夏季天气炎热，车内温度高居不下，然而空调一开，困意袭来...

空气中氧气占比大概在21%左右，我们拿一个普通的中型轿车来说，内部空间大概在3.75立方米左右，因此氧气的含量在0.7立方米多一点。

如果以八个小时来计算，消耗的氧气在0.9立方米左右，也就是说氧气是不够的，但车辆并不是完全封闭的，哪怕关闭门窗，依然会有空气的流通。

理论上来说，车内氧气会稀薄，但不会造成完全缺氧的状态。

但是长时间门窗紧闭，汽车发动机怠速运转，汽油燃烧不完全，车内就会产生大量一氧化碳，同时车内人员呼出大量二氧化碳。这些会使车内氧气急剧减少，容易出现头晕、恶心等一氧化碳中毒症状，而车窗紧闭，空调保持内循环模式，更是令中毒机率增加。

初始状态：车内的氧气浓度为21%，一氧化碳0ppm。

3分50秒时：车内的一氧化碳变成了1ppm，氧气浓度下降到了17.7%。

22分55秒时：车内的一氧化碳浓度上升到400多ppm。

一氧化碳的毒性，是竞争性地和血红蛋白结合使细胞缺氧。人体对一氧化碳的耐受程度是有限的，健康成年人对一氧化碳的耐受浓度分别为：

400ppm 1-2小时内前额痛；3小时后威胁生命

800ppm 45分钟内，眼花、恶心、痉挛；2小时内失去知觉；2-3小时内死亡

1600ppm 20分钟内头痛、眼花、恶心；2小时内死亡

初中物理都学过，一氧化碳它本身是无色无味的气体，而且有麻痹作用，人根本就感觉不到它的存在。即使感觉到头晕、头痛时，许多时候也因四肢乏力，无法逃离。这也是为什么许多在车库里去世的司机，发现时人已经在车外，但最后却因为没力气打开车库门。

央视做过实验：仅26分钟，在密闭车库内开空调汽车产生的一氧化碳浓度会严重超标，达到致死浓度，而二氧化碳虽然没有毒，但是浓度达到10%也会致死。

建议大家尽量不要在车中长时间睡觉，实在不得不在车中休息的。那就把车停在合理的区域内，打开一点车窗，哪怕是留一小条缝隙，最大可能性形成空气流通，这也是保障人身安全的重要一项（PS：建议一年/1万公里左右进行空调系统清洁）