前不久，广东深圳的一对情侣以不租房、住房车的生活方式火上热搜。工作日他们将车停在公司附近，休息时则可以自驾房车来场说走就走的旅行。

据中国汽车流通协会此前发布的《2021年中国旅居车市场大盘点》显示，2021年我国自行式旅居车年销量达12582辆，同比增长43.2%。

记者发现，在房车成为旅行度假新宠的同时，房车代替租房的新生活也在青年人中渐成风气。

在北京国贸CBD，热爱旅行的北漂小乔也“舍弃”了燕郊80平方米的两室一厅，将家搬到了10.6平方米的房车上。几个月以来，他一直将房车停在公司门口的停车场，通勤由原来的双城奔波几小时直接缩减为10秒钟。

不过，看似便捷自由的房车生活也面临着用水、用电、停车等现实难题，在此境况下，小乔的房车居住真实体验究竟如何？房车代替租房真的可行吗？

01 在北京CBD“蜗居”房车

冷空气刚刚过去，北京的气温又有些缓慢回升。

临近中午12点，国贸地铁站附近的一家川菜小馆室外的用餐区已有人落座。服务员从店里端出一盘热气腾腾的菜，三五客人赶紧给满满当当的桌子又腾出了地儿，想来这家餐馆的口味定是不错。小乔和同事们也是这里的常客，平时，只需打一个订餐电话，就能坐等饭菜送到餐馆转角处的公司。而对小乔来说，现阶段比工作餐更加方便解决的，是住宿。

小乔就职于一家电视节目制作公司，他的住处就位于公司正对面几步远的停车场，那里停着一辆十分显眼的拖挂式房车。从今年5月上旬起，小乔就把这辆房车当成了“家”。

纯白色的车厢方方正正，比旁边的普通轿车高出一截。房车刚出现在这片停车场时，有人看到车厢左侧支开了两扇黑色小窗，便问小乔：“你这里是卖奶茶的吗？”还有头一次路过的人摸不着头脑，试探地问：“这里是做核酸的地方吗？”对此，小乔早已见怪不怪，有时，他还会让人们上车“参观”。

这辆拖挂式房车内部空间仅10.6平方米，但麻雀虽小五脏俱全，所有的空间都被高效利用。

打开车门，左手边的角落是厨房，橱柜上是热水器，橱柜内置有一台小型洗衣机。正对车门的是洗手池和卫生间。房车内的中间区域，靠左手边是卡座——两张对着放的沙发椅，中间有一台可升降桌；最右手边自上到下分别是两扇衣柜、冰箱和六层鞋柜。一张床横在近车头的位置，上方是空调和储物柜，床下还有专门用于取暖的柴油暖风机。靠床的位置则有一张定制的电脑桌和一台电视。

这天中午，在附近上班的人们走出办公室，三五成群，慢步闲谈。有两位女士溜达到房车跟前，自然地被吸引住了，她们在车门口探着头往里看，小乔下车解释了起来，一位女士顺着小乔手指的方向看到了正对面几步远的单位，“真棒！这通勤距离是非常羡慕了。”

京城入秋，夜晚总是一派清冷静谧，而在刚刚过去的夏天，这个车位上曾热闹非凡。小乔和朋友们偶尔就会小聚一次，他们有时进到房车内，上“雅座”，人多了就干脆去外面，打开房车天幕，再拉一张小桌子，三五好友，围坐聊天，好不惬意。

“我们都自己主动来。”一位倚在房车门口的男同事说道：“他这个房车太有魅力了，在CBD、在中国尊这里是仅有的房车族。其实他是我徒弟，但在房车这方面他是我老师。”

02  突破重重难题的房车生活

“虽然面积很小，但这是我独立的空间，这点很重要。”小乔对目前的生活状态十分满意。不用交房租，还从此告别了早起和迟到的“痛苦”，上下班通勤只要10秒钟，就连午休时也可以奢侈地回来躺会儿。

而撇开种种便利，对于想要选择房车生活的年轻人来说，水、电、停车通常是横亘在他们面前的三大现实难题。这些难题往往令人望而却步，对小乔亦是如此。但当初让小乔果断选择“蜗居”房车的一大重要原因便是公司具有得天独厚的条件。

首先是泊车问题，房车普遍比较高大、多数房车高度在两米左右，想要在拥挤的城市里觅得一个车位谈何容易。但是小乔相当幸运，因为公司门口就是不限高的地上停车场，月租800元至1000元，十分划算。

其次是用电问题，车子外部有充电槽，得益于公司就在一楼，接电十分方便。刚开始，小乔会十分“自觉地”每月给公司交一两百元的水电费。而前段时间，小乔给房车装上了太阳能板，只要有光，就能持续发电，这让他真正实现了用电自给自足。

小乔粗略地计算过，夏天一天能充4度左右的电，冬天能充1度多，房车最多每次可以存9度电，如果不开空调，这些电可以用10天左右。

关于用水，和加油一样，车子外侧也有注水口，买一根20米长的水管，接上公司门口的角阀接口，用水轻而易举。房车清水箱的容量是128升，水箱加满的话，小乔一人用个三五天不成问题。至于排水，小乔称，停车位附近刚好有个下水道口，平时废水倾倒也不愁找不到地方。

最近天气越来越冷，冬天在室外，水管很容易冻住，因此，小乔现在也基本不在房车内用水了，洗漱和用厕所一般都在公司解决了。

“在家最不起眼的东西在房车里都是最重要的。”小乔坦言，自打住房车以来，他就不自觉地时刻都想着省水省电。“在家生活水电费一个月好几百元。不管什么电器都是大功率的，但在房车，洗衣机很小，微波炉也不常用，自然开销会少很多，每个月水电费合起来都不到100块钱。”

时间拨回2010年，小乔只身一人从河南老家来到北京闯荡。

最开始，他租住在大兴区西黄村的一个6平米平房里，租金月付300元，没有空调，也没有厕所。后来工资涨了，公司因业务需要搬到了国贸，小乔也跟着换租到了双井附近的一间半地下室住，租金750元。一年后，小乔才终于在附近“老破小”住上了合租的单间，但租金也随之涨到了1500元。

而在2015年，小乔做出了一个重大的决定——买房。

那年春节，几个同事邀请小乔到他们在燕郊的家里玩，住了一晚上后，小乔在心里算了一笔账。在北京租房一个月2000多元，在燕郊买房交房贷也是一个月2000多元，何不把钱都花在自己的房子上。小乔跃跃欲试，母亲只问了他一句：“是不是打算长期在北京工作，是的话，就买吧。”后来，小乔四处借钱，又刷了几万的信用卡，最终凑足了首付，买下了一套两室一厅的80平米房子。

北漂六年，在距离北京市中心38公里外的燕郊，小乔有了落脚地。而这也意味着他的双城通勤生活正式开启。

工作日，小乔早上最早要6点10分起床赶大巴，下班到家则已经八九点。疫情的反复更是让原本就煎熬的通勤变得更加难捱。有时，路上多则要耗上六七个小时，长此以往，小乔觉得有些身心俱疲。

从2016年10月住燕郊起，双城通勤一直持续到2019年小乔离职。离职前的那段日子，他开始“摆烂”和“躺平”，上班迟到时有发生，日子也得过且过。用小乔的话说，他的心“飘”了。

买房后没多久，小乔买了一辆小型SUV。房、车在手，小乔的兴奋劲儿就来了，他暗自思量着，是时候在工作上也做出一番改变和尝试了。

2019年年底，小乔果断离职。随后两年，他自驾去了重庆、西安、大理等众多旅游胜地，同时，他也和几个朋友创业，渴望在短视频领域分一杯羹。

在“张同学”拍摄农村生活走红后，小乔还曾回老家做过两个月的三农题材自媒体。但费尽周折，经过多次短视频创作题材转型，小乔的事业始终不见起色。加上突如其来的疫情，不仅收入不稳定，开销反倒比上班时多了不少，小乔有点慌了。

另一方面，相比之前两点一线的规律生活，大把可支配的自由时间反而让他滑向了另一个极端。长久的昼夜颠倒甚至让他有些萎靡不振。

2021年年底，小乔的前领导称公司有新项目，问他要不要回来。经过深思熟虑，小乔决定放弃暂时的自由之身，返京，继续漂。

回归公司的这一个月，小乔再也没有迟到过，但每日的疲乏却难以掩盖。3月中旬，因疫情，廊坊全域实行全面封控管理，这令无数北漂苦恼万分，也是这期间，小乔冒出了买房车的想法。

“一辆拖挂式房车10万元可以拿下，公司就在一楼，水、电、停车都好解决。最重要的是，再也不用早起了。”说干就干，隔离的第一周，小乔就联系上一个房车厂家，订购了一辆内饰简洁大方的拖挂式房车。

经过近两个月的苦苦等待，5月上旬，拖挂式房车从山东托运抵京，稳稳地停在了小乔公司门口的停车位上，他向往的新生活终于也“落地”了。

现在，虽说双城通勤已告一段落，但小乔仍会挑周末和周中的一天回到燕郊的家里。“曾经一同创业的一位朋友暂住在我家，平时也替我照顾着一猫一狗。另外，冬天洗澡和大件衣服的清洗也是一并在燕郊的家里解决。”小乔说。

04  “没有理想化的人生，只有不断追求理想的人”

如今，小乔在公司门口“蜗居”小半年了，谈及住房车以来的最深刻感受，小乔激动地说，他为自己争取到了更多的自由时间。

他说，之前在燕郊住，通勤就像是早上从村子着急忙慌地赶到城里，白天拼命工作，晚上再从城里马不停蹄地回村，大部分光阴都耗在了路上。

而现在，小乔拥有一整个城市的清晨和夜晚。早晨，睡到自然醒，人的精神好了，生活品质自然就高了。下班，可以回到房车煮面吃，也可以去“解锁”附近餐厅。吃完饭，还有充分的时间锻炼和娱乐，可以跑步到大望路、骑车去天安门，也可以约上三五朋友出去转转。北漂12年，小乔感慨，这次好像真正地融入了这座城。

上个月，小乔刚考完驾驶房车所需要的C6驾照，他说，目前自己的房车只实现了住的功能，“开”的功能还仅仅止步于在停车场每月更换一处车位。未来，他仍希望能有更多的时间让房车跑在路上。

“没有理想化的人生，只有不断追求理想的人。”小乔想得很清楚，房车生活并不适合于每一个人，而且，不同的人生阶段需要做不同的考量，如果要结婚生子，还是要回归到住房。

采访中，小乔也多次表明，在CBD住房车“蜗居”只是自己目前热爱的一种生活方式。在不久的将来，他可能会回到河南老家的乡间地头，喝着老妈亲手做的热乎乎的手擀面，也可能卖掉燕郊的房子，再去大理买个小院，避世而居，又或者，索性当一名旅行博主，开着房车继续漂泊，重寻旧梦……

深夜，停车场基本空了，只有小乔房车内的暖黄色灯光还亮着。前两天秋寒来袭时，小乔网购的珊瑚绒被子今天已经到了，秋夜渐凉，愿他有个好梦。

文/北京青年报记者 王婧懿

摄影/北京青年报记者 李娜