地的郊区，但这片区域以中低端住宅为主，没有什么太大规划和前景,城市界面一般. 由于和普陀，闸北，杨浦，虹口接壤的部分绝大多都属于原来的工业区，总体商住氛围中等偏下. 大场机场懂得都懂，近些年打造的美兰湖顾村算是为数不多的亮点区域. 宝山的优势是离市区地理位置较近（上海北短南长），大多数区域1个小时内开车可以到人广，房价相对通勤时间来说性价比较高. 交通上有两条地铁，客流量不小，自驾的话南北高架直通市区，但常年拥堵. S7造了一半，目前作用有限.

亮点：美兰湖，顾村公园，宝钢

面积最大的区. 想体验真正郊野的感觉，非崇明莫属. 由于市里给崇明的定位是生态农业为主，所以崇明发展好坏并不能以传统方式来衡量. 近些年G40开通后，崇明已经成为周末或者短假休闲出游的一个重要目的地（不过长假走这条路体验很不好，车流量之大超乎想象). 需要注意的是，崇明区≠崇明岛，东南面有部分区域是属于启东的.

亮点：东滩湿地，东平国家森林公园

把浦东放在最后写是因为浦东实在太大了，从各种资料片宣传片内频繁出镜的陆家嘴三件套，到上海最东南面的滴水湖，开车需要一个半小时.很难想象这看似风马牛不相及的两个地点是在同一个行政区内.
浦西有的浦东几乎都有(除了火车站，但也有规划了), 浦西没有的浦东也有（比如迪士尼，洋山港）. 世界级的产业，住宅，商业，旅游休闲，集上海之大成者. 经过几十年的发展，除了原来南汇的部分区域仍然稍显落后，其他区域要么已发展成熟，要么有了明确规划未来可期.

对于许多上海人来说，浦东也许并不是精神故乡（至少对于我来说不是），但对于第一次来上海，或者来旅游的人来说，浦东是绕不过的一站. 更新更现代化的城市界面，更高效的通勤环境，更多的产业规划，这些都是浦西中心城区目前所欠缺的.

亮点：陆家嘴，世纪公园，迪士尼，浦东机场，临港新城