本田XRV好不好-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高?


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我自己的车就是本田缤智,我的买车经历真的是说来话长了,对比了很多的车型,包括三菱劲炫、日产逍客、日产劲客和一些国产SUV,最近几年新车发布的速度真的太快了,所以一直都在究竟选择什么车比较好一点,然后又是第一次买车,所以考虑的方面也比较多,放弃三菱劲炫的主要原因还是三菱这个品牌在国内的名气越来越小了,而且越来越像国产车,本田到底还是本田,不仅知名度高,而且技术先进,所以觉得还是选择本田缤智好一点。

这辆本田缤智都已经买了一年了,我就简单来说一些我的使用感受,然后把优点和缺点都说一下,希望能对你的选车过程有所帮助,我选择的是/hangjia/profile?uid=e5bd05e794c4c&role=pgc">李小小1562


我的三菱劲炫是在今年7月份的时候买的,到现在差不多已经开了有5000公里的样子,买的是2018款的自动两驱尊享版,裸车价格在14万左右,其实这个价格可以考虑的车型还真的不少,包括马自达CX-4和本田缤智等等,选择三菱劲炫的第一个原因就是喜欢这款车的外观,有轿跑SUV的感觉,而且觉得马自达CX-4和本田缤智的性价比都不高,然后又担心本田缤智的动力不够,所以选择了2.0L排量的三菱劲炫,价格真的很划算,而且操控很好,有省油又省心。

开到现在最满意的就是三菱劲炫的外观,真的是百看不厌,然后这款车的动力表现在同价位的合资SUV当中来说也是比较有优势的,开起来也非常平顺,毕竟是自然吸气发动机和CVT的组合,然后尊享版的配置也很丰富,该有的都有了,座椅加热在冬天真的很好用!

除了外观和动力之外,三菱劲炫的内饰和空间表现也让我很满意,家里人的身材都不算高大,再加上这款车的后排空间真的挺大的,家用是完全没有问题的,有时候坐满五个人也不会觉得拥挤,就是后备箱真的有点小,大件物品不好放,后排的储物空间也很少,比较不满意,还有就是安全配置方面有缺陷,都卖到14万了,但是却连ESP都没有,算是最大的不足! 

要说本田缤智的话上面也提到了,缤智虽然销量很高,口碑也很好,但是性价比不高,而且相同价位只能买到1.5L的发动机,动力也不是很强。

本田缤智和三菱劲炫这两款车的差别还是比较明显的吧,虽然本田和三菱都是日系品牌,但是我觉得这两个品牌在国内的知名度却是天差地别的,本田的影响力就不用多说了,而且本田在很多人心目中的地位是比较高的,本田缤智的销量也很高,但是三菱就不行了,现在的三菱只能主打性价比了,甚至都已经谈不上什么品牌价值了,甚至还不如国产车,不过正是因为如此,三菱劲炫的性价比就比较高了,而且三菱劲炫属于紧凑型SUV,本田缤智属于小型SUV,定位也不一样,只是这两款车的价位有点重叠而已。

就对比外观来说,我觉得两款车都不错,本田缤智和三菱劲炫的目标人群应该都是年轻人,而且两款车都有点“轿跑SUV”的感觉,车头看起来都很年轻,侧面有很强的运动感,然后两款车的车尾造型是有点相似的,就是缤智会显得稍微圆润一点,所以会更加时尚一些,不过三菱劲炫的尺寸会比较大一点。

坐进车内的话,我会更喜欢三菱劲炫的内饰,因为本田缤智的内饰简直有点“反人类”,整个内饰设计很乱,中控屏幕也是歪的,而且车内的出风口造型都有很多种,看起来非常不协调,而且中控屏幕的尺寸也很小,缺乏科技感,相比之下,三菱劲炫就要好得多,中控屏幕尺寸有10英寸,整个内饰都是比较简约时尚的,符合现在的设计潮流。

如果比较在意品牌,而且喜欢更加年轻时尚一点的外观,那肯定是本田缤智好一点,如果是比较在意性价比,然后又是家用为主,那么还是选择三菱劲炫更好。

如果让我在本田缤智和三菱劲炫这两款车里面选的话,我会选择三菱劲炫,主要的原因就两个,一个是价格,一个是空间。

缤智虽然是一款小型SUV,但是价格已经超过了12万,顶配的价格甚至到了19万左右,这个价格还不如直接选择本田CR-V,而三菱劲炫的性价比显然就要高得多,最低配优惠后的价格已经在10万以内,顶配的价格也就13万左右,相比之下,本田缤智的低配价格就可以买到三菱劲炫的顶配车型,所以在相同价位下,三菱劲炫的配置也要比本田缤智高得多,现在三菱的4S店还送5年15次保养,又减少了后期的用车费用。

具体来说,同样是14万左右的价格,三菱劲炫是2.0L发动机,缤智是1.5L的,动力差了很多,然后三菱劲炫是独立悬架,缤智是扭力梁的板车悬架,三菱劲炫还比本田缤智多了前后排的安全气帘、膝部气囊、后雷达、电动天窗、座椅电动调节、座椅加热、10英寸中控大屏、后视镜加热和自动空调,基本上都是一些非常实用的配置。

再就是空间和实用性方面,前面也说了,缤智是小型SUV,三菱劲炫是紧凑型SUV,三菱劲炫的车身长度接近4米4,轴距是2670mm,本田缤智的车身长度还不到4米3,轴距也只有2610mm,所以这两款车的乘坐空间和储物空间都是有比较大的差距的。

如果你也跟我一样比较在意性价比,那么肯定就是选择三菱劲炫了,真的很值。

这个问题还用考虑吗?三菱劲炫和本田缤智比的话,肯定是本田缤智更好了,本田缤智最早是在2014年上市的,当时是和本田XR-V一起上市的,这两款车就是兄弟车型,在上市之后就有着很高的关注度,我还记得当时甚至还有点供不应求,特别是受到年轻人的追捧,缤智的销量要比XR-V更高一点,目前在售的本田缤智已经是2018款的车型了,我觉得缤智的优点就是基本上没有缺点。


本田缤智可以说是一款经久不衰的车型了,上市这么多年也一直没有进行换代,都是小改款,但是这款车的销量基本上每个月都是过万的,缤智的外观虽然是四年前设计的,但是在如今看来依旧是非常年轻时尚的,车头就是标准的本田风格,感觉跟老款的CR-V有点像,车尾的造型比较有层次感,也比较动感,我个人觉得缤智的外观在这个价位的合资车里面就是数一数二的水平了。

选择本田缤智的大部分都是年轻人,不过缤智的实用性也是很好的,拿来家用也没有问题,本田的空间利用能力真的很强,像思域的后排就非常大,缤智也不差,虽然缤智的轴距比三菱劲炫短了60mm,但是根据我的实际乘坐体验来看,缤智的后排腿部空间不会比三菱劲炫差多少。

本田缤智有两种发动机,分别是1.5L和1.8L的自然吸气发动机,本田的地球梦发动机就不用多说了,技术非常先进,不仅动力输出平顺,而且油耗也很低,CVT变速箱谁用谁知道,比起三菱,我更加相信本田的技术。最后还有一点就是本田的品牌价值也是三菱比不了的,三菱在国内已经跟国产品牌差不多了。

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网上车市从东风本田官方获悉,2020年东风本田还会上市思域两厢版、全新入门级Hatchback车、新款CR-V PHEV版、全新纯电动SUV以及享域油电混动版,全方位覆盖了当下主流市场。其中,思域两厢版会在7月底上市,剩余几款车型预计会集中在四季度开卖。

思域两厢版会在7月底上市(预计在成都车展期间),目前部分经销商已经接受预订。新车采用了两厢车体+全新运动风格套件,扁平车头和LED大灯组配上引擎盖上还有细长条的小进气口,酷似一辆性能车。而本次新曝光的红色版,更是在前格栅、下包围处加入了大量黑色装饰,运动气息更加浓厚。

尾部方面,两厢和三厢版本差异非常大,C柱之后掀背设计配上贯穿式回旋镖尾灯组,让整车看上去更加干练。并且新车采用了造型更加夸张的后保险杠。中置双出排气和底部扰流板,进一步放大了其运动性能。动力方面,思域两厢版依然搭载1.5T四缸发动机,参考现款三厢版本的参数,新车最大功率130kW,峰值扭矩220N·m(手动挡为226N·m)。

享域是东风本田在2019年初推出了一款紧凑型轿车,其整体设计、空间以及配置非常贴合中国用户的习惯。本次推出的享域混动版则搭载1.5L四缸发动机,配合成熟的i-MMD混动系统,不仅平顺性所有提升,油耗还更低,每百公里仅需4L,在与卡罗拉、朗逸、宝来等车型的竞争中更具优势。

早在今年初就曝出东风本田也即将导入全新一代飞度,内部PPT显示该车的概念版会在6月粤港澳车展中发布,但随后却“跳票”。近日,东风本田官方发布了两张新车的路试谍照,直观来看东风本田全新轿车比广汽本田版全新飞度车身更高,并且官方在谍照中提及了“JAZZ”的命名,也与广汽本田的“FIT”产生区隔。

新车将推出两种外观版本,主打个性设计、丰富配置和先端科技,会装配多项质感配置,以及导入Honda SENSING安全科技配置(此前仅在中高端车型中配备),将吸纳更多优质入门级年轻用户,能进一步延展东风本田的客户群。动力方面,该车大概率采用1.5L四缸发动机,匹配CVT变速箱。

新车相比此前上市的东风本田X-NV车身长度更长(与XR-V非常接近),且采用了全新的设计语言,更具有纯电动SUV的特点。动力方面,该车搭载最大功率为120kW的电动机,与X-NV保持一致,并采用了三元锂电池。续航方面,预计M-NV的表现会超过X-NV,或在450-500km左右。

新款CR-V已经在7月10日正式上市,主要调整了外观设计和内部配置,动力方面仍搭载1.5T以及2.0L油电混动系统。而今年内,新款CR-V还会新增插电混动版(PHEV),也是本田在售首款搭载该动力的车型。目前该车尚未曝光动力参数,预计会基于海外版Clarity PHEV打造,采用1.5L发动机+双电机的组合。

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