原标题：年底通车！北京3条地铁线路进入空载试运行阶段

记者从市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，9月10日，北京地铁14号线剩余段、17号线南段、11号线西段正式进入为期三个月的空载试运行阶段，标志着14号线全线贯通、17号线南段、11号线西段服务市民越来越近。

2021年是“十四五”规划开局之年，也是历年来通车线路最多的一年。据市重大项目办相关负责人介绍，按照《2021年北京市城市轨道交通建设计划》，目前在建线路15条、291.3公里，年底将全力实现7条线（段）54.5公里线路开通试运营。

据了解，14号线剩余段、17号线南段、11号线西段已完成冷、热滑试验，动车调试工作有序开展。通过动车调试，对信号、车辆、屏蔽门等十多个涉及行车的相关专业系统进行相互间联合测试，验证各系统及相互间功能的安全性、可靠性、完整性，确保车辆安全平稳可靠运行。动调完成后即可进入试运行阶段。

14号线剩余段全长约4公里，共有东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站五座车站。据京投所属轨道公司介绍，动车调试期间，大部分工作需要在14号线已通车段运营列车停运之后实施，条件非常复杂。建设单位积极协调运营商京港地铁及调试实施单位中铁电气化局一公司等各相关单位，克服重重困难，按计划完成动车调试工作，为空载试运行打下了良好的基础。14号线贯通运营后为丽泽商务区打通“交通大动脉”。

17号线南段起点为亦庄站前区南站，终点至十里河站，全长16.5公里，包括7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线换乘。17号线是北京第一条使用时速100公里A型不锈钢车体全自动驾驶模式技术的线路，车辆选用8辆编组大幅提升运能运力。建设单位克服工期紧、联调项目多等困难，按程序完成了动车调试、电客车休眠唤醒、全自动驾驶功能、安全门旅客信息、故障测试、特殊场景测试等调试工作。17号线南段开通后将有效分担北京地铁5号线南北端、北京地铁10号线东段的客运压力。

11号线西段车辆采用A型铝合金地铁车辆，列车4辆编组，运行时速100km/h。列车按照全自动运行系统设计，可实现有人值守的自动驾驶模式，40多种全自动运营场景，从列车早间通电出库至正线运营至晚间回库、清扫均实现全自动化。为保障2021年底开通段的高质量运营，11号线西段将在模式口-金安桥区间实现站前折返。

另据了解，在后续空载试运行阶段，建设单位和运营单位将对正常行驶中车辆、供电、信号、通信等设备专业系统可能出现的状况进行反复校验和调整完善，在投入运营之前保证设备各系统之间、人与设备系统之间的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼列车驾控人员的业务技能和故障应急处理能力，保障列车全自动系统的高效运行，提高运营服务水平，确保投入运营后的安全。

北京市轨道交通第三期建设规划

根据环境影响报告书征集意见稿

第三期建设规划共包含11个项目

规划里程约231.3公里

你最期待哪条线路的开通？

这些项目包括1号线支线、7号线三期(北延)、11号线二期、15号线二期、17号线二期(支线)、19号线二期、20号线一期、25号线三期(丽金线)、M101线一期、S6线(新城联络线)一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。

11个项目具体规划公布

1号线支线西起青龙湖东站，北至1号线八角游乐园站，线路全长约19.9里，共设9座车站。

7号线三期（北延）南起北京西站，北至万寿寺站，线路全长6.4公里，设站4座。

11号线二期西起石景山新首钢站，东至丰台区洋桥站，总长23.8公里，设站17座。

15号线二期由俸伯站延伸至南彩站，线路全长3.5公里，设站1座。

17号线二期（支线）南起天通苑东站，北至北七家站，线路全长8.9公里，设站2座。

19号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。其中——

南延工程北起新宫站（不含），南延至海子角站，线路全长约12.6公里，设站6座；南延支线工程自主线新媒体产业基地站引出，南至大兴西片区生物医药基地西站，线路全线17.4公里，设站7站。

北延工程南起牡丹园站（不含），北至市郊铁路东北环线生命谷站（不含），线路全长约17.6公里，设站6座。

北延支线工程自主线上清桥南站引出，北至清河枢纽，线路长约6.8公里，共设1座车站，其中清河站及4.2公里区间已随昌南工程实施完成土建工程。19号线二期工程总里程54.4公里，设站20座。

20号线一期南起管庄路西口站，北至临河站，线路全长19.0公里，设站4座。

25号线三期（丽金线）南起东管头南站（不含），北至灵境胡同站，线路全长10.9公里，设站8座。

M101线一期北起商务园站，南至张家湾东站，线路全长19公里，共设14座车站。

S6线（新城联络线）一期南起大兴新城站（磁各庄站），北至3号航站楼站，线路全程64.4公里，设站9座。

亦庄线-5号线、10号线联络线工程南起亦庄线肖村站，向北经宋家庄车辆基地后，分别与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接。

轨道交通第三期建设规划？

根据环境影响报告书征集意见稿，北京市轨道交通第三期建设规划主要面向“十四五”，规划期至2027年。以提高绿色出行比例，提升服务水平为目标，强化规划引导、市场推动，重在高质量落地实施。

北京目前处于非首都功能疏解关键时期，需要拉开城市发展空间，在更广的区域实现高质量发展。目前，基础设施发展仍然存在空间发展不均衡问题，城市副中心、外围多点新城、丰台河西地区等区域交通基础设施仍然不足。此外，北京在发展过程中仍然存在人口过多、交通拥堵、大气污染等“大城市病”，轨道交通也遇到了局部供需矛盾突出，服务短缺、出行体验差、运营安全风险高等问题，需要进行优化调整，改善重点区域出行条件。综合这些因素，北京市进行了城市轨道交通第三期建设规划研究，支持首都高质量发展。

北京地铁3号线首列车正式下线

近日，北京地铁3号线电动客车项目首列车在河北京车智能制造基地下线。

作为国内首次实现全自动联挂、灵活编组的全自动驾驶地铁车辆，北京地铁3号线采用4+4重联全自动无人驾驶技术，最高运行时速80公里，最大载客量3456人。在实现车辆灵活编组的前提下，可实现与12号线跨线路的互联互通。

地铁3号线西起东四十条站，东至高辛庄站，全长20公里，全部为地下线，设站14座，除东四十条站外，其余13站均设在朝阳区。项目建成后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、北京朝阳站、朝阳体育中心、东坝组团等朝阳重点区域。

16号线南段年底开通试运营

预计年底开通试运营的16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄），将与先期开通的16号线北段、中段实现贯通运营，届时，从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。

16号线南段北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站，全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站，丽泽商务区站暂缓开通。

今年开通的9座车站中有4座车站为换乘站。市民可在达官营站换乘7号线，丰台站换乘10号线，丰台南路站换乘9号线，东管头南站换乘房北线。特别是在丰台站还将与丰台火车站实现国铁的换乘。

地铁22号线进入全面建设阶段

北京市发改委近日批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告，这条跨越京冀的轨道线路进入全面建设阶段。该线预计2025年建成通车，将实现城市副中心与中心城区之间最快23分钟通达，廊坊北三县、平谷区至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟。

22号线（平谷线）西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。

来源：北京日报、北京交通、发展北京

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原标题：《北京未来五年11个地铁项目，最详细规划！赶紧收藏！还有这些好消息……》