钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 盛锐 通讯员 丁岚 宛婧  摄影 董旭明

一线牵东西，说的就是即将开通运营的杭州地铁19号线，之前大家都叫它机场轨道快线。

9月19日下午，杭州地铁19号线开放媒体探营。与此同时，记者还探营了杭州西站。

很快，杭州人的朋友圈被它们刷屏了。

记者整体体验下的感受，19号线是真的快，“嗖嗖嗖的，起步快、开得快、加速快”，跨江实现“踏浪飞渡”的首次也真的有点激动。

这条时速120公里的“大站”地铁线初期会开放哪些站点？

能与哪些既有地铁线进行换乘？

1】地铁19号线初期开通哪些站点？

地铁19号线全长59公里，起至余杭苕溪站，止于萧山永盛路站。全线设15座车站，其中11座地下站，4座高架站，分别为苕溪、火车西站、创景路、海创园、西溪湿地北、文三路、沈塘桥、西湖文化广场、火车东站（东广场）、御道、平澜路、耕文路、知行路、萧山国际机场、永盛路。

目前文三路站、苕溪站暂缓开通。

其中平澜路站与御道站之间，将经过新彭埠大桥，是杭州地铁目前唯一一条采用江上过江的地铁线路，实现“踏浪飞渡”的景象。

2】地铁19号线的哪些站能换乘哪些线？

19号线能与9条线路进行换乘，在永盛路能换乘7号线，萧山国际机场站换乘1号线与7号线，御道站换乘9号线、火车东站（东广场）换乘1号、4号和6号线，西湖文化广场站换乘1号线与3号线，沈塘桥站换乘2号线、文三路站能换乘10号线，创景路能换乘5号，火车西站则能换乘3号线。

需要注意的是，沈塘桥站开通初期，暂时不能与2号线换乘，预计10月底，完成换乘通道建设后，可实现换乘功能。

3】火车东站为四线换乘站,能在站内实现换乘吗？

火车东站实现“虚拟换乘”。为方便市民出行，目前，地铁1、4号线火车东站站与地铁6、19号线火车东站（东广场）站这两个车站，已通过东站枢纽到达层相连接。大家换乘时，无需再经过地面风雨长廊，可以顺着站内引导标识在东站到达大厅内实现换乘。

同时，为持续提升服务质量，火车东站将实现“虚拟换乘”功能，也就是说，大家从1、4号线火车东站站换乘至6、19号线火车东站（东广场）站，30分钟内票价可连续计费（单程票除外）。此前北京、上海地铁均有线路开通了此功能。

4】地铁19号线的票价如何？

地铁19号线的票价计价规则与其他地铁线相同，采用里程分段计价，起步价2元可乘4公里，4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。

记者看了一下价格表，火车西站到萧山国际机场的票价为10元，反之亦然，到火车站东的票价为7元，到西湖文化广场、龙翔桥的票价为6元，到西溪湿地北的票价为4元。

5】乘坐地铁19号线有多快？

19号线采用大站间距，选用最高运行速度为120km/h的车辆，建成后约50分钟穿越整个杭州城。记者体验了从萧山机场到火车西站，为46分钟。从机场到火车东站20分钟出头。这个速度还是很可以的。

6】19号线的运行时间怎样？红眼航班能够坐19号线上？

地铁19号线开通后运行的时间为早上6点到晚上23点左右，车次工作日也分平峰期和高峰期，间隔时间分别约为7分30秒和6分30秒，双休日为全天7分30秒。

7】19号线线路比较长，车厢内有没有充电插座可以应急？

19号线车辆为青色系，与5号线的颜色接近，为中国标准地铁A型列车，车头是2米长流线型低阻力的。

19号线列车每节车厢有USB充电口、无线充电座，不过小时新闻记者试了一下，并非是快充模式，补电应急还是行的。此外，每节车厢还有行李架，如果带着大行李箱出门，可以放置在行李架上。

车内有智能温控系统，可根据季节变化和乘客需求调节车厢温度；智能送风系统，则会根据载客量自动调节新风量和总风量；智能光控系统，可以采用色温自动调节和恒照度控制技术，让车内灯光更柔和。

因为19号线最高行驶时速达120km，整辆列车的车门、车窗、空调、地架系统还进行了高气密、高隔音、高舒适的综合性设计，有效降低高速行驶带来的噪音、耳膜压力，体验感更舒适。

坐3号线和19号线能到杭州西站

未来还预留了两条地铁线

记者乘坐地铁19号线到达火车西站后，同步对火车西站进行了探营。

杭州西站站场总规模11台20线，北接商合杭、沪乍杭和沪苏湖铁路，南连杭黄、杭温铁路，是杭州西向门户枢纽，无缝融入区域城际铁路网络。可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及省内多个方向。

西站候车大厅不仅有母婴室，还有童玩区、快充座椅等等。

大家坐地铁前往火车西站，到达后坐电梯就能到达候车大厅的中间区域。

整个车站采用腰部进站的方式，即从西站的中间位置进出站，不用走太多的路，比较方便。

火车西站除了地铁3号线和19号线外，远期还预留了两条地铁线路。

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　　南昌地铁4号线（东西走向）1期，始于青山湖区昌东大道站，终于望城。沿线设置：昌东大道站、艾溪湖站、京东大道站、民园路站、青山湖东站、青山湖西站、财经分校站、二七北路站（南昌地铁3号线）南京西路站、丁公路北站（换乘南昌地铁1号线）、丁公路南站（换乘南昌地铁2号线）、井冈山大道站、绳金塔站（换乘南昌地铁3号线）桃苑站、桃花路站、洪城路站、灌婴路站、云天路站、云锦路站、云海路站、八月湖路站、昌南新城站、国体中心站、九龙大道站、站前南大道站（换乘南昌地铁2号线）学院北路站、学院南路站、物华南路站、璜溪大道站、创新路站、望城站，共31站，约38、2km。

　　南昌轨道交通延长线作为第二轮调整线路，也是第二轮的尾声工作，作为项目的建设时间以及规划亮点牵动着众多人的目光关注。

　　前期，整个延长线工程陆续拉开了施工序幕。地铁1号线北延、东延、地铁2号线东延段都施工正酣。

　　近日，地铁2号线东延工程又有新消息！江西省发展改革委发布关于调整南昌市轨道交通2号线东延工程可行性研究报告的批复。

　　地铁9号线取消东站换乘

　　根据本次批复的调整内容，最主要调整内容为取消9号线(原7号线)换乘车站南昌东站本期相关建设内容。

　　对2号线及7号线(原5号线)车站规模进行核减。项目估算总投资由原批复的108.19亿元调整为107.03亿元。

　　东站将变为双线换乘

　　结合此前市域铁路曝光的规划，地铁9号线出现在南昌东站范围，与地铁2号线、5号线构建起南昌东部新的交通枢纽。而去年年底9号线车场红线范围的选址，南昌东站区域也有地铁9号线经过的信息。

　　而根据此前南昌市第二轮城市轨道交通线网规划中，南昌东站为三线换乘格局。

　　不过，今年7月召开的南昌市轨道交通2号线东延工程初步设计变更审查会中，已经透露，南昌东站原为2、5、9号线三线换乘车站，2、5号线平行换乘，受地铁建设时序及站城一体化地下空间开发影响，同时为减少近期建设资金沉淀，建议取消9号线(原7号线)土建工程预埋，并对2、5号线车站规模适当调整。

　　结合本次批复，9号线将不再进入南昌东站，意味着这里将变成双线换乘格局！

　　除了在建的2号线东延项目外，7号线(原5号线)或纳入第三轮线网规划，为东站及沿线提供交通支撑。

　　2号线东延段预计2025年底开通

　　据了解，南昌地铁2号线东延工程总投资103亿元。起终点为辛家庵站(不含)-南昌东站，全长10.42公里，车站数量为9座，平均站间距为1.15公里，全线设一座车场、一座主变。

　　线路主要走向为辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站，本工程与2号线(一期)贯通运营。项目预计2025年年底开通试运营！

　　来源：文字图片来自观南昌360